Masnim rukavicama po diskovima, gumama, nacin na koji cisti klipove u kocionim klestima...Ne bih tamo odrzavao motor.Da ne bude potpuni off, pokretcu teme zelim brzu prodaju motora.
Sto se teme tice, da mogu da priustim, oba bi mi bila u garazi.
Naravno da nisu idealni, ali su u svakom slucaju mocne sprave.
A onaj bi kardan koji Djunta pominje verovatno mogao da se zameni nekim lancem
Jefto,
Putopis je dobar, ali imam dva dobronamerna saveta:
1. pokusaj da ne pises sve u jednom redu (malo je preglednije kada se nekad upotrebi i novi red)
2. ne ostavljaj motor na copavoj kada je na nizbrdici
Ako je neko voljan da se menja 900-tku za evropske novcanice, sad ima priliku
Trazi se sto mladji TDM 900 u odlicnom stanju.
Nisam cesto na forumu pa eventualne ponude mozete poslati u PP.
Na fotografiji 8 disk deluje da je prilicno izbrazdan. Bez obzira sto motor izgleda lepo, obavezno ga dobro pretresi kod nekog majstora. Taman imas vremena da eventualne nedostatke otklonis do pocetka sezone.
Sreca pa su ovde sve fini momci pa niko nije ovo pogresno shvatio
Oba motora su dobra, svaki na svoj nacin. Koji je bolji, zavisi od potreba onoga ko kupuje.
Postoji ulje za klipne kompresore, menja se na 500 sati rada ili godinu dana.
Kod sabijanja vazduha, dolazi do izdvajanja vlage-kondenzata iz vazduha, a ta vlaga se mesa sa uljem.
Demro, moze da se dogodi da te naknadno pozovu, oduzmu tablice, a mozda i motor.
Ne bi bio ni prvi ni poslednji kome se tako nesto dogodilo.
Najbolje bi ti bilo da pojuris prodavca da ti obezbedi pravu dokumentaciju ili mu vratis motor, a on tebi novac.
Demro, uzevsi u obzir koliko cesto menjas motor, savetovao bih ti da ovo ne gledas. Prodaces ga nikad, osim ako ga ne ponudis jako ispod cene, a to znaci lep finansijski gubitak.
Sa druge strane, ako ti se zaista svidja...