[Zasto ste odabrali enduro motor?]

I jos da se nadovezem. Svima koji su osudjeni na magistrale volim da kazem. Srbija je najlepsa kad se sa brda gleda

[Zasto ste odabrali enduro motor?]

Jos od malih nogu gajim ljubav prema prirodi, offroadu, terenskim,  teskim, radnim, poljoprivrednim masinama, blatu... Kasnije u pricu se ukljucje i neka ljubav prema motorima, gde se vec kod drugog motocikla (Tomos CTX) i finalno kristalisu moji moto afiniteti.

 

Posle pola decenije na skuteru dolazi i vreme za nabavku mog prvog ozbiljnijeg motora, i to su mogle biti samo 2 solucije. Supermoto jednocilindras ili enduro jednocilindras. Odlucio sam se za Freewinda kao univerzalca. 19/17 koncepcija, jedan cilindar, dosta snage, upotrebljiv po gradu, upotrebljiv za putovanje, lagan, okretan, opet koliko toliko sposoban i za nesto zahtevniji off. Kasnije je tu dosao otvoreni izduv (jedan od bitnijih razloga kupovine jednocilindrasa) i pre 10ak dana i prve ozbiljnije dual gume. 

 

Razlozi.... Na prvom mestu fantasticna sloboda kretanja, avanturizam i hranjenje moje neugasive radoznalosti, koja se u ovom slucaju ogleda u zelji da vidim "sta je tamo iza brda", "sta je gore u sumi", "kuda vodi ovaj put"....  Na sve to pride jos dolaze fantasticni zvuk, odlicna ciklistika, za mene jako povoljan razvoj snage, polozaj sedenja, jednostavnost odrzavanja....

 

Da me ne shvatite pogresno, ja prilicno volim i brzinu. Prvi auto mi je imao 200 konja, sadasnji ima 170, oba izuzetno stabilna i generalno brza.  Sledeci ce imati sigurno 200+...

Ali to ne znaci da cu ikada promeniti klasu motocikala zarad nekog ludovanja putem, samo mogu biti eventualne varijacije na temu, u zavisnosti od potreba ili malo putniji ili malo terenskiji, ali obavezno enduro. A i sto se auta tice, pitanje je dana, meseca ili godine kad cu kupiti neki terenac ili SUV.

 

Dakle, za moje poimanje, enduro, u bilo kom obliku, ZAKON

[Kad će kraj ovakvim vestima ?]

Gluvom saputati i slepom namigivati....

[Kad će kraj ovakvim vestima ?]

 

Zene su zbog svog mentalnog sklopa i fizionomije njihovog oka gotovo po pravilu preplaseni i uzasno lose fokusirani vozaci. Mi mozemo na njih da se ljutimo (i ja svakodnevno to radim), ali one jednostavno ne mogu biti bolji i koncentrisaniji vozaci.

Skoro ne pročitah veću budalaštinu.

 

 

Ljubazno i kulturno cu te zamoliti da argumentujes ovu poluuvredljivu tvrdnju. 

 

Ja ponavljam da nista ne pricam napamet, vec iznosim medicinske cinjenice, uz dozu obzira da prema nastradalom i prema tuznoj temi, te ne sirim pricu u nedogled, a u pitanju je kompleksna i skakljiva tema.

[Kad će kraj ovakvim vestima ?]

Zene su u moto populaciji statisticka greska, pa i to nesto njih sto voze, voze defanzivno i pazljivo, tako da je sansa da se nadju u hronici minorna

[Kad će kraj ovakvim vestima ?]

Vestak mozda moze uzeti u obzir i cinjenicu da je prvi u koloni uspeo da se zaustavi

[Kad će kraj ovakvim vestima ?]

 

Evo ja proguglao, i zaista kazu da musko oko bolje primecuje detalje i kretanja, a zensko boje i nijanse. (kad kazem oko mislim na percepciju)

 

 

Nisu samo nijanse u pitanju. Zene imaju efektivno mnogo sire vidno polje, ali zato slabije fokusiraju jedan detalj u kadru.

[Kad će kraj ovakvim vestima ?]

 

Zene su zbog svog mentalnog sklopa i fizionomije njihovog oka gotovo po pravilu preplaseni i uzasno lose fokusirani vozaci. Mi mozemo na njih da se ljutimo (i ja svakodnevno to radim), ali one jednostavno ne mogu biti bolji i koncentrisaniji vozaci.

 

Fizionomija oka hahahaha

 

Brate mili u kojoj ti pećini, u kom veku živiš? Žene su astronauti, piloti, voze formule. Generalno su bolji vozači od muškaraca jer poštuju propise i ne leče svoje komplekse zbog malog đoke odvrtanjem gasa. Piši još molim te, ulepšao si mi dan

 

 

Zene imaju POTPUNO drugacije opticko percipiranje okoline od muskaraca, i to sve potice od evolutivnih razlika koje datiraju mozda i davno pre te pecine, u koju si snishodljivo eto i mene preselio, a tebe molim da se prvo malo edukujes pre nego pocnes da se smejes i vredjas.

 

Te razlike su nastale razlicitim plemenskim ulogama i duboko su usadjene u genetski kod polova, a dokaz da nisu stecene je to sto su primetne cim dete progleda. Kasnije se samo nastavljaju razvijati u 2 prilicno razlicita oblika. Voznja je, uz ostatak kognitivnih i motorickih karakteristika, jedan vrlo ocigledan primer tih razlicitosti.

Naravno, uvek imas slucajeve da se priroda poigra malo miksovanjem polova, pa imas zene vozace formule, kao i muskarce koje okrenes 3 puta u krug i potpuno se izgube u prostoru, ali to su izuzeci iz pravila.

 

Preopsirna je to sad tema koju sam ti samo zagrebao, ali rekao bih da tebi nije interes da naucis nesto novo

 

A o tome ko je bolji vozac je poptuno nezahvalno diskutovati, jer se termin "dobra voznja" moze viseznacno tumaciti.

[Kad će kraj ovakvim vestima ?]

Zene su zbog svog mentalnog sklopa i fizionomije njihovog oka gotovo po pravilu preplaseni i uzasno lose fokusirani vozaci. Mi mozemo na njih da se ljutimo (i ja svakodnevno to radim), ali one jednostavno ne mogu biti bolji i koncentrisaniji vozaci. Ne kazem da to u ovoj, ili bilo kojoj drugoj, situaciji njih opravdava za ucinjena dela, ali cinjenica je da su one prisutne u saobracaju i da voze velika i tvrda vozila, a motociklisti koji nalece na takvo vozilo je totalno svejedno ko vozi to tvdro i veliko vozilo, koje se nalazi na mestu na kom nije ocekivao da ce se naci.

 

Dakle, ona mozda nije pogledala, mozda nije dobro pogledala, mozda je bila prestravljena cinjenice da iza krivine moze da se pojavi teretni brod pri brzini od 350kmh pa je ne gledavsi brze bolje jurnula da se ukljuci u tako "gust i brz" saobracaj, ali se jednostavno stvorila tu.

 

Sa druge strane, tu je naisao nesrecni momak, koji je iz nekog razloga, u suprotnoj traci velikom silinom udario u auto, sudeci prema ostecenjima i na zalost, njegovom stepenu povreda. Da li je on isao prebrzo pa nije stigao da zakoci, da li je pokusao da bez kocenja prodje sa leve strane ili se jednostavno usled nedovoljno iskustva zamrzao, fiksirao prepreku i bez kocenja se zabo u auto, to je sad jako tesko i nezahvalno da procenjujemo.

 

Epilog ovog spleta okolnosti je da je zena, istraumirana, verujem kao sadasnja ili buduca majka uzasno tuzna zbog ucinjenog dela i sa teskom krivicnom odgovornoscu, ali ipak ziva.

Motociklista to na zalost nije, cija god da je krivica u pitanju.

 

A sto veljko kaze, i ja stojim iza toga, neretko je bitan faktor i ono R na nalepnici

[Enduro Raška 2016 (Kopaonik-Golija)]

2 godine nisam uspeo da se organizujem, ajd da probam ove. Treca sreca.

 

1. Gabor Sagmajster XXL
2.  Ruska XL
3.  Vanda L  
4.  Marko XL
5.  Slavko Minić L
6.  Ignjat L
7.  Saramanda L
8.  Mihajlo Minić XL
9.  Nemanja Ćurčić L
10. Ivan Kovačević L
11. FreeXXl
12. Dušan Popović XXL
13. Wanjamoto L
14. Misko Pit XXL
15. Bane Vuk XXL
16. Dusan Djordjevic L
17. Ghost Dog L
18. Radisa Stojadinovic XXL
19. Tomislav Radojkovic L
20. Rendžer XL
21. Djole XL
22. Andrea L
23. Cile XL
24. Čeda XL
25. Marić XL
26. Minja M
27. Jovan Jovanovic XXL
28. Stefan Savic L
29. VladaSD XL
30. Darko Alpina XL
31. Lemy L
32. markulja L
33. Lord Oblivion XL
34. Igor Gorzy XXL

35 moja malenkost BOSNJAK XXL

36. Velibor Pančić XL

37. Aleksandar Šiljak XXL

38 TheKrle L

39 Landser XXL

40. Kolev Nikola.L

41. kosooki - Dule -  L

[Enduro Raška 2016 (Kopaonik-Golija)]

Au nesreco . Pa zar ti ne rece da si malo ugruvan???!!!

[PAD S MOTORA / Tekst za sve bajkere]

Prosto, nema mozga. Racuna prazan put, moze kako oce. Voleo bih da vidim da li tako vozi i kad sidje u Valjevo ili se strogo drzi svoje trake

[Suzuki Freewind 650]

Pa dosta endurasa kombinuje dve razlicite gume i to je shodno razlicitim zahtevima od prednje i zadnje totalno legalno. Da sam kupovao nove, k60 bi bile obe, ali posto su iskocile povoljne kombinacije za polovne a prakticno nove (posebno prednja), nisam mogao mnogo da biram .

 

 

Au kosooki, imas tu prednju gumu, a pitas koja je

 

Prvo, uporedi slike, vidis koliko se razlikuju prednje, a drugo, ucinilo mi se da je neka druga guma, a po natpisu nisam nikako mogao pogoditi. A onda google kaze da je u pitanju Anakee Wild.

Inace, Dadony, negde procitah da je prednja bolja obicna K60, a ne Scout. Valjda su na asfaltu jako slicne, ali je K60 nesto bolja na offu.

[PAD S MOTORA / Tekst za sve bajkere]

Brat pobedio 

[Suzuki Freewind 650]

Koja je ovo guma?

[PAD S MOTORA / Tekst za sve bajkere]

Da li stvarno ima potrebe da se u ovoj situaciji vestaci ova fotografija ciji je posao samo da nam skrene paznju na opasnosti koje nas mogu zadesiti???!!!!!

Ako cemo bas mak na konac, autobus je u prekrsaju, jer je prosto dugacko vozilo i ne moze ostati u traci u tesnim krivinama, ali kao da je to bitno sad 

[Suzuki Freewind 650]

Ma ne vredi, ne moze bez gume. Uistinu, ja sam sve ove godine vozio Trial Attack lubenice, sa kojima se nisam nikad nigde zaglavio, a vozilo se dosta van asfalta. Prolazilo se i kroz neke bare, pelo suvim makadamima na kojekakve cuke, islo se i po nesto sitno blata, kroz pokoji potok, ali sve je to bas na misice. Ni malo nije potpuno uzivanje u voznji kad ti sve vreme iskliznuce tocka, pad ili zaglavljivanje vise nad glavom.

[Suzuki Freewind 650]

Slabo se pise ovde, pa ajde da se ja malo pohvalim prinovom.

 

 

[PAD S MOTORA / Tekst za sve bajkere]

Naleteh juce na sjajnu sliku. NIje bas potpuno vezana sa temom, a opet je u isto vreme potpuno vezana sa temom

 

 

 

Ponavljam, pretpostavka je majka svih zajeba. Ovome bih dodao i opustanje.

[Continental TKC 80 twinduro]

Za motor sa 19" prednjom gumom, koji je pritom i sa lubenicama daleko stizao, veruj mi da je ova guma ihahaj ozbiljna . Nemam ambicije prema njivama, lokvama, kojekakvim jarugama, panjevima... trebam tockove koje mogu svaki dan da vozim do posla, do grada i na neku voznjicu, a da se ne uplasite bas prve barice ili neke livadice sa nagibom vecim od 0 stepeni. Probao sam je na travi i nesto makadama, to je kolicina gripa koji, za sada, ocekujem da moj motor ima. Mozda porastu prohtevi, mozda se i negde zaglavim, ko zna , ali obzirom da se motor koristi vise onroad nego off, ovo je najdalje sto planiram sa gumama, a u poredjenju sa prethodnih 5 godina, ovo je kvantni skok.

 

Danas mi stize i prednja Heidenau K60 i ja sam kompletirao moju dual kombinaciju.

[Continental TKC 80 twinduro]

Aco, po iskustvu drugara koji ih vozi ovde u lokalu ipak vise od toga, ali videcemo vec

 

 

U zdravlju da je pohabaš, za početak obaraj malo više u krivinama da je potrošiš po stranama, da se ujednači 

 

 

Namontirana juce i probana malo. Odusevljen i stanjem i gripom kako na travi tako i na asfaltu    

[Continental TKC 80 twinduro]

TKC na neku foru izgleda mnogo šire i robusnije nego što zaista jeste. Nikad ne bi rek'o da je 130ica. Ova T63 kojom sam je zamenio pored kontija izgleda smešno, i na motoru, kao da je 100tka ...

 

Licno sam se u to uverio. Ortak nosi 130 na KLE i to premocno izgleda.

A inace, on ih vozi vec izvesno vreme (kupio polovne), i ne zali se na neko bogzna kakvo habanje.

[Continental TKC 80 twinduro]

Pa u sustini lepo puca. NIje bas LC4, ali jaci je od vecine 650 klase, a i ja sam malo nervozni vozac   , ali je sa druge strane prilicno gladak i klizav asfalt i bas cuva gume (Trial Attack  evo vec i sestu sezonu kod mene imaju dosta sare). A motor i ja zbirno imamo oko 250kg, tako da sam daleko ispod superteskasa, koji mahom nose ovu gumu.

 

Molim te definisi to "potraje"

[Continental TKC 80 twinduro]

Ras, stigao paket  

 

Lord, koliko brzom trosenju se mogu nadati? Motor ce se naravno, na sakodnevnoj bazi, mahom u lokalu voziti, sto znaci asfalt, ali sreca u nesreci toliko klizav da gume traju x2 u odnosu na normalan grad/

[Continental TKC 80 twinduro]

U sustini bas ne volim kaljave cipele tako da mi je blato iskljucivo krajnja nuzda i svodi se na prelazak neke bare na putu, ali tek nakon ispitivanja suvih alternativa. Voznja off-a mi se svodi na mahom suve dane i suve makadame uz eventualno prelazak neke suve do vlazne livade. Takodje, momci sa kojima vozim voze jedan bas TKC (prezadovoljan za ovo sto trazimo od gume) i drugi K60, tako da smo svi slicnih motora, prohteva i guma.

Zelim da verujem da ce mi kupljena guma biti odlicna za moje svakodnevne potrebe, kako betonske, tako i off voznje. Do sada sam zaista kojekuda stigao i sa ovim Trial Attack lubenicama, TKC ce biti kvantni skok

Montiram kad stigne pa i sam vidim.