Da smo kao ljudi dostojni poređenja sa besmrtnim velikanima, pa da shodno tome možemo da uzmemo primer Dostojevskog koji se otvoreno i iskreno divio Puškinu, za čija dela je srčano tvrdio da su: „ izraz čistog genija“, tako bi tvoj putopis, sa sadržajem koji po obimu preti, mogli da svrstamo u sam vrh putopisa oduvek napisanih, iako je tek započet. Talenat za pisanje koji poseduješ nagoni me, kao pažljivog i strpljivog čitaoca, da ti se javno divim i podržim u onome što su ti poželeli i drugi, da objaviš knjigu ukoliko već nisi pisac. Jedan od izvora koje si naveo, knjiga Bernta Špigela, do koje sam jedva došla, unapred mi objašnjava psiholiški pravac kojim se vodiš i koji iskreno vrlo cenim! Samo napred i drži nas na tihoj vatri do proleća! Sve najbolje!

Dobrodošao!

1. Godište motocikla koji ste vozili: K9, 2010 sa 800 km na satu 2. Vreme provedeno na motociklu: 4 meseca i 11000 km 3. Šta mi se dopada: Dovoljno udoban i za duže vožnje. U odnosu na Hondu gde se sedi kao na dasci, sedište je mekše, nešto uže, malo niže postavljeno pa sve ukupno doprinosi da se duže vožnje lakže podnose. Zatim, postojanje modova pruža sigurnost pri vožnji po kiši i to je dobro. 4. Šta je moglo biti bolje: Kočnice! U odnosu na Kawu i Yamahu u istoj klasi, Suzuki nema kočnice. Spor je u malim obrtajima, radi tek od 8000 obrtaja pa sam to nadomestila promenom prednjeg lančanika. Upadljivo manje upravljiv i precizan od Honde. Preciznost menjača bi mogla da bude bolja. Često mi se dešavalo da pri šaltanju iz treće u drugu ispadne u N. 5. Moj utisak: Dobar bajk! Miran agregat, nema nikakvih iznenađenja. Za početnike koji vole R-ove, prava mera stvari! Već sledeće sezone htećete 750 cm3

Bravo, Mimi, za sve postove! Od mene još 10+

"Poznavao sam coveka koji je za svaku stvar koju on nema ili ne razume uspevao da nadje poneku zlu rec." - Ivo Andrić

Znači, ako me zaustavlja pandur sa namerom da proveri da li je motor regularan, da li je registrovan, da li ja imam kategoriju... ja ga samo pljunem što mi oduzima vreme i pun gas pošto ne sme da me juri! Hahahahahhahh....no comment!

Postoji zakon po kom policija ne sme da juri motocikliste? :staa2:

Vidi, pokusao sam malopre jeleni da objasnim a evo sad i tebi, a izmedju ostalog i doktor je dole to epo objasnio! Nije problem da kazes roditeljima ili svojim bliznjima da u slucaju da ti se nesto desi daju saglasnost za doniranje tvojih organa! Nije ni problem da ni da kriminalci dodju na taj nacin do organa, problem je u tome da ce se tebi nesto desiti da bi taj kriminalac dosao do preko potrebnog organa. Naveo sam gore razne slucajeve koji su se desavali, a prca i vezi momka kojem je izvadjen bubreg a operisali mu srce i mislili da nece preziveti je 100% tacna. Preziveo je operaciju srca ali sad se susi zbog tog bubrega... Dal' bi umro na operacionom stolu da je imao donorsku karticu??? Vidi, Pero, bez ljutnje. Pokušao si da objasniš Jeleni, ali Jeleni ništa nije nejasno tako da nisi morao da se trudiš. Očigledno je tvoje viđenje stvari zasnovano na nekom vrlo sumnjivom slučaju, pa bih ti ja dobronamerno savetovala da pre nego što stvari generalizuješ ipak preispitaš svoje izvore, kako njihov kvalitet tako i njihov broj. Jer, složićeš se, ukoliko neko u životu nije čitao dalje od Politikinog zabavnika, ne može se sa njim raspravljati dalje nego o Miki Mausu i Paja Patku, pa tako i u ovom slučaju, gde se radi o ekstremno koplikovanim operacijama, nedolično je da stvari banalizujemo raspravljajući o njima iz ugla potpune neupućenosti I neznanja. Inače, ni jednu transplantaciju nikada nije obavio samo jedan lekar. Svaka transplantacija zahteva multidisciplinarni pristup u nju je istovremeno uključeno na desetine sturčnjaka i organi se u bolnicu ne unose tek tako… Što se tiče tih kriminalaca-potencijalnih primaoca zbog kojih bi neko likvidirao donora - čisto jedan podatak: 90% transplantacija pacijenta iz Srbije obavlja u Italiji. Osim Italije, državna bolnica u Moskvi prima naše pacijente, cifre su velike, ali su za kriminalce dostižne! Tako da, ne bojte se, svaki donor u Srbiji pomoći će onima koji ne mogu da skupe toliki novac i odu preko. U srbiji mesečno umre 30 pacijenta zato što nije dobilo organ, a svest nacije će se promeniti kada shvatimo da smo i potencijalni primaoci organa.

To je, naravno, potpuno tačno!

Sve se plaća. Fond odobrava ustanovama, izdvaja sredstva... samo ja nisam kroz tu lupu posmatrala ovu temu. Kriminal je nešto neiskorenjivo ali ne bi smeo da smeta humanim ljudima..

Socijalno sve pokriva. Kakve to veze ima, nisam razumela?

Ovde ima dosta predrasuda i nekih "rekla-kazala" tvrdnji pa evo jedan primer koji govori suprotno. Moj jako dobar prijatelj čekao je na transplataciju jetre nekoliko godina i pre tačno godinu dana konačno je došao na red i dobio je organ. Donor je bio momak od 34 godine koji je imao saobraćajku, nije imao karticu i njegovi roditelji odmah su dali pristanak. Mom prijatelju, koji ne bi živeo više od tog jednog dana da nije dobio jetru, u toliko lošem stanju je bio, spasili su život zapravo roditelji mladića. On se uspešno oporavio, što je izuzetna retkost, a tokom čitave hospitalizacije nije nikome platio niti jedan jedini dinar! Imao je takvi brigu na VMA, kako slučajno ne bi došlo do infekcije, da sam se ja zaprepastila koliko sistem može i pozitivno da funkcioniše. Inače, čovek je penzioner, bez ikakvih političkih ili bilo kojih drugih veza veza, jednostavno, običan građanin. Eto primera gde niko nije ubijen namerno, gde se lekari nisu obogatili na nesreći drugog itd. Lično, jesam za donorske kartice.

da se ne prezivas mozda i ti Alvirovic??? Ne, ali možda imamo iste izvore informisanja.

Gorivo (benzin) na svim pumpama, u lepoj nam Srbiji, je iz Pančeva. Kod euro-dizela je nešto malo drugačija situacija.... Kako i pod kojim uslovima dolazi do nagomilavanja trunja i prljavštine u rezervoarima to je malo šira tema i čisto sumnjam da je posledica samo jednog sipanja goriva ne nekoj od pumpi.

Heheh.... ja baš ništa protiv tog zveckanja kvačila ne bih imala, pa makar to morao da bude i recimo Ducati 1098 Inače, vrlo me intersuje neka Italija sledeće godine, pogotovu Toskana, pa se već sad ložim! Za ovu sezonu vožnja je za mene gotova, a motor sam prodala pa negde u martu - nova makina! (Valjda ću izdržati do tad. ) Ali zato sezona teške hrane tek počinje, pa sam za takva okupljanja raspoložena. p.s. Wax, obuću sam rešila kupovinom čizama, ali ako iskrsnu neke ženske patike, namenski za bajkerke, a da su za vrele dane i kraće vožnje, tu sam

Kad je to? :ooo: BTW, i ja čekam taj putopis, pa da isplaniram sledeću sezonu na vreme.

Nije ti loša ideja, onako zabave radi, da se dođe do neke statistike, koliko forumaša preferira neku od marki motora, pa da se tu onda pokrenu nove (fight) teme i pitanja. Ali, da bi se došlo do nekih ozbiljnijih zaključaka, neophodno je uporediti i procentualno izraziti zastupljenost motora naspram broja stanovnika, jer drugačije poređenje nema nikakvog smisla. Za početak, Nemačka je od Italije brojnija u ljudstvu za preko 22 miliona stanovnika. Nas, neću ni komentarisati. Ajd, srećno sa statistikom!

@ profesorkosmosic: Kakve sad pa veze imaju ovi znaci? Uostalom, meni ne moraš da objašnjavaš, misli da si u pravu, a ja ću kao i do sada bez zabune prolaziti kroz ovakve raskrsnice. Mogao bi jedino, ako često prolaziš kroz tu raskrsnicu, da pogledaš ili još bolje da uslikaš i znake u naspramnoj ulici, i verovatno ćeš se iznenadi da i tamo stoje obrnuti trougao i znak: Pružanje puta sa prvenstvom prolaza. Pozdrav od mene!

Ovaj znak (romb) itekako podrazumeva pravac pružanja glavnog puta, pročitaj pažljivo tekst ispod slike. Tu piše da vozila koja imaju ovaj znak imaju prvenstvo u odnosu na vozala sa puteva koji se ukrštaju sa njim (tj. bočnih) što znači glavni put se pruža pravo, što opet nije u skladu sa drugim znakom postavljenim pored njega koji vi smatrate dopunskim ili nečim što treba da bliže određuje a zove se "pružanje puta sa prv.prol." Ne ljutite se na drugačije mišljenje, preispitajte prvo svoje. Ja ću to obavezno učiniti po ko zna koji put. Pošto smo prešli na Vi, uz dužno poštovanje prema Vašoj profesiji, reći ću vam da ipak grešite. Ja sam razumela šta piše ispod znaka, ali to što ste stavili u zagradu: "tj. bočnih" to ne piše i Vaša je slobodna interpretacija. Bočno ukrštanje je i ono kada se put pruža u neku od strana, pa iz tog pravca posmatrano, dolazi kao bočno, a to jasno govori znak: pružanje puta sa prvenstvom prolaza. Drugo, ja se uopšte ne ljutim i pre nego što sam se upustila u komentarisanje u poslednjem postu, konsultovala sam knjige. Predlažem to i Vama. Pozdrav

Jedinu zabunu tj. nedoumicu na ovakvoj raskrsnici (kada ne radi semafor), mogu da razumem kod onih vozača koji misle da znak: Put sa prvenstvom prolaza – znači da glavni put ide pravo a da su bočni putevi sporedni. Taj znak sam po sebi ne podrazumeva i pravac pružanja puta pa se to zato ističe dodatnim znacima (osim, naravno, kad se put pruža pravo). Drugo, sporedni putevi na ovoj raskrsnici sigurno imaju znakove: Ukrštanje sa putem sa prvenstvom prolaza, a vrlo je logično da imaju I dodatne znakove o pravcu pružanja tog puta sa prvenstvom, pa me s tim u vezi baš zanima I ovo: Kako bi u ovoj situaciji, da na oba bočna puta stoji po jedno vozilo, oni između sebe znali ko ima prednost? Po kom pravilu ako ne znaju kako se pruža put sa prvenstvom a I jedan I drugi imaju obrnuti trougao? Ko bi išao prvi? I treće, nailaskom na ovu kombinaciju znakova, sa povećanom pažnjom u raskrsnici , kada vozač čak I ne bi bio siguran, dužan je da “čita” raskrsnicu, a tada bi na sporednom putu (naspramnom ili bočnom) morao da uoči obrnuti trougao - koji je čitljiv sa obe strane I jedan je od tri saobraćajna znaka koja su sa tom namerom I dobila svoje oblike – te da na taj način bude siguran da se nalazi na putu sa pravom prvenstva prolaza.

Pa nije BRE. :) Zašto mora da bude zelena leva strelica. Može da bude, jednostavno, zeleno. Dao je Flaster primer: u Kumodraškoj ulici, a i ja sam navodila primere gde semafori puštaju jednu stranu ranije. Ko bude video uživo ovakvu raskrsnicu, gde se put sa prvestvom prolaza pruža u levo (bez obzira što taj znak ne važi kad radi semafor, ali ga je neko ipak s razlogom kategorisao kao prioritetniji), a da se na naspramnim semaforima - kao na ovoj skici - istovremeno pali zeleno, ja ga vodim na ručak! Sa zadovoljstvom. :aha: Pa može i u Požegi ako je ova fotka tamo napravljena.

Sasvim je normalno da vozači koji se kreću istim pravcem, a različitim smerovima u isto vreme imaju zeleno svetlo, jer se mimoilaze. Kada voziš pravo, istovremeno ti dolaze u susret vozila iz suprotnog smera, jer u istom trenutku imaju zeleno svetlo. Kao što je normalno da vozači koji se kreću poprečnom ulicom istovremeno imaju crveno svetlo koje im zabranjuje da prođu kroz raskrsnicu. Možda si mislila na kompleksne raskrsnice, gde postoji više saobraćajnih traka, pa imamo 4 faze u režimu rada semafora, gde se obustavlja saobraćaj vozilima koja idu pravo, pa se uključuju semafori koji važe samo za trake za skretanje, primer: Raskrsnica ulica Bulevar kralja Aleksandra, Kneza Miloša i Takovske. Ovo je ipak izuzetak od pravila i važi za kompleksne tokove, gde je veliki protok vozila i nužno je podići bezbednost učesnika u saobraćaju na visok nivo. Da si lepo pročitao, a samim tim i razumeo šta sam napisala, ne bi se trudio da mi kao malom detetu crtaš kako je normalno da suprotne strane istog pravca a različitog smera imaju isto svetlo na semaforu. Napisala sam da je ova skica koja prati fotografiju ipak samo pretpostavka jer se na fotki ne vide neke stvari. Ko kaže da, u ovoj situaciji sa fotografije, kad radi semafor, obe strane imaju u isto vreme zeleno svetlo? Mi to ne znamo nego pretpostavljamo. Ima mnogo raskrsnica gde se napr. prvo pali zeleno onima što skreću levo. (plavi most - pravac prema gradu, Ustanička - kod Ljermontove itd.) Takođe, nisam mislila na kompleksne raskrsnice jer ova to sigurno nije. Mislila sam samo na ono što sam i napisala, da je potpuna glupost ako obe strane imaju istovremeno zeleno svetlo, u slučaju ove raskrsnice. U svakom slučaju, hvala na trudu da nam pojasniš. Lično, biću još opreznija ubuduće, pogotovu u ovakvim raskrsnicama.

Ova skica sa semaforima gde i jedan i drugi imaju zeleno svetlo na ovakvoj raskrsnici - izmišljena je i pravi je nonsens ukoliko postoji negde.