Dok sam trazio vilu i cekao da se pojavi na oglasima. poceo sam sa detaljnim rastavljanjem motora i klasiranjem delova. odvajao sam sta nevalja i sta bi trebalo zameniti a sa druge strane prao i konzervirao delove koji su dobri. bilo mi je cudno kako sam sa lakocom izbio osovinu zadnje viljuske, ali kada sam je rastavio video sam da ima caure od bronze u ramu i metalne biksne oko kojih radi viljuska. Zadnji drzac motora je ujedno i fiksator tih caura. Sa donje strane se nalaze mazalice i vecita stvar. na moju srecu metalne biksne su bile dobre, nigde lufta.

Pre detaljnog rastavljanja zeleo sam da ubudzim rezeroar od starijeg tipa, far od cz 350 i Marvingov korman. sve sam ja to lepo namontirao , ali imao sam utisak da nesto fali. Odgovor mi je dao Bogdan sa foruma. guvernal je bi sirok za original viljusku a far premali. bio je u pravu. razmisljao sam koju bih viljusku mogao da upasujem, razmisljao sam i o disk kocnici... uh to bi odlicno izgledalo na cafeu. mislio sam da mogu da upasujem vile od jawe 350, ali morao bih dosta da prepravljam ukoliko zelim da ubacim disk kocnicu, a viljusku od mz nisam zeleo da montiram. Zeleo sam da ga napravim nalik ovoj hondi

evo lanca koji je sredio blok masine.... verovatno ga je trebalo zameniti,ali... Sto se tice kvacila, pomislio sam da su se lamele slepile usled stajanja i da je to bio osnovni razlog sto kvacilo neodvaja. Ali kada sam poceo da istacem ulje iz menjaca, nisam znao sta da mislim Ulje u menjacu je bilo sivo, krem ili vec koja je to boja??? kada sam skinuo levu deklu imao imao sam sta ad vidim. bilo je dosta korozije, ali ni sada neznam. Mislim da se kondenzacija nemoze ovoliko stvoriti unutar masine. ploce untar kvacila su bile katastofalno lose. pomislio sam da ih mogu osmirglati, ali sam nasao u mom magacinu delova, ploce u mnogo boljem stanju, tako da sam ih samo zamenio. Celokupnom motoru je trebalo pranje i to dobro, jer nema gde nije bilo ulja, blata i prasine. Znajuci sebe, kakav sam, da nebih mogao voziti motor a da ga prethodno ne `pretresem`, ocistim i podmazem, resio sam da ga detaljno rastavim i ocistim.

Motor je bio pravi `barn find`. sve je bilo u originalu i nista nije falilo. vozena do zadnjeg dana, odjavljena i ostavljena u garazu, cekajuci mene.... Posle dvocasovnog cekanja da se motor prenese na moje ime, toboze problem je bio jer u saobracajnoj nije upisan broj kw, konacno sam mogao da krenem kuci. motor je bez problema stao u gepek mog Fiata. skinuli smo prednju viljusku i tocak i spakovao ga. kod kuce je odmah krenulo upoznavanje sa motorom. Zodini mi je vec rekao da ima prolem sa kvacilom. Zeleo sam da vidim sta je problem sto neodvaja...Na desnoj strani, kod diname, useld kidanja lanca prekrada je bila polomljena. Videlo se da ce biti posla oko nje. imao sam preveliku zelju da je provozam, pa sam mislio da sredim kvacilo, ocistim karb i da je provozam.....

Jos davne 2011 godine uticaj grupa sa faceboka, koje su bile preplavljene Vintage slikama, cafe racer modelima, ostavio je veliki utisak na mene. Crno bele slike sa klasicnim Hondama, Kawama, Nortonima, Tritonima itd, navele su me da uveliko razmislajam da napravim jedan... Tada sam vec imao sredjen Cz 175 iz 1967, mislio sam da nadjem jos jednu takvu i da pokusam nesto od nje da napravim, medjutim ram mi se uopste nije uklapao u tu koncepciju.... Cesljajuci po netu, naisao sam na cz 175 sport. Za moj budzet i moje znanje(do tada sam vec, raturio 3-4 cz i imao gomilu delova) bila je pravo resenje. Verovatno bi cz 250 bio bolji zbog jaceg motora, ali sta je tu je. Na Bjb-u sam, sam naisao na jedan stari oglas, gde se prodavala jedna takva Ceza, kompletna, a cena vise nego povoljna. Jedino sam se bojao da se nije prodala ili da je prodavac odustao. kontaktirao sam clana Zodinija, popricao sa njim o stanju motora i ceni i odlucio se za kupovinu.

precesljajte malo net, ima sigurno neko ko pravi zbice po uzorku.

Da nezna neko gde mogu naci manual za nsu 175 i 250max. likovi na predjasnjoj strani nisu u funkciji

ja sam na Cz upasovao vilu od rd-a, a njen disk sam upasovao na tocak od cz-a

dobrodosao....

nije, ovo je od 634, ali hvala za trud

potreban ovakav rezervoar ukoliko ima neko da proda

da nema ko slucajno ovakav reyervoar da proda?

... Sinoc sam bio do Majstor Cepka, nastelovana i pali na kljuc 10mm evo i

Kolege naisao sam na Mz ts 125 rekao bih, pa me zanima kakvi su to motori i kakve su im cene, jer ih na oglsaima nisam nasao puno. Moj fax su Jawe,pa pomislih da pitam prave ljude za to. Za kubikazu nisam siguran jer sam ga video kroz otvorena vrata garaze, a kasnije sam cuo od mestana da vlasnik hoce da ga proda.

ne da mi vremena ova kisa da probam sta sam uradio.

stigao i prednji blatobran za cafe-a... Paradoks je da sam ga licitirao na limundu za 99din, a postarina placena 380din.... Uz malo stelovanja napakovao sam ga na Yamahine vile bez problema. juce sam se pozabavio i masinom. imao sam problema sa curenjem ulja uiz menjaca i sa polugom menjaca - nije htela da se vraca u sredisnji polozaj. Posle nekoliko bezuspesnih pokusaja i menjanja federa na selektoru, zamenio sam ceo selektor i sada upada kao u sir. Ulje je curilo pored pogonskog zupcanika i na dekli ispod rotora. sutra se javljam ukoliko sam uspeo da resim to. ispod rotora sam zamenio dihtung, a na osovini zupcanika sam zamenio semering i i biksnu koja ide na osovinu.

mislim da je Biker-boy rekao sustinu. niko ne preradjuje motore u cafe racera da bi se radiio neke stvari od pre 50 godina.....cafe racer izgled motora je samo izvucen iz celog konteksta o nastajanju tog tipa motora, i smesten u sadasnje vreme cisto kao estetska kategorija. U pitanju je retro izgled kome tezimo, jer nam se to svidja a verujte sam rad na njima je veci uzitak od same voznje

evo i slika karburatora. ima dosta rupa za koje neznam cemu sluze. probao sam ga na motoru. radi na leru, ali kada dodam gas gusi se od viska goriva. u voznji ide ali pri malim obrtajima se gusi, ali vuce na visokim.precnik usisa je 28mm

dobio sam na poklon Mikuni karb od rd 350. da li jeneko vec probao da ga montira na cz 175 sport?

koja je cena ovog zadovoljvstva, mislim paljenja?

cuje se na snimku neko zveckanje, bas para usi. da li je to zbog toga sto je snimano telefonom ili u masini nesto zveci? Inace sam odusevljen kako radi na leru

http://www.kupujemprodajem.com/Cep-rezervoara-goriva-sa-kljucem--14478418-oglas.htm?filter_id=214451 ovo je link za cep sa kljucem. a za migavce samo kucaj u pretragu i nacices ih.neznam kakav cafe si zamislio

migavce imas na kupujem prodajem i kostaju 10e 4 kom. rucke uzmi aluminijumske pa ih ispoliraj, cep za rezervoar sa kljucem imas na Kp po ceni od 850din. azbestnu traku imam ja. dacu ti koliko ti treba

Cafe je konacno zavrsen. Imao je i test voznju od Sokobanje do Golupca. nisam imao vecih poteskoca.....

Valjda bi cucnuli na cafe raceru