Vozaj ga sa skinutim oklopima (tako da uvek imas pristup kablu svecice) odnosno da ga mozes skinuti,naj pozeljnije bi bilo kada bi u momentu gasenja skinuo kablove i pored sebe imao 1 sigurno ispravnu svecku i probas redom.Verglas i gledas jel baca varnicu redom sva cetri cilindra ako nebaca na bar dva najverovatnije cdi ili citac ako baca a motor normalno radi kad upali (filter za gorivo,prljavi karburatori,pravi vakum... prekontrolisi dovod goriva i ako je neko nesto majstorisao sa dovodom goriva i karburatorima to je kvar to bi bilo to

Deluje smesno al probaj(kawa je to) uzmi lupu ili necije naocare i pokusaj da gledas u nit od visokoucinske diode (bez sale) ako je pregorela ona bice kao neka crna mrljica a ako nije videces je jasno,jedan od nacina da neodlemljavas nista,mozda je elektronika ili mozda davac usta sumnjam ili mozda otpornik ko ce ga znati probaj Pozdrav

Mica se sprda a vozi dzavu trebalo bi t njemu da se amejes. . . . Davno bese al koliko se secam Od 12 do 15 zuba prednji (manji) Od 32 do 36 zuba zadnji (veci) Pa sam kombinujes koliko ti kad odgovara,nadam se da sam bar malo pomogao

Ovako,niko ti se nejavlja pa cu probati da ti pomognem. Ako je nemoguce naci bicikl majstora(dobrog starog)da ti rasturi spice sto mozes i sam nije tesko ni komplikovano predpostavljam da ce te kostati par puta vise os same vrednosti istog(tocka) slanje bilo gde.Ja sam iz indjije i ovde postoji sve to al moja preporuka je da ako saljes salji tu u blizini ako se nevaram Soko Banje. Ako zelis da se upustas u rasturanje sam nije komplikovano kao i sve ostalo kad se rastura,pa posaljes na plastifikaciju i pre toga obavezno peskiranje,vecina to neradi,tvrdeci da nema potrebe sa cim se licno neslazem. Sklapanje spica je nesto komplikovanije al nije nemoguce isto tako i balansiranje koje je smesno jednostavno za koje vecina veruje da je komplikovano i da samo masina moze sto je neistina,neki tvrde da je cak rucno balansiranje kvalitetnije od masinskog. Licno imam nekog iskustva sa svim tim,moja preporuka ako vec zelis da saljes negde probaj preko oglasa bicikl majstora ili nekog ko se bavi profi sa tim,a ako bi se upustao sam za sta trebas imati zivce i strpljenje i volju javi i pokusacu da ti pomognem. Ako nenadjes nikog blize od indjije javi i opet cu ti pomoci.Sta da da ti kazem dalje. . . Javi na pp ako smatras da ti mogu pomoci pozdrav

Guma glavu cuva,ko voli nek izvoli. . .

Mora li i karika ili klip pa cak i radilica da budu original,naravno da ne samo ako se uklapaju.(srbija) Sto nije tacno naravno da moraju da se uklapaju sve to utice na rad motora bio dvotaktni ili ne. Tacno je da neki stavljaju neoriginalne svecice i da su prezadovoljni sto usustini zavisi i od samog motora,mada kako znati za bolje ako nisi video niti probao zar ne.Lepo je covek objasnijo i svka mu cast na volji i strpljenju i opsirnosti njegovog teksta. Nepostoji dzabe toliki broj oznaka za svecice (zavisno od proizvidjaca) bilo bi uprosteno par toplotnih vrednosti i to bi bilo to. Fabrika je fabrika,samo jedna jedina svecka odgovara odredjenom motoru sve zamene i sve ostalo nije isto,svakoa ta zamena je drukacija od prafe odnosno fabricki propisane,ima nesto drugacije,kao kada na utakmici zamenite igraca.Taj novi igrac igra na istom mestu,nosi isti dres,kopacke,carape,sorc mozda je i u obliku indentican al slozicete se nije to to. Zato samo propisano jedino u nekom bespucu kada nema izbora daj sta das a ovako samo OR.

Bilo koi motor da se restauira je ok,marka je nebitna,bitno da je sto stariji i da se uradi bez i naj sitnije greske. Motor na slikama deluje solidno,samo napred(ko ima volje:)

Dali neko zna ko ima komplet istrument tablu za yzf1000 tunderace 2000god mada predpostavljam da su svi isti,i koliko kosta. Isto tako me interesuje i plastika oko satova odnosno ona plastika u koju se istrument uvrce(crna velika iz komada) i naravno koliko kosta...

I ponovio se yzf1000 tunderace 2000god

Jako opako deluje ova afrika bas,reklo bi se za medalju moze neki br tel

Srdjan iz indjije trenutno bez bike al bi trebalo uskoro da se ponovim tako da...