Zavrsio sam registraciju, ali sam morao da stavim stari auspuh, pa da na sred ulice vracam novi sa propalim dihtungom i ne pada mi na pamet da se opet toliko drndam oko registracije. Skuter je kod mene petu godinu i svake godine nesto novo iskomplikuju. Kad sam ga preveo na sebe pre 5 godina tehnicki je bio nesto simbolicno i mogao je skoro svuda da se zavrsi, kao i registracija(da ne pricam o tehnickoj proveri, samo brojevi i teraj). Policija me jednom nije pogledala za 5 godina, hvala bogu prosao sam i bez ikakvih udesa, a svake godine mi uzimaju pare i drndaju za nesto novo na tehnickom, dok ljudi opusteno jos voze sa belim tablicama, na nepoznatog vlasnika, bez retrovizora a ponekad i migavaca i niko ih nista ne pita(da ne pricamo o sekundarcima). Sledece godine, pocetkom sezone ide on iz garaze, pa nek se neko drugi "igra" sa drzavnim propisima (jos samo da proveravaju izduvne gasove,buku i da mere maks brzinu, i kao u nemackom TUV-u) . Jos jednom, hvala kinezima jer sam prinudno naucio mnoooogo o mehanici zbog njih.

@Blaza To mi je krajnje resenje, ali sam ubedjen da ima jos tehnickih koji rade 50cc na teritoriji celog Beograda. Kao i za vecinu stvari kod nas, bitno je na koga naletis, npr tebi su za migavce skrenuli paznju a na drugom mestu mogao bi sa sve crash barovima,led svetlima, velikim vizirom, sirim gumama i drugim auspuhom da prodjes. Jedino za kofer su se svi slozili da ne moze , ostalo je slobodno tumacenje.

Da li neko zna koji tehnicki u Bg-u rade skutere od 50cc, prosle godine sam radio u 505, ove godine me smaraju da vracam stari(zapuseni) auspuh, a ovaj "novi" uopste ne deluje kao aftermarket osim ako se bas ne zagledas i razumes.

Da li neko mozda ima service/workshop manual za X-max 125i(YP125R) 2006-2009. Ubi se trazeci ali sam nasao samo owners manual za njega, i service manual ali za model posle (2010+)

Pre par godina je isto aktuelna bila Skully AR , i kad je konacno dosla (kod vrlo malog broja ljudi, od onih koji su je podrzali na kick-u) daleko od toga da je ispunila ocekivanja. Naravno Amerikanci u svom stilu su tuzili kompaniju koja je promenila vlasnika... i bla bla bla https://fortune.com/2016/08/14/fraud-allegations-hud-skully/ https://www.youtube.com/watch?v=sj1xOjE8HJE Uglavnom, te price sa sajber-ku*ajber kacigama, su vec imale tuzan kraj, tj tuzan kraj po krajnje korisnike. Prica se da su pare od investicija potrosene na kola i striptizete, eh, sto neki umeju da zive

Zdravo, porucio sam danas original lanac bregaste (a i jeftiniji je od DID-a) , a za dihtung glave mi je palo na pamet vise puta da uzmem original, nego samo gornji original dihtung kosta skoro kao veliki set svih dihtunga od Athene. Da li si mozda probao i jedno i drugo, pa ti je original dihtung bolje radio posao? Da li si mozda menjao ventile u nekom momentu za tu kilometrazu?

Klip, dihtunzi, lamele i sitnice je lako naci u Srbiji za dan-dva, ali original delovi se cekaju 3 nedelje iz Japana. Ako nakon otvaranja bude trebalo jos nesto neplanirano da se porucuje original, onda si skroz u pravu. Gde mi se zuri? Ako bude snega pocetkom februara i ostane nesto finansija, planiram Elefantentreffen (samo ako bude snega) , a ne bih bas sa skroz nerazradjenom masinom da teram po minusu.

Masina nije otvorena, skoro 100% ispravna, trenutno bez problema i vozim je cesto. Planiram da prvo kupim sta ce ocigledno trebati od delova, koji su potrebni za generalku kako ne bi rasturena masina cekala mesec dana na delove i stajala kod nekog majstora. A i raspitujem se o nedoumicama koje sam imao vezano za delove. Zasto radim generalku- da je osvezim i da budem "siguran" da ce funkcionisati jos dugo i pouzdano (ne bih da cekam da se nesto cuje ili pocne da lupa, pa je onda vreme za zamenu) Sta mogu zasigurno da kupim unapred i sta sam planirao- veliki set dihtunga, lanac bregaste mislim da nije ikad menjan kao ni klizaci. Za klip cu sacekati da se otvori masina, jer ne znam da li treba da se razbusuje ili u kakvom je stanju cilindar, takodje i masinska obrada. Naravno, kao sto si napisao, za mnoge stvari cu znati stanje tek kada se otvori masina. Apsolutno se slazem da je pomalo ili cak apsolutno nepotrebno, ali ne mogu da razmisljam da li ce da izdrzi jos 3k ili 30k km, a motor je po cajgeru presao dosta. Daleko od toga da mi se bacaju pare, ja bih samo da znam da je u dobrom stanju za daleki put.

Je l imaju negde drugde da se uzmu ventili a ne bas ovoliko skupi, jer bio sam malopre do jamahe i usisni 30000 , izduvni 12500 (3+2 ventila) Ili je prica "menjaj samo originalnim delovima, ili ne menjaj uopste"? Sreca pa je jedan cilindar, sta bi ja da mi treba npr 16 kom

Hvala vam na odgovorima, resili ste me nekih nedoumica. Da li je viton materijal od koga su izradjene ili firma koja pravi? A po pitanju amortizera, trazim samo oprugu, ne ceo amortizer. Napred cu staviti Wilbersove progresivne opruge, a pozadi bi stavio samo tvrdju oprugu. Jer, iskreno govoreci, tenerifu koristim na skroz razlicite nacine (jedan vikend sa drugarom u sumu, drugi vikend full natovaren sa zenom na put) tako da ne mogu dobiti "idealan amortizer" pa mi se i ne daje 300-600eura na ceo amortizer, da bi dobio od svega po malo. A stara opruga je omeksala i kad se full natovarimo (full natovareni nije nista ozbiljno u nasem slucaju, kako neki umeju da se solo natovare ), legne bas - nikad ne lupi do dna, ali je motor osetno nizi i kvari mi malo ciklistiku.

Hvala na savetu, nego nisam pitao gde da kupim (osim opruge zadnjeg amortizera i obrade), nego sta da kupim od brendova i delova A za obradu sam od vise njih cuo da je Cubi odlican, ali mi treba jos necije misljenje. Inace znam za MRG, kupovao sam vec svasta nesto od njih

Posto je pocela zivot iz pocetka pre nekih 5-6k (obrnula cajger), a ne planiram da se skoro rastajem od nje, resio sam da odradim generalku na mojoj Tenerifi Zasto to radim - trosi ulje kad ide preko 4.5k obrtaja, i od zamene do zamene (menjam na 3.5-4k km) mi potrosi skoro litar (zavisi od voznje i temperature), kompresija moze da bude bolja i najverovatnije su mi tefloni i uljne karike pri kraju. Istini za volju, ni jednom me nije "zezala", a kamoli izdala negde - pali k`` o mina, lepo vuce, ne pregreva se, ne lupa, ne skripi ili sta god. Generalno sam pogledao sta bih mogao da uzmem ako bih nju prodao i dodao cca 1000eura, i ni za sta mi nije "zaigralo srce", osim za noviju teneru, koja je retka na oglasima i izvan budzeta (probao super teneru, transalp,varadera... sve su ok, ali meni je bas cucnula ova moja) Uglavnom, pitanja: Koji klip Wossner ili Prox - i da li ima veze, je l 5 karika ili 3 karike po klipu? Koji lanac bregaste - Original Yamaha ili DID -slicne cene? Da li je potrebno menjati i klizace lanca, kad vec menjam lanac? Ko dobro radi obradu cilindra i glave? Da li je ok da uzmem veliki set dihtunga od Athena-e ili su Yamahini 3 puta bolji(jer 3x vise ce da me kosta ako uzimam posebno originale) - pitanje kvaliteta Gde da trazim tvrdju oprugu zadnjeg amortizera i da li uopste moze da se menja opruga na ovom gasnom amortizeru? Lamele kvacila se menjaju samo kad krene da proklizava ili se radi i preventivno (kad vec bude sve rastureno da zamenim i to) ili koliki je otprilike zivotni vek lamela? Sta bi jos moglo da bude zrelo za zamenu posle 100+k km, a da nije ocigledno ? Inace ovo sve radim jer, ako mi se sloze sve kockice, planiram daleeki put na istok. Evo jedna ovogodisnja slika iz Ukrajine, gde sam putovao u septembru sa zenom

Skoro bilo sta u zivotu da kupujes bez dobrog kesa nije kvalitet ili nije to-to, ali posle nehomologovane kacige svaka druga ce biti odlicna.

Ja bih ti predlozio HJC IS-MAX II , imas je trenutno na velikom popustu u jednoj poznatoj Beogradskoj radnji moto opreme. 1. Za te pare imas pristojan izbor kaciga, ali ne i flip-upova (MT ne volim iz licnog iskustva, jer sam kupio Blade i to je najlosija kaciga koju sam ikad imao) 2. Meni licno je flip-up bezbroj puta bolji za voznju jer: -Ne skidam je kad ulazim u radnju, pekaru i sl. -Ne skidam je kad pricam sa bilo kim (tipa ako pitas gde je neki put, adresu i sl) -Ne skidam je na granicama -Leti po gradu vozim sa otvorenim prednjim delom i spustenim suncanim vizirom (nece ti uleteti muva/kamencic/pcela u oko) -i manje poznato- ako hoces da kines, pljunes zvaku, "popricas" sa nekim u saobracaju, pronadjes rajsferslus od jakne, popusis cigaru, popijes vodu i sl. 3. Polovnu jaknu, pantalone, rukavice-da , cizme i kacige -ne bih ja(osim ako nije neki bas odlican model za malo para (neko kupio pogresan broj shoei,arai i sl, pa oce da je se resi za 100e, ali to je kod nas reeeetko) Imao sam cetiri full-face kacige pristojnih brendova pre ove, i ne planiram da se vracam na njih. Mane- teza je, malo bucnija i skoljka je malo veca (ako je poredis sa full face kacigama), i naravno ima mnooogo boljih flip-upova ali su skuplji

Zavrsio sve kod ovih 505, hvala za kontakt, jer sve manje njih radi 50cc. Sve proslo ok, migavci, svetla, kocnica prednja, kocnica zadnja,gume, brojevi sasije i motora i to je to. Da se razumemo, skuter je daleeeeeko estetski losiji od vecine skutera koji se voze po Beogradu(namerno necu da ga sredjujem, jer mi je bitno da pali-radi-ide). Mehanicki je dobar jer ga vozim i zimi, pa mora da pali i po minusu, gume su ekstra kao i kocnice...sve ostalo mi je manje vazno, jer mu je osnovna namena A→B

Bio juce, zakazao za ponedeljak. Hvala. Nisam ni pitao koliko kosta, je l se secas koliko je tebe izasao tehnicki za 50cc?

Gde je tacnije taj u MML (ako znas ime, ulicu ili mozda screenshot google maps-a), jer sam bio na dva-tri mesta i niko ne radi vise 50cc. Ovi sto su mi prosle godine radili, nisu obnovili licencu... Ili ako neko zna gde ima u krugu od 10km od Dusanovca , neki normalniji tehnicki (kad kazem normalniji, mislim da ne zagledaju u sitna crevca i ne izmisljaju problem tamo gde ga nema, tipa- AMSS, Dunav auto i sl)

Hvala na pojasnjenju, nikad cuo do sada za Pridnestorovje. Vidim da cemo mi da udjemo iz Rumunije sa juga kod Galacija, pa odmah tu na Reni i u Ukrajini smo, pa u povratku cu da posecujem Kisinjev... Hvala puno na informacijama

Govorim engleski i nemacki, a ruski mi je toliko tecan da posle duzih "razgovora" me zabole ruke Za Albaniju znam (bio drugar prosle godine) ali sto se mene tice ja bih se samo vozikao sto dalje i sto duze (npr Volgograd,Kaspijsko j, pa nazad preko Turske ili sl.), ali zbog zene moram da obecavam "more, pescane plaze, izlezavanje, odmor, kokteli..." Za autoput sam pitao, jer sam na povratku iz Sibinja, preko Temisvara, skoro sve vreme isao paralelno sa autoputem, ali nisam hteo da izlazim na njega, jer nisam znao kako je za placanje. Od Kisinjeva ka Odesi, kojim putem treba da idem da zaobidjem taj los put za 4e?

Hvala puno na odgovoru, resio si mi sve nedoumice

Posto su Grcka i Turska previse popularne letnje destinacije, ja i zena odlucismo da idemo u Odesu na more (ili ako bude lose vreme, idemo zbog znamenitosti i kulture) Idemo prve dve nedelje septembra, plan puta je jos u razradi (nema ga,i najverovatnije ce tako i ostati ) ali destinacija je odredjena kao Odesa. Bicemo par dana u Rumuniji (mozda Sibinj-Brasov-pa Kisinjev, a mozda Trgu Ziu-Bukurest -pa Kisinjev), uglavnom bili smo vec u Rumuniji pre dve nedelje (onda kad je bilo zahladjenje i kisa) na Transfagarasanu i Romaniacsima (koje nismo ni videli na kraju) Konkretna pitanja, ako je neko bio u poslednjih godinu-dve na tu stranu : -Granica Rumunija-Moldavija - Imal` velikih guzva, smaraju li za neke papire? -Kakvi su putevi u Moldaviji, prica li ko engleski, ima li nesto na sta bih trebao da obratim posebnu paznju? -Kisinjev, ima li nesto bitno (turisticki gledano) i da li ima potrebe da se planira dan-dva za obilazak (ne treba mi vodic, nego ako sam vec u okolini ima li vajde zadrzavati se) -Granica Moldavija- Ukrajina - ista pitanja - Imal` guzve, smaraju li za neke papire? -Ukrajina -putevi, policija, ima li nesto na sta bih trebao da obratim posebnu paznju? Zeleni karton imam, putno osiguranje cemo uplatiti, a za medjunarodnu vozacku sam citao da ne treba. Ne vozim auto-putevima, tako da ne jurim vinjete i putarine. Evo jedan pogled na transfagarasan od pre dve nedelje

Auspuh je. Jos uvek mi je smesno da se "pokvario" deo koji nema pokretnih delova, i da je to dovelo od 100% snage na 5% snage, ali drago mi je da sad znam sta je. Da li znate mozda da li kineska rezona ima katalizator u sebi ili mogu da dzaram do besvesti? Hvala svima na pomoci

Bio malopre do garaze da ostavim teneru, pa sam odmah pogledao auspuh. Nema fizickih ostecenja, kad stavim krpu na izduv ugasi se za 3-4 sekunde. Kasnije, kad zadje sunce, cu otici da ga u potpunosti skinem i da probam bez auspuha da li ce da digne obrtaje preko te "knedle". Naravno samo par sekundi, da ne bih zeznuo karike i razbesneo komsije A zvuk je identican ako ste vozili piaggio free, kad je hladan a date pun gas, pa se on gusi dok saug ne otvori (to sam mu uvek zamerao, jer kad god kreces, prvih 300 metara dimis, prdis i ne ubrzavas ) Takodje, posto je rezonantni kineski auspuh(fabricki), da li ima katalizator uopste?

Ovaj nece preko 5-10km/h, a pre toga 70 km/h bez problema, Vozio ga skoro celu zimu, po kisi i snegu...palio i vozio ga na -6c, sve bez problema. Bukvalno, skinem deklu i jedva da se razvrti da "spoji" kaisem kvacilo Provericu auspuh , pa ako ne bude ni to, ima da slikam i snimim rad skutera, pa mozda onda neko primeti u cemu bi mozda bio problem.

Hvala na odgovorima Zadnji tocak nije zalepio, jer sam ga gurao i ne pruza nikakav otpor, takodje kad zavrtim zvono na kvacilu, normalno se okrece tocak. Nosac karba nisam proveravao, ali kad zavrnem sraf za vazduh na karbu, ugasi se. Po mom misljenju kad bi vukao fals vazduh negde na toj liniji, ne bi se ugasio ili ne bi reagovao na sraf za smesu. Jedino nisam proveravao lamele na usisu, a iskreno ne znam kako bi one uticale na rad. Mozda ih i proverim, i ovaku su to cetiri srafa inbusa, a imam i svezi dihtung za njih. Za auspuh mi palo vise puta na pamet, ali neka verzija "odlepila se masnoca, pala blizu izduvne grane i sad je blokira". Jer primetio sam drugaciji zvuk. Nisam ga ni gledao za fizicka ostecenja, ali skuter sam podigao k` o krosericu (ispod 180cm, i tesko ces moci da spustis obe noge)bas zbog ivicnjaka,lezecih i rupa., tako da je taj centralni deo dosta visoko od zemlje. Probacu sve oko auspuha pa javljam ako nesto uradim. Je l se neko razume u CDI/Magnet/Pick-up , jer po nekom mom shvatanju, oni bas tome sluze? Sto se tice struje bobina je ok,regler je ok - puni normalno, ali on ni ne moze biti izvor tog problema.