Phhhiiii sto ti je poruka.... daj malo podataka - sta si kupio, posto, valja li itd

@BigDaddy: imam samo sliku bez kofera, a gde smem da okacim takvu sliku, ubice me zadrti BMW-asi Drugo, TDM je i dalje u mom vlasnistvu, tako da mi je avatar i dalje "politicki korektan"

@Best: pa ti bi bar trebao da znas da MOGU da se rastanem sa njim - zato i nisam odredio cenu u strahu da ne preteram

Drugari, samo da skrenem paznju ljubiteljima TDM-a da prodajem moj 850 proizveden 99-e sa 57500 km. Evo linka na oglas: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/115710-yamaha-tdm-850-1999-o-57500km/

Ne znam na sta mislis, ali onima koji me znaju nista novo nisam rekao

Ivice, Big R je samo do nekle u pravu. kao sto rekoh, i ja ne volim bas oglase bez cene, ali puno ljudi me ovde zna licno, zna koliko sam izmedju ostalog donirao poklona za Deda mraz novogodisnju lutriju pa zato zna da sam daleko od nerazumnog i "ovoliko mi treba" stava. Mislim da se necu dogovoriti samo sa nekim ko dodje sa nekom bezobrazno niskom ponudom. Uostalo, ako neko odavde sa foruma dodje i ne dogovori se sa mnom, niko mu ne brani da ovde napise kako je prosao sa mnom. Inace, oglasio sam ga do daljnjeg samo na BJB-u, voleo bi da ostane "u kuci"

+1 +1

@Mare: pu, pu, daleko bilo da nema vise !

Zasto bi pljuvali? Normalan oglas, normalni i komentari Samo mala preporuka: uspravi slike koje nisi Inace ja kao trgovac moto opremom kazem da je cena bas dobra

E pa dragi moji BJB-ovci, doslo je vreme da se oprostim od mog TDM-a. Puno Vas zna i ovaj motor i mene sa raznih BJB voznji, akcija (Moto deda Mrazovi itd). Verovatno znate i razlog prodaje - odlican primerak BMW 1200 GS Adventure kupljen od kolege sa foruma Zarica. Ako vas neki BMW-ejdzija pozdravi u prolazu, da znate ko je Ja sam kupio TDM-a sa namerom da mi posluzi za vozikanje po gradu, a na putovanja sam nameravao kolima. Nakon sto sam se zarazio putopisima ovde na forumu, sve se preokrenulo. Motor koristim za putovanja, a po gradu ga jako retko vozim jer zbog svog posla svaki dan mi je potreban gepek, a tu bilo koji motor ima premali prtljazni prostor za moje potrebe. ISTORIJA: Motor sam u prolece 2011-e kupio sa 41000 km. od naseg drugara Jasminka VIR-a, kod koga je bio godinu dana i za to vreme prosao manje od 1000 km. Uzeo sam ga zato sto je bio kao sto je i sada u odlicnom stanju i sto sam znao da Jasminko ne kupuje lose motore, pa mi je i to bila neka vrsta garancije. Pre jasminka bio je u vlasnistvu kolege Grof-a iz N. Sada, a on zna prvog i drugog vlasnika. Kupljen je nov u Srbiji, i svi prethodni vlasnici su imali sasvim dovoljno para da ga odrzavaju kako treba. Imao je na sebi Givi Wingrack 2 i top-case e50. Sve ostalo je bilo fabricko - pri tome mislim i na boju. OPREMA: Za ovo vreme sto je kod mene ja sam mu ugradio: -dva karbon ovalna topa (Robert - RACE Ada). Nisu bucni jer sam ostavio centralni katalizator - taman ono sto sam hteo da postignem izgled bez preterane galame (zamara kod putovanja) -povisen vizir (Ivan viziri) -ralicu (donji spojler) kod naseg kolege Brrke iz Mladenovca koju sam ofarbao kod majstora originalnim TDM nijansama u dve boje Max-Mayer bojama -stavio sam mu kod Arakis-a alarm, pistalicu za migavce kao i jacu duplu sirenu -po meni najbolje dvokomponentne gume tada - Pilot Road 3 (ne secam se koje godiste je DOT, napisacu naknadno) kod Gorana Pardon-a iz Cepina kod Osijeka (cak tamo zbog NEposlovnosti nasih prodavaca guma) -promenio top-case za e52 i dokupio po meni najbolje plasticne kofere na svetu - GIVI e41 Keyless, kofere koji imaju jos jedan poklopac sa sifrom - odlicna stvar da uzmete ili stavite nesto u njih a da Vam ne poispadaju stvari. Sva 3 kofera imaju sive poklopce koji se uklapaju sa bojom rama, a gornji kofer ima i originalni GIVI-ev rostilj na poklopcu -12V uticnicu je imao kad sam ga kupio, pa nisam morao da je dodajem. To bi bilo to od opreme ako nesto nisam zaboravio. Ako jesam, dopisacu naknadno. -nosac PMR radio stanice - to je jedino sto ne bi prodao i sto bi zadrzao za sebe jer sam ga pravio namenski za stanicu koju posedujem. Ono sto sam hteo, a nisam mu stavio su samo jos svetlece trakice na obruce tockova STANJE: -motoru sam svakog proleca bez obzira na predjenu kilometrazu (jedne godine samo 1500 km) menjao filter i ulje. Poslednje 3 godine posto prodajem MOTUL stavljao sam njihovu poliusintetiku 5100, gradacije 15w50, ove neku novu 10w50. Ovog proleca sam kod majstora Pedje (ex-laboratorija) promenio sve tecnosti u njemu - antifriz i ulje u viljuskama, motoru i kocnicama. -pogonski lanac, iako ga nisam menjao, mislim da moze jos dugo da izdrzi - slikao sam zadnju osovinu, nije ni na pola istegnutosti. -svecice takodje nisam menjao - nema ni razloga, sve savrseno radi. -prednje kocione plocice sam menjao one godine kad se zapalila nova laboratorija, zadnje mislim godinu dana kasnije. -potrosenost guma ne umem da procenim, ali bi rekao da nisu ni blizu kraja. Ako se dobro secam, procene u testovima su bile da mogu da predju 15-ak hiljada, ove nisu ni blizu te kilometraze. OSTECENJE: proslog leta sam sa drugarom BEST-om i nasim suprugama pravio 3-dnevnu turu do Soko Banje, Kladova i nazad. U Kladovu nam se pridruzio Nesa (SHOKLA) na voznji kroz Djerdap. Usli smo u tunel ispod Golubacke tvrdjave i stali jer je sa druge strane naisao sleper i zatvorio prolaz. Kada sam stao, spustio sam nogu i TLA NIJE BILO !!! T.j. bilo je, ali mnogo nize... Kad asam ga dohvatio, motor, sa sve suprugom i koferima, je vec presao tacku bez povratka. Pokusao sam da smotam volan skroz levo, i da se jace odgurnem - nisam uspeo, pa smo se prevalili u mestu na levi bok. Nama nista, ali posledice po motor vidite na slikama (pukao je i kraj rucice kvacila, ali to sam zamenio). Kada smo isterali motore iz tunela i ja se vratio da vidim zasto sam pao, imao sam sta da vidim: tunel (koji je sad zatvoren i zamenjen novoprobijenim) je unutra imao bocni nagib kao na NASCAR stazi Da sam spustio desnu nogu, nista od ovoga se ne bi desilo. Ostecenja su povrsinska, ali meni bodu oci. Zbog polomljenog migavca, uz motor dajem i par novih LED migavaca. CENA: Ovde vec ne znam sta da napisem. Znam da svi, pa i ja, mrze oglase bez cene, ali ja stvarno jedino znam zasigurno cenu sva 3 kofera i Wingrack 2 nosaca. Cena za sva 3 kofera i WINGRACK 2 je 450 eu ukupno, nije mi problem da ih prodam zasebno, pa ako neko hoce da ustedi 450 eu ili mu treba samo nesto od toga uz motor... moze. Postoji i opcija da ga kupite sa E52 MAXIA-om u malo losijem stanju, ali koji ima ugradjena stop/poziciona svetla i migavce, sve u LED tehnologiji. Za sam motor nisam formirao cenu, pa bi bilo dobro da potencijalni kupac dodje da vidi motor, pa ako mu se svidi da ponudi neku cifru. Ako ponuda po meni bude postena - kupio ga je, ako ne, malo cemo se pogadjati Nisam zadrt, a sa druge strane, kao Deda Mraz zelje ispunjavam samo deci Naravno, sve moguce probe, provere bilo kod kog majstora ili gde god su moguce, sva naknadna pitanja, slike i objasnjenja takodje. Nemam nameru da sakrijem ama bas nista. Ako nekome odgovara takav motor kakav je - super, ako ne - nema veze. Zamene me generalno ne zanimaju - mozda eventualno za neki motor slicne namene i stanja koji spada u A2 kategoriju, jer mi sin za mesec-dva polaze za A2 PS: napravio sam najklasicniju gresku - nisam postavio broj telefona dakle: tel je 061 255 6550 PPS: I jos jednu nisam napisao ni lokaciju: motor se moze pogledati manje-vise svakog dana u blizini Crvenog Krsta na Vracaru u Beogradu. Najvise bi mi odgovarali kasni prepodnevni sati, a za neko drugo vreme morali bi da se dogovorimo BAR dan ranije

Sta si se stisao, daj jos koju sliku! Послато са C5303 уз помоћ Тапатока

E steta sto ne razgovaramo, taman sam hteo da te zovem na prasece pecenje Ja ovo ne mogu da izvedem - nemam crne kofere ovi su oni specijalni za ovakve vratolomije (a nemam ni GS800, ni lanac, ni otpalu GoPro kameru...) Ajd malo ozbiljno: Sa dizanjem motora na tocak sam prestao jos na MZ-u 250 kad sam cuo kako lupa viljuska prilikom spustanja prednjeg tocka, bilo mi ga je zao. Inace, voznja na zadnjem sto duze mi je bila omiljena zabava prvo na bajsu, a onda na prvim motorcicima

Nista ti ne brini - evo proslo je 10-ak dana, ja se danas provozao do Indjije i kad sam se vratio u grad, pozdravio se sa kolegom na motoru medjusobnim klimanjem glava

I ja glasam apsolutno za ETZ 250. Neunistivi motori, po meni jedina mana uvijanje rama (najverovatnije ispod rezervoara) pri najvecim brzinama (130-140 po cajgeru) Imao prvo polovnog `84-o godiste (prvi sa diskom), pa glanc-novog `87-o, fenomenalni motori! Iako sad vozim nesto bolje, i dalje me trese nostalgija pa pomislim povremeno kako bi bilo da nabavim jednog ETZ-a onako iz zezanja

Ajde priznajte - kad ste jos videli BMW-asa da se osmehuje?

Ja sam pojeo samo 2 tanjira, casna rec ! (i to sam poturio nekog da me ne provale da sam uzeo repete )

Pa pise u prvom postu: M / L

Zaboravih da pomenem: moja tiha patnja je motor (koji najverovatnije necu nikad da kupim iz nekoliko razloga) Kawa ZX 14, ili ti evropski ZZR 1400. Ko misli da je to veliki motor - nek razmisli jos jednom

Pa ja sam kupio bmw R gs adv Inace, morao bi da kupim 2 onakva crna R-a (da imam sta da nataknem i na drugu nogu )

Hahahaha...jel da pitam zbog cega i ne? Ove godine gulas nece biti ljut, a za one koji vole ljuto nacice se neka ljuta papricica. Prosto je - ne volim ljuto Ma jessss, al` za malo.... Mesali su oba istom varjacom, pa preko njega zaljutili oba... Istu gresku sam ja napravio pre 7-8 godina sa ajvarom. Pa tako smo ih zvali Mmmmmm, daaaa...

koji gonici robova... ajd` sad cu...

E, i jedna ozbiljna molba kuvarima: lakse malo sa ljutim zacinima ako moze, OK ?

Aaaa, ne, Rajkova omiljena je "Sojcice, devojcice..."