Koliko sam ja razumeo jos nikome sa foruma nije stigla kazna tj. slika sa neke od kamera? Ako je tako znaci da ne prepoznaju motocikle ili nase tablice. Ja sam ionako savio svoju zbog policije a i planiram da uradim "game over" tablicu, ali bi bilo lepo znati sigurno da li nam stizu kazne ili ne. Ako je nekom poslata kazna na adresu neka napise ovde da znamo.

Celo popodne pranja, poliranja i voskiranja... FZR je u fazi prerada, tako da slike idu kad ga zavrsim.

Jos je u fazi dogovora, ali verujem da se svi slazu da treba da bude u svim gradovima Srbije.

Cuj 200 na zadnjem. Bez 250 na prednjem nista nismo uradili... Mozda bi mogli da napravimo slican znak, samo sto bi motorista bio u vazduhu umesto na motoru? Tako bi bila jasna poenta vec na prvi pogled. Ja bih mogao da vidim koliko su nas kostali kvalitetni posteri na debelom masnom papiru za klub.Ako nisu skupi to bi bilo dobro resenje za bandere... Lik nam je uradio extra kvalitetne plakate i znam da je ispalo dosta jeftino.

Ok, vi GERILA a mi URBAN ATTACK!?! Koliko bi mogao da kosta sablon? Cisto da se okvirno vide cene ove akcije, jer sprej je 250din tako da mi ovo zvuci kao veoma realno izvodljiv plan.

Ne verujem da ce dozvoliti da ih stavljamo na ulice ali bi mozda na bandere bilo prihvatljivije. Takodje bi bilo uocljivije svima a i be bi se brzo skinulo od guma kao na asvaltu? Podrzavam akciju 100%

Vozac automobila nije siguran da li moze da se provuce ispred motora a hteo bi da skrene levo. Ako pokusa rizikuje da ubije ili osakati motoristu, dok ukoliko saceka 20-ak sekundi ima cist i siguran prolaz. Ako ipak isece motor onda je ovo po meni za svaku osudu i ne postoji opravdanje za takav postupak. Pri tom imajte u vidu da je motorista koji ide 100 na sat sigurno odmakao koloni sa semafora tako da iza njega nema vozila i bezbedno je skrenuti. Sto se tice prekoracenja, ne kazem da treba ludovati ali ako je motor napravljen da ide 300 km/h onda se 100 i ne oseca toliko na njemu. Nije isto 100 na R-u, Choperu, Enduru...Svaki motor ima svoju namenu a R-ovi su pravljeni za brzu voznju asvaltom tako da imaju znatno vecu upravljivost na vecim brzinama od ostalih izvedbi. Ponavljam da ne opravdavam preterano ludovanje na ulicama ili sufliram da je R najbolji.

Ima jedan odvratan na raskrsnici sa dr Subotica starijeg.Taman te pusti onaj kod Tirsove kad jednom u 20x ovaj donji ostane zatvoren, a ti vozis po inerciji jer znas da inace otvaraju sinhronizovano. I ja sam ga prosisao pre par dana, sreca pa nije bio tu plavi cika na motoru...

Glasao, komentarisao, jos samo da odobre komentar.

Licno mislim da je najveci problem to sto vozaci automobila ne shvataju nasa ogranicenja i mogucnosti na 2 tocka. Drugi probem je sto neki misle da si baja ako naucis da na pravcu razvuces gas dok je krivina, naglo zaustavljanje, kontra upravljanje itd visa nauka. Ne nosenje opreme - stavicu kacigu ali na lakat jer je to "smekerski".Puna kvalitetna oprema je minimum koji dugujem sebi i svojima kad vec trpe sve moje extreme hirove. Skuterasi koji nedostatak snage nadoknadjuju sumanutim manevrima kroz guzvu. Drzava koja juri samo pare od kazni i ne radi dovoljno na obuci i edukaciji vozaca, sanaciji kolovoza, prilagodjavanju zakona realnom stanju na ulici... @scuba Svaka cast za akciju ali nije lepo da mi koji nismo registrovani i nemamo polozeno budemo diskriminisani.Mislim i mi mozemo da padnemo i deo smo istog problema i zajednice....

EVO RESNjA!!! Mislim da i ja predjem na vozilo sa kraja?

Ja stvarno ne gledam koliko je ogranicenje jer su ona zaista cesto, po meni nebulozna.Na primer Zrenjaninac na potezu izmedju Borce i Padinske Skele 40-60km/h na pravcu koji je okruzen livadama, Brankov most 40, Bulevar oslobodjenja 40.... Naravno da brzinu kao i svi uskladim uslovima puta, saobracaja, stanju motora i tome kako se trenutno osecam.Onaj ko to ne radi tesko da i jednu sezonu moze da sastavi u komadu. Znaci slazem se da bi bilo idealno da vozimo Trotikove el. skutere po ogranicenju ali posto dosta nas vozi R-ove ponekad presaltamo i u drugu a bogami i trecu. Citajuci crnu hroniku i na osnovu nekih licnih iskustava zakljucujem da je oduzimanje prednosti motociklu najveci uzrocnik nesreca sa tragicnim ishodom tipa motor-auto. Mislim da nije bitno predstaviti sebe kao vozaca koji strogo vozi po zakonu, nikad ne pretice preko pune, ne provlaci se na semaforu.... Vise bih voleo da vidimo zasto je ovo postalo toliko ucestalo i da li postoji ikakav nacin da se bar malo smanji broj ovih vec sablonskih nesreca. Akcije tipa "BJB skola bezbedne voznje" , "pogledaj u retrovizor" itd su dobar put ka tome, a ovde bih da vidim sta kolege konkretno misle o svemu i kako resiti problem. Mozda bi stvarno pomoglo kada bi vozacima automobila objasnili ogranicenja dvotockasa, ukazali na cinjenicu da ostali ucesnici u saobracaju najcesce pogresno procene brzinu i udaljenost motora... Zaista mislim da niko ne ide namerno da nas pokupi ali sam takodje primetio i da bajkeri u kolima mnogo vise vode racuna zato sto su svesni ogranicenja jednog dvotockasa, nego prosecan vozac automobila. Znaci ako bi nekako uspeli da edukujemo ostale ucesnike u saobracaju mislim da bi to bio drastican pomak. Naravno treba raditi i na tome da svi budemo svesni koliko se zaustavni trag povecava u odnosu na brzinu, naucimo tehnike naglog kocenja i izbegavanja prepreka... Hajde da zajedno probamo da razclanimo i prostudiramo situaciju, a onda vidimo sta uraditi da nas sto vise ostane na sedistu u jednom komadu.

Najcesci odgovori vozaca automobila koji nas iseku i oduzmu prvenstvo je: 1- Izvini nisam te video 2- Malo pre te nisam video u retrovizoru 3- Nisam procenio koliko brzo ides 4- Mislio sam da mozes da stanes 5- Sta jurcas ko ... 6- Sto se ne provuces? Naravno da ima svakakvih izjava kao i nasih reakcija na iste, ali je moje zapazanje da velika vecina tezih nesreca u kojima ucestvuju motocikli biva izazvano oduzimanjem prvenstva motociklisti. Pri tom u velikoj vecini slucajeva motor je isao brzinom vecom od dozvoljene. Koje je vase misljenje o ovakvim situacijama i da li neko ima ideju kako umanjiti nihov broj obzirom da mnogo zivota odlazi zbog ovoga svake sezone?

Ili ce ostati samo humka da podseca na nekoga ko je ceo zivot proveo cekajuci da se problem resi sam od sebe....

Niko ne moze da me natera da nosim opremu ukoliko to ja ne zelim.To je MOJ izbor i bez nje ni do trafike ne idem od kako sam pre 10-ak god kupio svoj prvi motor. Na extra kratkim relacijama kaciga i rukavice a srednje i dalje puna oprema. Drzim treninge i vidim koliko se klinci tu ugledaju na nas starije u klubu pa mislim da je isto i u odnosu mladji i stariji bajker. Ne samo sto cuvas sebe opremom nego i gomili pocetnika dajes primer kako izgleda i ponasa se pravi bajker sto bi i oni zeleli da postanu. Licno smatram da ovo pobija izjave tipa "Moja glava pa radim sa njom sta hocu". Drugo sta mislite kako se oseca osoba koja ode na robiju i kasnije ceo zivot nosi nekoga na savesti zbog saobracajke? Kako se osecaju prijatelji i rodbina osobe kojoj se nesto desi? Osobe koje su bili ocevidci toga?A sve to bi se mozda izbeglo sa pravom opremom. Dva moja prijatelja sada ne bi bila medju zivima da nije bilo mog zvocanja oko opreme. Jedan je polomio kacigu koju je dobio od mene da se vise ne nerviram kad ga sretnem na ulici i od tad ne seda bez kacige. Drugog je auto prebacio preko krova, da je jos vezao kacigu bilo bi sve super.Ovako glava na ramenima sa gomilom kopci.Posle prvog udarca u podlogu kaciga je spala tako da je u drugom udaru tokom kotrljanja overio ulicu glavom. Dragim osobama dosadjujem da nose opremu i da na njoj ne stede, manje bliskim iznesem svoje misljenje i obrazlozim ga a odluka je na njima. Takodje mi je cak i kao klincu bilo smekerskije kad vidim lika na bajku sa dobrom full opremom, nego nekog baju u sorcu, majci i japankama ko da je krenuo na pijacu po praziluk.

Svako odelo posle nekog vremena pocne da pusta na spojevima. Kako sam dve godine radio dostavu na skuteru u razradjenom objektu po svim uslovima stvarno sam ih istestirao domacinski.Cak i najskuplja kisna odela su posle vise nosenja pocela da pustaju izmedju nogu sto je stvarno odvratan osecaj. Prosto u voznji se taj deo stalno struze izmedju sedista i vozaca, pa samim tim to je Ahilova peta. Takodje na skuteru vise nego na motoru se tu skuplja voda pa je jos veca verovatnoca da propusti. Koje god da sam nosio uvek se stvori kondenz ako duze vozis. Rezime: -50-ak+ evra je normalna srednja cena (jbg za motor je sve papreno :'( ), -isplati se imati ako ste stalno na motoru, npr ja uvek mislim mozda ipak nece pasti -mnogo znaci kad uvece iznenada zahladni (licni rekord -9 ali to su vec spec tehnike oblacenja...) -uvek bih uzeo dvodelno jel se lakse obuce i ima manje slabih tacaka (shav, rajfeslus) -deo za vrat da ima visu kragnu i kopcanje na cicak zbog boljeg prianjanja uz vrat -Nogavice i rukavi da pri krajevima imaju jos jedan nazovi unutrasnju deo sa lastisom jer onda on ide ispod rukavice ili cizme a spoljasni sa cickom preko pa ne prolazi voda

Brz oporavak i da sto pre opet zajase motor. Predpostavljam da je to bilo kod MBGas pumpe, mada svuda na Zrenjanincu izlecu i seku ko nenormalni.

Pre dva dana na zrenjanincu oko 23h vozim nekih 120-140km/h. Na tom delu puta su po dve trake u oba pravca, dobra je i podloga i osvetljenost a u mom pravcu kretanja nema nikoga kao ni par stotina metara iza mene. Dolazim do dela gde je pokvaren semafor ali kako se tu uliva samu jedna mala sporedna ulicica sa moje desne strane nastavljam da vozim levom trakom istom brzinom. Odjednom lik sa kolima iz suprotnog pravca mi sece put na samo 20-30m ispred mene i pored sviranja i amblendovanja baja nastavlja da skrece??? Motor sam naglo slomio koliko god sam mogao u desno i prosao tik uz njegov branik(oko 10cm od noge znaci jos manje od zadnjeg tocka). Naravno da sam posle stisnuo kocnicu i krenuo za njim. Posto je baja ocigledno iz Borce i zna napamet slalom ulicu u koju je pobegao pod punim gasom nisam uspeo da ga stignem. Da sam ranije zakocio, video tablice, znao glupu mracnu ulicu, i uspeo da navatam degenerika ne bih gledao da ga prebijem vec da mu izlomim i ruke i noge, i iskidam ligamente pa da znam da bar godinu dana nece izaci na ulicu!!! Jbg. mislim da ko zan koliko dugo necu moci da izbrisem scenu iz glave i opustim se u voznji zbog slepca. E sad da li je "agresivan" lik zbog koga sam zamalo poginuo ili jos gore ostao invalid, ili ja koji bi ga obogaljio da sam uspeo da ga dohvatim. Bas me zanima misljenje kolega bajkera.

Sta uopste to znaci" NISAM VIDEO VOZILO KOJE NA PRAVCU IDE PREMA MENI"??? Po meni to je nisam ni pogledao kako treba, ne trebaju mi retrovizori jer stete aerodinamici, nek gledaju motoristi kad su slabiji.... Decko je sad pokojni jer neko nije gledao sta radi.A 150 je za R srednja brzina na kojoj je on i dalje dosta upravljiv tako da to nije nikakvo opravdanje za nesrecu. Mislim da je glavni problem sto vozaci automobila ne obracaju paznju na motocikliste, ne shvataju koliko je tesko naglo zakociti ili promeniti pravac na motoru i nemaju u glavi ideju da mi nismo zasticeni gomilom celika kao oni.... Stvarno tuga, jedan zivot manje jer neko nije pogledao pre skretanja....

I najveca p____a kad sedne u dobar auto misli da ga se svi plase. I oni dobijaju batine, krvare, busi ih 9-ka...A i uvek mozez da im auto polijes AT uljem preko noci pa nek ga farbaju kad su smekeri (da ne idem u druge krajnosti) Jedino sto posle moras malo da se pripazis... E sad svaka akcija ima svoju reakciju, ako mozes da zaboravis to je mozda i najbolje resenje jer koliko sam skapirao nije bila preterano rizicna situacija, a cini mi se da nisi nasilan tip koji bi ih vijao iz principa.

Hvala na savetima i na ovako brzoj pomoci! Najverovatnije su karburatori zaprljani ali za pocetak malo cu da pojacam ler gas da ne moram da vozim pod saugom.

Ovde sam nasao za svog CBR-a: http://motodataproject.com

Ortak je svoj ocistio sa fenom za skidanje farbe, tako sto je samo skinuo auspuh sa motora i na jednu stranu stavio pomenuti fen i grejao dok nije sprzio sve naslage iznutra. Ja sam opet na svom prvom motoru (Aprilia AF1) samo nabijao obrtaje da usijam auspuh sto mozda nije bas preporucljivo i sada to ipak ne bih radio...

Da li je neko vec stelovao ler gas na ovom motoru? Naime radi samo sa saugom dok se bez njega gasi. Takodje mi se desava da ponekad nece da upali na dugme vec moram da ga guram. Motor je od mog ortaka a ja ga vozim dok ne sredim svoj, pa kako nije moj ne bih previse experimentisao bez saveta. Znaci treba mi neko ko je to vec radio da mi da savet i kaze da li postoji nesto na sta treba da obratim paznju.