miske xenon je vrsta sijalice slicna neonki i razvija daleko nizu temperaturu od obicne sijalice u kojoj se zari vlakno. Xenon je ampula sa polarizovanim gasom koji se jonizuje na visokom naponu tako da nema veze sto je far recimo plastican . Sto se tice samog sociva i to nije presudno za dobro svetlo jel je kolicina fluksa kod xenona nekoliko stotina puta visha od balonke.

Sutra cu vam okaciti i telefon tipa koji prodaje. Obican xenon je 50 a bi-xenon 70. Ne znam sta ima od boja

Pravo reshenje za kineske motore je ugradnja xenon sistema u postojeci fabricki far. Ugradnja je vrlo jednostavna, uz uputstvo koje se dobije uz svaki komplet grunfovanje je svedeno na minimum. Dovoljno je samo naci dovoljno mesta za skrivanje trafoa koji obezbedjuje sijalici visok napon. Da bi vam motor imao i dugo i oboreno svetlo potrebno je kupiti bi-xenon komplet koji kosta 70 eura i u kome se dobijaju dva posebna kompleta trafo plus sijalica, znachi komplet je za dva motora odnosno jedan automobil. Znaci po motoru izlazi 35 eura. Po toj ceni komplet mozete kupiti svake subote na bubanj potok pijaci. potrebno je skinuti fabricku sijalicu, na njeno mesto staviti xenon sijalicu, instalaciju fabricku povezati na ulaz trafoa i to je ceo posao. radice i oboreno i dugo svetlo. E sad da bi vam instalacija pasovala trazite od prodavca da vam da komplet za Juga odnosno komplet sa troizvodnim prikljuckom tako da necete morati nista dirati na instalaciji. sto se tice potroshnje, xenoni "vuku" 35 vati sto je idealno za kineske diname i akukulatore male amperaze. Efekat koji dobijete nakon ugradnje je neverovatan, nema mraka ili magle koji ce vam ikad vishe zasmetati a u dnevnoj voznji pruzice dodatnu sigurnost jer ce te biti daleko vidljiviji

Pa nek posle kazu da sa kinezima nema zabave :)

Jednom reciju Italijan!!! Iz licnog iskustva mislim da se nece pokajati ma ko da ga pazari :)

Ni ja kisu nisam nigde video Folifanti Ne da nije kishilo nego su se neki po Vencu i suncali xexexexe

gde ste vi to pokisli kad kishe nije bilo nigde :) :)

ja bih svratio da vidim vas, motor imam :)

Jes' i vezu i jos da castim. Valjda to ide malo drugacije, ti se "malo potrudis", a onda ja vidim sta moze da se uradi. ;D Nesto ste svi pogresno razumeli kako to ide ili se pravite blesavi. Zorge, to je pravi duh. Hvala svima! Sta reci, ovaj nash naj lepshi....

nemam pojma, ustvari, nisam imao pojma

1. Godiste motocikla koji ste vozili: Vozim Cagivu 2000 godiste, 500 kubika 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Motor sam skoro kupio i preshao svega oko hiljadu kilometara 3. Sta mi se dopada: ono sto mi se posebno dopada a i bili su licni razlozi kupovine ovog modela su spoljni izgled i neka tehnicka resenja. motor izgleda daleko modernije nego vecina njegovih konkurenata cak se dizajnom moze meriti i sa japancima i po 5 godina mladjim, potpuno je shmekerski na italijanski nacin, nije preterano sirov i ako je enduro a opet ima dovoljno pokazatelja da se ipak radi o jednom ozbiljnom motoru. Ja motor koristim u gradskim uslovima i odgovara mi sto je okretan i lagan te se tako lako provlacim izmedju vozila. Sto se tehnikalija tice privukla me je njegova ne preterano snazna jednocilindricna mashina. Ne volim da me motor cima pri malim brzinama ili da ga moram u koloni drzati na kvacilu, ovaj model ide 5 na sat vrlo mirno i bez cimanja i vibracija. sto se tice jednog cilindra, nekima je to kazu mana a ja brate volim .....jedan cilindar, jedan klip, jedan karbon automatski manje delova za kvarenje. sledece svidja mi se jednostavan sistem hladjenja, vazduh-ulje jer ne zahteva posebno odrzavanje kao kod vodenih sistema. Na kraju u vreme ove krize treba gledati i troskove benzina i registracije i mislim da 500 Cagivinih kubika je 2taman" za svaciji dzep. sve u svemumislim da ovaj model pruza sve jednom prosecnom korisniku, svega po malo i nicega previshe, za grad idealan, izuzetno udoban, za put dovoljan i za off road podnosljiv. u svakom slucaju ja sam za ovo kratko vreme koliko ga vozim pun dobrih iskustava ako se mogu tako nazvati i toplo bi ga preporucio i onim zahtevnijim bajkerima ako nista drugo onda zato sto je 2italijan" uvek u modi 4. Sta je moglo biti bolje Kratko je vrme koje provedoh sa cagivom, stvarno su mi utisci do sada toliko pozitivni da teshko mogu reci da nesto zameram, bar za sada. Jedino sto bi naveo kao mozda manu ali koja se generalno odnosi uopste na motorcikle u Srbiji je slaba obskrbljenost trzista rezervnim delovima. nisam josh nista trazio (hvala bobu) i bez obzira sto je TRION zastupnik iz prenesenih iskustava saznao sam da su cene uvecane i po par puta od zastupnika u poredjenju sa cenama u Italiji. Srecom Italija je blizu pa se sve moze brzo nabaviti. 5. Moj utisak: Utisak je samo jedan.....Cagiva Canyon je pravi BUUUUUMMMM ....WOU ili WOW,WOW...sto me ostavi italijan bez razuma...sve taman...snaga...boja...tezina...kao stvoren za moje dupe i sta drugo mogu da napishem sem da uzivamo svaki dan zajedno u voznji :) :).. Evo slike moje cagive...da gledate i zavidite mi... :) :) Ono sto specijalno moram da dodam a izuzetno je vazno s obzirom na krizu je da ovaj motor u bilo kakvim uslovima (gradska voznja kreni stani, auto put pri brzinama do 120km/h ) ne troshi preko 5 litara na 100km :) Izmerio sam potrosnju na predjenih 500 km i tacno u km je bila 4,8 L/100km... U ovaj test sam racunao 80% gradske voznje.

E curo da znash kako mi je "legla" jakna sigurno se bi mi oprpstila sto sam je kupio pre tebe :) a sta sam josh kupio a da si ti htela??

Jakna je strava, prezadovoljan sam :) :) Shto je dade tako jeftino xexexexexe

Drzim dijetu vec tri dana, morace da mi odgovara

Prodato

Cagiva Canyon 500, 2000 god, 500ccm

Ma kako da ne , navalili svi ko baba na ratluk Hocemo li mi u Zrenjanin u subotu? Hajde da napravimo neki dogovor da se skupimo

Evo kako sam i obecao da cu kad prodjem pored ove radnje da okacim telefone i slike Prodavnica ima sve vrste prednjih i zadnjih lancanika svih velicina i broja zuba, pravi raj za grunfovanje ( promena odnosa brzine i snage) plus ima svega, paljenja, delova agregati , plastika......... Nalazi se na Cukarickoj Padini, preko puta ulaza na Adu Ciganliju, ulica Radnicka 51, Broj telefona 011/3571-957 ; 063/ 48 11 85 Ono sto moram da naglasim da ljudi koji drze prodavnicu nisu mnogo upuceni sta je za sta pa preporucujem da kupujete po uzorku

Vrlo interesantno, transformacija br 2... treca ??? :) :)

Kkao podrshka nashoj Vladi i programu mera za smanjenje javne potroshnje spushtam cenu na tricavih 1500 dindzi

Verovatno cu ga u ponedeljak registrovati da se vozam dok ne popravim Zabarsko njesra. [/quote Sad mi kazes da je njesra kad sam ga pazario istu takvu a nahvali je onda boze, boze :) :)

Prodao sam svog Suzukija SV-a pa mi je ostao shtender, ako nekog zanima nek mi pusti br. moba na PP. cena je 2000, dinara i predvidjen je za trkalice.Shaljem brzom poshtom.

183/84....trebalo bi da mi odgovara jer nisam stomaklija...Aj poshalji pa je pazarim ako mi nije mala

Koliko znam 52 je L...Ja nosim tu velicinu i u principu sam zainteresovan. dolazis li negde prema BGD?

Cim prodjem opet uzecu i postaviti slike i fon