BUMP!

Nova cena 3500e .

Na prodaju KTM LC4 640 Supermoto Godina proizvodnje: 2006 Kupljen u Promoto Centru komisiono (polovan). U mom posedu od 15000km Predjena kilometraza 32 000km Slike: Dodatna oprema: Vizir Slajderi Nosac kofera Kofer Givi Sklapajuci retrovizori http://shop.touratech.de/folding-mirror-length-adjustable-for-bmw-f650gs-f650gs-dakar-g650gs-g650gs-sertao.html Acerbis Raley Pro stitnici za ruke http://www.motorcycle-superstore.com/2/9/192/7234/ITEM/Acerbis-Rally-Pro-X-Strong-Handguards.aspx KTM Power parts orange volan Belo led stop svetlo Auspusi otvoreni ODYSSEY PC310 Drycell Battery http://www.odysseybatteries.com/battery/pc310.htm Sediste sa gelom (dobija se i fabricko sediste) Twin Air vazdusni filter Karburator modifikovan, skracena opruga i razbusene rupe na slajderu da lakse digne membranu ( Dolaze svi novi delovi koji su tjunovan,i ako neko hoce da vrati na stock) Odrzavanje i delovi: Motor na 24 000km zakucao, ventil stigao klip. Rade kocka uradio generalku. Promenio sve sem radilice koja je bila ok i po njegovim recima nije trebala da se menja. Uradjen zadnji amortizer pre 5000km kod Viktora u NS Primoto Pre 1000km promenjene klackalice ventila, promenjena bregasta, svi o ringovi i dihtunzi na poklopcu ventila. Nastelovani ventili. Uradjeno komplet kvacilo. Slave cilindar kupljen nov kompletan (cilindar do motora) a master (kod rucice) repariran OEM KTM setom (sve promenjeno sem kucista dakle klip, feder i sve gumice) Promenjeno ulje na kocnicama. Ceo karburator predihtovan i opran u ultrazvucnoj kadici i nastelovan. Koriscen Mikuni BST 40-225 set za reparaciju. Prosli vlasnik je imao par pehova i svi delovi su zamenjeni novim OEM delovima. Uz motorcikl dolazi od novih delova (OEM KTM Parts): Kompletan frajlauf set i par radapcigera (magneto extractor i flyweel extractor) za zamenu kao i kljuc za blokiranje radilice dok se steze zamajac Set zadnjih plocica Brembo organske KTM 2K Grip Set Guma od karburatora do cilindra Guma od karburatora do filtera za vazduh Membrana karburatora Slajder karburatora Feder karburatora Slike alata i dodatnih delova. Svi promenjeni delovi su tu, ako zatreba. Na zalost servisna knjiga ne postoji. Gume Pirelli Corsa RS presle oko 1000km (80% ocuvanost) Prednje plocice zcco Ceramic Sintered Pad 50% http://www.okada-corp.com/en/ex_products/zcoo/brakepad.html#product Zadnje plocice brembo organic 50% Zadnji disk bi trebao da se menja u skorije vreme (2-3000 km) Prosle godine stavljen 520ERV3 GOLD lanac http://www.didchain.com/roadChains-INFO.html Supersprox Stealth zadnji lancanik http://www.supersprox.com/eshop/prodimages/large/RST990-42.JPG[/img] Renthal prednji lancanik (KTM OEM part) Sledi spisak delova koji su promenjeni u toku prosle godine sa cenama i kataloskim brojevima. Za delove koje sam kupio u Srbistanu, naravno da nema nikakav racun, kao ni racun od generalne kod gospodina Kocke. Uradjen servis pre 500km. Sipan Motorex 20w60 Promenjeni lezajevi volana Pre par dana su mi neki kretencici oborili motor na ulici i napravili par oziljaka. Oguljeni stitnik ruke desni i malo odran branik od sirene koja se pokrivila. Motor registrovan do 9.2013 Cena 4000e. Nikakve zamene ne dolaze u obzir! Placanje solarno, t.j. lovu na sunce, oma Motor moze da se vidi u Beogradu, i da se proba ALI samo uz KOMPLETAN avans. Dakle 4000e u dzep, pa probanje. Po zavrsetku voznje ja vama kesh ako vam se nesto ne svidja. GARANCIJA ne postoji. Dakle, posto sam imao losa iskustva mozete motor da gledate, probate, da ga odvedemo u Promoto kod Dekija na chekiranje ili da dovedete nekog svog majstora da pogleda bajk. Ako se dogovorimo i ako neko pazari motor ne dajem nikavu radnu garanciju ni 2 minuta . Placanje poreza odmah po potpisivanju kupoprodajnog ugovora i njegove overe u opstini. Troskove poreza snosi kupac. Razlog prodaje je kupovina drugog bajka ako se sloze kockice. Kontakt PM ili 064 6151414 Vuk

NIje to . Ovo sto je zasfafljeno sa 3 srafa na zamajcu U Rakovici bio, pitao nema sanse da zavrse oni ista. Rasturili su jedan bajk da skidaju delove jer drugu godinu nisu uvezni delove. A o zakonu ne da komentarisemo , prodaju bajkove bez garancije sto nije po zakonu, takodje nemaju lager delova sto nije po zakonu . Ne zelim da gubim zivce i vreme u borbi sa vetrenjacama, inspekcija ce im isterati kesh iz dzepa a ja necu dobiti deo sto mi je cilj.

starter clutch ili ti na nemackom frajlauf.

Gledao na nemackom, engleskom ebay-u i pokusavao da nadjem online.

Zna li neko gde bi online mogli da se naruce delovi za x-road? Ja ne nadjoh u Srbiji a u KMH mi rekose da je tesko iz Kine naruciti. Epilog je da ne postoji nikakav lager delova kod njih a ja ne nadjoh ni jednu online prodavnicu.

Pokusavam vec neko vreme da nadjem informacije o viljuskama za enduro motorcikle. Primetio sam da su vremenom velicine viljuski rasle (precnik) a nigde da nadjem iskustva ili poredjenje. Ima li neko licnih iskustava ili moze da me uputi na neki sajt ili forum gde bih mogao za izcackam podatke tipa WP45 vs Marzocchi shiver 53 vs ohlins 48 RXF ili je dovoljno samo zameniti kertridze u stapovima npr. Hvala

BUMP!

Svaka pohvala za akciju od Marije i mene. Neso sve sto ti padne na pamet da mozemo da uradimo, stojimo na raspolaganju.

U Minhenu u boxere na servisu sipaju bmw 20/50 koje je po njima castrol act-evo. Tj castrol puni i lepi etikete za BMW. Par puta proveravao, cak sam terao rodjaku da zove i da se sa njima razjasni na nemackom da ne bude jezickih zackoljica. E sada ako su lagali mene i ja lazem vas . U vecini servisa u nemackoj se sipa minaralno mada su mi poslednji put sipali 5w40 Power 1 (jedini put za 6 servisa jer servis nije imao 20w50 a ja sam bio u trci i zbrci). Brze je promenilo boju i malo vise ga agregat trosi od 20w50. Ovo je individualno zapazanje sto ne znaci da se nekom neko drugo ulje ne bi bolje pokazalo. Ja sam za ovih 60 000 km prezadovoljan sa 20w50 a sta ce biti kasnije bumo videli .

Pogledaj u sportskim radnjama, Gori.... Membrane se koriste u svim outdoor sportovima. U Delti je oko 2600 dinara bio BMW set impregnator+deterdzent koji ti je dovoljan za 2 pranja i 2 impregnacije jakne i pantalona. Inace mozes i blagim deterdzentima da ih peres. Pranje nikako preko 40 stepeni. Proizvodjaci preporucuju 30 (mnogi smatraju 30 budalastinom posto je nase telo na 36 stepeni a jakne se nose i na preko 40). OBAVEZNA impregnacija posle pranja i NIKAKO omeksivaci bilo koje vrste, dobro isprati posle pranja.

Neso hvala za SVE!!! Lale oces da me rokne srcka cekajuci tu temu. Kaci je vec jednom

@bmw cuti, jedva sam se povadio sto je pesacila i dan danas mi ponekad prebaci @Panda Drustvo je bilo extra, zao mi je sto Slava nije mogao sa nama u Bugarsku, mislim da bi uzivao kao i nas dvoje.

Lagano budjenje i blagodeti civilizacije tipa tus, krevet, klupa..... Pravac Podpecka pecina na rucak primo, a onda u Slavinu dedovinu, kod Kosjerica. Pravac Divcibare U sumrak stigosmo nazad u prljavi veliki grad. Nadam se da su vam ove slike nase prelepe zemlje podgrejale ove zimske dane Lep pozdrav Vuk, Marija i Slava(Toma)

Budjenje sa prvim suncem, kafica i paljba. Prvi stopko, dragi porodicni prijatelji u Muzincu, malo seoce na obroncima Rtnja pa pravac Kopaonik. Naime Slavini drugari su tog dana zavrsili Samit 7 najvisih vrhova Srbije, sa biciklom, pa resismo da ih posetimo. Na zalost samo jedan deo ekipe smo zatekli. Svaka cast momci! Vise o njihovom putesestviju na link-u. Nebo 'oce piski, nece piski. Onda je ipak bilo 'oce piski , srecom kratkotrajno. Sledeci stopko, pitstop u Kraljevu. Napred Maki! Plan je bio da sa trke zapalimo na Taru, ali nas je vreme oteralo do moje dedovine gde smo i prespavali.

Elem... Nastavismo put ka prenocistu sa zeljom da stignemo pre mraka. Cuvarkuca na lancu Pult ispred lokalne prodavnice ili ti ficka Vrelo Mlave Stari pozer Posle kraceg odmora, pokret... Polako prilazimo Rtnju Ostaci proslosti Stigosmo na Bovan. Kucica slobodica Sto bi rekla Metallica: "Anywhere I roam, Where I lay my head is home". Napravismo hranu, kaficu malo protegnusmo noge i pakovanje u krpe.

Hvala, planinarenje je ispalo extra a zena je neke delove pesacila , zato i ima toliko slicica. Ako je suvo nije problem sa suvozacem. Mi smo imali asfaltne gume tako da je par puta bilo zamiljivo .

Posto nam je propao dogovor za Giro Di Italia, Marija, njen otac Slava (Toma ga zove vecina) i ja se spremismo i uputismo u laganu voznjicu. Predjosmo 990km i popesmo se na poneku planinu. Djir je izgledao ovako Prvi dan Beograd - Kamp Toma na mutno Dunavo. Natovarismo mazgice i podjosmo Posto smo videli tablu za kamp Toma resismo da se ukotvimo i da prenocimo. Dan drugi Kamp Toma - Bovansko jezero Ustadosmo sa prvim suncem, kako valja, i pade dogovor da se jos malo vozimo uz Dunav pa da skrenemo desno, u planine. Prvi stopko nam je bio Donji Milano i dorucak! A onda skretosmo desno i nadjosmo se izmedju vrha Deli Jovan i Stol. Odluka pade, skrecemo desno ka Stolu. Odavde pocinje Gelände Dal' smo trebali levo ili...? A odavde opet Straße. Nastavak sledi......

me zulja vec neko vreme kao destinacija. Ima li ko da je obisao to cudo prirode i da je voljan da napise koju rec?

Aktuelno....

Lale nemo da zaboravis Mariju i mene

@Milan Hvala na informacijama .

Za Sealskinz svaka preporuka. Drugu godinu ih trosim i na motoru i pri ribolovu. Jeste da malo boli cena al rade posao exelente.

Aktuelno....