Mene Culle zove cikom, tuning sam ostavio pre skoro cetvrt veka tako da sam tablu skinuo i stavio... Ja tu nista ne bi dir'o... Meni je vazno da radi...

Guma je prodata, meni, uredno placena, nikada nije stigla... Sta je sa ovim covekom, da mu se nesto nije desilo ?

Jeste Culletov, moj bivsi... Bas se vidi da ga voli i pazi, udario mu visoki sjaj, ulozio u njega...

Izdaleka mozemo samo da nagadjamo ali... Ja bih opet prvo posumnjao na akumulator, moj novi akumulator je posle nedelju dana stajanja otisao u vecna lovista, srecom tu je garancija. E sada kod mene je punjenje - praznjenje Ok, kakvo je kod tebe, pitanje je, proveri... Posle je sve moguce, od slabih kontakata na kocnicama pa do cetkica na anlaseru a paljenjem na kablove, jaka struja sve to ispegla...

Kod tebe Culle kriza dva dana, vidim vec si se ponovio, kais, sveca... Koliko je bila sveca, meni drugar trazi 600 dinara, kaze u nabavci mu 550 i dok proturi kroz papire to je to... Inace i ja se nadam jednoj Maxi voznji, Rumunija mi je daleko ali po Srbiji bi zakacio bar jednu... Jedino imam blokadu na zadnjem sedistu, pri sedamdeset vec gundja a na 80 prekida dovod vazduha tako da ako se vozi preko 80 i ja odpadam i kombinacije...

Culle mnogo hladno, strpi se malo, obecavaju toplije... Jesi li radio jos nesto na Symi, sta bese sa rolnicama, zadnjom gumom...

Sto rece noxy91, 4x jeftiniji od originala je nesto a 1000 ili 2000, ne znam... A Culle, da pitas svog drugara majstora, moze li neki KN filter na skuter...

Moge nesto da se nabudzi. Ne usisava on kod tocka nego gore kod sedista. I Culle promeni tu sliku sa X9, ti vozis bolji brend...

U junu sam u Grckoj, Ova firma je u Solunu... 13.5 eura, nije neka usteda... Inace i momak na ovom forumu rece da su delovi za SYM najpovoljniji u Grckoj... http://makinaparts.com/lang-en/sym/317-17211hma000-sym-air-filter-gts-250-300.html

Posto Culle pise o njegovom (mom) Simi, da napisem i ja koju o mom novom 250... Evo kako se na Symi jednostavno menja H7 sijalica oborenog svetla... Potrebno je skinuti par ogledala i par plastika... Naravno pritom je odvijeno par srafova (kakav par)... Posto onda skuter izgleda ovako, lako je pristupiti sijalici... Operacija uspela, pacijent ok, osim sta je ovo ?? Na kraju hvala bogu... I sipano je Agip CITY 4T SEMI SYNTHETIC 10W-40, API SJ; ACEA A3; JASO MA, 600.00 dinara litar... Ulje u njemu je bilo bas crno i retko, kao da nije menjano dugo vremena, ipak da ne gresim dusu i prethodni vlasnik je clan ovo foruma, motor ispod i oko cepa za nalivanje ulja je bio prilicno mastan i nazalost i filter vazduha je upropascen u prilicnoj meri ali cu ga otvoriti drugi dan. Kazu da je novi filter za 250 oko 2.000.00 dinara, ima li ko kakvu informaciju, nije ni skupo a nije ni jeftino. Parce papira... Mislim da je ipak skupo, moze li se uraditi nesto po tom pitanju...

Steta sto nema vise Majesty-ja od 250 nego samo od 400...

Ako majstoru "krene", mozda prodjes skuplje nego o u ovlascenom servisu ! Salim se, ugovori i meni jedno ciscenje po istoj ceni... Danas sam kupio nov akumulator pa registracija pa kad se oporavim servis...

Culle hoces li menjati nesto, kad si vec rasturao ? Na jednom blogu, tip je kao za turisticku voznju na Sym-u 200 tj 170 stavio teze rolnice, 15 umesto 12.5 i kao rasteretio ga malo, u kakvom su stanju rolnice ? Koliko si dao za servis, kao 10 eura je otvaranje zatvaranje varijatora...

Da ne bismo filozofirali, zasto jednostavno ne pogledamo fabricka upustva skutera... Sym za svoj GTS 125 i 250 preporucuje 'Use API SH, SAE 10w-40 grade or better engine oil', znaci API auto standard. Yamaha za svoje novije skutere preporucuje "API service SF, SG type or higher, JASO standard MA", znaci auto API ili moto JASO standard. Piaggio za svoj stariji X9 sa Hondinim motorom preporucuje API SG ili bolje. Piaggio za novije 500 ccm motore preporucuje najmanje API SJ, Piaggio za novije 125 i 250 ccm motore preporucuje API SL, ACEA A3, JASO MA. Ovo je prepisano iz servisnih i korisnickih prirucnika koje sam skinuo sa neta. Zasto API auto standardi zadovoljavaju i motore iz skutera ? Zato sto su motori iz skutera potpuno konstrukcijski isti kao i motori putnickih automobila i nemaju kvacilo sa lamelama potopljenim u ulju kao motorcikli, naime, skuteri imaju kvacilo sa suvim lamelama. Zasto se standardi menjaju ? Menja se i tehnologija izrade motora, alati su sve kvalitetniji, zazori su sve manji, snage po litri zapremine su sve vece, potrosnja sve manja itd itd, znaci standardi, tj zahtevi su sve veci s'tim se menjaju s' vremena na vreme. U servisno - korisnickim upustvima su navedeni minimalni standardi i bolji sto znaci da mozemo stavljati i kvalitetnije ulje s'tim sto je nepisano pravilo da u starije motore jednostavno ne idu novija redja sinteticka ulja, pri tom mislim naprimer na starije Honda ili Yamaha masine naprimer, da napomenem naprimer da Yamaha za svoj 250 ccm motor iz 1996 preporucuje API SE standard a za kineske skutere da ne govorimo. Stavljanje skupe sintetike u njih je po meni cisto bacanje para. Mozda i stetno. Medjutim, zasto su Scooter 4T ulja cak bezobrazno skuplja od ekvivalent automobilskih ulja, jednostavno u skuter ide litra do najvise litre i po i vlasnici time zadovoljavaju vise sebe nego motor. Jos nesto, po meni, standard gore dole po meni nije vazan koliko je vazno da ono sto pise na flasi odgovara onom sto je unutra. Falsarice ima mnogo, sto je najgore, najskuplja ulja se najvise plagiraju pa su sa tim i mogucnosti kupovine macke u dzaku najvece. Obicno pricam pricu da sam davno na sajmu automobila u centralnoj hali, svojevremeno kupio ulje za moj sestocilindricni BMW. Dobio sam ranac, kape, nalepnice, ne znam sta jos a BMW mi je palio inspekciju svakih 500 km dok nisam promenio ulje... Al' sam se raspisao...

A u upustvu pise SH i bolje...

Posto API standard krece od A, cini mi se da je taj Ipone za klasu slabiji... http://www.upmpg.com/motor_oil_rate_gas.htm

Panning moze i ovako... Original... Rezultat...

Djordje posto si iz Sabca, lakse nego sto mislis, ja sam iz Obrenovca, pet km pre Obea u Urovcima moj drugar ima mali sportski aerodrom, laki avion, tu je i jedan novi zmaj itd itd... Kad otopli, javi se... Nece biti nesto skupo ali dvotaktni Rotax trosi vise od 10 litara na sat...

Moj broj... Koje je marke jakna da izguglam na netu malo bolje slike...

^^ E stvarno mi je cudna Yamaha, zasto su je skratili i napravili za male azijate, nemam pojma. Ja sam odustao od kupovine Yamahe 300 Versity samo zato sto sam sa svojih 183 cm udarao kolenima u upravljac a vetroban mi je bio na pedalj od kacige. Nije mi bilo udobno i prijatno u njenom sedistu...

Ne mogu docekati lepo vreme i da provozam moj novi - stari Sym, naime prodao sam GTS 125 a kupio 250, isto 2006 godiste. Mislim da znam za ovog Akijevog Sym-a iz oglasa ali mi se nije uklapao u budzet, videcu koliko ce mi 250 ccm sa karburatorom trositi, sto dvadeset i petica je isla oko tri i po litre... Jedna, bar meni velika mana ovog skutera su nepregledna ogledala. Visok sam prosecnih 183 a i u ramenima relativno prosecan, hajde za pola broja siri ali ja ogledalima vidim samo svoja ramena. Prilikom skretanja levo desno, hajde hajde, stalno se naginjem i izvirujem ali pri krstarecoj voznji, opustenoj, cesto mi se desvalo da me iznenadi neki necujan auto, japanac, koreanac, nije mi bilo prijatno par puta... Meni, starijem skuterasu, ovaj Sym bas odgovara, polozaj tela, udobnost itd. Vozio sam Gileru Nexus 250ie nekih 200+ km, da mi ga neko pokloni a da moram da ga vozim, ne bih ga uzeo, menjao za Sym, ok stabilnost, kocnice i motor ali tvrd, od kicme mi udara niz kicmu do vrata a polozaj nagnut kao na nekoj zujki. Jedva sam docekao da sednem u Siminu fotelju...

Moze li ovako...

Beverly 500... I lepo i dobro...

Ne verujem da cu cackati vizir... Verujem da je veci bolji ali mi nesrazmera bode oci... Sto se tice nosaca kofera... Posle malo guglanja i pitanja za cenu, napravio sam ga sam, imam mali kofer od 30 l ali izdrzace bez problema i 40 + litara, kostao me manje od 1000 dinara... Tvrdnja da je motor izveden iz Hondinog, cini mi se da nije tacna, mozda je u proslosti Sym krenuo sa Honda motorima ali preccnik i hod cilindra motora od 250 ccm je 71 x 63 mm i ne podudara se ni sa jednim motorom, Honda, Yamaha, Kymco... Cini mi se da je to sopstveni proizvod... I ima cetiri ventila po jednom (jedinom) cilindru, da ima cetiri cilindra, bio bi 16V !!

Video sam ovu sliku, mislim, u tvojim slikama ali ne vidim dobro da li je ovaj novi "nakacen" na stari ili je stari skinut... Ja bi eventualno skratio stari a kad' bi nasao nosace slicnim naprimer onima na Gileri Nexus ili Kymco Xciting-u, tako nesto pa malo da ga povisim... Ne znam, videcu, proslo leto mi nije nesto smetao ovaj standardni, ove godine planiram vise daljih voznji, verujem da su ovi bolji za lose vreme ali mi opet preveliki pa jos sa stitnicima za ruke stoje k'o piletu sise...