Bravo, ja podelio tekst drugarima na Viber. Stvarno treba ga pročitati svaki dan jednom.

Što se tiče divljanja u gradu i prevelike brzine - tu opravdanja nema. Ne radi se o tome da će neko platiti kaznu, da će ga snimiti kamera itd. Radi se o nečijim životima i ako neko proleti sa 120 km bulevarom.... treba li komentarisati mozak tog idijota. Što se tiče radara koji vas je snimio sa recimo 53 km/h a dozvoljeno je 50 km/h ili vozili ste 71 km/h tj.21 km/h više od dozvoljeno gde ide i dozvola na odredjeno vreme, svaki sud to obara. Znam iz ličnog iskustva. Naime, jedan drugar - advokat, me je uputio da se kod sudije pozovem na uputstvo proizvodjača uredjaja-radara i rešenje o ispravnosti i baždarenju uredjaja gde i prodavac i ovlašćeni serviser daju toleranciju netačnosti uredjaja +- 3km (za ovih 50km/h). Nakon uvida u dokumentaciju sudija je prihvatio da tolerancija mora da se uzme u obzir jer je sastavni deo urejdjaja koji vršio merenje.

A i više ćeš paziti i čuvati mahinu kad je ti sam kupiš, od početka je tvoga truda delo. Što je više budeš čuvao i pazio, bolje će te služiti. Motor ti je kao žena udje ti pod kožu i gotov si . Srećno sa kupovinom.

[b]1. Godište motocikla koji ste vozili:[/b] 1993 godište, prešao 83000. (Ne znam da li je to prava km ali je vanredno utegnut i očuvan) [b]2. Vreme provedeno na motociklu:[/b] Uzeo ga pre desetak dana i već sam prešao sa njim oko 800 km. [b]3. Šta mi se dopada:[/b] Dizajn je odličan. Ne zaostaje za mladjim motorima. Poseduje ABS-TCS što mu daje neku sigurnost. Kočnice odlične. Nema suviše elektronike već sve onako po meri. Štelovanje fara a i sam far odlično svetli i upadljiv je po mraku. Sve tečnosti imaju dobar pristup za proveru (prozorčiće) i sve je pod kontrolom. Upravljivost odlična, u krivini prosto traži da se zalegne sa njim (do nogostupa) i uživa i on čini mi se kao i ja, sa kojom lakoćom savladava krivine a tako težak motor. Zaštita od vetra perfektna s tim što uspravan položaj tela ipak (radi buke) zahteva adekvatnu kacigu (fulface) pri većim brzinama. Sve je od komandi pod rukom a poluga menjača i kočnice tačno gde treba tako da voziš opušteno. Sve u svemu za sad sam oduševljen. Potrošnja u kombinovanoj vožnji oko 6,3 litra, na otvorenom nije prelazila 5. Originalni koferi i dva džepa u oklopu za sitnice koji se zaključavaju sasvim dovoljni za sve što vam treba, kao i mesto za alat, prvu pomoć itd. ispod sedišta. Sedište je udobno, široko i dugačko tako da baš odmara. [b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b] Ne znam. [b]5. Moj utisak:[/b] Odličan motor i odličan agregat. Ko ne mora da se svaki dan provlači kroz gradske gužve (nije za provlačenje zbog gabarita) pravi izbor velikog motora sa kojim možete gde hoćete. Miran je i tih a ipak kad mu dodate gas ne bi se reklo da je trom. Naprotiv. Sve u svemu za svaku preporuku i pohvalu. Moja ocena je 10.

Honda ST 1100 Pan European

Pravio je lik na Dušanovcu. Iskopaj negde na forumu tel. Skrećeš u ul. pored "Bobana sajle" a iz Peke Pavlovića ( to je ul. kuda ide 26-ica kad predje Dušanovački most pa levo ka B. Jerkovića).

E milina kad se vidi ovakav trud i konačan rezultat. Bravo

Možeš li da ih uslikaš?

Pokušavam da premotam film od pre nekoliko godina.... Kiša, prolazim pored sajma i vozilo ispred mene naglo koči da bi se prebacilo u desnu traku bez pokazivača pravca. Vozio sam suzukija Maraudera 650. Sećam se odlično: kvačilo, zadnja i odmah prednja. Držao sam korman pravo, stisnuo se uz motor kolenima, klizao sam ravno i nisam puštao ni jednu ni drugu kočnicu i zaustavio se tik iza vozila. Vozim već 30-tak godina i mislim da mi je to bilo najuspešnije kočenje. Zašto najuspešnije. Pa klizao sam pravo tako da sam se sam sebi posle divio . Zašto pominjem stiskanje uz rezervoar kolenima. Zbog smanjenja sile na korman ali i jedne bitne stvari. Imao sam iskustva sa padom gde me je prednji i zadnji rol zaštitio samo zato što sam bio uz motor stisnut. Od tada mi je to valjda ostala navika, I ovaj način kočenja je valjda nesvestan i refleksan. Inače blago i osetljivo pipkanje zadnje kočnice na mahove prilikom usporavanja mislim da je takodje refleksna reakcija.

https://www.youtube.com/watch?v=eQJdd2tavQU

poz.

A ja pripremio jedan kožni, stari pojas da bacim. Ali sad..... Odma zavrćem rukave, stavljam kecelju i odo u kujnu da postupim po koleginom receptu... Dok žena ne dojde s posla jelte

Ovaj primerak pogotovo. Kad u datom momentu čovek nema pare..... jbg. ali biće valjda

I onako je bembara bila super a sad je bez mane. Eh, prava motorčina.

Pozdrav . Jedno od najboljih predstavljanja. Bravo za upornost i motor.

Biće da si na vreme. Šta da kažemo mi preko 50 koji smo odavno ludi (za motorima) a i ovako Pozdrav

Hvala na pažnji, motor prodat, zatvaraj temu.

Sevis radjen pre mesec dana. Lanac zamenjen na početku sezone.Lanac i lančanici dobri, gume mogu još jednu sezonu. Stavljeni KN filteri,potrošnja goriva ,oko 7 litara a i više ako se baš vozi. Ima kofer. Za te pare skroz dobar motor.

Ponudite neku cenu

Ajde ljudi nudite nesto

Pa trenutno nemam sa čim da slikam a od dodatnih ulaganja, curi malo ulja na holenderu uljnog hladnjaka (pretegao sam aluminijumski holender i malo je napukao i sada pušta). Nešto drugo spektakularno od ulaganja nema. Par ogrebotina i to je to.

cena dole, hitna prodaja 700 evra

Sad ja kao nešto kažem a u stvari vraćam oglas na prvi list. (Dobra fora)

Cena oko 1000 evra. Godište 1989. Fabrička boja, manje ogrebotine, vozi se redovno. odličan. Menjam za auto u toj vrednosti ili manje. Čisto da pregurem zimu a onda na proleće neki ozbiljniji tourer. Moj telefon je 061/603-1760 Dragan.