A izvini, koja je razlika izmedju RD04 i RD07???

;D ;D :D Motor super izgleda, diskretan... valjda ce da bud enalik ovom.

Africa se vozi bukvalno kao bicikl.Ima dovoljno konjica da povuce vozaca,suvozaca i sooooolidan teret.Inace,motor je i pravljen za off road i duza putovanja,tako da je,kako ti kazes-pogodan (nemoj bukvalno da me shvatis,nije krosaljka,neki KTM ili Suzuki DRZ,pa da sa njim izvodis razne akrobacije,ali mu je "put van puta" jaca strana).Ima V-Twin agregat koji dosta prelazi,tesko se kvari,nije PRESTAR motor,a potrosnja mu je u granicama normale (po pricama mog prijatelja koji je vozi,potrosnja se krece od 5,5-7L/100km,sve zavisi od rezima voznje i tereta).Naravno,pricam ti o modelu 650,koji ti je u ponudi,i za koji znam. Inace,on bi da proda svoju,ako si zainteresovan,pusti PP. Pozdrav. Naravno, ne ekstremni off road, samo mi je vazno da mogu s njim do vinograda, gde putevi nisu bas idealni. Da li je velika razlika izmedju 750 i 650, cini mi se da bi caletu , a i meni najvise odgovarala 650, zanimaju me vasa misljenja, predlozi??? I zanima me servis i kakvo je stanje sa delovima.

Motor ne cini samo snaga, neko ranije je pomenuo zastitu od vetra, kako ces ti da vozis 200 sa ovim cudom,kad nema zastitu ni za 100 kmh???

Pozdrav, Nisam odavno otvarao temu jer nije bilo potrebe, al sad sam morao,jer moj cale, bivsi bajker(vozio Vespu i Kawu zzr200) se nalozio na Africu Twin 650. Oglas sam mu krisom pokazao na motoberzi, i odusevio ga je motor,bar sa slika. Evo link http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=5863&trazi=1&ur=1&model=0&tip=africa&m=Honda-Africa-Twin-650 Motor je 1990. godiste, kilometraza nije pominjana... E sad, zanima me okretnost motora u gradu, da li je prevelik za gradske guzve, da li je pogodan za neko duze putovanje, i kakav je u OFF-ROAD voznji.Takodje me zanimaju rezervni delovi,potrosnja,da li je motor prestar, iskustva i takve stvari. EDIT: Da li je velika razlika izmedju 650-ice i 750-ice??? Znam da je motor legendaran i da je bilo mnooogooo price o ovom motoru, ali voleo bih da vlasnici i oni koji su ga probali kazu svoje misljenje.

Meni se bas svidja.... :D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Totalno neupotrebljiv, ruzan u p*** materinu,drugim recima AMERIKANAC!

Auuu... tek sam sad video temu,sta da kazem. GABORE PUNO SRECE TI ZELIM!!!! PS. Ubio bih za onaj KTM!!!

Imam ja jedan ogroman PDF - Istorijat Dakara, ako ti treba... Nasao vec!!! Hvala u svakom slucaju :) !

Bacam se na posao!!! Istorijat Paris Dakara!!!!

Da li moze istorijat Paris-Dakar relija(doduse preveden sa njihovog sajta)???

Ma DAAAAAAA!!!!! To sam hteo da kazem, Lawrence of Arabia, radim sad neku lektiru pa mi Bajron u glavi, al sam prso... ;D ;D :o

Da li je to mozda onaj motor koji je vozio Lord Bajron??

Kako bih ga posedovao... Iskreno, lepsi mi je ovaj stariji.

Jebiga , oficijalnom sajtu pise da je skroz Americki...

Zanimljivo... ali onaj test sa kocenjem je bio resen na pocetku, nema sanse da nijedan motor zakoci bolje od automobila. U svakom slucaju Dukac je Dukac...

Ameri i ukus...ko ja i matematika(znaci nikako)...

Svaka cast!!! Jedno pitanje, jel Euro sport prenosi Pariz Dakar!?

Americki SNAGATOR V -roehr(v ror), motor napravljen u Americi, sa iskljucivo americkim delovima. Ovo cudoviste ima 180konja, motor Harley-Davidson 1250cc poboljsan sa SUPERCHARGER tehnologijom, ostalo pise dole ;D. Za razliku od Buella koji koristi Rotaxov motor, ovo cudo je 100% American. The 180HP V-Roehr Superbike The Engine: The V-Roehr will be powered by a 180HP, specially developed supercharged version of the HarleyDavidson* 1250cc Revolution* engine. State of the art supercharger technology is being applied, providing reliable high power output with a broad, linear power delivery. The Chassis: A unique modular CrMo steel and aluminum frame has been developed. This frame uses these two materials at area's in which their material characteristics are best suited. The result is a stiff, light weight structure that provides unparalleled steering response and feedback. The bike: The V-Roehr superbike is The American performance machine. The combination of a state of the art 180hp supercharged engine with an innovative BiMetal composite beam frame, creates the ulimate combination of power, performance and beauty. Specifications: (production version) Engine: Supercharged, liquid cooled DOHC, 8v 60deg V-twin Displacement: 1250cc Bore x Stoke: 105mm x 72mm Horsepower: 180hp @ 9000 RPM Torque: 113lb/ft Chassis: CrMo steel/aluminum beam frame Wheelbase: 56 inches Rake/trail: 23.5deg / 98mm Tires: 120/70/17 frt. 190/50/17 rear Wheels: Marchesini 10 spoke forged aluminum Front suspension: Ohlins 43mm USD, radial mount calipers Rear suspension: Ohlins single shock with progressive linkage Brakes front: Brembo 2 x 320mm radial mount 4 piston calipers Brakes rear: Brembo 1 x 230mm, 2 piston caliper Seat Height: 31.5 inches Dry Weight: 425lbs. MSRP: $44,995 * "Harley-Davidson" and "Revolution" are registered trade names of the Harley-Davidson Motor Company Roehr Motorcycles LLC is in no way affiliated with the Harley-Davidson Motor Company.

Ako sve bude bilo u redu onda KTM lc 4 400 !

Svaka cast, cale ti je car!!!

TOoooooo... ala ce da kida!!!!

Znaci da se ne upustam u to???

Ma bre ne nerviram se nego sam nestrpljiv !

Sta, niko ne zna nista o ovom motoru!?

Lep motorcic :D!