Proveri i zazore senzora

Trebalo bi da ti je već stigao

Au Kepo... Imam samo isti model, ali u srebrnoj boji. Vicma 752PL. Ako ti odgovara javi.

Srećno sa prodajom!

Pratim temu, a za vožnju ću videti jer radim subotom. Ako i ne budem mogao, lepo se provedite!

Gledaću da se organizujem da i ja budem prisutan Ali se neću upisati jer imam još nekih obaveza pa ću videti da li ću moći da se uklopim.

Leatherman Sidekick 15 alata u jednom! Odličan izbor za one koji do sada nisu koristili Leatherman alat! Ovaj zgodni džepni alat ima sve što vam je potrebno da odradite posao koji ste zamislili a uz to ima odličnu cenu. Sečiva se mogu lako otvoriti spolja što znači da alat možete koristiti jednom rukom. Zaobljene drške omogućavaju čvrst i udoban stisak kada se koriste klešta koja imaju povratnu oprugu. Izrađen od nerđajućeg čelika, podržan sa 25 godišnjom garancijom, prvi izbor ili zgodan rezervni alat, u svakom slučaju Sidekick je vredan alat po dobroj ceni. Alati: * Špic klešta sa povratnom oprugom * Klasična klešta sa povratnom oprugom * Sečice za žicu sa povratnom oprugom * Nož od 420HC nerđajućeg čelika * Nazubljeni nož od 420HC nerđajućeg čelika * Turpija za drvo i za metal * Testera * Mali odvijač (šrafciger) * Srednji odvijač (šrafciger) * Krstasti (Phillips) odvijač (šrafciger) * Lenjir (1.5 in - 3,8cm) * Otvarač za flaše * Otvarač za konzeve * Blanjalica za žicu * Carabiner dodatak: Hex ključ za matice i otvarač za flaše Karakteristike: * Alkica za uzicu * Klipsa za kaiš koja može da se skine * 100% Nerđajući čelik * Sva sečiva i alati se zabravljuju * Kožna futrolica * Ručke od nerđajućeg čelika * 25 godina garancije! Dimenzije: * 3.8 in | 9.7 cm (Zatvoren) * 7 oz | 198.4 g (Težina) * 2.6 in | 6.6 cm (Dužina sečiva)

Imam malo vremena pa da osvežim temu sa dva nova alata iz Full Size klase koji su se pojavili od kada smo poslednji put pisali u ovoj temi, i koji mogu biti zanimljivi. Leatherman Wingman 14 alata u jednom! Leatherman Wingman je baš to - tvoj alat za sve popravke po kući, na poslu, ili na kampovanju. Sjajan, lagan, džepni alat od nerđajućeg čelika. Sečivo je dostupno sa spoljne strane pa je zgodan za korišćenje jednom rukom. Klešta imaju povratnu oprugu. Odličan odnos cene, broja alata i kvaliteta. I pored tako niske cene, Leatherman i za Wngmana daje 25 godina garancije. Alati: * 420HC patent sečivo * Špic klešta sa povratnom oprugom * Klešta sa povratnom oprugom * Sečice sa povratnom oprugom * Sečivo za otvaranje paketa * Turpija za drvo/metal * Makazice * Mali odvijač * Veliki odvijač * Phillips odvija * Mali lenjir (1,5 in/4 cm) * Otvarač za flaše * Otvarač za konzerve * Blanjalica Karakteristike: * Clipsa za džep koja može da se ukloni * Telo od nerđajućeg čelika * Sečivo sa spoljne strane sa kočnicom * Ručke od nerđajućeg čelika * 25 godina garancije Dimenzije: 2.6 in | 6.6 cm (dužina sečiva) 3.8 in | 9.7 cm (sklopljen) 7 oz | 198.4 g (težina)

Ovo je "majka svih švajcarskih nožića" http://www.021.rs/Info/Zanimljivosti/Ovo-je-majka-svih-svajcarskih-nozica.html

a) Meni je zumo 550 imao bolju vidljivost, ili sam sa 660 i 350LM češće vozio sa suncem u leđima b) Dok ne vidim uživo ne verujem. Na 660 je to bilo drastično sporije nego na 550, ali na 350LM je već osetno brže. A ovo oko koda... Tako su se zeznuli sa aplikacijom za pametne telefone i širom otvorili vrata piratima. Pa su brže bolje povukli i prestali da daju podršku, ali je već bilo kasno. Ja bih voleo da zumo (ili bilo koji Garmin) može da se filuje softverom koji bi mi odgovarao. Ima tu poprilično mesta za prilagođavanje uređaja specifičnim potrebama. Čak i ovaj nazovi BMW Navigator je rađen za potrebe većine test vozača BMW motora. Dok bi svaki korisnik tu nešto menjao Na primer, mene baš briga koliko sam puta promenio brzinu i koliko puta sam kočio. Ali zato bi mi pritisak u gumama i recimo ugao nagiba u krivini mogao koristiti (ako ne koristiti onda bi bar bilo zanimljivo videti taj podatak). Da ne pričam o trenutnoj potrošnji, prosečnoj potrošnji i prognozi koliko još mogu da dohvatim km sa trenutnom količinom goriva u rezervoaru. Ali to već nije navigacija već dodatne opcije.

To više nije kaciga. Poslušaj kolegu. Ali izbegavaj polovne kacige ako je moguće. I najjeftinija nova kaciga sa komologacijom ti završava posao. Ovo što imaš ili baci ili okači na zid ako ti je stalo do toga.

Odlična ideja da svako predstavi svoje mesto! Svi se nešto lomimo da putujemo po belom svetu, a pred pragom nam je neotkriveno blago. Pa tako ima onih koji su se vozali po Alpima, a nisu bili na Zlatiboru motorom.

BMW Navigator V u saradnji sa Garminom Garmin i BMW Motorrad su objavili da su se ponovo udružili da razviju novu generaciju BMW Navigatora. Nova verzija je BMW Navigator V. Kombinovaće najnovije navigacione opcije sa specifičnim BMW funkcijama. Ova navigacija je namenjena vozačima BMW motora. Specifične BMW funkcije uključuju poseban nosač i pristup real-time informacijama rada motocikla. BMW Navigator V takođe sadrži i napredne audio i Bloetooth mogućnosti. Ekran od 5" koji je pravljen da može da se koristi i u rukavicama, pruža navigacione informacije jednostavno i uz dobru vidljivost. Integrisana Bluetooth kompatibilnost omogućava vozaču da čuje navigaciona uputstva, odgovara na telefonske pozive i sluša muziku putem slušalica u kacigi. Neki BMW motocikli su kompatibilni sa real-time informacionom stranom na BMW Navigator V koja se zove MyMotorcycle Pages (Stranice MogMotocikla - ako smem da prevedem). Neki od detalja koji mogu da se prate su pritisak u gumama, nivo goriva u rezervoaru, kada je sledeći servis i sl. Specifične moto informacije uključuju i stvari kao što su koliko puta je promenjena brzina (menjač), koliko puta je aktivirana kočnica, koja je prosečna pozicija ručice gasa i sl. Vrhunske navigacione opcije ovog uređaja uključuju i Active Line Guidance (Aktivna pomoć pri odabiru putne trake), Real Directions (Navođenje po realnim objektima), Junction View (pregled raskrnice sa prikazanom trakom u koju se treba uključiti za bezbedan prolazak kroz nju), 3-D terrain (prikaz terena u 3D), i drugo. Real Directions opcija navodi vozača na način kao što je: "Skrenite levo posle semafora" ili "Skrenite desno posle pekare". Tako je vozaču mnogo lakše da se snađe nego kada u nepoznatom gradu treba da skrene u određenu ulicu. Ima toga još, pa koga zanima neka pročita originalni tekst na ovoj adresi: http://garmin.blogs....ml#.UkrUlH8mFlc

Samo da se prijavim da pratim za sada.

Super izgleda! To me podsetilo da bi i ja trebao da doteram moj motor da se odradi isto. Samo da se organizujem sa vremenom.

Pa sam se eto i ja usudio da podelim info da će se na tržištu naći još jedna alternativa. Stvarno mi te je žao. Ali ako te to ispunjava samo napred! :D Ne razumem sta si se ti "usudio da podelis da ce se naci na trzistu" kad sam ja vec odavno nabavio pomenutu kameru (Drift HD Ghost)? Posto me vec vuces na pomalo bezobrazan nacin za jezik i pominjes neko sazeljanje, red je da ti odgovorim. Ako nekog treba da ti bude zao, onda su to ljudi koji kod tebe za 500 evra kupe go pro, a onda dobiju polu upotrebljivu kameru za snimanje putovanja motociklom. Licno sam bio prisutan kad je moj prijatelj snimao sa Go Pro Hero 3 za njega veoma bitne momente na motoru, a kad smo posle pogledali snimke na kompu (jer kamera nema ekran) bili su neupotrebljivi jer je kuciste zamaglilo. Internet je put trikova i saveta kako spreciti magljenje, cak i sam proizvodjac nudi neke kesice i umetke za kuciste, ali ipak od svega je najbolji savet za sprecavanje magljenja pomocu Always ultra ulozaka . Pitam se da li ti je zao ljudi koji kod tebe kupe kameru za 500 evra i posle stavljaju uloske da im ne bi maglio. Posto si tako sazaljive prirode, sigurnan sam da ti se srce cepa, zar ne? p.s. Da ne govorimo o tome sto vlasnici go pro imaju snimke po pola sata koje nikad posle ne gledaju jer su puni dosadnih delova i samo par minuta zanimljivih (ko jos ima vremena da radi video montazu), a Drift ima mogucnost da snima u proslosti (u bafer), tako da se na kartici nalaze samo najzanimljiviji segmenti, a smaracke delove kamera ne upisuje na karticu vec isprazni bafer. Koga zanima neka pogleda video tagging opciju na Driftu. Novi Go pro je dobar za snimanje ekstremnih sportova, skejt borda, bandzi jumpinga i slicno, ali za motociklizam je Drift Ghost je mnogo bolji izbor. Govorim kao neko ko ima licnog iskustva sa obe kamere, a ne kao neko ko je citao (narucene) recenzije na netu. Probaj da izadejs na autoput za Hero-om na kacigi a onda probaj sa Ghostom, pa ce odmah biti jasno koja kamera je prilagodjenija motociklizmu. Ne samo to, nego sam vozio i kros stazu za Hero-om i to je bilo katastrofa koliko vuce kacigu na sve strane. Nama musterijama je u interesu da se cuju realne i istinite informacije o svim modelima kako bi odlucili koji da kupimo. Tebi je, cini mi se, u interesu nesto drugo. Šta si ti iz tog mog posta razumeo, samo ti znaš. On je bio odgovor jednom članu koji je samo mene opomenuo da je tema isključivo Go Pro. (Da, i ja sam napisao da će se uskoro pojaviti još jedna alternativa tvom omraženom Go Pro-u). Ja sam tebe citirao kao primer da se u ovoj temi ne pominju samo Go Pro kamere već su ljudi davali informacije i o drugim kamerama. Kao što sam ja hteo da dam informaciju o Garmin Virb kameri kao alternativi. Pa me je neko sasekao što pišem o nečem što nije Go Pro, a ti me (pogrešno) prozivaš da insistiram samo na Go pro. Ljudima ugoditi... Ajd

Što to nisi napisao i u ovom slučaju: I ja toplo preporucujem Contour HD kameru. Imam prvu HD verziju 720p i zadovoljan sam. Jedino sto mi fali jesu vakuumski nosaci za kameru, jer koristi dvostrano lepljiv nosac koji kad se zalepi ne moze da se skida i ponovo koristi. Isto kosta 300$ u Americi. Evo snimka koji sam napravio kamericom ovog Maja u Sloveniji: Ili malo svežije: Pa sam se eto i ja usudio da podelim info da će se na tržištu naći još jedna alternativa. Stvarno mi te je žao. Ali ako te to ispunjava samo napred! :D

Jedva čekam da ih vidim na delu: Garmin VIRB https://buy.garmin.c...prod119592.html Garmin VIRB Elite https://buy.garmin.c...prod119594.html Više info na: http://sites.garmin.com/virb/

Nestadoše informacije koje pločice idu zakoji BMW i trenutne cene, što je Slaviša tražio u temi. Čovek pitao, ja odgovorio. Ne znam kakva je razlika da je neko drugi napisao isto? Interesantno da su ostale informacije šta i pošto imu a u Louis-u.

Moj BMW R 1150 GS je 2001. godište. Na njemu su prednje Carbon Lorraine 2430 SBK5, koje su malo tvrđe izgleda, pa cvile prilikom kočenja. Kada sam ih menjao nisam imao na lageru A3+. Zadnje su Nissin, ali ne znam oznaku. Isto nisam imao Carbon Lorraine kada sam menjao. Deluju ok mada ja slabo kočim zadnjom. I uvek moram da se ogradim: Ja nisam trkač, ne volim naglo da kočim već uživam da se vozam. Ne znam da li sam ikada naterao ABS da radi u realnoj situaciji. Samo svremena na vreme da ga probam da još uvek radi

Koje je godište?

Mislim da je ovo zaključak ove rasprave Severian srećan put!

Kako misliš nije projektovano? BMW traži API SG, MOL ga pravi sa API SG oznakom. Pravi se u Mađarskoj i trebalo bi da ono što piše odgovara stvarnosti 100%. Bar ja mislim da EU ne prašta... Da se razumemo, ja nisam trkač i ne turiram mašinu preko nekih 5.000 obrtaja (na kratko prilikom nekih oštrih obilaženja), a na autoputu vozim na oko 4.000 obrtaja. Kao što rekoh, sa MOL-om 20W-50 mi se mašina ne čuje. Ne znači da neko drugo 20W-50 ne bi dalo isti rezultat. To je moj subjektivni utisak i moje neposredno iskustvo pa ja teram i dalje sa MOL-om.

Evo da se javim... Ispucao sam 10.000 sa MOL 20W-50 bez ikakvih problema. Na tih 10.000 sam taman toliko potrošio ulja da nisam morao da dolivam već kada sam trebao da dolijem (na 10.000), zamenio sam ulje. Ponovo sam sipao isto ulje i zamenio filter - Hiflofiltro 163. 4l ulja MOL Dynamic Moto 4T GP 20W-50 x 540,00 RSD + Hiflofiltro 163 1.172,00 RSD + MOL Dynamic majica na poklon do 31.08.2013. = 3.332,00 RSD - 5% popust za članove BJB = 3.165,00 RSD Za R 1150 GS 2001 u Repair Manual-u piše: Engine oil grade: brand-name HD oil for four-stroke spark-ignition engines, API classes SE, SF, SG; combination with CC or CD specification Na MOL Dynamic Moto 4T GP 20W-50 (mineralno) piše: API SG, JASO MA2 Dakle: Na MOL Dynamic Moto 4T Street 10W-40 (polusintetika) piše: API SG, JASO MA2 Dakle: Na MOL Dynamic Moto 4T Racing 10W-50 (sintetika) piše: API SL, JASO MA2 Dakle: Kada su mi radili servis u Nemačkoj sipali su Motul 5000 10W-40 polusintetika. Nije mi se svidelo kako "zvoni" motor sa tim uljem pa sam ga nakon par hiljada promenio i sipao MOL. Sa njim imam utisak da mnogo mirnije radi. Zato nisam sipao MOL polusintetiku 10W-40 već mineral 20W-50. Čitajući gornje tekstove, brinulo me kako će da se pokaže MOL na 40+ temperaturama, ali nisam primetio nikakav problem sa dizanjem temperature ili većom potrošnjom. Zaključak: Za R 1150 GS mirne duše preporučujem MOL Dynamic Moto 4T GP 20W-50 (mineralno).

Pozdrav Deki! Kod mene u Markone PEGAZ-u, za tvoj motor retrovizori Vicma EK-213I i EK-213D. 2.540,00 RSD po komadu. Sa 5% popusta za članove BJB 4.825,00 RSD Javi ako odgovara.