višak su sve plastike,plus još jedan rep sa štopaljkama,komplet ram bez vaze i zadnjeg amorta,ventilator sa hladnjakom i posudom za vodu,instrument tabla zajedno sa sajlom km sata,oba točka sa gumama,prednja loša zadnja dobra,točak prednji sa osovinom bez diska,zadnji točak na kome je danlop guma 130-90-16 bez lančanika a sa kočionim dobošom,rezervar sa bravicom ali nemam ključ još ga traži vlasnik,far koji je sasvim ok sa nosačem,3 original žmigavca,fuzasteri prednji sa sve komandama malo je propala guma,zadnji dobri.auspuh 2 u 1 mislim da nije posebno dobar jer zvecka nešto u njemu a i čovek je preko njega stavio prohrom sa rupicama mislim da je od veš mašine.ima i nešto slika u rubrici prodajem, ako neko ima hladnjak sa en 500 moglo bi se menjati štogod(treba mi uži a duži hladnjak.inače isčitao čitavu temu i ima svega zanimljivog još u fazi pravljenja rama i generalke agregata pa kad ga upalim i probam smaraću vas pitanjima vezanim za ovaj motor,

nažalost taj deo nije na prodaju,inače mislim da ga zovu čizma prednjih vila. svakako ti ne bi odgovarao jer su kod mene vile 36 a na novijim modelima su 37mm,postavljam i slike rezevara i fuzastera.

ja napisa da je okvirno 300.ako si zainteresovan ponudi cenu. pošteno rečeno mrzi me da ga raskrčmim na delove.

nekih 300eur,valjda. može se pregovarati.ide i auspuh 2 u 1,

od skora ponosni vlasnik gpz - 500. pošto će biti prerađen u čopera krčmim ostatak.pa ako nekom treba.pozdrav

na slici se razlikuje boja repa od ostalih plastika,to je zato što ide još jedan originalni,nestigo da ga slikam. da nebude nesporazuma slika rama je slikana kad je rasklopljen,ovih dana će biti isečena vaza,znači ide ostatak rama bez vaze.slikaću i ostale delove i postaviti slike.pozdrav

slika hladnjaka,ispravan je tj nepušta vodu.uz njega ide i ventilator i posuda za vodu.

slikam danas i postavim slike. pozdrav

pošto je motor u fazi prerade u čopera,prodajem sve što je za istu višak.tj sa motora su skinute prednje vile sa kočionim kleštima i diskovima,vaza sa brojem,agregat,zadnji amortizer,lančanik i lanac i volan i sedište kojih nije ni bilo.sve ostalo ide na prodaju.tj ostatak od rama sa zadnjim vilama,sve plastike,hladnjak sa ventilatorom i posudom za vodu,fuzasteri sa menjačem i kočnicom,i fuzasteri za suvozača,komplet instrumen tabla,far,rezervar sa bravicom ali nema ključ za isti tj čekam da ga nađu,kutija za osiguraće bez poklopca i oba točka-16coli,prednja guma loša,zadnja solidna.najrađe bi se rešio svega na gomili ali moguća i pojedinačna prodaja postaviću i neke slike u skorije vreme.

i dalje na prodaji dotični motor. nova cena 2600.

potreban cdi za gpz 500 89godište. ponude na pp

što se tiče položaja karba kod mene je postavljen na desno,ne što sam ja znao da tako treba već je prerađen motor pa je tako jedino mogo da se postavi,kad sam ga kupio imao je karburator sa mz-a koji ni neznam kako je radio pošto mi je bio sjeban agregat,u napadu dobrog raspoloženja u periodu remonta agregata karburator je doživeo blagu nereću naleteo je više puta na beton u garaži,nabavio na limundu original karb ali je bio tolko izakan da je falšovao gde god je stigo,nabavio ponovo polovan ali i njemu neko razbušio diznu itd itd. trenutno je na njemu karb sastavljen od 3kom.nema veze nešto će se već srediti,inače se trenutno igram sa airbrushom pa gfa spremam za ponovno farbanje i naumio da mu izbuišim ram i svu struju prevučem kroz cevi verovatno i stavljanje široke gume itd.ali otom potom,duga zima što se tiče kupovine delova sa linka veoma skup hobi za naše uslove,kupio original klip,igličasti ležaj i još po nešto i dobrano sam štucao.zadovoljan što sad motor lepo radi pa mi lakše.

iskrso mali problem,zeza me karburator,probao sa još 2 komada od drugara jedva sklopili jedan pristojan fino naštelovan ler,lepo vuče i .... plovak blokira i prepunjava i curi li curi.pošto za njega original ispravan teško da ću naći dali je neko stavljao druge karburatore i koji rade posao.

samo si trebao da okrenes pol + -

na drugoj strani je ištvan naveo da u temerinu ima čovek koji je to uradio, pošto privatno sam vezan za temerin mogu da se raspitam za čoveka pa da se vidim sa njim i malo više saznam o tome,ili ako je ištvan voljan može da postavi tel od čoveka pa da ga nazovemo. na yutubu sam samo odgledao snimak kako je neki lik napolje to odradio ali ništa ne objašnjava samo ima snimak kako radi agregat sa otvorenom bregastom. kolko sam ja shvatio a to sam i video dok sam se zezao i glumio majstora na bregastoj se napravi lančanik ili zupčanik ne znam koji je tačan naziv.to i razumem kako se postavlja pošto na njopj ima kajla za ekscentre i ona bi odradila i posao sa lančanikom,problem je kako u donjem delu postaviti lančanik,mislim sigurno može al ja nisam rasturao taj deo agregata pa ni neznam šta i kako može tu da se ubaci.ono što meni nije jasno je dali kao i na drugim motociklima mora da se negde uglavi i španer lanca a takođe izvan mojih znanja je koji bi trebao da bude broj zuba na lančaniku itd itd,ipak sam ja veterinar pa je to viša matematika za mene.znači sigurno može jer tvrde da je urađeno,na yutubu video kako to radi ali o tome više ne razmišljam meni agregat sad prede kad radi urađen mi je remont i ne bi da sad nešto čačkam,i istina je da je kad je lepo urađen on se skoro i nečuje.inače nabavio felnu od 15coli sa 36 rupa.da nemaš neke dimenzije glavčine koju bi trebao majstor da mi napravi da polako počnem da ga ponovo dorađujem.pozz,

da sam pri parama ja bi ga uzeo odmah.međutim i ja pokušavam da prodam svoj motor pa tako u krug. elem danas niko nije pri parama,od suludih zamena koje su mi nudili i za auto i za motor me boli glava.moj savet ne spuštaj cenu ako ti nije o glavu prodaja.al to je moje mišljenje.puno sreće u prodaji.

nažalost tek kad ga otvoriš značeš šta te muči. savet, pažljivo skidaj poklopac ventila.ispod njega bi trebao da ti je dihtung od plute debeo nekih 5mm. ako je dobar čuvaj ga jel je teško naći drugi.kad skineš poklopac pogledaj na mestima gde dođu šrafovi koji zatežu most tj vidi na poklopcu sa unutrašnje strane dali ima ogrebotina,ako ima treba dotegnuti šravove ali pažljivo da ne zezne bregastu.najverovatnije su ti ekscentri istrošeni pa zato lupa.kako su meni objasnili a to je i kod mene bio problem otišla je bronzana čaura u koju uđe ekscentar,kod mene je majstor nabavio nove i zamenio ih.jeftinija varijanta je da ti naprave na strugu s tim što kolko sam razumeo mora da na njima ima neka rupica kroz koju se podmazuje.to je jedan od zezova koji su bili na mom agregatu. bilo je na forumu da je moguće postaviti lanac umesto ekscentara ali to sam video negde na netu i o tome neznam ama baš ništa.slabije čukanje je moguće i ako su ti ventili nestegnuti ali to nije tako glasno.nadam se da sam ti pomogao.uz to hvala na savetu vezano za gumu ,idem danas po felnu za 190tku pa krećem sa igranjem. pozz

ja sam imao sličnih problema doduše sa jawom,samo što kod mene još je porodica od čoveka koji je umro utripovala da je to redak i veoma skup motor.batalio ga i dao drugaru koji je iskoristio sve što se moglo.elem.ako ti nije baš oglavu batali se tog nsu-a,pošto i ja vozim istog u zadnje vreme ih gledam tu i tamo po oglasima i nisu nešto skupi pa mislim da možeš naći neki koji je malo manje komplikovan za to što planiraš.možda grešim al to je moje mišljenje

ima ortak u subotici preradjenog guzzia falkonca u indianer stilu.ja veći motor davno nisam video.ako te zanima pošaljem ti fotke na mejl.pozdrav

na ljubimcu proradio i ton.malo preradjen auspuh pa je zvuk meni ok. najlepše kad obilazim kamion ili ispod nadvožnjaka a on brunda .uh

da predstavim svog ljubimca nsu 1968god. 0vako izgleda nakon prvih 1000km novog izgleda.da ne bude nesporazuma, nemam ništa protiv originalnih motocikala ali volim da se malo zaigram. inače što se motora tiče ima prelep zvuk, rad mašine ako je dobro urađen je tih bez obzira na ekscentre.ono što mi se dopada je da mališa sasvim lepo povuče kod preticanja i dosta je živahan motor.ono što mu je mana i zbog čega zna da izludi čoveka je da ako mu samo neka sitnica nije podešena dovodi do želje da ga čovek izlomi više puta.nekima će se izgled dopasti nekima ne al to je već subjektivno. na kraju ako je agregat dobar sasvim pristojan motor.

agregat je nsu 175, 1968god.registrovan do jula 2012.malo je prerađen. remontovan agregat pre 1000km. cena 800eur. tel za pitanja o tome šta je i kako prerađeno i dogovor 0607114038 pedja.

ako bog da i sve bude gotovo do vikenda,slikam i kačim.a svakako ću doći do n.s-a pa češ ga moći i videti uživo.pozz