Ima li neko iskustva sa ovim bocnim koferima? Bocni koferi M-case 23 litara 23l - KupujemProdajem KUPUJEMPRODAJEM.COM * * * POZVATI POSLE 18:00 h * * * Novo, uz kofere idu 2 kljuca, nosaci i limovi radi lakseg prilagodjavanjaDimenzija : 37x23x47,5cmU ponudi jos: Akumulatori - BS Battery ... Prodaju se zajedno sa nosacem, ali nemam pojma da li bi se to dalo nekako nabudziti na Forta...

Da, rade to ali samo ako je vozilo kupljeno i redovno servisirano kod njih. Znaci ne mozes bilo sta doterati za zamenu.

Hvala! Cim ih steknem, objavicu...

Hvala kolega! Malo se plasim zbog delova jer ih cak ni na stranim sajtovima nisam nasao.

Hvala Bozo, nadam se da hoce... Bio sam u nedoumici kada sam za manje-vise isto para trebao birati izmedju opremljenijeg i lepseg. Supruga je donela odluku Romale, brate, udeli neki dinar, Bog ti pomog`o! (samo vezbam)

Ovo je definitivno novi model. Ja imam proslogodisnji i nisam bas preterano zadovoljan - mada koliko para toliko muzike... Skripi, prilicno je bucna i vizir se ne zatvara onako lepo. Plus podrhtava ako nije skroz zatvoren. I dugme za naocare je nekako bez veze reseno, na staroj kacigi sa imao klizac a ovde je kao neki preklopni prekidac. Pinlock dobio uz kacigu. Mat finis mi se takodje ne dopada, stalno deluje kao da je sva zamascena.

Nema jos utisaka Bozo, posle posla sam pred samo zatvaranje otisao po njega. I nisam poneo rukavice... Sitna kisa padala i to mi nije toliko smetalo, nego sam se smrzao k`o ona stvar. Do Temerina ima nekih 20 km i samo sam ga parkirao, napravio fotku i usao da se zagrejem. A posle rucka me uhvatila ona klasicna padavica, morao sam da prilegnem. Kad sam ustao, kisa i dalje padala pa nisam otisao da se provozam... Malo mi je neobicna pozicija, nisam navikao, ovo mi je prvi skuter. Kao da sedim na babinoj hoklici. Ali lepo ide, mada mi je i to neobicno, navikao sam na svoj Deauville 700. Uglavnom, lepse ubrzava od ocekivanog. Uputstvo je na engleskom sa kojim ne baratam savrseno, ali valjda cu se snaci. U radnji - kao i do sada - bili vise nego prijatni. Nosio sam tablice, juce sam ga registrovao, kostalo me par dinara manje od 20.000 din. Ime sam mu dao jer je ovde na forumu ustanovljeno da je ciganske boje, ali se meni bas to dopada (valjda nostalgija na zlatnog copera koji sam imao). Ili mozda imam neke ciganske krvi? U Kymcu su mi rekli da je to zadnji komad ove boje, u sledecoj isporuci dobijaju braon i srebrne. Zato sam i pozurio sa kupovinom. Kad ono, danas stigli novi i ima zlatnih, samo je u papirima navedeno da su braon boje (kao i kod ovog mog). Za ovih dvadesetak kilometara spore voznje mi se cinio sasvim dobar. Palio sam se na Zontesa, ali je zbog nekih stvari odluka pala na Forta. Valjda necu pozaliti...

Zlatko Jovanović je malo pokisao, ali je stigao!

Sigurno je greska, rezervoar je u stvari maltene 17 litara (iako se navodi da je 16 lit). Danas sam imao prilike da isprobam skuter, stvarno je udoban i lepo ide. Na zalost nece ga imati u toj novoj tamnoplavoj boji. Kontingent za april je rasprodat u pretprodaji, tako su mi rekli u novosadskoj ispostavi.

Ne, cena je bila 5.390 EUR.

Evo, koliko ste nahvalili makinu, skocila cena: Zontes E 350 maxi scooter TCS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Zontes E 350 maxi scooter TCS, 2024. godište, Scooter, Novi Sad. Cena 5.490 € - Motori - Polovni Automobili

Bice da si u pravu, navedeni tehnicki podaci su identicni sa 350 modelom.

Na Aliju ima i drzac za bocne kofere...

Stize Fort 400...

Hvala, ali iskljucivo tirkiznoplavi dolazi u obzir. Jos u vreme MZ-a sam imao beli motor, rekao sam nikad vise ta boja... Nesto razmisljam, verovatno cu poslusati alexanta, sacekati februarsku isporuku i onda otici na probnu voznju, pa ako se pokaze dobro, uplatim avans za tirkizni. A ko zna, mozda i bude neki popust za Sajam... Sada nema nikakvog popusta ni za kes, a ono sto pise na Polovnim automobilima da cena nije fiksna, to se ne odnosi na popust nego bas obrnuto, da postoji mogucnost povecanja cene zbog otezanog uvoza.

Zahvaljujem svima na odgovorima! Na zalost ni dalje nisam mnogo pametniji jer ima i pro i kontra misljenja. Prelazak sa 700 na 350 kubika bi verovatno bio "sok" za mene, ali polako shvatam da u stvari nemam potrebu za tolikim motorom. Godisnje jedanput odlazim na duza putovanja, sve ostalo je gradska/medjugradska voznja (tu ubrajam i ture od par stotina km). Lanac ne volim, vise sam za kardan, a sa CVT nemam iskustva - pitanje sam uglavnom zbog njega i postavio. Razlika u velicini tockova mislim da nije preterano velika, ali to samo mislim, nikada nisam vozio na 15". U vezi amortizera me je sad kolega malo uplasio... Uglavnom izbegavam auto-puteve jer se na njima nista ne vidi, a bas je to ono glavno zbog cega volim da idem. Ljudi obicno putuju da bi negde stigli, kod nas je to bas obrnuto: mi smo tamo negde zato sto volimo da se vozimo i to nam je glavni cilj. Plaseci se od kazni koje su za nase uslove ogrome, uglavnom se pridrzavamo propisane brzine. Sto se prtljaga tice, uz top kofer je zapremina tovarnog prostora ista kao na Deauville-u, uz bocne kofere jos i veca. Umesto tank-tobe sada vec ima "scooter bag" ili kako se to vec zove. Razlika u visini sedista je zanemarljiva, a u tezini je oko 60 kg. Ali je teziste svakako nize. Po pitanju udobnosti me je Deauville razmazio, zato mi je nalazenje lakseg motora problem. Ogromno sediste na Zontesu mi uliva poverenje, a supruga se nada da bi na njemu - zbog izbocine na zadnjem delu - mogla da vidi i napred. Na zalost nismo mogli to da isprobamo. Gabariti su nam otprilike po kineskim standardima "Ma može sve, ako si dovoljno mlad i\ili zdrav, lud, motivisan..." Hahaha, mlad nisam, zdrav skoro u potpunosti (jedino me koleno jebe), lud verovatno, a motivisan maksimalno. Vozio sam kineske motore i moje zamerke (osim za one najjeftinije) nisu toliko za kvalitet nego za neozbiljnost dobavljaca. E sad koliko to zavisi od njih ili od proizvodjaca, to ne znam, ali sam imao situaciju da za CF Moto - koji bas i nije SKLJ kvalitet - nisam mogao nabaviti deo od uvoznika od koga je motor kupljen. Kao sto su rekli, radi se o modelu koji je star deset godina i nema delova. Pa ne trebaju mi delovi za nov motor! Jedino u slucaju pada ili udesa... U AP su rekli da nabavljaju delove, stizu za oko nedelju dana od narudzbe. A sta ce biti za koju godinu, to niko ne zna.

Moram priznati da sam se napalio na taj skuter citajuci komentare i gledajuci slike. Pre nekih mesec dana sam otisao u NS salon da ga i uzivo vidim, ali ga nisu imali. Momak je rekao da ga imaju u BG, gde se moze i isprobati. I da tirkiznoplava stize u februaru. Skoro sam se odlucio za kupovinu, ali bih prethodno trebao prodati sadasnji motor, jer kako Kinez kaze "nema pala". Danas sam nesto poslom bio u BG, pa rekoh da obavim i posetu Autoprometu. Kad ono, corak! Poslednji komad je juce (!) odnesen, tako da ga cak ni videti nisam uspeo. Rekli su da nova isporuka stize u februaru, ali ce ih biti samo u dosadasnjim bojama (bela, crna i bebiplava). Za tirkiznoplave primaju avans, ali ce stici tek u junu-julu... Pa sada imam problem, ne znam da li da prodajem svog Deauville-a. Na leto planiram put u balticke drzave, pa cak i da dotle stigne ova zujalica, ne mogu krenuti sa glanc novim motorom. Sada bih imao pitanje za one koji vec voze 350E: po vasem misljenju da li se usuditi njime na put od nekih 5000 km pod dve osobe i punom ratnom opremom? Naravno ne auto-putem i ne novim motorom, nego recimo sledece godine kada vec bude razradjen. Jer sam u godinama i Deauville mi postaje sve tezi (sto je ujedno i jedini razlog zasto bih ga menjao). I dobro, ima tu jos nesto: citav zivot sam bezao od skutera, nikada ih nisam smatrao "pravim" motorom. Sada bih, pred spustanje zavese, da osetim i taj skuteraski osecaj... Ili je bolje da ipak sacekam model od 500 kubika?