mrle 7472 Napisano Januar 29, 2008 nekrunisani kralj moto cigana, 3126 postova Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... Motocikl: 4x4 Prijavi odgovor kao problematičan jedna lepo zavrsena tema sa pravim savetima i pravom opravkom ;D lepo za cuti takve stvari. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Laki TC 14 Napisano Januar 29, 2008 Svrati ponekad, 308 postova Prijavi odgovor kao problematičan I moja preporuka ide za facroty pro, kada sam ih montirao na supertenere smanjio sam potrosnju sa 11 litara na verovali ili ne, 6 litara. Bitno je i napomenuti da sam i igle spustio za jedan podeok, po preporuci Termognezda i rešio problem (ovo sa iglama je u mom slučaju bilo podjednako bitno, sada zašto nisam siguran, ne bi da lupetam). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
K_A_W_A 936 Napisano Januar 29, 2008 Drug član, 1186 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha FAZER 8 - Race Blue 2014 Prijavi odgovor kao problematičan Bas lepa tema. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
igor-gs 161 Napisano Januar 29, 2008 BMW GS is waiting for You...what are You waiting for????, 822 postova Lokacija: YU jos uvjek u 36-oj... Motocikl: Wee 650 Prijavi odgovor kao problematičan I moja preporuka ide za facroty pro, kada sam ih montirao na supertenere smanjio sam potrosnju sa 11 litara na verovali ili ne, 6 litara. Bitno je i napomenuti da sam i igle spustio za jedan podeok, po preporuci Termognezda i rešio problem (ovo sa iglama je u mom slučaju bilo podjednako bitno, sada zašto nisam siguran, ne bi da lupetam). E sada si mi zagolicao mastu sa tim spustanjem igala... Taman sam mislio kako sam sve uradio ...kad ono ......medjutim! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Laki TC 14 Napisano Januar 29, 2008 Svrati ponekad, 308 postova Prijavi odgovor kao problematičan Što se tiče igala, neko ih je kod mene digao na 4-ti podeok, ja ih spustio na 2-gi, zato što je kada zavrneš gas dimio crno i pored novih tuba. Kada sam spustio igle dima više nije bilo a motor je išao isto. Ne znam da li je to nužno i kod tebe, zavisi na kom su podeoku, ja kontam da ti podeoci sluze za agresivniji usis, ali nisam siguran, možda lupam. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skaki 5 Napisano Januar 29, 2008 Svrati ponekad, 208 postova Lokacija: BG Prijavi odgovor kao problematičan Polozaj igle utice na srednjim rezimima rada motora, znaci nema veliki uticaj na nizim i visokim obrtajima motora... Ako je igla podignuta, trebao bi bolje da vuce na srednjim rezimima rada, osim u slucaju ako dobija previse goriva, kad se udavi pa je efekat obrnut... Pitanje je kada dimi crno... na leru, 10% gasa, 50% gasa, 90-100% gasa, kad ga ocepis, pod saugom... Karb je jedno cudo koje zavisi od velikog broja balansa, samo jedna sitnica da se poremeti i pozdrav sa normalnom potrosnjom i/ili propisanom snagom motora... Svakom ko se malo ili uopste ne razume, bolje da ne dira nista, jer posle ni majtori nemogu da znaju sta mu se desilo... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Laki TC 14 Napisano Januar 29, 2008 Svrati ponekad, 308 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nikako da navedem sve detalje...kod mene je bio slučaj da dimi crno kada zavrneš naglo gas. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skaki 5 Napisano Januar 29, 2008 Svrati ponekad, 208 postova Lokacija: BG Prijavi odgovor kao problematičan neznam kakav je tacno karbon kod tdm-a ali kod nekih motora je to normalno... Karbon se sastoji iz 5 sistema, ler, prelazni rezim (sa lera na vece obrtaje), naglo ubrzanje, ekonomicni rad i rad na maksimalnim obrtajima... Hladan start ne utice na sam rad motora, pa se ne ubraja u ovih 5. Na automobilskim motorima je manje vise svaki od ovih zaseban, na motorima su malo iskombinovani pa jedna stvar moze da utice na vise sistema... Generalno, dim kad ga ocepis, moze da bude od svega po malo, a opet... Moze da bude bilo sta... Kad samo pomislim, izgubim se... Mora da se utvrdi koji od ovih 5 neradi bas kako treba, jer naglo ubrzanje zavisi od svega po malo (bar na motoru, na autu ima mala "pumpica" koja mu da zivo gorivo za naglo ubrzanje)... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
igor-gs 161 Napisano Januar 30, 2008 BMW GS is waiting for You...what are You waiting for????, 822 postova Lokacija: YU jos uvjek u 36-oj... Motocikl: Wee 650 Prijavi odgovor kao problematičan Meni je cadio kada se odvrne pun gas! Sada nema vise onog crnog dima kao prije ugradnje novih dizni. Vidjecu to za spustanje igala.....sada me mrzi da sve ponovo rastavljam! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dager 5 Napisano Februar 11, 2008 Svrati ponekad, 206 postova Prijavi odgovor kao problematičan Odlicna tema odoh da kazem komsiji izgibe covek sa yamahom i karbonima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
crnamrlja 22 Napisano April 1, 2008 Zainteresovan, 755 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Multistrada 950S Prijavi odgovor kao problematičan moj takodje odvaljuje sa potrosnjom e sad, da li ce, ukoliko su emulzione tube zrele za zamenu, sinhronizacija karburatora biti uzaludna dok se ne stave nove? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
termogedzo 57 Napisano April 1, 2008 Bivši vlasnik Super Tenere, Afrike i Varadera, 398 postova Lokacija: Beograd Motocikl: ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan Pa ako su karburatori rastelovani, sinhronizacija ce omoguciti lepsi i mirniji rad, al ti se potrosnja nece smanjiti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
crnamrlja 22 Napisano April 2, 2008 Zainteresovan, 755 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Multistrada 950S Prijavi odgovor kao problematičan dakle ima smisla raditi sinhronizaciju bez obzira na tube, ok koje da porucim, ove sa http://www.factorypro.com/ ili neke druge? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
termogedzo 57 Napisano April 2, 2008 Bivši vlasnik Super Tenere, Afrike i Varadera, 398 postova Lokacija: Beograd Motocikl: ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan Original Yamahine su od mesinga (one na slikama par postova iznad). Factory pro su takodje od mesinga, ali presvucene niklom sto im znatno produzava vek. Factory pro tube su jednostavno aftermarket deo koji ima unapredjene karakteristike originala. Ako mozes da dodjes do njih, idi na FP. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
crnamrlja 22 Napisano April 2, 2008 Zainteresovan, 755 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Multistrada 950S Prijavi odgovor kao problematičan ma nije mi nikakav problem da narucim FP, hvala na savetu! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
street triple 105 Napisano April 6, 2008 Svrati ponekad, 212 postova Lokacija: novi sad Prijavi odgovor kao problematičan nadam se da nisam zakasnio sa ovim textom. upravo citam u "MOTORRAD 2008 GEBRAUCHTKAUF SPEZIAL" , (specialno izdanje za polovne motore), pa sam nasao text na dve strane samo o TDM-u. pise bas i jedan pasus o povecanoj potrosnji i sta se moze uraditi sa TDM-om 850 typ 3VD da manje trosi. po textu u motorrad-u, treba samo spustiti iglice na najnizi nivo na koji mogu da se spuste. tj da iglice vire sto je vise moguce iz sibera napolje. kod ovakvog zahvata se u nemackoj kako pise u textu gubi dozvola za koriscenje motora ( unistava se saobracajna dozvola ), srecom kod nas nema ko da pravi takav problem. potrosnja treba da se smanji i preko jedne litre na 100km ovim zahvatom ! u textu preporucuju jos i ugradnju progresivnih opruga u prednje stapove za mnogo bolje ponasanje motora u krivini i prilikom kocenja, cena ca. 80 eura. toliko o textu za tdm-a. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
termogedzo 57 Napisano April 7, 2008 Bivši vlasnik Super Tenere, Afrike i Varadera, 398 postova Lokacija: Beograd Motocikl: ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan Spustanje igle je OK, kod primeraka kod kojih nema pogorsanja performansi i mirnoce rada usled nedostatka goriva na srednjim i visim obrtajima. Ali mi stvarno nije jasno zasto se gubi dozvola? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pit 237 Napisano April 7, 2008 Drug član, 1779 postova Lokacija: Nis- Bliski istok Prijavi odgovor kao problematičan nadam se da nisam zakasnio sa ovim textom. upravo citam u "MOTORRAD 2008 GEBRAUCHTKAUF SPEZIAL" , (specialno izdanje za polovne motore), pa sam nasao text na dve strane samo o TDM-u. pise bas i jedan pasus o povecanoj potrosnji i sta se moze uraditi sa TDM-om 850 typ 3VD da manje trosi. po textu u motorrad-u, treba samo spustiti iglice na najnizi nivo na koji mogu da se spuste. tj da iglice vire sto je vise moguce iz sibera napolje. kod ovakvog zahvata se u nemackoj kako pise u textu gubi dozvola za koriscenje motora ( unistava se saobracajna dozvola ), srecom kod nas nema ko da pravi takav problem. potrosnja treba da se smanji i preko jedne litre na 100km ovim zahvatom ! u textu preporucuju jos i ugradnju progresivnih opruga u prednje stapove za mnogo bolje ponasanje motora u krivini i prilikom kocenja, cena ca. 80 eura. toliko o textu za tdm-a. Nisam bas najbolje shvatio zasto se gubi dozvola odnosno sta se tim cinom dobija,odnosno da li se osim smanjenja potrosnje jos nesto manifestuje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
street triple 105 Napisano April 7, 2008 Svrati ponekad, 212 postova Lokacija: novi sad Prijavi odgovor kao problematičan dugo sam ziveo tamo, pa dosta dobro poznajem njih i njihove zakone. verovatno su u pitanju izduvni gasovi a mozda i konj ili dva vise cime upadas automatski u drugu kategoriju za osiguranje i porez. toliko su ozbiljni i strogi u tim stvarima da za vecu diznu na scooter-u od 50ccm gubis "fahrzeugbrief" (saobracajnu) i vise nikada ne mozes da registrujes motor ( u sustini bi mogao ali bi to kostalo vise nego sto vredi vozilo ), vrate ti ga ali ga imas samo za ukras ili za delove. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
termogedzo 57 Napisano April 14, 2008 Bivši vlasnik Super Tenere, Afrike i Varadera, 398 postova Lokacija: Beograd Motocikl: ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan Evo mojih rezultata: mereno na 300 predjenih km, 200 otvoreno, 100 grad. Prosecna potrosnja 5.8l 75% vremena za tih 300km je bilo dvoje na motoru. I to sa vecim diznama u karburatoru nego sto serijski ide na TDM-a i bez stelovanja igle sibera. Znaci, ispravan TDM ne treba preko toga da trosi ako se vozi u umerenim obrtajima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
crnamrlja 22 Napisano April 14, 2008 Zainteresovan, 755 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Multistrada 950S Prijavi odgovor kao problematičan da azuriram svoju situaciju kod mene je mamutska potrosnja bila uzrokovana pre svega zaglavljenim sauhom na ~ 1/3 nakon podmazivanja i gasenja sauha + stelovanja karburatora koji su bili totalno rastelovani motor znacajno mirnije radi i linearnije prima gas potrosnja je smanjena ali jos uvek nisam izmerio pa mi se cini da je i dalje iznad zeljenih vrednosti cim mi ubogi vulkanizer popravi pokvareni brzinomer/km-sat izmericu potrosnju .... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
igor-gs 161 Napisano April 15, 2008 BMW GS is waiting for You...what are You waiting for????, 822 postova Lokacija: YU jos uvjek u 36-oj... Motocikl: Wee 650 Prijavi odgovor kao problematičan Spustanje igala nece uvjek rjesiti situaciju iz sledeceg razloga..... Igla usled vibracija prosiruje kanal na emulzionoj tubi ..... E sada posto vibracije imju odredjen smjer , igla ne udara jednako o sve zidove tube , sto znaci da je ne trosi ravnomjerno vec stvara blago elipsasti provrt unutar same tube. To znaci da spustanje igle samo donekle rjesava problem jer ce opet biti povecan protok jer profil igle vise ne odgovara profilu(obliku) tube... Tako je bar bio slucaj kod mene.... Potrosnja se stvarno znacajno smanjila!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Daki 302 Napisano Novembar 11, 2008 Zainteresovan, 923 postova Lokacija: Beograd Motocikl: st 1300 i r1200gsa i 250 madison3 Prijavi odgovor kao problematičan Posto je ovo tema o potrosnji goriva kod tdma, imam jedno pitanje o gorivu. Danas gledah nekog polovnog 99.god i prodavac mi skrenu paznju na slavinu od goriva( ona sto prebacuje na OFF-ON-RES) i kaze da kada duze vreme ( par dana) ne upali motor, a ona ostane u polozaju ON, iscuri gorivo u karburator i pri malo tezem paljenju ume da se cuje explosija iz auspuha. Koji je problem u pitanju i da li i kako se to popravlja? Mora li da se zavrce slavinic na OFF kada ne vozis motor? Kod mene na KLE-u nema OFF i uvek stoji na ON osim kad mora u RES. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
termogedzo 57 Napisano Novembar 12, 2008 Bivši vlasnik Super Tenere, Afrike i Varadera, 398 postova Lokacija: Beograd Motocikl: ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan To je onaj plavo-sivi TDM? Ako je taj, ne radi mu ni kilometraza.... U svakom slucaju, to sto ti je rekao za prelivanje karburatora treba uzeti sa rezervom. Iglice ce zaustaviti gorivo kada su ispravne i kada nije diran fabricki nivo goriva na plovcima u loncetu, koji se retko sam od sebe razdesi. Prakticno, i ako ostavis motor 6 meseci da ga ne pipas, sa ispravnim iglicama ne moras brinuti o prelivanju. Ako su se potrosile, imas set za reparaciju karburatora u Louisu, mislim da je cena negde oko 15 evra po setu. I to malo teze paljenje moze da bude zbog neispravnog sauga, lose kompresije.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Daki 302 Napisano Novembar 12, 2008 Zainteresovan, 923 postova Lokacija: Beograd Motocikl: st 1300 i r1200gsa i 250 madison3 Prijavi odgovor kao problematičan Znas li jos sta o ovom tdm-u? Ne izgleda lose, lepo ide, odlicna cena... Reci ako nesto znas i resi me dileme Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
