znash kako.. za te pare uzmesh yoshimuru eno nash prodaje za 100E i ostache ti da se vozish. ili nekog akrapa cca 100-200E, imachesh ozbiljnu cev na motoru, homologovanu ako ishta.
ljudi prave dobre cevi al preterashe ga sa cenom..
ampule za shlag nemaju navoj vech se chep navrche i time pritiska te bushi ampulu. ima firma na banjici koja puni raznorazne boce/gasove pa mozhda oni imaju tako neshto.
mislim da sam video da ampule koje se dobijaju u setu za krpljenje guma su sa navojem.
merenje expozicije na objektu je za mene shpansko selo
ako ti shta znachi koristim samo M mod, pa kako uspem da podesim
ako mozhe neko pojashnjenje merenja expozicije na objektu? hvala na kritikama! nadam se da che sledecha biti bolja
pogledaj GS500, CB500 ili ER500/GPZ500 (jacha varijanta sa oklopima) to su pochetnichki motori i mnogo chesh se slatko navozati a nechesh posle prve sezone razmishljati o nechem maaaalchice jachem.
dobrodoshla
pricham sa Pedja600 kako sam upravo skontao da mi je akumulator mrtav na motoru.. chovek kazhe izadji za 5 minuta, sede u kola i dodje mi na vrata nosechi SVOJ akumulator!!! shta da vam kazhem! RESPECT! HVALA LJUDINO! ))))))))))
chek, akumulator koji ima manje od 12,7V dok je motor ugashen ne valja?
mene zajebava akumulator zadnjih dana, sad premerih 12,80. sad sam ga spichio na punjach, puni sa 0.5A...
ako se dobro secham, treba da izmerish otpor izmedju 3 kabla koja dolaze iz namotaja, ne sme biti otpora. (raskachish prvo kablove od reglera pa onda merish), regler sam zaboravio kako se proverava.
i treba da izmerish napon na akumulatoru pri 5000rpm treba biti dal 14. neshto V.