Jump to content

Moto Zajednica

Funduro Ekipa - BMW F650 & F650GS

Recommended Posts

  • "Greasy Thumb", 442 postova
  • Lokacija: Beograd - neka buregdzinica jedem bureG :)
  • Motocikl: F650 ST Furuna

Tikac bravo majstore!!! tako se to radi...

 

Daj molim te napisi kako ti se manifestovao sjeban lezaj ? Kako si to primetio u cemu ti se ogledalo, simptomi itd... mislim da je prepoznavanje kvara 90% od same opravke ( mada sudeci po tvom zahvatu opravka je dosta vise )

 

pozz i drago mi je sto smo bar malo ovde pripomogli...

 

ps... obavezno skini 3 DVD-a sa linka koji ti je postavio boqy ... videces bolje je od Pirata s Kariba :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 41 postova
  • Lokacija: Bač

Skinuo sam ih upravo interesantno to ti dodje kao film za odrasle o BMW F650 :D,oseti se da korman ide malo teze u nekim situacijama kod skretanja ispravljanja u krivini nece da se vrati kako treba nego zapinje pa je jako nezgodno kada neslusa  ;D,ako ikome ode indikator ulja pase od torpedo traktora original i kosta svega 220 dinara.....Danas sam farbao vizir i dodao maglenke na motor :o

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 218 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki GSF650 Bandit S

@Dzox

 

Benzin u ulju znaci da je smesa prebogata i ne sagoreli benzin se mesa sa uljem u cilindru. Sto je najgore, spira ulje, te je podmazivanje losije.

I meni vise trosi, moracu da proverim ulje.

 

Set za reparaciju karba iz louisa za GS500e bi trebalo da odgovara za nas. Ja cu jos verovatno zameniti dijafragme i tube, mozda iglice.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • NW, 2505 postova
  • Lokacija: НОВИ САД
  • Motocikl: V-STROM 650

Данас рутинском контролом проверио сам и вентиле.....

ко зна зазор је 0.10-0.15 код мене на мотору је на свим вентилима око 0.25  

 

 

Карбуратор очишћен (није био нешто ни претерано прљав) а једину неправилнос сам увидео у ИГЛИ код које је

онај ''зарез'' био постављен на 5 уместо на 4 како је фабирички.

Заменио уље и у понедељак ћу да средим вентиле па да пробамо  

фала Блеку који ми је помогао . . . има нешто и слика...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 393 postova
  • Lokacija: Budisava
  • Motocikl: BMW F650 ST

Evo jedno pitanje pa ko zna ima pivo.

 

Slomio mi se zatezac sajle saugha. Mislim da se tako zove. Sluzi za stelovanje sugha, nalazi se ispod rucice saugha, ili ti ulazi u u onu plastiku sa prekidacima, preko nje je guma. U radulovicu kazu da se to kupuje zajedno sa sajlom i kosta oko 3500 din.

 

E sad pitanje, dal neko ima ideju sta da uradim a da ne kupujem kompletno celu sajlu. Ima li neko resenje?

 

Trenutno nemogu da koristim saugh, posto u opste ne zateze salju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • NW, 2505 postova
  • Lokacija: НОВИ САД
  • Motocikl: V-STROM 650

Ево мало да се похвалим (за сада да не урекнем)  наиме пре пар дана раставим ти ја мотор- нарочито карбуратор, и као пто већ писах не нађем никакве веће прљавштине и неправилности. Једино што се тиче карба обе иглице су биле постављене на 5 зарез а требало је на 4 по фабричком подешавању. Такође сам хтео да вам пренесем нека своја искуства пошто сам тек сад стигао да мало дуже провозам мотор - биле поплаве хеби га.

Мотор боље пали!- сауг само док не кресне после се одма врати и могу рећи да много мирније ради на леру. Пре сам морао да га дуго држим на саугу да се загреје.

Ного прихватљивије ми делује на мањим обртајима и много лакше него пре.

такође је изгубио и ону ''кнедлу'' коју је имао између 3000 и 4000 обртаја...

Потрошња ? па не знам видећемо ускоро.....јављам.

Ево и неке сличице...

post-4576-12879082903606_thumb.jpg

post-4576-12879082904852_thumb.jpg

post-4576-12879082906088_thumb.jpg

post-4576-12879082907121_thumb.jpg

post-4576-12879082907964_thumb.jpg

post-4576-12879082909466_thumb.jpg

post-4576-12879082911167_thumb.jpg

post-4576-1287908291195_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • NW, 2505 postova
  • Lokacija: НОВИ САД
  • Motocikl: V-STROM 650

На задњој слици,

овај шраф треба да се аврне до краја па онда одврне 3 1/2 пута- по упутству...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2265 postova
  • Lokacija: Stara Pazova

Ево мало да се похвалим (за сада да не урекнем)  наиме пре пар дана раставим ти ја мотор- нарочито карбуратор, и као пто већ писах не нађем никакве веће прљавштине и неправилности. Једино што се тиче карба обе иглице су биле постављене на 5 зарез а требало је на 4 по фабричком подешавању. Такође сам хтео да вам пренесем нека своја искуства пошто сам тек сад стигао да мало дуже провозам мотор - биле поплаве хеби га.

Мотор боље пали!- сауг само док не кресне после се одма врати и могу рећи да много мирније ради на леру. Пре сам морао да га дуго држим на саугу да се загреје.

Ного прихватљивије ми делује на мањим обртајима и много лакше него пре.

такође је изгубио и ону ''кнедлу'' коју је имао између 3000 и 4000 обртаја...

Потрошња ? па не знам видећемо ускоро.....јављам.

Ево и неке сличице...

Konacno neke vesti jer nismo stigli ni da isprobamo kako treba. :)

 

На задњој слици,

овај шраф треба да се аврне до краја па онда одврне 3 1/2 пута- по упутству...

To je orijentir, a kad budes u prolazu svrati na fino stelovanje ako ima potrebe. ;)

 

Inace karburatori nisu bili sinhronizovani, pa je neko to "kompenzovao" razlicitim podesavanjem. Zaboravili smo da brojimo koliko je bilo, ali krug razlike sigurno, ako ne i vise.

 

Једино што се тиче карба обе иглице су биле постављене на 5 зарез а требало је на 4 по фабричком подешавању.

 

Ustvari, po tom manualu koji svi imaju kazu da je 4 fabricki, ali je na tvom motoru druga verzija karburatora (sa diznom 132.5 umesto 140 koja se spominje po emanuelu), pa zaista i ide na 5, ali...

 

Proslo je tu puno goriva za 70 000km, i nije to tako utegnuto kao sto je bilo kada je izaslo iz fabrike.

 

P.S.

Reci ljudima kako si mi demonstrirao zamenu ulja na Funduru, i sta ti se desilo prosli put kada si menjao.  :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • "Greasy Thumb", 442 postova
  • Lokacija: Beograd - neka buregdzinica jedem bureG :)
  • Motocikl: F650 ST Furuna

Drugari ( vlasnici F650 bilo kojeg godista sa ili bez gs ) , nesto da vas priupitam, na kojoj brzini pocinje da vam zvace guza gace ( lepim recnikom da se osecate nelagodno ) kada vozite npr. autoputem ?

 

Ne znam koja je max brzina na F650 ali bez vizira, na 130 meni postaje bas nelagodno... napominjem da je ovo subjektivni osecaj wanna be motordzije jer vozim furunu (a i uopste ) tek od Aprila-Maja... nekako mi se cini da na 120 normalnim putem nemam nikakvu frku ... ali na 130 autoputem samo se spustim i krstim bez ruku da ne zaginem negde... siguran sam da Furuna moze i brze a da je sigurno ali... mene nesto ne gledaju te visoke brzine...

 

Eto bas biH me zanimali vasi utisci... ( btw... ako ovo moje ima mnoooogo veze sa iskustvom onda ili mi napisite da sam seka persa ili nemojte nista da pisete :) )

 

pozz

 

ps... nadam se da sve ovo nije off u ovoj nasoj lepoj temi... a zanima me sve ovo samo za Furunu 650

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • NW, 2505 postova
  • Lokacija: НОВИ САД
  • Motocikl: V-STROM 650

На задњој слици,

овај шраф треба да се аврне до краја па онда одврне 3 1/2 пута- по упутству...

Сад сам био тестирао јуче потрошњу  ;D

невероватних 210км са 11,2литра  ;D

КОНАЧНО  ;D ;D ;D ;D ;D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • NW, 2505 postova
  • Lokacija: НОВИ САД
  • Motocikl: V-STROM 650

Иначе возио сам га најбрже 140 на сат- може брже али нисам хтео-смео.

Најпријатније 80-100 ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • "Greasy Thumb", 442 postova
  • Lokacija: Beograd - neka buregdzinica jedem bureG :)
  • Motocikl: F650 ST Furuna

Evo ja juce malo po Vojvodini peglao... 120 mu odgovara extra ( ipak je vise do mene a manje do motora ) i to po prilicno jakom vetru ( ili je meni takav osecaj bio :) ) a peglao sam i 140 ali... nije prijatno... btw... na 140 je bio oko 6K mozda 6.5K obrtaja... ako sam dobro bacio pogled...

 

potrosnja... 12 litara sam sipao ... oko 230 km presao... ali to je bilo 130 grad obrtaji do maksimuma i ... 100 otvoreno u vecini slucajeva oko 6K obrtaja...

 

super sam zadovoljan! 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Super specialist, 5209 postova
  • Lokacija: Beograd - Mirijevo
  • Motocikl: Suzuki GSXR600

На задњој слици,

овај шраф треба да се аврне до краја па онда одврне 3 1/2 пута- по упутству...

Сад сам био тестирао јуче потрошњу  ;D

невероватних 210км са 11,2литра  ;D

КОНАЧНО  ;D ;D ;D ;D ;D

 

Pratim ovu avanturu sa potrošnjom i mogu samo da kažem: KONAČNO! ;D ;D ;D ;D

 

Ide taj motorić i do 160 km/h 8govorim o onome što pokazuje sat), ali to je samo jednom probano dokle može i dalje ga nisam ni pritiskao. Inače, 150 km/h može da drži bez većih problema. Samo, sa tim fabričkim vizirom meni je bilo poprilično neprijatno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • "Greasy Thumb", 442 postova
  • Lokacija: Beograd - neka buregdzinica jedem bureG :)
  • Motocikl: F650 ST Furuna

@spettacollo, druze kad kazes fabricki vizir mislis bez vizira ? ona klot varijanta...

 

bas se pitam kako ce da bude kada konacno odem ( zena me pusti :) ) do ivana da turim nesto da mi strci do grla... ovako... ubi me vetar direktno u grudi... ma odvali me...

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Super specialist, 5209 postova
  • Lokacija: Beograd - Mirijevo
  • Motocikl: Suzuki GSXR600

Mislim baš na vizir, ja sam dobio motor sa vizirom pa sam skapirao da fabrički dolazi sa njim. Jedno vreme sam ga vozio bez vizira i samo po gradu je izvodljivo voziti ga i osećati se udobno. Posle sam namontirao vizir, i previše je kratak, kao i na svakom kasnijem modelu F650. Uvek je bio premali taj vizir.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 218 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki GSF650 Bandit S

I ja sam pratio potrosnju na poslednjoj Dunavsokj turi i bila je oko 5l na 100km. Prvo sipanje je bilo posle 193km i stalo je 9.5 litara. Slicna potrosnja je bila i kasnije. Voznja 80-120, po nekad 140.

U povratku na autoputu potegao sam ga i do 160 bez vecih problema po njega, ali za mene je nepodnosljivo bilo.

Ja imam poviseni vizir i mislim da mi sve baca na kacigu sada i to stvara nepodnosljivu buku, vibracije, sve moguce, hoce glava da mi eksplodira :))

Vracam onaj kvazi vizir da vidim kako je onda, mozda bolje da mi malo vise duva u grudi, nego ovo, videcu.

 

Edit:

Da dodam da mi po gradu trosi preko 7l, to mi je nesto mnogo, dal je prebogata smesa na leru, ili mi negde nestaje gorivo dok motor stoji ne znam :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • "Greasy Thumb", 442 postova
  • Lokacija: Beograd - neka buregdzinica jedem bureG :)
  • Motocikl: F650 ST Furuna

Boqy to je super potrosnja... iako smo svi daleko od specifikacije proizvodjaca :) ali za ove nase matore babe to je najbolje sto mogu...

 

nego ja kada peglam autoput, zabijem se ko da vozim R... pomerim ''cjenjenu guzicu'' nazad i zalegnem na rezervoar... nije mi bas neki feeling tj malo zvace guza gace u tom polozaju a i kao sto si video nemam nikakav vizir... ali je svakako bolje... tako da za tvoj slucaj ja kao tvoj advokat ( ne pitaj me citam Living and Loating in Las Vegas ) ti preporucujem da ostavis vizir, zalegnes na autoputu i ne koristis etar bez nekoliko tabletica meskalina :)

 

probaj pa obavesti...

 

btw... dal ima neka slika tog tvog vizira? voleo bih da vidim pa da kad pravim idem par santima vise... oce li da seta Furuna onda mnogo vise a ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja