Jump to content

Moto Zajednica

Pingvin37

Članovi
  • Broj tema i poruka

    506
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

837 Excelent

1 Pratilac

O članu Pingvin37

  • Rank
    Zainteresovan

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    Trotinet

Poslednji posetioci profila

3049 profile views
  1. Ako se ne varam jos 4,5 hiljada dinara i tu si Skupice se i to
  2. Pa nije bas tako. Ja sam drzavljanin EU imam EU papire i licnu kartu EU sa prebivalistem pa mi ne daju bez izolacije da recimo prodjem hrvatsku il Sloveniju ako dolazim iz pravca Srbije tj iz Srbije. Mogu preko Madjarske da izbegnem karantin al posto mi je motor registrovan na srpske tablice, dzaba mi sve. Ove sezone sto se mene tice krugovi po Srbiji i to je to. Svi planovi pali u vodu manje vise sto se tice voznje motora na dalje realacije.
  3. Koji majstor je u pitanju? 200 evra materijal jedino ako dobijes i komplet set za reparaciju karburatora novi, sve gumice, dihtung poklopca ventil dekle novi itd. Lanac bregaste nije vise od 50,60 evra za taj motor. Sto se tice ruku uglavnom se za stelovanje ventila i ultrazcucno pranje i sinhronizaciju karbova uzima do 100 evra +/- zavisi. Da vozis litru pa da das 500 evra za servis neko bi rekao nije mnogo. Al za motor od 500 kubika 500 evra nije malo, naprotiv. Al sve zavisi sta sve radis. Moze i do 1000 da se popne, sve zavisi ko kako odrzava i koliko novih delova i potrosnog materijala stavlja na motor.
  4. Slobodno uzmi 650 kubika ako je chopper u pitanju. Neces pogresiti, to nije prejako za taj tip motora. A ispod 500 kubika nemoj ni da razmisljaj ako je ovaj tip motora u pitanju. Dragstar 650 jeste dobra opcija za pocetak.
  5. Videh sad. Bar su ljudi iskreni, ne glume lazne rokere, sto je po meni casnije nego gomila ljubitelja narodnjaka koja je prisiljena na kao neki rok. Mislim da je i bolje tako na kraju krajeva nego se folirati. Sve znam, al nerealno da mladji ljudi leze po bolnicama i nije im dobro u julu mesecu. To nazalost govori da je ovo nesto potpuno novo...
  6. Nek je sa srecom. Ako je covek spustio cenu sa 3000 (video sam ga na oglasima) na 2300 svaka mu cast
  7. Ne verujes u Koronu, pazi konstataciju... A sta tu ima da se veruje? Kad si video 300 mladih mahom od 20-45 godina da lezi maltene u julu mesecu u bolnici na Bezanijskoj kosi u Beogradu zbog upale pluca, jakog kaslja temperature itd. Tad se uglavnom lezi na Adi ili nekim od bazena u Beogradu. Sunca se.Bolest nazalost postoji, verovao ti ili ne. A sto se tice skupova ne znam gde pevaju folk pevacice? Zar ima toga, pogotovo ovog sa folk pevacicama? Prvi put cujem.
  8. U Bajinoj Basti predlazem motel/restoran 2 lipe. Na 50 metara od Kucice na Drini i same Drine, nocenje oko 1500+ dinara. Dobra klopa i pice, sobe ciste uredne i renovirane. Tacno je na ulazu u Bajinu Bastu iz pravca Loznice. Prednost je sto dopustaju da se motor utera bukvalno do vrata ili prozora sobe ili iza u ogradjeni deo kompleksa, skroz unutra, tako da ne ostaje na ulici koji je inace regularan parking restorana. Nije u centru samom al je dosta dobar i miran kraj. Po mom misljenju.
  9. Mozes da saznas. Kad kupujes motor sa placa dobijas njegove papire i saobracajnu iz Svajcarske. Tu pise ime prezime i adresa vlasnika. Kod mene je bio vlasnik covek 1954 godiste. Pise ti i kad je registrovan svake godine ponaosob. Sve pise. E, potom uzmes lepo Svajcarske bele strane ukucas adresu ime i prezime i izbaci ti broj telefona (ako je mladji vlasnik mozes da pokusas preko fejsa i instagrama da ga nadjes). Ne znaju svi savrseno engleski pa nije lose da neki drugar koji radi preko il ako znas nekoga ko prica nemacki il italijanski, zavisi koji kanton, da porazgovara sa njim. Najbolje da ga zove vec neko iz Svice nas. Uglavnom su i oni ljubitelji motora jel te, isto kao i mi pa kad si uctiv i ljubazan hoce da popricaju. I njih cesto interesuje sta je sa motorom, uglavnom. E onda ti lepo kaze sve. I sta je radio, i gde je isao sa njim, i neki manji istorijat motora i na kraju, ono sto nas Srbe najvise interesuje - Koliko je presao i za koliko ga je novca prodao. Ako nisi prvi vlasnik u Srbiji nego drugi, treci, ne zaboravi da u arhivi MUP-a u Ljermontovoj uglavnom stoji njegova stara saobracajna (trebalo bi). Ako je se dokopas, otvorices pandorinu kutiju. Mozda ako imas srece Al najbitnije je kao sto sam rekao kako je odrzavan ovde, i sta ti napravis od motora. To je mnogo bitnije i to se jedino odrazava na kvalitet voznje i stanje motora...
  10. Tako je. Ne prodaju uglavnom ni havarisane ni farbane motore. Ni Dejan ni ovaj iz Batajnice ni Denis itd...Stvarno su im motori mnogi lepi, sacuvani i u prvoj boji, vecina... Al su to motori po bar 1500 evra jeftiniji od one cene od koje ih oni ovde prodaju. Jer su presli dosta, i sta je tamo preslo dosta to je i drasticno jeftinije. Cesto ima i ulaganja dosta ko hoce redovno da ih odrzava. Ne postoji drugi nacin i svrha postojanja auto i moto placeva osim kupovine jeftinijeg vozila tamo, i vŕacanja kilometraze ovde. Dokazano na primerima 1/1 nema greske.
  11. Za 2000+ evra ne gledaj motore sa placeva i iz uvoza jer se ne isplati. Imaces mnogo ulaganja. Bolje za taj novac cekaj priliku da kupis od vlasnika u Srbiji koji je ulagao vec u motor i koji ga je servisirao i odrzavao. Bude takvih motora dosta i ovde na forumu...
  12. U Srbiji kad kupujes motor il sa placa iz uvoza il od vlasnika gledas samo stanje. Nista godiste, nista kilometraza, nista koliko je vlasnika promenio, nego samo stanje. Kilometraze su ti u 85% slucajeva skidane to samo ovde ima budaletina koje veruju u bajke, godiste ne znaci nista ako je ubijan motor ili krsen, i moze i 2 vlasnika da promeni al ako nije odrzavan i nije sunuto love u njega , dzaba sve. Sta god da uzmes 93 ili 2013 godiste, ulagati moras. Manje ili vise. Cuvaj se onih koji ti kazu "mene motor super sluzi ni dinar nisam ulozio". Tad znas da lazu ili znas da ce tebe vise stvari docekati na naplatu. Trazi ljude koji su ulozili u motor, brinuli se o njemu i redovno ga odrzavali. Prepoznaces ih. Prepoznaces takve motore. Al obavezno povedi majstora sa sobom. Krseve ne gledaj ni motore do 1000 i nesto evra. Jer se navozati neces, samo ces imati muke. Jer to sto kod nas kosta 1000 i nesto evra u Svajcarskoj npr nije vise od 300,400 evra, ni toliko.
  13. 400 kubika je dovoljno Evropa da se obidje a kamoli 1400 km po Srbiji ako je motor ispravan. Taj motor ide 130 bez problema, ne vidim razlog da se ne uklopis.
  14. U poslednje vreme kad se govori o moto skupovima samo slusam dal se ulaz placa ili ne, dal je u redu 200 dinara a mnogo 500 dal je neko pojeo 2 tanjira paprikasa ili nije dobio porciju pasulja. Dal je pivo 120 il 180 dinara. Ispade da su bajkeri teska sirotinja i beda. Zaista mi nije bilo jasno to sitnicarenje nikad. To je valjda do odgoja i mentaliteta.
  15. Sto mi covece ne javis preko telefona sta se desava, bio sam u nekim privatnim problemima zadnjih par nedelja nisam ni video ovu vest u temi nit sam bio na forumu. Aj sutra il prekosutra cu se iscimati da i ja dam svoj skromni doprinos. Skupice se to bez vecih problema...
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja