Dogovoreno Pit, bice mi zadovoljstvo.

Sa ovim moram da se slozim, bar je kod mene trenutno tako. Hvala Caca, ja samo mudro sedim u cosku i slusam. Kuliram sto bi se reklo ;D E da i pozdrav za Pita jednog od retkih ljudi sa kojima mi je bilo drago da polemisem

Hvala na dobrodoslici veravotno onaj naj omarzeniji ;D salim se svi su Ducati Samo cu reci ovo 8) 8) i ne daj se isprovocirati ;D

To stoji ali ipak mislim da oni koji se pozerisu pre daju pare za nekog Japanca "zvucnijeg" imena nego da daju od 15k i vise, ili ne daj boze 40k za ovog. A sto se tice podele Sa tim se u opste ne slazem. Pogotovo zato sto ima mnogo ljudi koji vole motore, a vole i da imaju vise komada. Pa i auto svetu postoje ljudi koji imaju kolekciju automobila koje isteruju samo par puta mesecno, a to je i fazon egzoticnih automobila i motora i oldtimera, da ne budu voila za svaki dan vec da budu nesto u cemu ce se uzivati par puta mesecno.

... i jos koja slika

Pored Multistrade i 1198 R, Ducati je na salonu u Milanu predstavio novi logo Corse odeljenja i novu verziju Hypera. Izgled ostao isti, masina malo pojacana i tome slicno. Vise info uskoro. Za sad mi je lepsi stari logo, s tim sto mi se ovde mLoooogo svidja onaj karbonski deo.

Najsveziji odgovor koji sam dobio je da ce cena biti priblizna ceni Streetfigjtera (16k obican i 20k S verzija). Kad bude imao zvanican cenovnik javi ce mi pa cu vam preneti.

Jbt, pa u NS imate generalno zastupnistvo. PItacu coveka za cenu pa cu vam preneti uskoro.

U redo je to sto si ti zaljubljen u Ducati. Ali da ne ptreterujemo s "egzotika" i "drugi soj ljudi". To mozes da kazes kad ga budes kupio a da drkamo na slike mozemo i mi sto "volimo" inline four. Ja na primer drkam na ovog stvarno egzoticnog: http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/bimota/2008-bimota-db7-ar47786/picture216868.html Ti definitivno nisi shvatio sta sam hteo da kazem i da ja bas i ne drkam na slike motora i na motore u opste... Probaj i ti, devojke su mnogo zanimljivije

U ovome je i poenta, jer samo u kod nas neko moze da kupi firmiranu majcu koju ce da nosi 24/7 a bilo gde u svetu je to odraz standarda. Ako imas pare da priustis firmiranu gardarobu onda imas pare i za vise komada od iste. Apsolutno isto vazi i za motor. Onaj ko ima pare da pazari ovaj motor jednostavno verovatno ima odredjen bol medj preponama sto je za te pare mogao da kupi 7 drugih motora. U ostalom, ko je shvatio shvatio je, ko je zeleo da shvati shvatio je, razumeo sam Makija sta je hteo da kaze i on je verovatno skapirao sta sam ja hteo da kazem, za sve ostalo... Jbg. Ako jos neko ima nesto kreativno da doda o motoru, a ne o nekim drugim stvarima neka kaze slobodno, a na ostale rasprave je suvisno trositi reci.

;D ;D ;D ;D ;D Nema potrebe da bilo sta dodam, sem da si skapirao celu koncepciju egzotike. To su motori koji su jednostavno pravljeni za drugaciji soj ljudi, za one koji ne razmisljaju kao ti i ja sta ce biti ako se desi vec jednostavno voze motor na svaki servis i sve placaju kreditnom karticom bez graske znoja na celu. E da, nigde nisam rekao da tvoju izjavu necu koristiti u propagandne anti-Maki-Gixer svrhe ;D ;D ;D Znas i sam, ni jedno dobro delo ne sme proci nekaznjeno ;D ;D ;D

Vrlo dobro poredjenje, imas litar kisele od mene ;D ;D ;D

Toni Elias je testirao sada neki motor u GP u Valensiji, neki novi tim ili proizvodjac koliko mi se cini.

Da ali tada bi imao 4 motora kojih ima na svakom cosku od kojih je vecina placena oko 3K koliko vredi dobar divljak ovih dana, a sa 1198 R bi bio jedini mozda cak i u regionu (u Srbiji bi definitivno imao unikatan motor). U svakom slucaju ukusi su razliciti.

Najsvezija info kostace oko 40.000e :o :o :o :o :o :o i jos koji put :o :o :o :o :o :o :o

Pirelli Diablo Suercorsa SP idu na 1198, 1198s i 1198r prednji dimenzija 120/70 zr 17, a zadnji su 190/55 zr 17, dok na 848 idu Pirelli Dragon Supercorsa PRO, s tim sto je kod njega zadnja guma dimenzija 180/55.

Pazite ovako, u jednom Motomagazinu je bio interviju sa Klaudiom Kastiljonijem, jednim od brace koji drze Cagivu koja je tada bila vlasnik ravo na ime Mv Aguste. Klaudio je u tom intervjuu rekao da nece napraviti istu gresku koji je napravio Ducati kad je zamenio model 916 / 998 sa 999 (koji je pravljen da bude jeftinija varijanta malo vise dustupna sirim narodnim masama (da li su uspeli u tome ?)) jer je F4 kao i 916 dizajnerski savrsen motor kojeg vreme ne moze da pregazi. Mislim da se u ovom slucaju vidi donekle da su zeleli da promene nesto (ne tako radikalno kao 999) ali da su ipak odustali od koncepcije Kastiljonija sto se moglo i predpostaviti cim je isti morao da proda fabriku. Iskren da budem, meni se ovaj motor ne svidja, tako zasiljen mi vise lici na nekog japanca ili cak skupljeg kineza koji je prvenstveno namenjen americkom trzistu. Stara F4 mi je posle 998 jedan od najlepsih motora, a znao sam cim sam video one prve teaser fotke da ce ova nova biti ruznija.

Ma ne ljutim se ja, nesto me net danas jebavao pa nisam mogao da uploadujem slike i njega i 1198 S koji ce se isto praviti u ovim bojama (neka limitirana serija) i Hypera 1100 evolution RS kako su ga oni nazvali. Inace moram da ispravim kolegu Vulfija, motor ima 164 kg i 180 ks sem u slucaju kad se na njega stavi auspuh za stazu kada ima 186 ks (ovaj auspuh se dobija uz motor). Zao mi je sto sam sad u frci sa ispitima inace bi vam peveo text koji sam dobio od njih jos juce. Jbg, fakultet smara !

Behold the magnificent Jos uvek nisam stigao da procitam sve podatke (i okacim sve slike) sto su mi poslali. Nadam se da ce biti uskoro. Jedino sto mogu da kazem da mi se bas ne svidja izbor boja, nekako mi je suvise japanski, pristalica sam one crveno bele kombinacije sa zlatnim komponentama.

Tacno se vidi da su Castigloni prodali MV. Claudio se bio zakleo da nece menjati izgled motora jer je i onako bio savrsen.

Mislim da su najavili da ce dobiti novu masinu od 1200 ccm, SBK masina mi nekako nije za ovaj tip motora. Pretpostavljam da cu u narednih par dana dobiti zvanicne podatke.

;D ;D ;D Ja reko da prvo odgledam Gp pa da onda okacim ;D Good one kolega ! Ondak komentarisanje nastavljamo u tvojoj temi

25 sati pre zvanicnog predstavljanja 8) Tehnicke specifikacije jos uvek nisu dostupne ali ih ocekujem uskoro.

Jedina staza za supemoto na svetu koja je full u asfaltu, mora im se pokazati postovanje.

Po meni se Talmaci nije pokazao kao nista posebno ni u 250, samo je zrtva srecnih okolnosti sto je uspeo da udje u Gp (MOL racunam u jedan veliki deo srecne okolnosti)