Ovaj ER6 F mnoogo lepo izgleda. Ako bih jos i cena bila slicna kao ovogodisnji model mozda se odlicim da stedim za njega

Sad si me bas dobro prestravio posto i ja treba da kupujem nekog polovnjaka sad na prolece. Plasim se da ne naletim i ja na budalu jer sam pare bas teskom mukom stekao, nemam iskustva u kupovini polovnjaka a sto je najgore ne znam ni jednog majstora od poverenja koji bi mi mogao pogledati masinu. Mozda bi bila dobra ideja kupovati polovnjaka od nekog od ovih likova sto uvoze i imaju registrovanu firmu jer ako nesto podje po zlu bar cu imati koga da vatam za gusu ;D

Ako za kola vazi pravilo da dete mladje od 12 god ne sme napred da sedi zasto bi onda za ime boga zakonom bilo dozvoljeno detetu od 7 godina da se vozi na rezervoaru motora od 1000cc a znamo svi da su kola daleko sigurnija od motora.

hebiga da si se javio pre mesec ipo sigurno bi trgovali jer obozavam bandita i malog i velikog

Rekoh ti ja u mom proslom postu razlog zvizdanja Selotejp radi posao

Ja imam istu tu i sto se tice maglenja moja magli samo kad stanem u voznji na semaforu ili slicno ali cim krenem magla nestane. Sto se tice zvizdanja to ovoj kacigi i jeste velika mana jer ima dosta otvora i logicno je da ce poceti zvizdati preko 60-70 kmh. Po mojoj proceni najvise zvizde oni bocni otvori sa leve i desne strane kod obraza sto sam ja uspesno resio sa malo providnog selotejpa. Velika mana svih enduro/cross kaciga je i veliki otvor ispod kljuna sto voznju po hladnom vremenu cini jako zahebanom. Nigde bez windstopera. Ono zbog cega sam ja dao 240 eura za nju je pre svega udobnost (laka je i stvarno lepo lezi na glavi) i naravno izgled.

Ukoliko su upitanju test voznje od jednog dana onda bih vozio apsolutno sve. E sad sto se tice posedovanja nikada necu imati R-a ili custom choppera dok bi sa druge strane u svojoj kolekciji rado video nekog nakeda (Fazer, Bandit, Z750...) ili enduro motor (Pegaso, novi TA ili VS650).

Ja jesam za strozije kazne protiv prekrsioca ali cini mi se da ovaj zakon nece stupiti na snagu jos najmanje godinu dana.

Cini mi se da su to kopije AS jakni ali ako im je kvalitet dobar i ja bih uzeo onu AS crnu textilnu od 90 eura. Jbg preturio sam sve radnje u NS i nisam mogao naci jeftinije jakne od 14.000 din a ovih 90 eura kod tog tipa mi je bas povoljno. Jos ako ima protektore, da me bog vidi.

Uradicu to cim malo stane ova kisa pa cu postaviti sliku ovde.

Ovaj fazon sam koristio cesto dok sam vozio APN6 ali nisam bas bio siguran hoce li to upaliti i na ovom motoru jer apenac ima 50 kg a ovaj motor 126 kg pa ga je dosta teze gurati iz druge. Akumulator cu redovno odrzavati pa se nadam da mi ovo i nece trebati.

Pozdrav svima Pre dve nedelje sam obecao sam da cu napisati detaljan opis mog novog motora Qingqi GY200 Cross cim zavrsim period razradjivanja. Posto sam taj period uspesno zavrsio pre 2 dana jer sam presao oko 1.120 km (za samo 15 dana )i odradio 2 obavezna servisa, juce sam konacno imao priliku da testiram krajnje granice ovog motora. Napravio sam 2 test voznje. Prva je bila 35 km off roada a druga oko 75km po putevima sa drugom na gsxr k8. Ali prvo da kazem nekoliko osnovnih podataka o motoru. MARKA: QINGQI MODEL: QM200GY ZAPREMINA (ml): 199 POTROŠNJA (L/100km): <3.5 DIMENZIJE (mm): 2120x800x1180 MOTOR: 1-CILINDAR, 4-TAKTA SNAGA KW/Ks: 11.5 / 15.6 PRENOS: LANAC NETO TEŽINA: 126 MENJAC: 5 - BRZINA KOCNICE (P/Z): DISK / DOBOŠ STARTOVANJE: ELEKTRO REZERVOAR (Litara): 10.6 GUME (P/Z): 2.75-21" / 4.10-18" Podatke sam skinuo sa sajta ovlascenog uvoznika ali sam ih morao malo izmeniti (tezina, potrosnja) jer nisu bili bas najtacniji. Motor je kupljen u Novom Sadu kod firme "QINGQI MOTORCYCLE CENTER"D.O.O (www.qingqi.co.yu). Cena sa popustom je bila 1300 eura + 30 prevoz do Backe Palanke + 9000 registracija. Da sam imao dovoljno novca sigurno ne bih uzimao kineza ali s obzirom na okolnosti bilo je ili ovo ili da cekam Maj sledece godine pa da uzmem nekog japanca. Prevagnulo je i to sto nemam dovoljno iskustva za 600 cc jer je ipak ovo moj prvi veci motor. Od prvog dana kada sam stavio tablicu na motor vozio sam skoro svaki dan, sto kracih voznji od po 30-40 km sto malo duzih tura od 150-180km. Naravno Kaciga mi je uvek na glavi . Prvih 1000 km tj razradjivanje motora sam uradio po PS-u onako kako su mi rekli njihovi serviseri a to je ne preko 80km/h i ne preko 6000 obrtaja. Posto sam se naslusao dosta negativnih prica o kvalitetu kineskih motora prvo sto sam uradio kada sam ga dovezao je to da sam uzeo srafciger i kljuceve u ruke i prekontrolisao sve plastike i spojeve. Na moje cudjenje nijedan sraf nije trebalo dotezati. Izgleda da su momci prilikom sklapanja dobro odradili posao . Motor lepo izgleda (bar meni), okretan je i ima dobro vozne karakteristike za svojih 200cc. Idealan je za pocetnike. Ja sam se relativno brzo navikao na njega. Menjac je precizan a i dosta pomaze displej za brzine na tabli. Instrument tabla je prosta, pregledna a opet ima sve sto je potrebno. Svetlosna signalizacija i svi prekidaci rade dobro od prvog dana. Dosta je startan na semaforima a to su mi potvrdili i svi iskusniji vozaci koji su seli na njega. Zvuk je neka sredina. Znaci nije krestav i piskav kao 50 cc ili neke 125ice a opet nije dubok, pun kao XT600. Udobnost u voznji van asfalta je solidna. Prednje vile dosta dobro upiju sve neravnine na putu. Kocnice su solidne i dobro odrade posao pri naglom kocenju. Imao sam 3 nagla kocenja u gradu ( sa 50km/h na 0) i 2 kocenja na otvorenom putu kada su mi izletali traktori sa sporednih puteva (sa 100 km/h na 50 km/h). Samo mi je jednom zadnji tocak malo blokirao prilikom naglog kocenja (u gradu) ali je klizao ravno u crti tako nije bilo problema. Hladjenje motora je naravno samo vazdusno. Mane su mu sledece: 1. Nedostatak prostora za odlaganje sitnica. Osim standardne, male kutijice za alat kod zadnjeg tocka ispod sedista, nepostoji nista drugo tako da je ugradnja kofera, bisaga, tank torbe obavezna. 2. Zastita od vetra je bukvalno nikakva. Pri brzinama vecim od 100 km/h vetar me samara ko budalu sto zna biti dosta zamorno na voznjama duzim od 50km. To se od ovog tipa motora moze i ocekivati 3. Sediste je neudobno i posle puta od 50 km dupe mi utrne. Pokusacu naci neko resenje za to 4. Nema kurblu vec samo elektronsko paljenje tako da nesmem ni da pomislim kako bih ga upalio u slucaju crkavanja akumulatora negde na putu 5. Zadnja kocnica je dobos a ne disk ali ovo ne mora nuzno biti losa stvar 6. Nalepnice slova QINGQI kod sedista su uradjene od obicnog papira, nisu vodootporne i vec su pocele da se skidaju tako da cu ovih dana ih skinuti skroz i staviti suzukijeve. One na rezervoaru su odlicne i njih necu dirati E sad sto se tice te moje dve test voznje od juce gde sam konacno imao priliku da vidim kranje performanse motora. Off road je bio od nekih 35 km na jednoj prelepoj deonici za koju nisam ni znao do postoji do pre neki dan. 15km severno od Backe Palanke nalazi se kanal (iz sistema DTD) koji ima nasipe sirine 10ak metara sa obe strane. Na nasipu je put kombinacija zemlja pesak dusu dao za cepanje crossa. Pogledajte satelitske snimke na Google Earth za vise informacija. Motor se odlicno ponasao a bas sam ga dobro przio. Gume kramponke rade posao tako da i nije bilo bas puno klizanja iako pesak zna biti zaeban. Njegovih 126 kg se mogu lako obuzdati. Definitivno moja najlepsa voznja do sada. Taman dodjem kuci sav prasnjav, malo ocistim motor kad zove drug sa GSXR k8 "Ajmo jedan krug izvan grada" i ja sta cu reko ajmo. Taman da testiram maksimalnu brzinu na asfaltu posto to do tada jos nisam imao priliku uraditi. Naravno na otvorenom putu nisam mogao njemu parirati ali sam se dosta dobro drzao. Kod mene sa punim gasom kazaljka je pokazivala nesto malo vise od 110 km/h a on mi kasnije rece da sam isao 115 km/h. Bilo je deonica od po 12-13km gde smo konstantno drzali brzinu preko 100 km/h jer sam bas hteo da vidim kako ce se motor ponasati (hoce li gubiti snagu ili slicno) i bilo je sve u redu. Odradismo nekih 75 km i ja dodjoh mrtav umoran kuci vidno zadovoljan rezultatima. Videcemo kako ce sve to izgledati kada predjem 10.000 km sa njim. Ono sto sam i ocekivao je da ovaj motor nije "picohvatac" ;D. Zenske cim me cuju da dolazim gledaju gde? sta? ali kad vide cross kineza okrecu glavu tipa nisu zainteresovane. Bajkeri me bas i ne gotive na putevima. Javljao sam se svima na koje sam naisao i za sada mi je samo jedan otpozdravio. Ovom prilikom bih hteo da se zahvalim tom bajkeru na chopperu koga sam sreo negde kod Baca jer je osecaj stvarno fantastican. Planovi za buducnost. Hteo sam prodati ovaj motor sledece godine i kupiti Yamahu XT 600 ali iskreno da vam kazem sad se nesto dvoumim jer pored off road voznje voleo bih i da obidjem malo Evropu motorom a to je na XT600 nemoguce. Verovatno cu ovog kineza ostaviti za lokal a skupicu neke pare za motor sa nizim sedistem tipa Diversion ili Fazera za duza putovanja. Videcemo jos sta ce buducnost doneti. Na kraju hteo bih da se zahvalim svima koji su imali dovoljno volje i zivaca da procitaju moj ceo post. Ukoliko vam treba vise informacija o motoru ili biste zeleli mozda da dodjete i probate ovaj moj slobodno se obratite. Vidimo se na drumovima Pozdrav Bane Backa Palanka

Nedavno sam video mladu mamicu na skuteru vozi dvoje male dece (jedno napred, drugo pozadi) 50 km/h i naravno svi u letnjoj garderobi bez trunke zastitne opreme. A to troje i vise klinaca na skuteru je izgleda svuda postalo hit. Video sam to par puta i kod me u Backoj Palanci.

Evo cisto da se javim da znate da imate novog kineza u sekti. Od pre neki dan ponosni sam vlasnik Qingqi 200 GY cross-a. Posto na ovom forumu nema puno podataka o ovom modelu napisacu opsiran text sa mojim utiscima posle 1000-1500 predjenih km. Toliko za sada Pozdrav Bane

Danas sam bas bio u Novom Sadu u Primotu da vidim uzivo tu Airoh S4 kacigu i mogu vam reci da izgleda fenomenalno. Vidi se iz aviona da je vrhunske izrade (jbg ja sam do sada nosio samo one kineske). Mat crne su 16.000 a sarene su 18.200 decko mi rece da imaju dosta velicina na lageru i da bi se mozda mogao i zatamljeni vizir naruciti. Sve u svemu sad u septembru treba da mi legne neka lovu i momentalno dolazim po nju.

Cinjenica: Receno je da ona policijski auto u tom trenutku nije videla i zato je zavrsila na krovu. E sada sta da je umesto policijskog auta to bila neka starija zena ili malo dete, koje je slucajno tu prelazilo put, gde bi se situacija vrlo verovatno zavrsila sa teskim povredama ili mozda cak i smrtnim ishodom. Da li bi je onda neki od vas branili ovde na forumu. Zbog njene VELIKE gluposti mogao je vrlo lako neko neduzan da strada. Ako su je vec i uhvatili (kako tako) onda je bar trebala da cuti i pokrije se usima jer je svesna da je zabrljala ali ne,pametna gospodjica je resila da glumi facu. Bezanje od policije nije zabava (kao sto neki misle) vec ozbiljan krivicni prekrsaj. Lepo je neko vec ranije ovde rekao, svako bezanje od policije automatski povlaci upotrebu sile. Zamislite kako bi bilo kada niko ne bih stajao saobracajnoj policiji kada ih zaustavlja. Pa lepo uhvatimo tutanj pa kao mi bezimo a oni nas kao vijaju i zamisljamo da smo u nekom holivudskom filmu, krivina levo, krivina desno, pa skok preko tri parkirana automobila a kada nas na kraju uhvate a mi kao puj pike nevazi i svako nasmejan na svoju stranu. Pa na sta bih onda ovaj svet licio. Stvarno ne vidim zasto bi me trebala biti sramota ovakvog mog stava. Mogu se samo iskreno nadati da je devojka nesto naucila u celoj toj situaciji.

Mislim da je dobila sto je i zasluzila. Vrlo verovatno bi isto prosla i da se sve to desilo u Americi, Engleskoj ili nekoj drugoj zapadnoj zemlji. Nemoj me pogresno razumeti, ja mrzim bahate, bezobrazne policajce vise nego ista ali cela ova prica sa bezanjem, penjanjem na policijski auto i dranjem i (verovatno) fizickim napadom na sluzbena lica se i nije mogla drugacije zavrsiti. Ukoliko ona misli da su policajci prekoracili svoja ovlastenja zato postoji Interna Kontrola kojoj ona taj slucaj moze (i trebala bi) prijaviti. Meni licno nikada ni u snu ne bih palo na pamet da bezim od policije, bez obzira vozio ja motor, auto ili avion, a pogotovo mi ne bih palo na pamet da se ponasam agresivno u sred policijske stanice.

Dodjes lepo u Backu Palanku i za 100 eura dobijes 10 casova na solidnom motoru sa brzinama od 125cc, solidnim instruktorom i dobrim poligonom. Inace to samoobucavanje koje postoji u velikim gradovima je po meni nesto najgluplje sto su mogli izmisliti.

Prvo sam polozio za A pa tek sada gledam da kupim neki veci motor.

Valjale bi neke slike i jos malo podataka

izgleda da je cena od 2500-2700 eura najrealnija za Pegaso tog godista

Neki dan sam bas gledao RTS gde je gostovao neki nacelnik saobracajne policije i kada ga je voditeljka pitala sta ce se uraditi po pitanju velikog broja smrtno stradalih u saobracaju u 2008. on je bas upotrebio isti ovaj podatak kao izgovor.Koja je to bre debilcina. Za njega su to samo brojke a on ne shvata da su tih 964 osobe (poginule u 2007.) bili necija deca, muzevi, zene, roditelji... Dobro pa nije poredio podatke iz 2007. sa 19 vekom kada su se vozile kocije. Toliko sam popizdio da sam odmah promenio kanal. Statistika je jedno a realnost nesto sasvim drugo. Danas se na putevima daleko lakse ostane bez glave nego ranije. Ova drzava je zrela za taj dugoocekivani zakon o saobracaju i daleko, daleko represivnije mere za prekrsioce. Nije debilcina.Covek radi taj posao godinama.I kad podelis broj nastradalih sa 365 dana.Onda shvatis,da je to sada za njega samo broj. Postoji nesto sto se u normalnim zemljama zove preventiva. Da je taj isti nacelnik cesce terao svoje ljude (saobracajne policajce) da vise budu na terenu/putevima a manje u kaficima, da je smanjio ogromu korupciju u redovima policije, da je cesce organizovao internu kontrolu, da je saobracajna policija pisala svima kazne a ne da prasta extra glupe i opasne greske vozacima siguran sam da bi ova drzava sada imala bar 3 ljudska zivota vise. Vrhunac gluposti je to njegovo pravdanje statistickim podatcima. Time on ustvari pokusava da sakrije nemoc saobracajne policije da se uhvati u kostac sa rastucim problemom katastrofalnog saobracaja. Ljudski zivot je nesto najvrednije sto postoji na ovom svetu i zato je meni ova cifra od oko 1000 ljudi uzasno velika.

Neki dan sam bas gledao RTS gde je gostovao neki nacelnik saobracajne policije i kada ga je voditeljka pitala sta ce se uraditi po pitanju velikog broja smrtno stradalih u saobracaju u 2008. on je bas upotrebio isti ovaj podatak kao izgovor.Koja je to bre debilcina. Za njega su to samo brojke a on ne shvata da su tih 964 osobe (poginule u 2007.) bili necija deca, muzevi, zene, roditelji... Dobro pa nije poredio podatke iz 2007. sa 19 vekom kada su se vozile kocije. Toliko sam popizdio da sam odmah promenio kanal. Statistika je jedno a realnost nesto sasvim drugo. Danas se na putevima daleko lakse ostane bez glave nego ranije. Ova drzava je zrela za taj dugoocekivani zakon o saobracaju i daleko, daleko represivnije mere za prekrsioce.

Sto odusta od ove lepotice tako brzo?

Obozavam Apriliu Pegaso2 ali nazalost kratak sam nekih 1000 eura :'( inace bi sigurno trgovali. Motor mi izgleda dobro a i cena je dosta povoljna. Mislim da neces dugo cekati da ga prodas.