Mostar vuče da se ponovo dodje i skoči sa mosta

Svakako da opcija postoji... i peticija i protestni skup, samo nema da uradi plodom. Inace svake godine se organizuje otvaranje i zatvaranje sezone, moto zeka i davanje krvi. Probaj da ubacis ovo u te skupove Inace tema koju si pokrenuo...vec se puno raspravljalo o tome povodom novog zakona o tehnickom i registraciji,tu su 2-3 teme na mnogo strana. Ja ti ne preporucujem prepravku. Mnogo je razloga. Pa mi obicni pa strepimo hoce li nas zezati za dodatke koji se inace rade na motoru tipa vizir, spojler, rolbarovi i slicno. Bilo je mnogo reci o tome. Skini pred tehnicki pa vrati posle. Nemam pametnija posla. I gume na kolima 2x godisnje pa mi je smor a ne ovo. Npr. ja sam na mom motoru ceo dan izgubio da ubacim nosac kofera i to puigov. To ko lego kockice,malo prostora, srafovi skoro pa nedostupni. I sada skidaj to pa ponovo vracaj. Dao sam jedan primer, jednog dela...a to ne bi trebalo biti nikakav problem za registraciju...dodaci namenjeni za nosenje prtljaga. No medjutim,u nasoj zemlji...

Svećica napred je izložena vodi. Proveri. Mislim , malo znam o struji al znam da mu je to boljka. Dal moze da je do toga? ...ukucao malopre suzuki sv650 after rain i dobio sam puno o tom problemu. Na zalost, tablet nece da kopira linkove..potrazi (predlazu i nastavak blatobrana napred- fender extender,ja turio ) ” The problem happened when you rode on very wet dirty roads; a mixture of mud/grit would get kicked off the front wheel, behind the radiator, and into the front spark plug well. This gunk would fill up the drain hole for that spark plug well, and prevent the front cylinder from getting a spark. The solution: loosen radiator, remove front spark plug, clean well out with aerosol contact cleaner. Clean drain hole (pinhole on side of front cylinder) with contact cleaner. Apply dielectric grease liberally to sparkplug boot, and replace spark plug. This happened to me once after riding my '99 SV on a very muddy dirt road. Never happened again after that treatment was applied. I have rode through quite a bit of mud since then, and even a good number of stream crossings. I liked to pretend that bike was a dualsport. This very well might all be irrelevant to your '04. I remember reading that at some point Suzuki added a big rubber flap or something to cover this sparkplug well and prevent the SV325 problem.”

Ili kupujte telefone od 400-500 eura i koristite ih zasta su namenjeni ( ne se stiskaj za navigaciju)

Slazem se. Iz iskustva znam. Al zato i rekoh ,steta telefona...ostalo ajde de

Jos iz vremena Samsunga S2... prijatelju je crkao na motoru. Ja koristim navigaciju u kolima, istu i na motoru,kakva je takva je,kostala negde oko 90 eura. Telefon ponekad koristim u kolima kao navigaciju. Na motoru ga ne bih koristio. Velka sansa da od vibracija i ostalih zezanja upropastim datih 400-500 eura. Tako da je moj savet za motor navigacija po mogucnosti neka polovna 30-50 eura i radice posao,mislim za te pare

Sto bi morao sve da vidi? Sto vidi vidi, sto ne, ostavi za drugi put.

Sva oprema je neprimetna Nikakav problem.

Uvek preteram sa dodacima. Vizir, podesive kratke ručice, produzetak prednjeg blatobrana, voltmetar, pokazivac brzina, novi retrovizori, punjac 12V, stitnik hladnjaka, stitnik motora dole i sa strane , sirena hell 400 + 500 herza,scotoiler, drzac +ploca za torbu...

Može i N sa štitnikom i šminkom

Slaže ti se uz opremu ( garderobu) koju vec imas. Kupuj Samo te zute naocare promeni. Sta fali za prvi motor? Kupi,vozi sezonu,dve,samo ce ti se pokazati. Taman naucis da vozis na njemu pa posle ako mislis prodaj,kupi drugi,veci,prema svojoj novonastaloj potrebi i zahtevima.

Ja sam ovaj stavio na SV650n ( u ponudi dole imas i druge): Buy Puig Cockpit Fairing Vision | Louis motorcycle clothing and technology WWW.LOUIS.EU Puig Cockpit Fairing Vision at Louis. Secure payment ✓ Free returns ✓ 2-year right of return ✓ » Buy now! Search result Products | Louis motorcycle clothing and technology WWW.LOUIS.EU

Ovaj ima vizir i fino se vidi polozaj vozaca i koliko ga vizir štiti od vetra Mala šala

Kolega je rekao da mu vetar smeta, nije spominjao neudobnost sedišta. Jeste neudobnost al generalno. Malo sam preterao u nazivu “ monstrum”. Hteo da naglasim da od onako lepog motora može da bidne. Postanski vizir ala piaggio free, sediste nemam pojma koje- da bude niže da ga ga vetar ne hvata? Covek je visok, noge ce mu biti presavijene. E da, mozda poluge dole da izmesti itd. Visok si za taj motor iliti mali je za tebe. Ako hoces po gradu i malo okolo, moze. Za duže nije, može i to al ces patiti. Imas para, zadrzi ga i kupi odgovarajuci. Nemas para, prodaj ga i kupi odgovarajuci. Samo moje misljenje...procitaj i zaboravi Pratim temu da vidim sta ce biti na kraju

Ne znam srbac sto si se rastuzio na moju poruku. Mozda da obrazlozis

Probaj da voziš i da se ne žališ Ako ti motor ne zadovoljava novonastale potrebe i zahteve, ne prepljavljaj ga u monstruma nego kupi drugi motor koji odgovara voznji koja ti treba. Ja sam recimo vozio transalpa a sada vozim SV650. Iako je naked, tuce me vetar al uzivam. Kompromis je da pravim manje ture, 100-200-250 km koje vozim sa cestim pauzama ako treba i ceo dan. Tako da toliko od mene Pozdrav i motor ti je predobar!

Vidi dal ima nekog sa BJB u Leskovcu da ti pogleda motor?

Koliko mogu da vidim sa slika, deluje mi OK. Nije farban, nema nekih ostecenja, deluje ocuvano sa sitnim tragovima koriscenja.Treba ga videti uzivo svakako sa nekim ko se razume. Ja sam moj kupovao sa Viperom Moj je 2006 po prodavcu bio, kasnije sam video da je model iz 2004.(noviji model, nije karburator). Tkr.bez tragova koriscenja sa 17000 km predjenih I platio sam ga 2600 eura pre par godina.

Par sezona. Ne znam sta mislis pod “ odrzavanje”? Kupio ga polovnog, oterao kod majstora da mu zameni sve tečnosti i proveri šta treba. Zamenio, podesio mi kočnice i teraj. Promenio sam mu gume i moja slabost- kupio dosta dodataka tipa scotoiller, screenshield, stitnik masine i slicno. To je kvalitetan motor, izdrzljiv, ne kvari se. Samo benzin i teraj

Ti si zaboravio šta si vozio

V twin engine a čita se kao L

Ja sam visok 183 i slažem se, odgovarao bi mi veći motor. Noge su mi dosta savijene. Posle duže vožnje, zadnjica mi bude OK al dobijem bolove u preponi. Napravim malu pauzu, prošetam i nastavim vožnju. Bez obzira na rečeno, motor obožavam. Ima oko 180 kg al u praksi osecam kao da ima 50. Vozio sam TA koji je tezak 220 kg a u praksi sam ga osećao kao 500 kg. Ovo je potpuno subjektivno. Ja tako dozivljavam ova dva motora. Osećaj mi je baziran pre svega na tome sto je TA visok i ta tezina se oseca pri stajanju, kretanju i manipulisanju pri maloj brzini. Problem mi bio da ubacim TA u garazu pored auta. E sad, SV mi je trotinet, bicikl, zezanje Nesto malo izmedju nogu sto mozes setati kolenima i uparkirati, izbaciti bez straha da ce krenuti na jednu stranu a da ga neces moci zadrzati. Ima V masinu i kad se naviknes, bice ti uzivanje u voznji. Odlican za krivine. Neces se pokajati. Pouzdan, malo trosi.

Samo honda suzuki i yamaha i to nekarburatori 2 cilindra Lanac Regler mož da menjaš kad menjaš gume, ne mora stalno Benzin najviše zeza- skup Skroz sam subjektivan

Tu pipicu mozes pribliziti. Dalje, moze biti da se zapusila( ulje,prasina) pa zicom prodzaras ( otpusis) za pocetak...