Odavno se nisam ovako smorio kao danas... :-[ :'( Naime, posto sam se u poslednje vreme poprilicno zagrejao za fotografiju, a posle citanja mnogih testova, poredjenja modela i slicnih akrobacija odlucim se da kupim Canon SX 20 IS, i to ne ovde, vec u Kanadi, jer sam imao takvu mogucnost, a razlika u ceni nije zanemarljiva. Od trenutka kupovine pa dok mi je aparat konacno stigao proslo je skoro mesec dana, i konacno juce moj sreci nije bilo kraja, ali ne zadugo... :-\ Uvelicavajuci jednu od fotografija uocio sam potpuno beo piksel na braon pozadini. To mi nije dalo mira pa sam pregledao celu fotografiju kao i jos par njih i uocio sam da se na svakoj nalaze po cetiri bela piksela na indenticnim mestima. Malo sam pretrazivao po netu, i koliko sam shvatio u pitanju su hot pixeli, jer su uvek bele boje, za razliku od dead i stuck pixela. Nasao sam i resenje kako ih ispraviti, ali samo za DSLR aparate, za moj se nista ne pominje, niti ja imam takvu opciju, tako da nista od toga... I sta sad da radim? ??? Da li je ovo uopste moguce samostalno popraviti, ili aparat mora u servis? Ako mora u servis da li mi ovdasnji Canon zastupnici priznaju kanadsku garanciju? (ovo je pitanje ocajnika, mada unapred znam odgovor) I na kraju ako ga i vratim u Kanadu na servis ili zamenu hoce li uopste prihvatiti reklamaciju, mada bi trebali, jer je neispravan CCD senzor? ??? Evo i dve fotografije na kojima sam zaokruzio felericne piksele, da vidite u cemu je problem. Unapred hvala na odgovorima, nadam se da ce me neko od vas prosvetleti... (Powered by frubar.net)

Pa razmakni komande za tih 1cm.

Ili jednostavno iseces skalpelom stare, a nove namazes sapunicom iznutra kao i sipku spolja i stavis ih bez problema, sacekas malo da se osusi i to je to!

Izgleda da sam ja zeznuo sistem time sto sam sacekao duze od godinu dana, a da nisam ni imao pojma! ;D Dosla je meni pre nekog vremena plava koverta u kojoj sam obavesten da se motor brise sa spiska registrovanih, ali ja se pravio lud u SUPu, tako da mislim da je to to...

Ja vratio pre neki dan i nista mi za to nisu rekli?!? ??? A proslo je skoro dve godine kako je istekla registracija... Nadam se da su promenili zakon. :-\

Gde eventualno moze da se pogleda jakna? I ostavi neki telefon za kontakt...

Divcibare, rekao bih?

... s` tom razlikom sto ovom bugarskom na dekli ne pise DKW. Ko zna, mozda su ih radili po nekoj licenci. :-\

Pokusaj da prevedes direktno na engleski, kladim se da ce recenice imati tri puta vise smisla.

Brz oporavak ti zelim! Nego kakav si to udes imao? ??? Ja vec neko vreme planiram da pocnem da se bavim paraglajdingom, cim bude viska slobodnog vremena i para... Koliko sam shvatio udesi i nisu bas tako cesti, ali su potencijalno vrlo opasni. P.S. Izvinjavam se zbog off-a.

@ Komsa Jezero Tornik, Zlatibor? Letos smo kampovali tu kad smo isli na jednu vikend voznju...

Zaboravih i da te pitam kako sad skidas sediste, tj. smeta li nosac?

Svaka cast za resenje i trud, a naravno i rezultat! I ja cele zime trazim resenje koje bi, po mom misljenju, bilo "idealno" za nosac. Razmisljao sam i o ovoj varijanti, skidao razne fotografije slicnih fabrickih nosaca, ali mi nekako nezgrapno deluje (bez ljutnje, ukusi su razliciti). I konacno, pre neki dan, mislim da sam ga nasao sasvim slucajno na Bikepics-u. Da ne tupim mnogo, evo kako to izgleda na motoru, slike govore vise od 1000 reci. Mislim da je koriscen obican celicni lim dovoljne debljine kao osnova, a kao "platformu" bih savio konstrukciju od okruglih cevi istog oblika kao sto je tvoja. Samo sto sam u ogromnoj guzvi sa obavezama, tako da nema sanse da to pocnem da pravim pre aprila najranije... Ali eto predloga za bajk tvog ortaka, taman da napravite pa da mi prenesete utiske! ;D E, da, u ovoj varijanti isto ostaju fabricki rukohvati za suvozaca i to preko nosaca, u prvom planu!

Ja sam popunio .doc dokument i poslao ga kao atachment, da li je to OK za sada, a stampanje, potpisivanje i ostalu papirologiju da ostavimo za kasnije?

I ja sam poslao prijavu, ali mi je stiglo obavestenje da mail nije dostavljen, zato sto vam je sanduce preoptereceno.

Mesta su numerisana, covece!!! ;D i zato svi cekaom k`o zapete puske!

Ja izmerio kao sto pise na sajtu, narucio i knap su mi. Isto Touring II... Nadam se samo da se nisam zaHebo zbog kvaliteta? ???

Bezplatinsko je paljenje koje takodje Joska pravi, a elektronski regler je posebna prica, najbolje je imati oba, naravno, mada mogu i zasebno da se ugrade...

Vujo032, srecan ti rodjendan! Jes` mozda malo kasno, ali tek sad sam se skrasio u kuci... Ako slavis veceras, popij jedno i u moje ime!

Dajte, bre, ljudi, pustite decka, ocigledno je doslo do nesporazuma, kod nas u Milanovcu sezona traje pet godina! ;D

BMW R-25 je poznat po maloj potrosnji tako da taj karburator ne znaci da je doprineo maloj potrosnji a ako se ne varam brzina od oko 80km/h je priblizno i njegova maksimalna brzina.....tacnije, nesto preko 90.Poznat je i po tome da vidi brdo pre vozaca. Inace, sto se tice estetike , jedan od lepsih modela iz svoga vremena.U to ne racunam prerade. O ukusima ne treba raspravljati - rece djavo i sede u koprive! ;D A da je manje trosio - jeste, i da je sporije isao - jeste, nekih 20ak km na sat na pravcu. I sto je meni bilo super nikad nisam uspeo da "udavim" motor, potezao je u cetvrtoj skoro isto kao u prvoj, cak i na uzbrdicama...

Odmah iznad mog kolena na slici.

Bruce Lee, evo, kupicemo ga Stefan i ja po pola, ali pod uslovom da nam techa sredi da polozimo maxillu... ;D

Svaka vam cast na poznavanju oldtimera, bratijo! U pitanju je BMW R 25/3, 1955. godiste, imao je karburator od nekog NSUa od 175 kubika pa je manje trosio, ali je zato imao i manju maksimalnu brzinu (oko 80 na sat), mada choperica i nije za neko divljanje nego za kuliranje... Plus Tomosovo paljenje od 6 volti - ultra zeznuta voznja nocu. ;D Kad smo se srodili (citaj: kad sam ga provalio) palio je uvek na prvu kurblu. E, kad se samo setim... :-\

Sad preturam po nekim starim fotografijama i nadjoh ovo! Nije MZ, nije vise ni moj, a i ne izgleda vise ovako... :'( Tip koji ga je kupio od mene vratio ga je u originalno stanje.