Bukvalno nije moglo da se slika koja je gužva bila u subotu. Sajam opravdao moja očekivanja iako me je izuo blizu 100e za to zadovoljstvo. Krenuo sam prvenstveno da vidim uživo benelli 702x i ostavio mi najjači utisak u odnosu na sve druge (kako vizuelno tako i dostupnom opremom za 8,5k). U užem izboru su mi bili (voge 900dsx, tracer 7gt, versys 650, cfmoto 800, ako sam ga i video. Verovatno ima bolja kupovina za malo više - isto novca, sa više neke druge dodatne opreme, ali ne i sa ovom na njemu, ali mislim da je odlučeno. Mogao se i provozati ispred sajma, ali dok sam sve obišao i rešio da probam već su se stvorile kolone ka izlazu. Pored Suziki štanda sam prošao ko pored turskog groblja, žao mi što ne videh gsx-s, na slikama lepo izgleda.

Nisi jedini za subjektivni osećaj i bez obzira na bogatiju opremu kod QJ-a i dalje mi je 702(x) prvi pik na draftu u svakom pogledu.

Tehnologija je toliko rapdino napredovala i napreduje da ljudi mole boga da im se stari provereni uređaj pokvari u kući da bi kupili novi, sa tehničke strane napredniji i korisniji. Jako je teško ostati rob starom proverenom modelu u današnje vreme, ako je primetna stagnacija određenog brenda u odnosu na konkurenciju. Svo poštovanje za stroma, ali s njim će se desiti isto kao i sa nokijom - provereno, neuništivo ali... Što opet nije razlog da ne bude aktuelan pojedincu zaljubljeniku, a i ti Kinezi nisu ludi da ulažu ogroman novac u kupovinu brendova, proizvodnju i plasman, a da nisu sigurni u svoj proizvod i pitanje kvaliteta (za tu cenu), na bilo kom polju. Za ovu cenu i pet sezona da se vozi (nebitna cena polovnog u tom trenutku) sa prodajom i doplatom za pet godina mlađi motor i opet u sedlu. Mogu samo da konstatujem da je ovaj talas (qj, beneli, cf) krenuo jako interesantno kako sa modelima, tako i sa cenom i opremom u odnosu na više-manje konkurentne japanske modele nižeg touring segmenta

Očekivana cena. Mislim da će tu biti još par iznenađenja, a ove bele varijante mi se najviše izdvajaju.

Iskreno, meni dizajn itekako utiče na izbor modela i mislim da bih tu hiljadarku razlike (ili koliko već), progutao lagano, posebno u vezi Benelija. Gajim neka nadanja da će sa Srbijom biti druga priča u odnosu na Hrvatsku, kako startnom cenom (manjom ili istom što kažeš sa nekom dodatnom opremom), tako i otplatom.

Stigao u Hrvatsku sa nerealno visokom cenom na beskamatni kredit od 24m (kao da se uzima telefon), u odnosu na plaćanje u kešu. S tim da na drugom portalu stoji i informacija da firma Krk Moto koja je u čast ovog modela pripremila i dodatnu pogodnost (uz plaćanje u kešu, pretpostavljam), pa tako uz cenu od 8.498e za 702 i 8.799e za 702x poklanja i set od tri kofera (vrednosti oko 1k evra).

Baš se začudih da budemo toliko revnosni u odnosu na ostatak Evrope, ali lepa vest. Izvin što te možda davim, da li se zna koja i da li uopšte ide neka dodatna oprema uz 702(x), a za cenu će da vidimo... QJ700x je verovatno bolja kupovina ali 702 mi je puno lepši motor i razlika u ceni i opremi koja je na strani QJ ne bi igrala neku ulogu kod mene.

Da li su možda rekli kada stižu 702 i 702x u Srbiju? Cena im oko 7500-8000e za Evropu, a koliko vidim stigli već. Evo rivjua koliko hoćeš u poslednjih 15-ak dana, čak se i za Ameriku spremaju.

Često se pitam, a gledam ista je situacija i po forumima i kod ovih kanala koje pratim. Da li je stvarno toliko značajna i primetna razlika u visini osobe i gabarita motora da bukvalno nekoliko centimetara vizuelno a i kod probe, pravi razliku da jednostavno odbaciš motor pri kupovini, zbog sopstvenih gabarita. Ja sam tu na granici, mislio sam da imam 187, sad kao da molim boga da imam neki cent manje, ali rekao bih da sam tu na oko 185, 84kg. Tracer 7 sam viđao retko, u prolazu i iz daljine, deluje nisko i kratko, a realno mi se na slikama i klipovima jako dopada motor, valjda što su vozači u istim, uglavnom 175-180. Pitao sam komšiju, rekao mi isto, kaže, za tebe samo gs800, 850, čak i versysa 650 "odbacio" kao mali zbog moje visine. Znam da će presuditi proba, ali opet, neka mukica...

Sunce ti... Prelep! Skuplja dodatna oprema od motora još malo

Jeste puno, ali ima ljudi koji ne mogu da dobace preko 10k i više za novo (klot, japansko), tako da mi je uvek bila prihvatljivija varijanta novo pa i "kinez" sa solidnom opremom u startu, nego da te novce dam za domaću ili stranu polovnjaru. Dao bih, verovatno za tri, eventualno četiri godine star motor sa nekom dodatnom opremom. Ne znam, možda grešim ali me živo zanima cena koja će mu biti.

Samo da 702(x) ne zeznu sa bojama, a nadam se nekoj ceni od 8-8,5k i najbitnije da će ga biti za Evropu, a ostalo ćemo da vidimo...

Uz korekciju cene da, slažem se... A ako bi ostala ista, a ovo uleti, već nastaje dilema

A je l? Realno bi zagasili prodaju sa 502 u tom slučaju (ako cenovno bude u rangu do 8-9k), mada se provlače vesti i za Evropu...

Predstavljen TRK702(x), na oko deluje odlično (skoro pa isto kao 502) i ako je glavni problem bila snaga, konačno je ima Cena u Kini za putni 702 je kao kod nas maloprodajna za 502x... https://www.youtube.com/watch?v=Y7X0t_rNFLU

@zaludan Da, slažem se. Mislio sam na prvu sliku, kada sam pisao o uslovnom zelenom i skretanju u desno.

To ti je tzv "uslovno" zeleno... Dozvoljeno pod uslovom da propustiš vozila koja ti dolaze s leve strane pošto je i njima zeleno.

Ne bih da pirim dalje, ali evo jednog slučaja iz Hrvatske, odnosno zakonska procedura koja se sprovodi, a neki i dalje misle da je dovoljno dati levi migavac i ne obratiti dodatnu pažnju pogledom u retrovizoror, pa makar iza tebe bilo "ma kakvo" vozilo... Naime, nesreća se dogodila 8. kolovoza u 23:40 na Partizanskom putu u Puli kada je 45-godišnji vozač iz Svete Nedelje upravljao BMW-om, švicarske registarske oznake, kolnikom Ulice 119. brigade te je započeo skretati ulijevo na parkirališni prostor. U tom je trenutku u automobil udario drugi BMW, njemačke registarske oznake, kojim je upravljao tada 23-godišnjak iz Galižane, također kolnikom Ulice 119. brigade u istom smjeru, a koji je nepropisno pretjecao kolonu vozila. Nakon sudara BMW njemačke registarske oznake se odbio i udario u tri pješakinje, koje su se kretale nogostupom kod ulaza na parkiralište. Policija je tada uhitila obojicu vozača zbog izazivanja teške nesreće, jednog jer je nepropisno pretjecao kolonu, a drugog jer je skretao ulijevo bez provjere može li to učiniti bez opasnosti za ostale sudionike u prometu

Čuo sam da yamahe i kawe nema na sajmu, pa rekoh da pitam vas koji ste bili, da li je stvarno tako? Dolazim u subotu, neka čoporativna varijanta, tako da mi otpada ovoga puta i odlazak do salona bar. Biće ovo da mi dupe vidi put ali šta da radim...

Razumem te ja šta mi ti pričaš nego pomenuo sam kamion iz razloga što je veći i što može zakloniti pogled, mislim, sve zavisi kako se ko prestrojava, nekoga strah da zgazi belu liniju pri prestrojavanju i nema potpunu sliku iza sebe, zato kažem da se obrati više pažnje zbog svoje bezbedosti prvo? Ebeš ti svoje pravo prvenstva ako te neko udari ko te nije video zbog kamiona, a nisi ni ti njega (ili si ga kasno) video zbog istog tog kamiona.

To sam ja gore nešto slično napisao ali jedan kolega "da smo daleko jedan od drugog", ovaj drugi "loš" mi instruktor bio...

I šta će da bude zbog budale iza koja krenula u preticanje? Zato i kažem, koliko god imao prvenstvo u odnosu na vozila, dodatno obratiti pažnju.

Sad videh tek... Gde ja to opravdavam? Samo sam na osnovu pročitanog i viđenog na slikama izneo svoju pretpostavku. Ovo je užasna tragedija za sve. Naravno da je morao da pazi, nego kažem da i drugi učesnici u saobraćaju mogu na neki način da doprinesu obraćanjem više pažnje bar u ovim i sličnim situacijama. Ne svaljujem krivicu nikome samo iznosim mogući sled događaja, jer niko od nas ne zna ko je i koliko ispoštovao saobraćajnu proceduru.

Nisam te razumeo kakvog "poimanja" saobraćaja? Naveo sam neke stvari kao pretpostavke? A ti ako misliš da je dovoljno samo da izbaciš migavac i da ne obratiš više pažnje na skretanje, pogotovu kada je kamion iza tebe, onda stvarno ne znam...

Pa sporedni put je upravan na ovaj magistralni ili koji već... Prestrojavaš se na vreme bežeći prema beloj liniji sa datim migavcem i kad dođeš do nekog ugla od dvededeset stepeni skreneš. U principu isto radim što i ti gore u komentaru. Pričam prestrojavanje sa kolima. E sad, to što ti kažeš, ako vidiš gužvu iza sebe pa pređeš malim delom na suprotnu traku da bi propustio vozila iza tebe, ali ne znam koliko je to pametno ona uradila čim je udarena onako pozadi, a ne bočno. Izašla pod jako oštrim uglom, a on je već bio iza nje, dečko naleteo... Mislim, ne znam, nagađamo, ali takva mi se slika vrti u glavi.