Nemoj da mi pristaješ na muke...na jebenoj dvanaestici treba odvrnuti 18 ( osamnaest ) šarafa da izvadiš akumulator. ;D Tako ti i treba kad voziš KAWASAKI!!! :D

VRLO KOREKTNO!!! Pa ne znam za koga pravite skupove, za vas organizatore, ili za sve ostale učesnike!?!? I kakve veze ima članstvo u klubu sa samim činom dolaska na skup?? Opet ista priča. Već si jednom probao da proturiš ovo ali, NE PROLAZI! Kad dodjem i platim ulaz imam pravo da kažem šta mi se svidja a šta ne, i šta bi voleo da vidim/doživim sledeći put a šta NE!!! Imam pravo da kažem da bi bilo lepo da se nadje neki drugi voditelj osim Fijuka (na primer). Ili bi više voleo da vas 10-ak na forumu hvale jedni druge kako ste se svojski potrudili da organizujete... Ne vidim poentu da SAMO vas par koji ste članovi kluba, i/ili organizatori polemišete o tome! I baš bih voleo da mi objasniš kakve veze ima članstvo u klubu sa svim ovim??? I koliki je otprilike odnos ČLANOVA i ostalih, na nekom malo posećenijem skupu (npr Sremska Mitrovica)??

E ovo je vredelo čekati sve ove godine( 2 ipo)!!! Ovo je bio jedan od ciljeva BJB priče i još uvek jeste... Nadam se da ćemo do kraja godine imati platformu za takve akcije ubuduće. HVALA!!!

Izvadicu akumulator! :)

kaMINAkaza za doživotnog prezidenta rubrike ''Motoristi na drumu'' (u bukvalnom smislu ;D) [move] [/move]

Pomalo nezahvalno pitanje, ali krajnje zanimljivo u svakom slučaju! Mislim da bi neki 4-taktni Kinez od 50ccm definitivno bio medju najjeftinijjim za održavanje, ali je pitanje šta možeš s njim da uradiš! Istakao bih Yamahu XT-600 kao vernog prijatelja kućnog budžeta. A što se tiče registracije za 500+, nadoknadi XT tu razliku potrošnjom, čas posla, prešiša KLE-a u sezoni! Uopšte, jednocilindraši japanske četvorke prednjače u odnosu uloženo-dobijeno po svim pitanjima! [move]P.S. napomena, Kawa ZXR400 u fabričkom stanju teško prebaci i 200km/h, a 240 nemož' ni da sanja (možda po cajgeru)[/move]

Mozgom.E upravo tako...Svako ko ima malo mozga shvatice da motor koji ima 180 konja i ide 300 na sat nije za dete od 16 godina.Ej pa u tim godinama se vozi 125 kubika (moze i malo vise),a ne 1000RR,R1 i tome slicno.. Mislim da je 1000RR PRAVI motor za njega u pravim godinama. Samo pun gas, sinko i uživaj! Šta oni znaju, kad niko od njih to nije vozio. Ako budeš s nama ovde za par meseci na forumu, to je to, prava stvar na pravom mestu, ako ne, to je prirodna selekcija. Prosto ko pasulj!!!

Pobogu, šta se desilo sa svim onim entuzijazmom i smislom za biznis :-\??? Kod koga sad da teramo maccine :'( :'(

Ovo ni Njegoš ne bi sročio! Svaka čast na definiciji AnteK!!!

Da, da... 3 sec do 100km/h i slično... Lep je ovaj retro osvrt, ali je zato koncept (brez klačmiva) totalna katastrofa!!! Palac dole!

Zgusnuo mi se raspored za vikend, bice radno i naporno. Lep provod zelim!

Da li se uklopijo..???? Cestitam legendo!!

Ja sam za 1100ccm pa kojeg god proizvodjača... š'o bi rekli ostrvljani [move] ''There is no replacement for displacement''[/move]

Bilo je nekoliko tema o uljima, pročitajte,u textovima imate odgovore na sva ta pitanja...

20w/40 je ulje jako matorog datuma proizvodnje tj. retko se gde više proizvodi. Modernija zamena jeste 10w/40 i ljudskija!

Dok sam vozio chopper-a nije me mašila ni jedna grupa dodge-ova, svi su zamnom kevtli skakali i grizli u prazno. Tačno je da ih iritira zvuk iz auspuha ali imaš pametnije i gluplje dodge-ove, pa gluplji jure da ujedu auspuh i zadnju gumu, a pametniji znaju ko je kriv pa pravo u glavu (tj. za nogu). Breeeeeeeeeeeeena iliti blokada ih uglavnom otera, mada nebih baš sa nekog R-a ili F-a pokušavo da ih šutkam I SLIČNO, možda sa endura...

da me ljudi ne znaju pa i da ti poveruju da sam te izgrdio ;D ;D ;D dobro nam došao, komšija povratniče! Vidimo se vrlo brzo tu po bloku...

:oJesi siguran za cenu? :o Ako je toliko, to je ULTRA povoljno! To je noviji i lepši model, vredi te pare...

Ima već negde , sigurno, bila je tema par puta... Ukratko: IPON, Motul, Castrol, Bardahl, Motorex, Silkolene, Selenia i Liqui Moly su proizvodjači koji se lako mogu naći kod nas, pa će ti svaki preporučiti BAŠ za tvoj model gradaciju. Mislim da je u pitanju 10w-40, preporučeno, polusintetika, a ako imaš viška 20-ak Eura (i ako TDM ne troši mnogo ulja) isprsiš se za full-sintetiku i to bi bilo to... Jeftinija polusintetika kreće od 5-6Eura po litri, pa sve do 16E/lit dobre full-sintetike. U TDM-a ide oko 3 litre (možda malo više), filter je oko 5 -6E. Lokacije imaš u rubrici ''Prodavnice'' pa srećno!

Koje je godište, kilometraža itd itd... Valja što se lako kupi, a ne valja što se jako teško proda! Kolko para konkretan komad?

Živa istina ovo za vožnju GPZ-a... Registracija je ista ko za GPZ900-R a to je oko 16.000 dinkića. Yamaha FJ-1100 je motor iste kategorije i iste generacije pa je raketa u poredjenju sa Kawom, bolje leži, lakše se vozi 3 puta, manje troši, bolje ide na kvadrat i lakše ga je prodati. Što se tiče dileme oko GPZ-1100 ili VF750, tu je mrtva trka koji se TEŽE proda... Oba modela je debelo pregazilo vreme, idemo dalje

Ti skoro pa da možeš da dohvatiš FZS600 u dosta dobrom godištu s tim parama. A o kilometraži.. jebiga, mnogo je bitnije u kakvom je stanju konkretan komad nego koliko je preš'o. I kilometraža i godište su relativni(i podložni špekulacijama), samo je stanje motora očigledna činjenica koja se ne može sakriti! Dooooobro pregledaj komad i to je to..

Šta god to značilo... kakve veze ima ko u čemu prozuji? Odelo ne čini čoveka, već DELO! a to ko šta vozi... Samo jedan izlečeni vredi više od celog voznog parka ne-znam-čega, ali to nikom ne zapadne za oko, nego PAJERO! Sjajno...

:-[ Mopede koje ne mogu SAM da podignem, ne kupujem!

Najtačnije je ovo sa poslom i lovom. Otići će puno love a motor i dalje u banani... Traži dalje...