Podkapu sam kupio jos davnih dana dok je Markos na Dorcolu radio. Bila je nesto oko 500 din. Klasicna debljina, nije nista specijalno. Marke ixon. Podkapu mozes kupiti u bilo kojoj radnji moto opreme po slicnoj ceni. Osim u Mass-u gde prodaju iskljucivo dainese podkape koje su od 25-40e. Pa da su od zlata ne vrede toliko.

Mislim da LED u migavcima ne bi dobro obavljale svoj posao, tj da bi treptale prebrzo jer je automat migavaca pravljen da radi sa sijalicama koje imaju odredjen otpor. Kod LED je taj otpor dosta manji i onda automat prekida struju dosta brze. Moze cak i da se desi da sija konstantno. A ko bas zeli to da radi, moze da kupi automat bas za LED.

Od opreme koja sprecava vetar na skuteru imam jedino vizir koji je u visini cela. Na glavi je ful face kaciga i zimi i leti. Marke MDS koju sam kupio jos davno kada sam poceo da vozim i zrela je za zamenu. Na shopovima ne mogu da je nadjem ali evo slike Ispod kacige nosim pamucnu podkapu. Kada dodje hladnije vreme od opreme nosim jaknu marke IXS. Ova na linku nema spoljne protektore dok moja ima. http://www.bszcompany.com/index.php?option=com_content&view=article&id=169%3Amoto-jakna-ixs-nadison&catid=123%3Aza-sve-uslove-jakne-kratke&Itemid=79 Rukavice koje su kopija ovih alpinestars rukavica, kupio sam ih preko kupujem-prodajem za 30-ak eura. http://www.revzilla.com/motorcycle/alpinestars-sp-x-gloves Dole uglavnom nosim trenerku, a kada je bas hladno ili pada kisa imam neke pantalone koje su spolja suskave, a iznutra gumirane tako da ne propustaju ni kisu ni vetar. Njih obucem preko trenerke i nema zime. Na nogama nosim patike jer su mi stopala dosta zaklonjena pa mi vetar i ne smeta toliko. Imam u planu da kupim neke pantalone sa protektorima, i da ovu kacigom zamenim nekom kvalitetnijom.

Kao jedinu manu mu nalazim polozaj nogu, inace odlican dizajn i proveren piaggio agregat.

A mi vozimo prdavce

I ja bih voleo da dodjem u posed jedne...

Motul je izvikana firma cija ulja ne vrede toliko za koliko se prodaju. Ja bih te savetovao da kupis ipone ulje koje je po kvalitetu podjednako dobro kao motul, samo dosta jeftinije. I jos mirise stvarno super. http://shop.motobike.rs/IPONE-ULJA-I-SPREJEVI/2T-SKUTERI/IPONE-2T-SCOOT-CITY-OIL-1L-JAGODA/prod_8491.html

Jeste, bio je SYM sa xenonom, zato si mi i zapao za oko Inace taj deo se zove Calije. Mislim da je naziv dobio po istoimenoj pekari koja se nalazi u blizini.

@ Culle. Da se nisam sa tobom mimoisao sinoc oko 23 u Jovanke Radakovic na Mirijevu? Cini mi se da si vozio lepsu polovinu

Pridruzujem se cestitkama novopecenom tati. A kuronja neka je ziv i zdrav 200 godina

Ma nemoguce da je ulozeno toliko novca. Jedino ako tu racuna cenu novog skutera, svih delova koji su na njega ugradjeni, ruke za ugradnju i stelovanje i nekoliko zaribanih cilindara i ostecenih delova prenosa Drugo mi ne pada na pamet

To me je zanimalo, za obicno sredjivanje sam mogao i da pretpostavim cenu. Ali za ovako izuzetan primerak nisam imao predstavu koliko novca je potrebno. Hvala na veoma isrpnom odgovoru.

Mozda je malo nepristojno pitanje, ali me jako zanima da li si nekada stavio na papir koliko izadje sredjivanje ovakve vespe? Zainteresovan sam da jednoga dana i ja uradim ovako nesto.

Znam decka i secam se da je nekada vozio uradjenog aeroxa. Farbao si skrge i jos neke detalje u belo koliko vidim. Lep skuter, a popis delova jos lepsi

Da nije ovo bio Lazarov skuter?

Ako negde zapne ti vici, tu smo da pomognemo Srecan rad

Majstor koji je to pakovao mora da zna sta radi inace je on odgovoran za stetu. Odakle ti to da je bas speedfight 2 komplikovan. To je dvotaktna masina sa istim sklopom kao bilo koja. Razlikuju se u detaljima. Ako te je strah da se sam upustas u to, nadji majstora kome ces da platis da motor dovede u vozno stanje i da garantuje za svoj rad.

Treba im uraditi servis, promeniti svecice, produvati dizne, opipati u kakvom su stanju prednji i zadnji trap itd

Ko ti je montirao cilindar? Sam ili si terao kod majstora? Ako kazes da cangrlja nesto mora da nisi lepo montirao. Jesi li rasturao blokove? Moguce da su ti delovi iglicastog lezaja ostali u karteru i sada cangrljaju. To moze biti jako opasno jer kroz prelivne kanale lako mogu da dospeju u cilindar i naprave stetu. Rasturi ti to pa sve lepo pregledaj. Lezajeve radilice, semeringe, lezaj u donjoj pesnici radilice. Proveri da li je sve u balansu. Pa tek onda ponovo montiraj cilindar. Steta je da zbog gluposti upropastis nov cilindar.

Kada je glavna dizna u karburatoru prevelika onda dolazi do trokiranja usled viska goriva. Ako ne trokira znaci da je dizna dobra ili imas fals vazduh pa je sada smesa donekle uskladjena. Probaj da snimis kratak video i da uploadujes na YouTube, mozda cemo tako uspeti nesto da resimo.

Kit od 80 ccm ne postoji. Postoje Big Bore cilindri od 86ccm proizvodjaca 2 fast i prave se za Piaggio i Minareli masine. Tako da si mogao da imas cilindar od 70ccm koji je nekome zaribao pa je malo razbusen. Pri zaribavanju dolazi do pregrejavanja i moguce da ti je stradao neki semering. Probaj da rukom zapusis filter vazduha. Trebao bi da se ugasi, ako se ne ugasi imas fals vazduh. Trebalo bi proveriti i lezajeve radilice. Da li trokira kada mu das gas ili pak muce?

Lepo znas kako, majke mi

Ranije si po zakonu mogao da tuzis Beograd put za takve stvari. Ali sada po novom zakonu mozes samo da im pljunes pod prozor... Jbg, banana drzava...

Juce izmerio potrosnju na otvorenom. Uz brzinu od nekih 80-90. Posle predjenih 215 km u rezervoar stalo 7.31 L beznina. Sto mu dodje 3,4 L na 100 km. U gradu sa dvoje potrosnja iznosi 4,1 L na 100 km.

Iz tako bezazlene situacije u totalnu katastrofu... Zelim ti brz oporavak sa sto manje posledica.