Pa....sad...jbga i nije baš tako. Na primer, MV Agusta je apsolutno dominirala GP šampionatom. Kao dokaz tome stoji činjenica da je od 1956. do 1974. tj u periodu ukupno 19 godina, MV Agusta uzela 18 titula prvaka sveta u klasi 500ccm (osim toga, uzeli su titule i u nižim klasama) Onda su se pojavile Yamahe sa par titula, Suzuki i Honde. Osamdesetih je bilo šareno i nije bilo nečije posebne dominacije. Devedesetih za Rejnija ne može da se kaže da je dominirao jer je titule uzimao konstantnošću i odličnim vožnjama (ali ipak je uzeo tri titule za redom), pa Suzuki jednu titulu i onda itekako jeste usledila dominacija Honde. Doohan je uzeo 5 titula za redom i to izuzetno dominantno. 1995 u prvih 8 je bilo 6 Hondi....96. do 98. prvih 5 je bilo 5 Hondi. Čak je i Krivilje uzeo titulu dominantno 1999. Dalje je poznato pa da ne piskaram bezveze, ali mislim da je jasno da su itekako postojali periodi dominacija i ranije.

Bitna razlika u odnosu na periode od pre 5 i vise godina, jeste ta da sad imamo cak 10 do 13 potencijalnih pobednika ili barem osvajaca podijuma. Banjaja, Markez, Miler, Kvarta, A. Espargaro, Vinjales, Martin, Zarko , Bastianini, Bezeki, Rins, Oliveira i Binder. Evo i Marini zuri da se ubaci u ovu grupu. Mir bi trebao isto biti tu. Problem jeste sto nisu svi kandidati bas u svakoj trci nego dosta šaraju. Pre ovog - novog doba - imali smo tokom sezone najvise do 5 takvih vozača, a bogami i manje. Zato niko vise ne dominira kao sto su ovi nekada....a za gledanje, napetost i dramu to je i bolje. E sad, zapelo se dosta za nadmoc dukatija. Ali realno ovo nije ni blizu neceg novog. Dominacija odredjenih marki postoji od kad postoje i trke, samo su se periodi necije dominacije menjali. A sada kad je i pamcenje krace, ispada da je ovo nesto novo i neverovatno.

Pa racunica je da ako Banjaja pobedi u Maleziji, a Kvarta bude 4. ili losiji, Banjaja uzima titulu. Ili bilo koja opcija u kojoj Banjaja uzme 11 ili vise bodova u odnosu na Kvartarara. Kvarta mora kako god okrenes uzeti vise bodova od Banjaje da bi imao sanse za titulu. Njemu odgovara da Banjaja kiksira i ne uzme bodove. Esparagusu odgovara da pobedi a da i Banjaja i Kvartararavi blebnu... Ukratko...

Ne kaze se "sa profilom osobe kao sto si ti" nego se kaze : "Nemam namere niti afinitete da se raspravljam sa tobom jer me nerviras i nemas pojma"

A šta je tebi konkretno tu bila uvreda ? Pre će biti neka uvreda inteligencije tvrdnja da neko ima vremena da pogleda MotoGP trku, da zatim na forumu palamudi i daje stručno mišljenje o nameštenosti šampionata, ličnim afinitetima vozača, taktikama i kvalitetima pojedinaca, istoriji takmičenja 30 godina unazad.....ali nema vremena da gleda ništa više od GP trke. I tako iz trke u trku, pa evo stigosmo do koje po redu? I nek piše ko šta hoće, nije to problem, samo se ostavite tih mučnina i gađenja jer bi ste vi da ste na stazi sve odmah i tako lako ošišali....a oni se eto prenemaGaju i puštaju jedni druge. Sve namešteno. Oštrim okom ste primetili pad u tempu od 0,112 sekunde po krugu i da neko nekog pušta na prosečnim brzinama preko 260kmh. Što kaže, nacija smo sa 7 miliona fudbalskih selektora i očito isto toliko MotoGP vozača.

Interesantno da niko ne piše o debaklu direkcije koji se desio juče na trci ?! Kojoj trci ? Verovatno je samo par ljudi i primetilo šta se juče desilo. U haosu poslednjih godina priče o sigurnosti vozača i koječemu....napravili su neverovatan propust. Niko ni da spomene ništa o osvojenoj tituli jednog odličnog mladog vozača i dominaciji ove sezone u Moto 3. O haosu i sreći i nesreći boraca za titulu u Moto2. O teškoj povredi Navara. Za mene više nije ni iznenađenje, ali mi i dalje jeste žalosno i dokazuje da i ovde na forumu ogromna većina prati MotoGP isključivo samo jednu klasu i to zato što su "najbrži" i "najjači" i imaju koga da pljuju i da piskaraju i da tračare na osnovu svojih ogromnih poznanstava i iskustava sa trkanjem uopšte. Baba Milosavke na delu....

Oliveira je mozda usrao brzi krug Bastianiniju, ali je zbog zutih zastava pitanje da li bi mu bio i priznat taj krug. Svakako je pokazao svoju najvecu slabist....konstantnu nekonstantnost. MM...svaka mu cast na izvlacenju od pada...opet. I svaka cast za rezultat, ali nacin na koji vec neko duze vreme dolazi do brzih vremena je nekako...blago receno... upitan. Ne skida se sa dupeta bržim vozacima. Neko bi rekao da je "pozadinac". Bice ovo jos jedna fantasticna trka u Australiji....

Ako bude kiša.... Miler pobedjuje, Banjaja preuzima vodjstvo u sampionatu, Esparagus drzi kontakt, Kvarta opet ne zna sta se desilo i onda ludilo u poslednjim trkama.

Ne znam jel ovo bahato parkiranje il se samo slučajno zatekao tu

E nek si mu rekao....

Vide li iko ikoga na Hondi od 2015? Vidljiv zaostatak za svima ostalima. Ajd te 15-te i 16-te tu i tamo poneki bljesak podijuma i to je to. Bese Hejden poslednji pobedio na Hondi 2016? Ustvari, od 2015 su i imali samo jednu pobedu Honda je to. (sto je najgore, veliki sam obožavaoc Honde kao brenda)

Ali Stoner je "jedan od najvećih ikada". Nije on pobeđivao zbog motora, nego ima herca i moooda. Jebte trći svetski ratovi se pokretali kad je neko pomislio nešto protiv Stonera. A jbga ovaj je španac pa još nosi kikice. Nema šanse da je sposoban da uzme titulu bez Drukatija koji sere munje i piša gromove.

Ja volim da pišem i sa dozom sarkazma, pa ajd da sad to i napomenem. Ako neko to nije shvatio, protivnik sam teorije da je Bautista samo neki papan koji treba da ne sjebe i da je to dovoljno da Dukati uzme titulu. Inače, podjednako navijam za Topraka i za Bautistu. Ja se slažem da je Dukati na pravcima najjači, ali sam stava da to nije tolika prednost koliko neki to ovde vole da napominju pa i da potpuno umanjuju umeće i sposobnost pojedinih vozača. Da je Dukati toliko u prednosti, uzimali bi i prethodnih godina neke titule a ne da imaju višegodišnju sušu a sve sa dobrom vozačima. Evo na primer....trka 2....Bautista, Toprak i Rea... Treba pogledati hronologiju krugova cele trke i jasno se vidi da je Bautista gubio u 3 sektoru, ali je dobijao u 1 i 4....a drugi sektor su bili skoro identični. Pritom, Bautista je drugi deo trke vozio najkonstantnije i najbrže tj najmanje je "usporio" u odnosu na prvi deo. Od 10. kruga Bautista se jasno odvaja po tom pitanju, posebno od Rea. Po tome....ne vidim da je prednost doneo samo DUkati, a posebno ne vidim da je "90% pobede na pravcu".

A i Reding je rekao da je samo zbog motora. A Redingu treba verovati.

Baš sam i ja ovo gledao. Bautista nema najveću krajnju brzinu i nema nikakvu prednost u tom smislu. Prvi i četvrti sektor je uglavnom vozio brže od svih, drugi sektor su Bau i Toprak vozili skoro identično a u trećem je Toprak bio najbolji. I vidi se da je Bautista prolazio poslednju krivinu drugačije i bukvalno se "ispucavao" i obilazio ih, kao što reče Ares, pre ciljne linije. Bolja štednja guma, bolji izlaz iz poslednje krivine možda i najbolje ubrzanje motora, bolje prolaženje i kroz prvi sektor koji je tehnički zahtevan, odlično prolaženje kroz drugi sektor - takođe tehnički zahtevan, bolji prolaz kroz četvrti sektor.... Stvarno....možda nije do Bautiste već samo do motora jbga...

Na pravcu ja Bautista dobijao oko 0.2s a za ceo krug 0.5s. Pa sad....da li je do motora ili ima veze i sa Bautistom??? Nepotrebno je o tome diskutovati....samo da se podseti da se trka ne vozi samo na pravcima pa da se kaze da je samo do motora...

Tuli je sad imao srece kao nikad. Manzi i Balda su ga mogli pregaziti...i cela situacija je jako podsetila na Simoncelijevu nesrecu. Srecom, ustao je posle...vidno "ugruvan"

A što bi žabari uzeli žabara da ne ometa žabara?

Pa glupost. Vremena po krugu su jedna priča, a obilaženja su sasvim druga priča, kao i promene tempa kada sustigneš nekoga. MM-a je obišao i nije izgubio vreme što je svakako impresivno, ali koliko bi vremena gubio pri obilaženju Banjaje, Milera i Oliveire su sasvim deseta priča i samo je nagađanje u domenu naučne fantastike jer se nije desilo pa bilo kakva tvrdnja da bi baš tako bilo deluje smešno. Da je recimo MM u pitanju pa da kažemo da je verovatnoća na njegovoj strani, ali mučeni Zarko !? Uozbiljite se... Jeste bio brži i to nije sporno, ali da je mogao pobediti je itekako sporno. Vozač koji nikada do sada nije pobedio tako samouvereno da serenda kako "je mogao"....pa to je upravo i samo to = serendanje. Pritom, isti taj Zarko je u MotoGP ostvario 8 najbržih krugova u svojoj GP karijeri, pa nije NIJEDNOM pobedio. Šta se to tada dešavalo? Koga li je tada puštao? Ko li mu je sve do sada bio kriv? A ne....evo baš sada je mogao da pobedi....ma da, a onda je mrmot zamotao čokoladu. Takođe, ovoliko pisati kako Banjaja ne zaslužuje titulu ove sezone je blago rečeno....žalosno. Vozač koji ima ubedljivo najviše pobeda u sezoni, koji i pored 5 padova i očajno lošeg početka sezone ima isti broj bodova kao Qvarta....i ne zaslužuje titulu? Gluposti... Prvih 5 trka je usrao i tu nema šta, ali posle Portugala kada se sastavio je postao ozbiljan kandidat za titulu. Padao je jer vozi na ivici - opravdano il ne opravdano - ali je u trenutnoj postavci ipak ubedljivo najjači. Bukvalno od tada do danas, sve trke koje je završio je završio na podijumu. Koji je to od Portugala još uspeo?

Sramota za sport da se tako pomažu. Ma još samo treba neko sa npr Hondom da pomaze nekom sa Yamahom da uzme titulu jer mu tako vise odgovara i onda sve ode u Qrac. A ne....čekaj....to se već dogodilo. Nego...ne podrzavam, ali sasvim razumem to popuštanje. Pritom, sasvim se slazem da se Zarko a i tim Pramaka zestoko iskenjao izjavom da je mogao da pobedi. Inace svaku trku pokazuje da moze da pobedi. Mogao je obici Banjaju i to bi bilo to, ali svakako bi ostalo pitanje kako bi taj njegov let ka pobedi zavrsio. U pesku, u travi ili u nekoj barici...ili možda čak u Banjaji.

A ovaj bolid je parkirao i tako ostao nešto preko 1h....slikano na izlazu iz dvorišta na ulicu. Trotoar....prolaze ljudi, roditelji s decom....guraju kolica. Prednji točak mu je tačno kod ulaza u lokal koji doduše nije tada baš radio...inače ordinacija, psiholog. Da je bio tu, mogli su jednu seansu da odrade, nebi mu škodilo...

U dvorištu zgrade....nije komšija nego je neko došao u goste. Ostao tako skoro ceo dan.

Španska inkvizicija melje sve pred sobom.... Dr Kosta posle 45 godina gubi "klinku mobile" i od sledeće godine brigu o vozačima u MotoGp preuzima španska (gle čuda) grupacija Quironsalud. Odlučila Dorna. A đe su pare ?!

Petrući u čudu.....Nagašima ga dere za sekundu...