Autokomanda je specificna i izuzetak. Ne moze se po tome gledati svaki kruzni tok. Ovih "obicnih" ipak ima vise U saobraćajnim propisima ne postoje izuzeci, postoje samo pogrešna tumačenja. Razlog mog "velikog" poznavanja propisa su i sve kategorije u vozačkoj i polaganje testova za A kategoriju po drugi put pre par meseci, baš zbog pomenute situacije na kružnom toku.

Netacno, totalno je nebitno da li postoji znak obrnuti trougao na ulazu u kruzni tok ili ne, za kruzne tokove vazi opste pravilo da uvek ima prednost ono vozilo koje je vec uslo u kruzni tok. Grešiš Aco grdno. Pravila u kružnom toku važe kao takva isključivo ako pre istog postoji znak obrnutog trougla. Bez tog znaka važi pravilo desne strane. Primer autokomanda gde imaju samo tramvaji prednost u odnosu na auta koja se kreću Bulevarom Oslobođenja.

Da potpisujemo peticiju da nam se Jager vrati? no problemo.. 1. Vlajko 2. Acimobg

Vidim da preferiraš boljim motorima, Tomos automatik powered by Gile Extreme strong legs.

Pa naravno Gile da će doći, ali kada prodaš Teneru.

Zbog toga je prodaješ? Skontao si i sam da neće još dugo, pa tražiš mladoženju za svoju bakicu.

Danas namontiran centralni stender sa RD03 na RD04 i odgovara sve osim visine kako su mi poštovane kolege i rekle. Naime potrebna je snaga podići motor na tu visinu i dobar pritisak na nožicu. Kolega Twin, dogovaramo se dalje oko detalja primopredaje. Hvala svima na savetima.

Povređenima brz oporavak, a novinarima prst. Zakucali se u auto, a ne napišu auto presekao putanju motociklisti. Muka mi je više od toga.

Čika kure svaka ti je ka u Njegoša. Ja se samo nadam da će svojim prisustvom u saobraćaju uspeti da podignu svest kod vozača višetočkaša.

Ide i na četvorku, samo ćeš malo više da se potrudiš dok ga nabaciš. Mislim da je za četvorku malo kraći. Hvala Kepo brate moj. Mislio sam da nikada neću dobiti odgovor. Za dizanje ne brini ima snage i volje, samo da stigne i da ga montiram. Pozdrav.

Poruči preko člana Bera. 130e komplet lanac i lančanici

Probaj sa staklom od glavnog fara golfa II ili onih manjih od dugih svetala, mada su oni za H 3 sijalice. Može da se desi da snop svetlosti bude nepravilan. P.S. Popravka na prethodno opisan način je nemoguća misija. Pozdrav i srećno sa sređivanjem.

Razmatraju da bude osmo svetsko.

Definitivno postoji tečno staklo za popravku vetrobrana. Moj brat od strica to radi uspešno već 8god. Ali nisaqm siguran da li je to izvodljivo i isplativo na staklu od fara. Redosled operacija je sledeći. Vakum pumpom vakumira naprslinu i tu je već prvi problem. Vetrobrani su višeslojni i to je moguće, dok je ovo obično staklo i mislim da je vakum u ovoj situaciji neupotrebljiv. Dalje tim tečnim staklom zalije pukotinu i vakum uvuče tečnost u nju. Posledni korak je UV lampa koja menja agregatno stanje tečnom staklu u čvrsto, pri čemu se taj spoj zatvara. Višak stakla se odstranjuje oštrim predmetom kao skalpel. Ako pukotina nije uvukla vodu i prljavštinu u sebe, spoj je neprimetan za ljudsko oko. E sada cela ta operacija košta od 30 do ne znam koliko eura i smatram da je neisplativa za tvoj slučaj. Pozdrav.

Joška, negde sam na you tube video da se ugradnjom otpornika negde na štampanoj ploči dobija opcija na trip masteru prikaza brzine. Da li bi to pristao da uradiš? Pozdrav i hvala.

koliko mi je poznato razmak od zemlje na rd03 je veći od rd04... ja nigdje ne mogu naći centralni za rd03 pa ako je ikako moguće da mi pošalješ podatke za taj koji si našao. hvala! Može glava za glavu ako si zainteresovan. Poručio ovaj za RD03 pa ako ne ide da ga ne bi modifikovao, trampa dolazi u obzir. A ti se potrudi da nađeš za RD04. Pozdrav i hvala.

Do svega ovoga ne bi došlo da ste vozili traktore. Ili možda neko drugo vozilo za štelujućim sedištem. Pa lepo ako imaš 55kg otpustiš oprugu, a ako imaš 130 pritegneš je. Visina neopterećenog sedišta je ista i u jednom i u drugom slučaju, samo je pitanje dokle se spušta kada sedneš. A, jesam u pravu?

Druže ne mora da znači da je crkao. Meni se to isto desilo pre par meseci i postavio sam isto pitanje, međutim posle par dana sam vadio akumulator napolje i kada sam ga vratio proradio je i radi već 6 meseci normalno. Pokušaj da ga tako povratiš, ako uspe, pivce naravno, ako ne, ja tebi. Pozdrav i srećno.

Mislim da je svako pomeranje delova i vozila, kompromitovanje mesta udesa. Ne mora da znači da je zabranjeno, ali mi je logičnije da se ništa ne dira, uprkos tečnostima iz vozila, dok se ne uradi uviđaj.

Da li je centralni štender isti na modelima RD03 i RD04? Pronašao sam jedan od RD03 povoljno, pa bih da ga ugradim na RD04 ako je moguće? Hvala.

Uhvati se za ram motora i kapicu, pa onda odredi intenzitet drmanja . Ako budeš sposoban ti nam prenesi impresije. Šalim se, naravno da to nećeš raditi. Ako motor lepo radi i vuče ne diraj ništa. Pozdrav.

U pitanju jeste TV far. Motor radi lepo, ali pali teško. Na dodavanje gasa ne reaguje kako treba taj motor da reaguje. Kako sam poveo još pet kolega da ga pogledamo, dok su svi potegli ručicu gasa motor je propiškio ulje na dekli. RD03 je ovaj na slici i tako ga je prodavao, a RD04 je bio sređen do bola, ali tada nije bio na prodaju.

Afriku u rasponu cena od 1500-2000 eura, nećeš naći. Jedan baš lep primerak RD03 je bio u Ubu kod Afrikanca, 1988god, sa dosta opreme oko 2300e. Mnogo brate čak i za Afriku.

Ne vidim problem u provlačenju, ionako su svi dvotočkaši brži na startu od auta. Provlačenje tamo gde nema mesta, to je već lični problem i prema tome, kao što je jedan kolega napisao: "Mišljenje je kao dupe. Svako ga ima i tuđe mu smrdi". Ja se retko provlačim jer kada se vozim, upravo samo to i radim, znači uživam i ne žurim. One koji žure i agresivno se ponašaju na semaforima, delim u dve grupe. Prva: To mu je posao i zavisi od vremena. Druga: Vidite mene, ja vozim motorčinu, mnogo sam jak. Ok mi je i jedna i druga, samo što dalje od mene i mojih retrovizora.

Glupo ili ne, novac za te motore ide iz novčanika poreskih obveznika, tj. nas.