Izgleda Kawasaki ima neki manji problem , motor je povucen , tehnicki problem , nezna se jos o cemu je rec Vise info , MCN http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/December/dec1310-kawasaki-recalls-zx-10r/

Nema ni Honde Crossrunner Ima , 8-ma po redu ...

Ovo i mene interesuje .... Licno , ne volim GPS . Izludim kad mi Gertruda , kako sam je nazvao , pocne da kvocka . Upotrebljavao sam ga 3-4 sata , izkljucio , i kad sam se vratio kuci , prodao ... Ali , kad bude malo extra para , ipak bi da kupim Z100 , toliko da se nade ... Garmin je preterao sa cenom , absolutno se slazem ! Za mene , mapa je zakon , a ako neznas , pitas , GPS je sporedna stvar , toliko da se nade ....

Ako nekog sem mene interesuje ... Dobar clanak iz americkog magazina Cycle World ... http://www.cycleworl...tl_-_first_look Posebno interesantno , druga strana , ako treba prevod , javite To se zove inovacija , doduse uz cenu ... Najavljeno u proslom broju MCN-a , start cena za GT model 15.000 engleskih funti And then there’s the hidden electrical technology that improves reliability and feel without offering any hint of its presence, not even getting a real mention in the bike’s press release. BMW’s new-generation hand switches are fitted to the 1600s, made by German company Kromberg & Schubert GmbH. Take your average motorcycle hand switch apart and you’ll find internal electrical connections made by short or long lengths of wire screwed to copper stampings and springs, usually a bit of a crammed mess inside. You look at the finicky internals and the wires and screws and you’re just glad your days aren’t filled by assembling the damn things one after another at some factory in Japan or Taiwan. Many motorcycle switches haven’t been fully weather sealed, either, relying on the fact that they’re switching relatively high currents and will tolerate a little water and current bleeding without really screwing anything up. This isn’t acceptable, however, when you start into the digital world BMW has ventured down of CAN buses and remote solid-state relays, where the switch is merely signaling the relay whether to supply current to, say, the high beam or not, and not actually switching the current directly. In the digital world, a little bit of leaking current is a confused signal, and a problem. But BMW’s new switches are nothing like a conventional motorcycle switch. Kromberg & Schubert developed a process whereby the plastic of the injection-molded inner switch body is filled with a small percentage of copper nano particles. After popping from the mold, the inner switch body is laser-etched to expose copper in appropriate areas, which can be plated to create a three-dimensional circuit board to which sealed and ergonomically delightful switching elements can be robotically placed and wave-soldered. An outer switch body with appropriate levers and plastic buttons fits over the inner body and gives the rider big buttons to engage the actual switches, and the electrical connection between wiring harness and switch assembly is a simple plug-in connector. All of the internal wires are gone, every single one. The switch is improved in every way, yet with the handwork gone, is no more expensive than what came before. This is the magic of continuous technological progress (progress I only happen to know about because Kromberg & Schubert was in discussion to supply the next generation of Buell switches).

Drustvo , samo da ''primetim'' poneku sitnicu ... Ne osvrcem se samo na tvoju izjavu , zextreme , ali ipak , kad pogledas poblize , tu se vidi sav problem moto scene danas u Srbiji Forumi nicu ko pecurke , ni sam vise ne razumem zasto i dokle - podele , to je valjda skoro ko nacionalni sport u Srbiji ... A ako su neki drugi samoproklamovani , sta su onda drugi ? Sta si ti ? Ili bio ko na ovom forumu ? Etiketiranje nikom nije pomoglo , pa nece ni ovde Jednog dana , kad svi shvatimo da smo ljudi koji volimo motore , pod 1 a tek pod 2 , sa kim se druzimo i cije misljenje cenimo vise a uz to uzet u obzir da smo mnoooogo razliciti , ovake stvari koje Pablo naziva Sramota i naziva ljude fukarama ( neznam dali je lepo ili zasluzeno , ali ... ) mozda nece da se desavaju Ko sto je neko rekao Mene nije sramota što sam bajker Nadam se da nisam nista pogresno rekao , a ako jesam , izvinjavam se

Tacno ... Vest je pogresno shvacena , cini mi se ... Naime ove godine u Engleskoj Moto GP je prenosio BBC , a jer je Dorna njima naplatila vise nego Eurosportu , Redovno se desavalo da Eurosport prenosi trening , kvalifikacije za sve klase uzivo , a u nedelju samo 125 i Moto 2 , a onda sa sat dva pauze , posle BBC-a puste snimak MotoGP 99 posto ljudi je izludivalo zbog toga ( ukljucujuci mene ) , pa se ta dobra vest izgleda odnosi na Englesku ....

Mozda sam bio neprecizan ... Bude vodonepropustan i drugi materijal , ne samo Goretex , a i jedan i drugi moze da omane , samo mi se cini da je Goretex sigurniji Da si na zapadu gde odes do prodavnice i menjas , svejedno , ali ovako , kazem da sam na tvom mestu , ako mogu , uzeo bi Goretex ... Zasto dobih minus , nije mi jasno ? neko nema pametnija posla ...

Ja sam prezadovoljan sa Continental Road Attack , kad jim dode vreme , menjam za Road Attack 2 http://www.contiroadattack2.com/en/ Pogledaj sa desne strane , postoji u tvojoj dimenziji , za cenu i gde da nabavis , to neznam ....

Nebi mogao da ti dam kompletan savet , neko ko ima iskustva sa firmom Buse mozda , ja nikad za njih cuo nisam ... Hein Gericke je sto engleski kazu ''poor man's Rukka'' , ili ti Rukka za one sa plicim depom ... Mada i Hein Gericke ima skupih jakni , pogledaj ovu http://www.hein-gericke.co.uk/shop/product_info.php/cPath/1_15_7/products_id/8140 Koliko para , toliko muzike kazu ... te dve jakne deluju tu negde po kvalitetu , slicna cena ... Morat ces da sacekas da ti neko da iz prve ruke informaciju za Buse firmu , ja sam nekad imao Hein Gericke komplet , kvalitet mozda na nivou ovog modela sto gledas , imam i sad jedan letnji , i mislim da su OK firma Samo jedna stvar ... Posto ni jedna a ni druga jakna nemaju GoreTex ... ja licno imam losa iskustva sa tim drugim membranama , posebno sa Sheltex membranom koju prodaje Hein Gericke . Imao sam cizme i rukavice sa tim materijalom i propustile su vodu . E sad , oni ce da ti jih menjaju na zapadu , uz racun , ali ako si kod nas to moze da ti predstavlja glavobolju ... Desi se i Goretex da omane , ali rede ... a cesto i ima duzu garanciju na vodonepropustnost Ja da sam na tvom mestu , gledao bi samo malo skuplje , ako mozes da se opruzis , al da bude GoreTex ... toliko ....

Jeste , sigurno sam visok 194 cm , mada vremenom i godinama , posto mi je kicma savijena od detinjstva , kad to nekome kazem , moram da se ''ispruzim'' inace mi ne veruju .... Jeste , tacno je to sto kazes za dimenzije Hips ... ja sam probao pantalone 58 i iste su ko da sam obukao moje farmerice , ali su ti produzeni brojevi malo siri u struku , nosio sam jih nekoliko meseci bez tregera , ali me malo to nerviralo . Pa sam kupio posle te tregere .... Ima na oba kuka kao za namestanje t.j stezanje , ali mi se cinilo da svakih malo stezem to , pa mi dojadilo ... Ako bas hoces , uzet cu spoljasnje mere jakne i pantalona cim stignem pa ti posaljem na PP ....

Hvala Boki , znam za drugi put !

Jos jednom , izvinjenje zbog postavljanja slika po jedna ... Na ovoj zadnjoj mozes da vidis , sa otkopcanom jaknom deluje skoro malo veliko , ali da je drugcije bilo bi mi kratko u voznji ... sta da radim , tako sam graden ...

cetvrta

treca

druga

Evo jos neka slika ako posluzi za procenu mojih dimenzija Imam problem sa posla da otvorim ovaj editor za vise slika , nadam se ne ljutite se na par postova po jedna slika ...

Malo sam bolje sad izmerio , na brzinu ranije , izvini .... Ja kad merim , 60 cm mi pokrije spoj podlaktice i sake za 2 - 3 cm , isto tako od preloma ramena , lakat savijen do iste mere tj. da pokrije spoj podlaktice i sake oko 71-72 cm ..... tako da je to tu negde , slicnih smo mera ... Ja sam probao 56 , 58 i 60 ... Mogu da udem u 56 , malo je pasent oko grudi , ali kad ''izvodis fiskulturu'' mases rukama i slicno , rukav malo kratak , pa sam se odlucio za 58 Inace imam 4 jakne , a jos 3-4 sam imao pa preprodao , BMW , Dainese i neke druge marke i svaka je bila 58 ... Slike malo kasnije , dok jih nadem ...

Ja mislim da je vazno kod probanja odela , da vidis ako ti odgovara neka velicina tako da sednes na motor , postavi ga na centralni ako je moguce , i onda izvodis kojekavu gimnastiku , probaj da dohvatis nesto sto ti je palo ili slicno , i odelo mora da pokriva sve ako je moguce ... Jer najgori je osecaj kad se vozis pa ti negde propusta vetar , a dolazi kisa .... a ti uhvatis da povlacis i navlacis pantalu ili rukav i sedis ko statua u nadi da dolazeca kisa nece da ''prode''

Ja sam uzeo pantalone 114 iz razloga koje sam objasnio pre , da mogu da vozim sa patikama u kisi , inace bi mogao da stanem u normalni broj 58 , ali kad sednes na motor i namestis OO , pantalone odu uz noge i moras da imas duboke motoristicke cizme Posto najcesce kad odemo na put moram da obilazim kojekakve gluposti koje se zeni svidaju , peske , vazno mi je da sam udoban . Za te svrhe imam visoke patike , ko fol za lako planinarenje , Goretex , milina za hodanje Inace , zbog toga jer je produzeni model , morao sam da uzmem i tregere , jer je produzeni model malo siri u struku , pa kad dosta hodam hoce pantalone da klize dole . Mada , tekstilno odelo , po meni mora da bude ''komotnije'' t.j. sire nego kozno ... Ovako , sve u kombinaciji , milina ziva , prezadovoljan sam sa kombinacijom , ali rekoh ranije , kosta ... Inace , jakna mi je 58 Visok sam 194 cm , tezak oko 100-105 kg , nisam bas mrsav , zena me kritikuje svakih toliko da pustam stomak , ali definitivno nisam ''razvijotka'' Evo , bez da postavim neku sliku za domaci but i guz i pokvarim sve nekih mera Duzina od pazduha do sake ( dokle treba da ide jakna ) oko 50 cm Od vrha ramena , prelom ruke , lakat savijen , do sake oko 60 cm Grudi oko 112 cm Kukovi oko 107 cm Od kaisa do skocnog zgloba oko 108 cm Nekad sam kupovao Lewis farmerice 36 sa 36 , a sad vise 38 ( struk ) sa 36 , mora da ima istine u tome sto moja zena prica ... E sad , sa tim merama , jakna 58 mi je super , mogao bi da radim bilo sta po kisi , a da ne ude nigde . Sta hocu da kazem nije mi nigde ''knap'' pa da se sagnem npr. i ude mi voda na leda ili slicno . A nije mi ni prevelika . Taman ko sto tekstilna jakna treba da bude , po meni Probao sam 56 , nije pretesna u grudima , ali su rukavi malcice kraci ... Evo i jedne slike , iz teme Alpenmaster ZX10-R , druga strana , ako hoces , postavit cu jos koju ... http://forum.bjbikers.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=81844

Znam da si se salio , ne brini Evo sam malo citao u sitne sate , ovo jos nije oficijelno samo necije nagadanje , mada ne verujem da je puno pogresio , cena za 2011 VFR800X -------- 11.000 Eura .... sta mislite , dali vredi tih para ? http://www.mbike.com/news/2010/11/video-2011-honda-vfr800x-crossrunner/

Nisam mogao da izdržim. Kada već idemo u off, neka to bude valjano. Nisam hteo bas da te ljutim ... ali ako sam te nasmejao nekom mojom gluposcu , to mi nije prvi put , to je OK ... bar s moje strane . A nece biti ni zadnji put , nadam se Ljubitelja Afrike - puna Srbija , a naslov teme je Naslednik Varadera ... ili mozda Afrike ? pa sam se vratio na to A da Crossroad ( ili bem ga vise kako se zove ovaj od 800 cc , nikako da zapamtim ... ) i Afrika nemaju veze jedno sa drugim ? Slazem se , to sam hteo i da kazem ... Meni sve isto , pricamo , ali mislim da su mnogi Afrikanci potajno prizeljkivali naslednika Afrike ... mozda nekad dode , a mozda i ne , ne radim za Hondu pa neznam ... A za dizajn , nebi se bas 100 posto slozio , u sustini si u pravu , BMW S1000RR je mnogo slican svakoj japanskoj hiljadarki , ali su bar svetla totalno zaj... , pa se tako razlikuju od konkurencije ... Ali slozit ces se nadam se , da kod dizajniranja motora kao sto je S1000RR nema puno levo desno , aerodinamika te tera u neke tokove sto se oblina tice ..... dok kod jedne ''krave'' kako vole neki da zovu GS aerodinamika ne igra presudnu ulogu ... Plus , sto je po meni najvaznije trebali su da odustanu od bilo kakvih off road pretenzija , nesto slicno Multistradi ... moje licno misljenje za motor od skoro 300 kg , a sta ja znam .... ocigledno nedovoljno .... Nadam se da opet nisam nesto uprskao .... unapred se izvinjavam :D Inace , meni licno ni jedan od ovih motora ne predstavlja skoro nista . Jedino novi motor u segmentu koji me inace interesuje i posto imam malo viska vremena , pricamo . Ja znam koji mi je sledeci motor , a i onaj posle njega sam vise manje odabrao ako bude srece i zdravlja , za 3-4 godine .... E sad , jedini motor koji moze mozda da pobrka te planove je VFR1200T , ali to je veliko mozda , za ono menjanje tamo za 3-4 godine ....

Jeste ... nerviralo me to opasno , ima jos nas sa tim problemom ... visok sam 194 cm . I ako nosim normalan kroj Dainese ili neke druge pantalone sa dubokim motoristickim cizmama , sve je OK , ali nema sanse da obujes plitke cizme ili visoke patike a da ti ne ostane bar 10-15 cm noge ''na izvolte'' vetru i kisi kad sednes na motor i namestis se Ovako , kad obucem pantalone 114 po stanu , setajuci gazim po njima , toliko su dugacke Ali zato , kad vozim sa dubokim patikama koje su Goretex , ljuljne kisa , a meni carape suve - priceless !!!

Ne smatram ga ja naslednikom Afrike , ali su se mnogi ljubitelji Afrike nadali necemu drugcijem , cini mi se ... a inace , ne sigurno nije ovo naslednik Afrike A ako je Crosstourer naslednik Varadera , tek su onda pobrkali loncice ... Varadero je imao i jos uvek ima svoj izgled , karakteristican je , dok je ovaj kopija GS-a ... najjednostavnije Mislim da tu treba odati priznanje Ducatiju , oni su se bar potrudili oko dizajna ...

Dobar komentar ... znaci moze tema da se zakljuca , resili smo , ovo definitivno nije naslednik Afrike , pa ni Varadera ... salim se , samo pricajte , interesantna razprava Ja mislim da bi za nekog naslednika Afrike , bolje ce da kazu ljubitelji Afrike , bio potreban V2 agregat malo vece kubature i snage nego sto ga ima Afrika . Jeste da to nebi odgovaralo za nase poreske potrebe , ali , nijedan proizvodac , pa ni Honda ne obraca puno paznje na srpsko trziste , nazalost ... Ali izgleda da je Honda odlucila da forsira V4 agregat , koji , bar meni deluje , nikako nije za nekog naslednika Afrike , jer je pretezak A da bude naslednik Varadera nema dovoljno kubature ... da bi bio naslednik Varadera , trebao bi da ima 1000 , a ne 800 , bar se tako meni cini ... A ovaj veci , CrossTourer , sta li je , 1200 V4 , on jeste konkurencija Adventureru , ali mislim da su mogli to mnogo bolje ... Na kraju krajeva , ljudi toliko hvale Hondu , opravdano ili ne , verujem da su i ljubitelji Honde ocekivali vise , cini mi se ....

To sa brojevima , to je uvek problem ... Evo pregled velicina za BMW odela http://specials.bmw-motorrad.com/com/en/products/riderspoint/objects/size_table.html i najbolje sto sam mogao da nadem za Rukka odela , donja polovina ove strane http://www.ukbikegear.com/page.html?chapter=0&id=8 Ja sam uzimao broj 114 pantalone , i morao sam da cekam 3 nedelje da jih naruce ....