Pa , ti kazes : " nemojmo coveku puniti temu " , a ti se ne uzdrzavas !

Pa dobro , isto bi se desilo i da si napolju upalio i da je odradio dok se ne zagreje . To je i jedno od osnovnih zadataka u motoristici , zagrejati motor pre voznje . U vojsci su nas po PRAVILU SLUZBE , terali da primenjujemo taj zakon . S time da je letnje grejanje trajalo krace nego li zimsko . Mozda cu pogresiti , ako se secam dobro : leti 10 minuta , zimi 20-25 minuta , rada u mestu !

E , JBG ! Nekima je lakse u dupe nego u glavu !

Problem , sa kurblom , dolazi od oprugice koja potiskuje zupcanike pokretaca jedan na drugi . Vremenom se malo rasiri i preskoci mali "anzec" , a nema nikakve veze sa gustinom ulja . Taj problem se resava , ukoliko nema na stanju te nove oprugice , ali i u trajnom cilju resavanja ovog problema , postavljanjem jedne nazubljene podloske ( kao sto je kod zupcanika 3. , stabilnog) ! Oko ulja cak i laiku , nije potrebno da bude strucnjak . Samo treba da primeni logiku (pod uslovom da se razume u mehaniku , iole) : U menjac , menjacko ulje ! A to je : SAE 90 . U motor , motorno ulje , a to su ulja manje gustine za cetvorotaktne motorne sklopove koja su povezana sa menjacem , ALI , ta ulja u sebi sadrze i cestice grafita , zbog lamela , kako zbog svoje retkosti ne bi izgorele iste , lamele .

@steppenwolf : nemoj da siris losu informaciju ! Fabrika je rekla : SAE 80 !!!

Ajde da napisem ono sto ja znam . Danas sam se cuo sa Gaborom , u Sloveniji nesto zavrsava i rece mi da je u vezi Dakar-a uglavnom sve po zavrsavao "OSIM" kotizacije !!! A ona ni malo nije naivna . Mozda bi FORUM (tj. svi mi) mogli malo da pomognemo .

Da li je firme "CEV" ? pogledaj na starom , i ako pise i neki broj . Imam nesto , mozda bi odgovaralo .

imam vec skracene teleskope , ako te interesuje

Pre dvadesetak godina , gledao sam ga uzivo (tog trkackog MZ-a) . Imao ga je Biro Mihalj iz Kiskunhalasa , u Madjarskoj . Imao je svoj trkacki tim . Ako se dobro secam ,cena ovog trkaca , bila je 20.000 DM

21 otisla a 17-tica na popustu ! 100 !!!

Sada je vec poprilicno poraslo ali ipak jos uvek stene (50 kg) , Cena , s obzirom koliko je vec pojelo : vise nego li mala !

15 ponuda a jos 2 dana ! , ko zna na koliko ce to da izadje !

Nisam razumeo , jel jos uvek u tvom vlasnistvu ? Kolega iz old-tajmer kluba , ima to , samo jos i kabriolet . sada ga dovrsava (sa restauracijom) . Mozda bi ga zanimalo , ako je za prodaju?

Ovakva ? Moze , a moze i lepsa

Eto kada se restaurira motor koji je bio u rukama (neznam kako se nazivaju ti koji a la Grunf sklapaju ) zafali svasta . Jednu stvar stavim originalnu a ona prouzrokuje potrebu za drugom . Sve u svemu , potrebna saltalica menjaca za ETS 250 , Odgovara od ES 175 .

Mozda i nije lose , ali mozda bi i jos bolje bilo da stavis volan od ETS modela ( ili njegovu kopiju) http://www.quoka.de/motorraeder-nach-marken/mz/c9828a100432589p63725458/mz-ets-250-trophy-sport.html

Za polumesec-zupcanik kurble : PP , A za razliku 175 - 250 , radi se o usisnom grlu a ne o cilindru ,niti karburatoru !

Cross voznja i danas ! ALi i sadjenje sadnica !!! Moze pomoci , ko hoce

Lici , ali ipak , mala rupa ! sa obe strane , mada identicno (na oko )

Ne , nije to to ! Manja je za ES 175 . Ova je kao za TS 250 samo sto ne ide na levu stranu vec pravo . Jos na sebi ima i navoj za pricvrscenje poklopca (koji sakriva karburator)

Kupio bih i : usisnu granu za ES 250 , tj.ETS 250 . Mozda neko ima ?

Vec ? zar nije malo rano ? , u svakom slucaju : SRECNO , i od mene !