sergio
-
Broj tema i poruka
1239 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: sergio
-
-
mozda se isteg'o lanac? ili otis'o spaner? A mozda otis'o akumulator?
-
Dobro, izvinjavam se, ja sam gledao onu gornju cenu...
-
Ja redovno zaboravljam kapice kad na pumpi kontrolišem gume. Ali ne skidam ih sa drugih vozila. Zamolim kod prvog vulkanizera i dobijem 2-3 komada pa ih posle polako 'trošim'
Kapice kostaju 5din/kom u shop investu
-
Lako se mi dogovorimo... Peki donese software, ja donesem hardware i za cas napravimo vasar
Uostalom, mi koji vozimo K mozemo da budemo samo hardware,a ovi F su uvek soft... -
2
-
-
Ima tu mnogo nijansi.. posto postoji CB750KZ, CB750KA, CB750F1, F2, FZ, FA, FB, F2C... Ja navedoh neke osnovne razlike, da ne zalazimo u 'problematiku'
Ukratko..F model su vozile i dan danas ga voze prave baje a K model mu dođe onako....više za devojčice
:nanana:Па ову увреду може само гајба пива да спере...
Sva sreca na tom njegovom F motoru za baje ima nosaca sa sve koferom, taman da smesni jednu gajbu piva, a i neko meze
-
Drugaciji ram, karburatori, tockovi (felne), plastike, rezervoar, F ima pozadi disk i malo drugaciju viljusku, F ima izduve iz 4 u 2, a K iz 4 u 4, malko drugaciji cajgeri, na F su kucista zmigavca crna, na K su kao hromirana itd. itd... Agregat je isti
Ovo je F (proizvodio se u mali milion kolor sema, u zavisnosti od godista, trzista itd..)
Ovo je K (ima svega 3 kolor seme koliko znam)
Ima tu mnogo nijansi.. posto postoji CB750KZ, CB750KA, CB750F1, F2, FZ, FA, FB, F2C... Ja navedoh neke osnovne razlike, da ne zalazimo u 'problematiku'
-
1
-
-
Pretpostavljam da je to ova:
Ako jeste, obzirom da je free shipping, mozete da je porucite sa neta za oko 15$, tj. oko 1200din
-
1
-
-
A 'budzena' je i copava. Uz pomoc dodatne opruge je podesena tako da se sama sklopi kad sednem na motor
Znam da nije pametno ako ti neko drugi sedne, pa ga uspravi, ona se sklopi i kad krene da taj neko vraca motor, eto belaaaja. Ali niko i ne sedi na njemu, kad mislim da bi neko mogao da sedne dok motor nije u mom videokurugu, ja ga stavim na centralni stedner -
Ja sam na mom CB750K isto budzio filter za vazduh. Uzeo sam skalpel i iz originalnog 'kostura' filtera izrezao onaj cik-cak karton (sta li je vec). Ostala je samo metalna konstrukcija.
Zatim sam kupio neki filter papir za aspiratore (kostao je oko 150din, a dovoljno materijala za jedno 5 filtera) isekao traku u sirini te metalne konstrukcije filtera i obavio jedan krug na mestu gde je bio onaj cik-cak papir, tako da bude priljubljen uz onaj rupicasti deo na sredini 'kostura' filtera.
Motor radi identicno kao sa originalnim filterom, nije bilo potrebno stelovanje smese i sta ti ja znam. Jedina mana sto se malko brze prlja, pa je potrebno produvati ga kompresorom na 2-3.000km
-
Bolje da se upalilo srednje uvo nego ,ne daj boze, srednja noga!
-
Ja sam u 'color co' u Cvijicevoj A+B komponentu platio 1500 din, a razredjivac oko 700din
-
Hvala!
-
cHao drugari,
Potrebna mi je prikolica za prevoz jednog motora.
U pitanju je Honda CB750K '81. Treba da je prebacim iz tacke A u tacku B i treba mi prilikolca na jedan dan.
Da li znate nekoga ko to iznajmljuje u Beogradu po nekoj prihvatljivoj ceni?
Hvala
-
shta pishe to na rezervoaru?
a gvozhdjurija je
Pise 'Kwaka'. Tako je valjda u filmu...
-
ja imam ovu, prezadovoljan sam
http://www.motooprema.eu/sr/proizvodi/kacige/integralne/hjc/cs-14_wolfbane
I ja imam ovu.. juce sam se vratio sa puta od oko 1000km i mogu da kazem da je kaciga tesko s*anje. Duva na sve strane (sa zatvorenim 'lufterima' i vizirom), lufteri nemaju ama bas nikakvu namenu, u kacigi sve nesto zuji od strujanja vazduha, neudobna je i izuzetno bucna. Sva sreca, pa sam kupio cepice koje sam stavio posle 200km, da nisam imao njih, verovatno bih umr'o od buke, dobio migrenu itd. Ah, da, prosecna brzina je bila od 120 do 160kmh...
Ali dobro, ne moze puno ni da se ocekuje od kacige koja je kostala 80-90e
-
Evo i za ljubitelje mad max-a
-
1
-
-
Pa , nije ni cudo sto Marinkovic drzi vama lekcije.
Sto ?: Kakav imate vi odnos prema Motoru i saobracaju .
- 90% Motora skriven reg.br.
- 50% Guma nema profila.
- 50% Servicira kad mora .
A da nepisem koko voze neki motoristi ili vozaci auta !
Prvo izpravi svoje greske pa onda kritika drugom !!!
Pozdrav
U pravu si, prvo treba da iZpravis svoje greske.
-
4
-
-
Sezona je pocela katastrofa!
Kao i svaka prethodna. Nista novo, nista drugacije...
-
Uh, zato ja nikada ne vozim nocu, nema te sile koja bi me naterala...
-
Bilo je super drugari! Uvek je lepo videti poznate face i prozboriti po koju...
A bilo je i mnogo vise lepih devojcica nego inace... Pozdrav za sve njih
:hej: -
Sve ovo si mogao MNOGO elegantnije da uradis.
A OVDE mozes da vidis i kako
-
Mislim da ces morati da menjas vizir. Bilo je reci o lepljenju folije za stakla preko vizira, ali to niko nije uspeo uspesno da uradi zbog specificnog oblika vizira...
-
Svaka cast! Ova Honda nije ovako izgledala ni dok je bila nova!
-
Motul 5100, Kawasaki Er6n. Cena obuhvata nabrojano gore (filter, ulje, ruke, pregled, podmazivanje lanca). Meni deluje skupo, duplo vise nego redovan servis za kola. Sta mislite?
Svako, ali SVAKO, ko ima obe ruke, a tera motor kod majstora za zamenu ulja i ciscenje i podmazivanje lanca?!?treba da plati koliko god mu majstor trazi za to. Dakle 110e nije mnogo. Ni 200 nije mnogo.
Amin
Samo za zaljubljenike u Honda klasike
in Custom, Classic, Oldtimer, Chopper
Napisano
Elektroliza i cao