Kad dođeš kao Spave cirke ćiku a žena te iz zasede oplete oklagijom

ahahaha....čuj neka parica. galvu za glavu i gotovo :D

Za ostale ne znam a ja sam ti dao minus jer pokušavaš da prodaš stvari koje se inače u okviru raznih marketinških kampanja dele ljudima besplatno pa si ih i ti verovatno na taj način dobio

Zadnje vreme došlo kad mi je occ motor najlepši

Matori, kad sedneš na sedište ništa se ne vidi a još manje oseća pod dupetom Teraj dok se ne pocepa a onda ga komplet presvuci za 20-30 evra i to ti je to. Raspiso si se ko da je tebi neko na leđima ugasio pikavac

...šverc narkotika, iz aviona se vidi :stabre2:

JApanac ???? :tras1:

Ima za kofer od 44 L koji je logično veči pa je pitanje da li je katadiopter dovoljno savitljiv da se upasuje na manji kofer

Da li postoji neki "univerzalni" katadiopter koji bi se zalepio na Moto Detail (Shad) kofer od 42 L

Jedva 20.000 za ovih 5 i po godina

Može li za karton "PAMPERS NEWBORN" 0-3 meseca :moto3:

I uopšte ne mora da ti daje kintu za benzin :moto3: By the way, extra bike za ulazak u moto svet. Svaka preporuka

Power commander malo teže ali Dynojet kit (dizne, iglice i pruge) http://www.louis.de/_20f1846fa7864604f953507638438f6d4d/index.php?topic=search&searchterm=10047096&cmd.x=10&cmd.y=7 Imao sam ih na CBR900RR i razlika je extra Matori zaboravio si i na ...đakonije http://www.wiseco.com/Powersports/Pistons.aspx

Jesi gledao na Guglu http://www.google.com/search?q=beograd+sto+za+stoni+tenis&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a

U tom slučaju...samo udri p.s. ja bih onda turio i power-commander pa šta košta da košta. Kad je otišlo tele...

Generalno high flow filteri na motorima starije generacije nisu baš naj sretnija kombinacija. Na forumu cb1100f.com su mišljenja o njima podeljena kao u temi AT vs. ST Pitanje je da li ćeš morati uz filtere da menjaš i dizne na karbonima zbog viška vazduha koji ćeš imati Kolega sa foruma "Kawazr500a" je svojevremeno na svoj motor stavio takve filtere iz luisa i sjebo se. Nikad taj motor više nije onako dobro radio kao sa originalnim filterima. Razmisli 2 x pre nego kreneš sa tim. Ja bih prvo sastavio mašinu za vožnju a to nek mu dođe kao dodatna oprema kad opet budeš imao viška para i vremena za zezanje

Sa njihove,blizu one crkve koju smo prisvojili na CNN reklami. Bilo je nekih turista, jedan se ponudio da me slika. Jel ovde beše slikana ona scena na reci iz Gospodara Prstenova I deo

Kupi onaj koji je otporan na 800 C Mada...posle nekog vremena grane će ti posiveti. To znam iz ličnog iskustva

Druže kad je bilo vreme za otvaranje nije se imalo "vremena" mogao sam da se otvorim samo u struku :D ...doduše ni sad mi ne cvetaju ruže @ Alex: čuo se sa čovekom, sve je kao što je Milan rekao

Matori, ja imam original 4 u 2 izduv. S obzirom da dimi samo levi auspuh onda može da dimi samo prvi ili drugi cilindar

Matori što se mene tiče, možeš slobodno i kući da ga vodiš

Odlično, još samo da nađemo nekog majstora koji ima ovakav uređaj

Jesenas je počeo da mi se pojavljuje plavi dim iz levog auspuha. Meni su prvo pale na pamet karike ali me tipovi sa američkog foruma za boldorke ubeđuju da će pre da budu u pitanju gumice ventila ili po američki "valve stem seals" Ako ja dobro razumem engleski "leak down test" koji oni preporučuju http://www.carcraft.com/techarticles/116_0406_cylinder_leakdown_tester/index.html liči na obični test kompresije motora Da li je stvarno moguće utvrditi uzrok sagorevanja ulja bez nekog "ozbiljnijeg" zahvata na agregatu ?

Džaba krečiš. I guma širine 130 mm je malo na mišiće a o gumi od 140 mm da i ne govorim. Na forumu http://www.cb1100f.net ima dosta postova na tu temu i zaključak je da čak i ako uspeš da namontiraš tu gumu ništa se neće promeniti na bolje u ležanju motora, može samo da bude gore. Ako hoćeš širu gumu kupi točak od cbr f1, f2, ili f3. Uz minorne modifikacije (distanceri) točak seda u original viljušku bez problema