[Cafe Racer kultura]

[Cafe Racer kultura]

[Honda CBR1000F 1993-1999]

1. Godište motocikla koji ste vozili:

 

1999.

 

2. Vreme provedeno na motociklu:

 

Kupio sam 'tinejdzerku' u julu prosle god. i radujem se godinama i kilometrima koji nas cekaju

 

3. Šta mi se dopada:

 

- Velicina motora.

Visok sam 190cm i ne osecam se prijatno na malim motorima. (isti osecaj kao kad smo bili klinci, pa prerastes biciklO, ali ga vozis u inat i udaras kolenima u guvernal )

cbr1000f je prava 'krmaca' i pravi izbor za nas malo vislje. Zbog svojih gabarita i tezine (oko 260-270kg sa punim rezervoarom) pruza odlicnu stabilnost i ponasanje na putu.

 

- Potrosnja.

Obzirom na snagu koju ovaj motor od 1000 kubika proizvodi, uopste nije veliki potrosac. Sa suvozacicom, pri normalnim brzinama trosi oko 6L, a pri nenormalnim ume da se poveca drasticno Znaci voznja do 120-130kmh odgovara prosecnom kucnom budzetu Jos jedna dobra stvar je rezervoar od 22l

 

- Snaga motora.

Mnogi su ovaj motor nazvali 'R u telu turing motora'. To zaista i jeste.

130ks i dobar obrtni momenat ovaj motor lako transformisu u raketu. U trenucima odvrtanja rucice gasa, teret na motociklu se uopste ne oseca.

 

- Polozaj sedenja.

Normalno se sedi, ruke nisu opterecene, tj. polozaj nije nagnut ka napred. Prava touring poza

 

- Centralni stender koji dolazi uz motor.

 

- Konstruisali su ga japanci za medalju i to zlatnu. Oklop se skida jako lako i brzo. Rezervoar ima svoje sarke, pa se dize kao hauba na kolima sto je super, jer je onda zamena svecica, sredjivanje karburatora itd. lak pos'o...

 

Konkretno kod mog CBR-a mi se svidja kombinacija boja. Mislim da je jedna od lepsih u CBR1000F seriji.

 

Verujem i da je DBS jako korisna stvar, samo sto jos nisam imao priliku da spoznam sve njegove mogucnosti

 

4. Šta je moglo biti bolje:

 

- Vizir.

Fabricki vizir je previse 'nizak', tj. kratak. Mozda je ok za neke ljude prosecne visine do 180cm, ali mi vislji imamo problem. Mene vetar direktno bije u grudi i bradu. To rezultuje 'samaranjem' glave prilikom vecih brzina, kao i mnogo veci nivo buke u kacigi. Naravno, to se da srediti porucivanjem touring vizira od nekog renomiranog proizvodjaca ili ljudi koji to rade u privatnim radionicama.

 

- Sediste.

Sirina sedista izmedju vozacevih nogu je prilicno mala, tako da se malo useca u butine, samim tim je vece opterecenje na 00 ('porodicu'). Postaje posebno nezgodno ako imate suvozaca/icu koji ce vas prilikom cak i najblazeg kocenja 'nabiti' na rezervoar. Mozda dodatni problem pravi i potpuno glatka prsvlaka sedista sa kojom fabrika isporucuje, tj. sa kojom je isporucivala ovaj motor. Zbog ovoga mi voznja ogranicena na 70-80km u cugu, nakon cega moram da naparvim postenu pauzu kako bi se 00, tj. 'porodica' malo odmorila Naravo, ni to nije problem... Imamo vrsne majstore koji ce po simbolicnoj ceni resiti i ovaj problem

 

- Hidraulicni spaner.

Ovo je 'boljka' svakog CBR1000F. Kod mladjih modela ('93-'99) je ovo reseno stavljanjem jace i malo duze opruge u spaner, ali je opet neophodno zameniti ga na svakih 50-60-70.000km u zavisnosti od stila voznje. Mene ovo ceka pred sezonu i nije mala investicija. Delovi ce me kostati oko 300$ (spaner, lanac i zadnji klizac-spaner)+ruke, tj. majstor. Ali posle toga sam miran narednih 60.000km minimum (vozim k'o baba).

 

- Zadnja guma bi mogla da bude malko sira. Fabricka dimenzija je 170/60-17, ali ima dovoljno prostora na zadnjoj viljusci za gumu 180, a i fabricka felna podrzava i tu dimenziju.

 

- Cini mi se da je malko komplikovana operacija zamene sijalice u faru. To je mozda i normalno zato sto sam pre CBRa vozio kompletnog 'golaca' sa vazdusnim hladjenjem

 

5. Moj utisak:

 

Jedan od boljih sport touring motora. Vreme ga nikako nije pregazilo. Uz osnovno i redovno odrzavanje moze da traje i traje... i traje. Jedino ga taj hidraulicni spaner malo zeza, ali nije to nista strasno.

 

Nije za brze i ostre krivine, a ni za off road. U svim ostalim 'stilovima' voznje pruza neopisivo uzivanje.

 

Kupio sam bocne kofere i top case (ukupna zapremina 140L), dogovorio sam se za sediste i touring vizir. Kupih i sator Pokusacu ove sezone da uzivam u svemu sto ovaj motor moze da pruzi

 

To bi bilo to. Ako se setim jos necega, dodacu naknadno

 

I za kraj jedna fotkica moje 'tinejdzerke'

 

[Fotografisanje Hotela]

Bravo majstore! drago mi je sto je misija uspela na obostrano zadovoljstvo!

A isto mi je drago sto si malo zapusio usta svima koji su pricali o ovome kao o milionskom projektu

[Jakna Alpha M-65 bež boje sa uloškom]

Eh, steta sto nije crna i XL, odma' bi je kupio

 

btw. jel zna neko gde ima da se uzme ovaj krzneni ulozak? Ja imam onaj obican Alfin. Ovaj krzneni deluje 5x toplije...

[Cafe Racer kultura]

Jesmo kacili ovu koleginicu?

 

[Cafe Racer kultura]

:ooo:

 

[Cafe Racer kultura]

Boldorka

 

[CLASSIC BIKES & OLD MOTO]

 

[CLASSIC BIKES & OLD MOTO]

Evo jedne lepe fotke

[Cafe Racer kultura]

 

[Skidanje rđe elektrolizom]

Ukupno dobijes kilo farbe. 75% komponenta A i 25% komponenta B + odgovarajuci razredjivac.

 

Polovinu te mere razmutis i po potrebi razblazis odgovarajucem razredjivacem za 1. sloj, isto tako i za drugi.

 

Fora je sto veci deo te farbe bacis, ali ne moze drugacije. Ne nanosis je cetkom, vec sipas u rezervoar velike zapremine i oblazes ga muckanjem, visak koji iscuri mozes da bacis... Tako da visak mora da postoji i on ti je neupotrebljiv (pomesane komponente moras da upotrebis najvise 12 sati od trenutka kad ih pomesas).

 

 

 

Za vreme elektrolize mozes slobodno da ostavis slavinicu za gorivo na rezervoaru. Neces morati da se cimas i zapusavas je kojekakvim rekvizitima, a elektroliza je nece ostetiti.

 

Kad pocnes sa farbanjem, sve zavisi od otvora. Bandit ima rupu na koju dodje slavina sa dihtungom, pa je bilo dovoljno zalepiti samo parce sirokog providnog selotejpa.

 

Na mom CB-u ima otvor na koji se nasrafi slavina. Tako da sam rezervoar prilikom susenja cesto drzao tako da taj otvor bude u vertikalnom polozaju, kako bi se farba sa njega slila, tj. kako ne bi napravila debeo sloj na zidovima otvora (a za potrebe farbanja sam ga zapusio nekim plasticnim cepom koji ima navoj i koji savrseno odgovara)

 

Sto se tice otvora na vrhu rezervoara, zavisi kakav imas cep. Rezervoar od CB-a ima cep koji se uvrce, tako da lepo sipao farbu u rezervoar, cep oblozio najlonom i zavrnuo ga.

 

Na banditu je malo drugacije, tako da smo otvor zatvorili trakama sirokog selotejpa - srpska posla

[Sta kada nam pukne guma na putu?]

Ja na CB-u imam 2 cepa u zadnjoj gumi.

Natovaren kao mazga, sa sve devojkom pozadi (nismo bas lagani ni ona ni ja), napravih sasvim solidnu kilometrazu, brzine i do 150kmh... Pratio sam pritisak u gumi, nikad se nije menjao, tj. nije oslabio...

[Moj udes: ako se tako može nazvati...]

Jednom prilikom cale slepao drugara. Za vucu su koristili propisno obelezenu sajlu.

Isli su jako sporo (u saobracajnoj guzvi), u tom trenutku devojcica pretrcava ulicu van pesackog prelaza, htela da protrci izmedju caletovih kola i kola koja vuce. Nije videla sajlu (ako je bila obelezena propisno), saplete se i pukne glavom o asfalt... Imala je neke lakse povrede, nista strasno... Ali najvaznije od svega je to da cale nije bio kriv, vec ta mala. Mislim da nemas razloga za brigu

[Cafe Racer kultura]

To je to

 

[Par NOVIH kofera 42L sistem "MONOKEY"]

Lako cemo za Ajrin, samo da bude parica za corbu

[Confederate Motor's P120 Fighter]

Auuu kakve perverzijeee

[Koji majstor, i da li znate nekog ko moze da uradi ovo?]

Ako budes pravio te rukohvate 'po meri' mislim da ce te kostati vise nego cela stolica

[Skidanje rđe elektrolizom]

I dok cekamo 2. sloj farbe u banditovom rezervoaru, da se prisetimo malo kako je to sve izgledalo kod Pekija..

 

Kao i uvek, zaboravili smo da uslikamo rezervoar pre elektrolize

 

 

Posle 2 dana tretmana

 

 

 

 

Nakon zavrsene elektrolize i tretmana anti rostom

 

 

Ofarban

 

[Skidanje rđe elektrolizom]

'Malisa' je zasticen i spreman za farbanje

 

 

A+B komponenta pomesana i razredjena dovoljno. Napravili smo malko redji prvi sloj, da bi lakse prekrio svaki deo rezervoara.

 

 

Krece muckanje... Trajalo je oko 2-2 i po sata (teska fizikalija)

 

 

Rezultati posle 1. sloja farbe. Farbana povrsina nije skroz glatka, zato sto je rdja na pojedinim mestima ostavila dosta ostecena mesta. Sledeci sloj farbe ce to sve lepo da popuni i bice kako treba

 

 

 

Slikano je mobilnim, pa zbog toga kvalitet nije neki

 

Prvi sloj je nanet sinoc i po specifikaciji proizvodjaca, drugi sloj bi mogao da se nanese vec posle 24h, ali ostavljamo ga do sutra ujuro, jer je u pitanju rezervoar koji za ventilaciju ima 2 mala otvora (cep i rupa od slavine za gorivo), tako da susenje ide malo sporije

 

Kacim slike kad nanesemo i drugi sloj

[tomos bt 50]

Decija posla

[Skidanje rđe elektrolizom]

Jedno pitanje.Kada radite tu elektrolizu,katodu kacite na metal rezervoara, a anodu spustate u rastvor.Da li sam to pravilno shvatio?

 

Tako je

 

Samo sto ne kacis katodu na rezervoar, sam rezervoar je katoda kad na njega nakacis - (minus) sa punjaca

 

Pozeljno je da na rezervoaru negde ogulis farbu do metala, zbog bolje provodljivosti.

Najbolje da bude deo koji ide ispod sedista zato sto se ne vidi, a na kraju mozes da ga zastitis lakom za nokte ili tako necim

[Fotografisanje Hotela]

Samo jedna kratka poruka ovim nabedjenim fotografima koji bi da uzmu ne znam ni ja koje pare za 30 fotografija...

 

 

Covek je dao prijateljsku ponudu. Niko od vas nije Helmut Newton ili neki drugi poznati fotograf, pa bi mogli da promenite malo ugao gledanja i pristupite ovome prijateljski (kao sto je to uradio osnivac teme), a ne kao ultra mega giga profi fotografi

 

Ja se bavim web dizajnom i radim iskljucivo za strance. Kinta je jako dobra, ali te pare nikad ne bih mogao da uzmem kod nas, tj. nasih klijenata. Bez obzira na to, kad god me neko prijateljski zamoli za neku sitnicu i ponudi neku fer-prijateljsku kompenzaciju, bude mi drago da izadjem u susret i pritom mu ne prosipam pricu i ne smaram ga kako ja za to inace uzimam toliko i toliko para...

[Rukavice Richa]

jeste smesna... uzeo bih ali imam lopate umesto saka i treba mi XL

[Skidanje rđe elektrolizom]

Evo i slike 'bandita' posle 3-4 dana elektrolize.

Budala zaboravio da slikam kakav je bio pre elektrolize, tako da imam samo ove rezultate nakon 'operacije'.

 

Rezervoar je bio MNOGO rdjav. Nakon elektrolize, vidi se jos par tacaka na kojima je ostalo rdje i ostatak je cist. Ima malo narandzastu boju zato sto nije lepo ispran, pa se vidi taj mulj koji se malo osusio.

 

Dakle, ovako je izgledao posle elektrolize i pre tretiranja antirostom:

 

 

Zatim je pala prva runda anti rosta. Antirost je isprao sav mulj koji je ostao + pojeo je rdju koja nije otpala u toku elektrolize. Bordo, tj. crvenkasta boja koja se vidi tu i tamo je antirost. Po teksturi metala se vidi koliko je rezervoar ostecen. Tamo 'de su tamne fleke, tu je rdja uzela danak, ali smo joj dosli glave

 

I dobro je sto je povrsina malo hrapavija, bolje ce farba da se u'vati

 

Posle prve runde antirosta unutrasnjojst izgleda ovako:

 

 

 

To je to.. posle ovog su usledile jos 2 runde antirosta, za svaki slucaj, da pojede svu rdju. Nije bilo potrebe da se slika... Sad sledi ispiranje antirosta i dooobro odmascivanje Axel-om, pa ce da prenoci blizu peci da se osusi i sutra pre podne farbanje.

 

Postavicu sliku posle 1. sloja farbe