U motoreviji/motorrad uvek je BMW najbolji čak i kad nije u konkretnom testu, a sve ostalo sasvim slučajno rikne ili ima neki problem za koji niko pre nije čuo. Evo ovde u test Mane kažu kako F800 ima bolje rešeno sipanje goriva, a testira se jedan jedini motor. Takvo sipanje goriva i jeste neprakticno. Gde su to uopste pomenuli F800 u ovom testu izdrzljivosti Mane? Imao sam priliku da pitam policajca, mladjeg coveka, koji vozi Manu kakva su im iskustva... Zanimala me tada. Nije bas bio recit, ali je jasno stavio do znanja da nisu zadovoljni (da ga bas ne citiram ). Ostade duzan konkretnije objasnjenje. Shiver GT mi je mnogo interesantnija varijanta. p.s.

Vidi ti iskvarenih Svaba... odgusen, a u papirima 98 PS tj. KS Proslo je vec neko vrijeme od nabavke VTR-a, a koje sam ja proveo u Njemackoj. Naoruzan mojim unapredjenim Deutsch 0.2 krenem ponovo da citam papire i naletim na ovo: Bemerkungen und Ausnahmen: LEISTUNGSTEIG.D.ANSAUGSTUTZEN OHNE BLENDE Pa onda Nennleistung in KW: 0082 Znaci ipak je u pitanju mitoloski bezgresni pravi schwabo, a i ja sam dzabe krecio, tj. skidao airbox (kad ne znam da citam jbga). Mi krenusmo da ga opanjkavamo, a on sve lepo uneo u papire. ´ebi ga, nece covek da rizikuje da ostane bez osiguranja, ako se nesto desi. Gledaj na to sa pozitivne strane - malo si se "vezbao" i video kako to sve izgleda. Ako vozis po pustinji i uleti pesak u usisni trakt, da te ne slepaju kao KTM-a

Znamo da ti to namestas situaciju zbog sebe - "sta je babi milo to joj se i snilo". Dobro ´de, dodji i ti u novom odelu

1. BMW 1200 R 2. Nevoljica 3. Mimi 4. Bgboki 5. Sasha P. 6. Pustolov 7. Unas

Ziveo sam u neznanju, misleci da je ABS jako korisna stvar . No, tu je forum da sve neverne Tome ubedi u suprotno.

Prevideo je tri znaka i debelu masnu oznaku pravca na asfaltu... Ocigledno ni to nije dovoljno vidljivo, ako se brzina znatno prekoraci. Mislim da ovaj zuti specijalni znak ne bi bas tek tako prevideo, uostalom uocljiv je sa mnogo vece udaljenosti. Videh ga u medjuvremenu i u Hrvatskoj.

Nakon ´99 mi se ogadio engleski, pogotovo u americkoj varijanti

Definitivno treba sacekati Audi. Bice em bolji, em jeftiniji, em pravi... Podsjeti me na jednu posalicu.... Mujo, Fata i mali Haso gladovali. Fata: "Eeee, samo da mi je sad jedna tepsija, pa da napravim pitu, ah...". Mali Haso odmah skoci: "Ih, ja bih odmah zagrabio iz sredine", Na to pada shamar od Muje uz opasku: "Jedi ispred sebe, redom". Fata prekorno Muji: "Ma pusti bolan dijete da jede odakle hoce!". "Fiction becomes reality"

Eeee, samo da je u drugoj kombinaciji boja, bila bi druga prica... mozda bi ga tada i uzeo p.s. ma ne, sacekacu ja ipak "Audi"

Evo i tebi jedan, iz juna ove godine, gde je HP4 bio malo stabilniji od Panigale R i zbog toga u svakom krugu ostvarivao prednost od "od nekolikio desetinki" : http://www.motorrado...-im-test/459020

Mile, malo si "too much" napisao, jer ja to nisam ni tvrdio, posto su ocigledno u pitanju nijanse... Al´ necu ni da secem vene zbog navodno, "mega, ultra, strava, najboljeg, boli glava, -ebe kevu" itd. Duca, kada to ipak nije bas tako... A sto se tice optike tj. dizajna... e to je vec druga stvar... nekom moze vise, a nekom manje da se svidja.

Pa ne bas direktna. Ipak je u startu razlika u L2 vs I4. Ali i tu je Dukac po specifikacijama u prednosti (tezina, snaga, vjesanje....) Znam, ali sta je to nego samo razlicita interpretacija supersport klase. 2-3 ks i par kg razlike pri tim generalnim karakteristikama nema veci uticaj, vec vise kako tu sirovu snagu uciniti upotrebljivom. Apropo vesanje: I jedan i drugi su puni elektronskih pomagala, ali izgleda da DDC (semi aktivna sasija) i dalje daje prednost HP4 (iako Ducati obara rekord sto se tice snage i tezine).

Bas si diplomata

Zar HP4 i Panigale S npr. nisu direktna konkurencija?

Videh u poslednje vreme u nasim prodavnicama ovu marku proizvoda od papira, pa pored ostalog i ovaj artikal: E, sad: Da li je ovo ideja nekog zagrizenog "Tenerasa" da ga sve asocira na omiljeni mu motor ili zezancija nekog "Afrikanca" na racun mrske konkurencije?

Mnogi nisu imali srece kao Franco Uncini 1983. kada je Gardner naleteo na njega... Sudbina

Vidi ti iskvarenih Svaba... odgusen, a u papirima 98 PS tj. KS

Ovo je strogo poverljivo, a iza toga se krije izlazak Audija iz Volkswagena i ulazak u stratesko partnerstvo sa Mercedesom... Ducati ih je odao... Vest koja ce p®otresti automobilski svet treba da bude objavljena 01.04.2014.

Verovatno mislis na austrijski Porsche Holding iz Salzburga (tj. Porsche SCG) koji je samo distributer vozila iz Volkswagen-grupe (za Austriju, veliki broj istocnoevropskih zemalja i jos ponegde u svetu). Nemacki Porsche AG Stuttgart je proizvodjac automobila i nema nikakve druge brendove u vlasnistvu. Obe firme imaju zajednicki koren (Ferdinand i naslednici), ali se od 1950. razvijaju svaka za sebe. I austrijski Porsche Holding je od 2011. 100%-na cerka-firma Volkswagen-grupe. Odosmo u off, ali je za to kriv onaj "Audijev" motocikl koji ipak nije Audi

Koja ironija sudbine... strasno...

ili u originalu na danskom:

Decko jos studira, Ovo je njegovo vidjenje Aprilie:

A ko je vlasnik VW Porsche grupacija Porsche je jedna od najozbiljnijih gruoacija u svetu auto industrije i ako pogledate koje sve brendove imaju sve ce vam biti jasno. To jedna od dve tri firme koje nisu kukale i propale od pocetka krize. Zato i jesu kupili Dukati. Oni ce od tog brenda da naprave nesto vise nego sto je ikada bio! Od lamborghini-a su napravili bolji auto nego sto je ikada bio. Po meni sada 10x bolji od ferarija. Takodje su podigli brend Bugatti i od njega napravili najekskluzivniji super auto ikada! Tesko da nesto sto oni budu drzali nece valjati. Moram da ulozim prigovor, jer ovo nije tacno. Ali je malo nedostajalo da tako bude. Porsche je 2008. pokusao, koristeci se finansijskim igrama, da preuzme vecinsko vlasnistvo u VW-u i u jednom trenutku je imao cak 51% akcija. Bilo je to otprilike kao da je David hteo da proguta Golijata, pravi mali rat. Da ne smaram: Pokusaj nije uspeo, curak se okrenuo. Pritisnut krizom i dugovima koji su nastali u pokusaju da kupi sto vise akcija u Volkswagenu Porsche je bio prinudjen da se integrise (elegantan naziv za poraz) sa Volkswagenovim koncernom, ali je time postao samo jedna od njegovih 12 cerki-firmi, doduse sa dosta velikom samostalnoscu, kao i Audi. Posto slika govori vise od hiljadu reci: http://www.youtube.com/watch?v=n7TPfDCDfys

Kako mi je ovo sve nekako blisko . Dobro se vratio!!!