Honda CBR 1000 f , vožnja po gradu BG gužve između 7,5 -8,5 lit Otvoren put, natovaren sa suvozačem režim 60 -140-160 kmh 5,1 do 5,8 lit. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Moguće da sam bio tamo, vozim po gradu dosta. Mada mislim da ih ima još po BG u u ovoj kolor šemi , iako je to sada prilično redak old school motor .

Sada već vremešni old timer CBR 1000 f Fabričko stanje , na satu 47.000 km Motocikl je kao autobus bukvalno. Vozi se i ponaša kao nov.Stavljene nove gume , zamenjene tečnosti i filteri. Ja sam oduševljen ovim motorom. Ovo mi je prvi motocikl ovog tipa od litre zapremine , snage mnogo više nego što stvarno koristim. Ostaje u trajnom vlasništvu to je sigurno. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

RF Ima taj neki old skul vibe , boja izgled sve. Beži mi u svakoj krivini , ja sa cbr1000f - om ga baš teško pratim , kraći među osovinski razmak i oko 30 kila lakši od Honde Snaga mislim da je ista kao na cbr-u 100 kw. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Sa jučerašnje vožnje po FG i Sremu. Poređani sasvim slučajno po litraži RF900 - CBR1000f - ST1100 Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Imam je ja , kupio u oktrobru prošle godine, probao nju i MT atom , ova mi je bila udobnija , verovatno odgovara mom obliku glave. Prešao sa sa njom oko 2000km, sem što je malo bučnija preko 100 kmh nemam neke druge zamerke. Uzeo sam odmah i pinlock za nju. Buku ću da rešim sa čepičima. Sve radi dobro i čvrsto za sada. Motor na kom je vozim je Honda CBR 1000f. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

https://youtu.be/SwTadDQkpGk?si=cynTstIyRM9lNQG_ Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Moja mašina , neplanirano dođoh u posed. Imam skoro 50 god i to je to. Za švaler gas vrhunski ali za magistralu i autoput vuče kao voz, za grad definitivno nije ali može i snalazi se po potrebi . Ostaje u trajnom vlasništvu to je sigurno. Naslediće ga sin zdravlje Bože . Definitivno se ne može porediti po meni ni jedan noviji motor u verziji sport turera sa ovakvim spravama kad su motori bili motori...izgled, gvožđe i čista snaga . Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Društvo ko je radio skoro mali servis u AP , koliko izađe para ? Prodao sam auto, novac namenio za motor pa sam sad u kalkulacijama [emoji16] deo novca bih dao keš a manji deo na kredu. Motor sam vozio i legao mi je baš na prvu. Treba još da probam CF mt 700 čak i da mi se dopadne ...ono što me odbija uslovno rečeno je uvoznik sa svojim cenama malog servisa od 17.0000 -18.000 rsd (čito u drugoj temi ) to je dranje , mislim da je za Hondu recimo NX 500 jeftiniji sevis , mogu I da proverim. Zvao Guevaru da zakažem test vožnju , pitah onako infoa radi za cenu servisa , kažu kao ne znaju bez servisera , sigurno da je veoma povoljno [emoji1787] čim neće (ne znaju ) da kažu. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Prodato. Može lock. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Pozdrav drugari , ima li u Guevari ovaj motor za testiranje. Pročitao sam skoro celu temu ali nisam našao info možda mi promaklo. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

@mick Sve znam, imao sam i ja dva kineska motorića vozikao Ih po gradu ,keway speed 150 sjajn motorić i nesretni [emoji23] Sprint Apolo 250cc (tragedija motor) kupio nov na sajmu 2009. , zato sve ovo i pišem. Uvek je N.Sad bio bolji što se servisa i logistike tiče pa i tada . Za Guevaru sam čitao dosta loših komentara što se tiče logistike i servisa , sve mi jasno . Na kraju se sve svodi na isto i treba raditi servise u NS zbog ozbiljnosti i boljeg pristupa uvoznika - servisera. @TAZZ I ja tako nešto razmišljam, ovo mi prosto deluje kao kompletniji motor , vuče iz niskih i srednjih obrtaja, V agregat dosta uglađeniji od rednog, dosta obrtnog momenta u niskim i srednjim obrtajima.Probah neki dan i Voge 525dsx čisto reda radi ( to je ipak meni slabo), vibracije su na nekim obrtajima nesnosne , trese se otrovan pacov nije mi se dopalo to nimalo. Ovaj mi lego kao retko koji. No sutra ću prosuditi, kad odvozam morinija.Iskustvo me naučilo da ne sudim o motociklu dok ne provozam [emoji6] Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Meni je takođe sedište odlično, vozio sam ga oko sat vremena kombinovano autoput - gradska deluje jako udobno. Rupe na putu upija ok ali malo tvrđe je čini mi se podešeno ogibljenje. Nisam napisao ja imam oko 178cm / 100 kg , dohvatam zemlju sa punim stopalom ali krakat sam. Edit : Dajte još malo komentara za servisnu podršku Beograd / Novi Sad jer kao što napisah to me najviše brine . Za Morini X-Cape sam stekao utisak da je priča dosta ozbiljnija oko uvoznika i servisa - logistike Euro S ....nego sa ovim brendom QJ Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Takođe danas uradio test vožnju , inenađen upravljivošću motora i pored krivog kormana (nekom je motor pao pa se volan iskrivio). Motor lepo i linerano krajnje predvidivo razvija snagu , jako lepo se čuje. Vibracija bez ,bar ja nisam primetio , ili su drugačije nego kod rednih dvocilindraša. Kočnice su dobre , zadnja malo cvili. Iskreno nisam očekivao da je ovako dobar. Ono što mi se nije dopalo je vizir , preko 70-80 kmh praktično neupotrebljiv, udari vetra nenormalni. TFT ekran u svetlom režimu slabo čitljiv po suncu. I pored velike težine slične mom bivšem motoru TDM 850 3vd imam utisak da se lakše vozi , mora se samo voditi računa u mestu i malim brzinama , polukružno tu ume da bude nezgodan težak motor , pričam iz predhodnog iskustva . Oko ovog brenda me brine logistika i tehnička podrška iskreno , sve ostalo je ok. Planiram da se vratim posle apstinencije od 5 godina u sedlo , u subotu probam X-Cape i narednih dana CF MT 700 pa će odluka pasti ali ne žurim. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

3850 e Registrovan danas do 09.2025. Od zamena može u istoj /sličnoj ceni Honda XL Varadero 1000 Honda ST Pan European Yamaha TDM 900 BMW RT Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока