Jump to content

Moto Zajednica

Pingvin37

Članovi
  • Broj tema i poruka

    786
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

1530 Excelent

2 Pratilaca

O članu Pingvin37

  • Rank
    Zainteresovan

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    Trotinet

Poslednji posetioci profila

5144 profile views
  1. Kolega, ja moju Yamahu nisam palio 2 meseca, samo kresnem i upali Iz prvog puta. Stara 18 godina Ali u pravu si. Ulozio sam preko 1000e u nju. Medjutim i sa mojih 1000+, ulozenih, ona me je izasla 4300-4500. Takav nov motor, bez 15 000e ne bih mogao da nadjem. Ili slican...Medjutim to je specifican motor kome cena sa godinama raste a ne opada, il makar ostaje ista. Ali to je drugi par opanaka. Ovde je trenutno tema motor za put i grad od 1200e koja je pokrenuta. Ja sam sumnjicav prema tim motorima do 1500e (pisao na forumu jos p
  2. Evo sad si me bas naterao i ti i @JevtaNS da prelistam oglase. Stavio sam cenu 1350e, od 500 kubika. Ja ne vidim bilo kakav motor za te pare da vredi i da je servisiran i da je u njega ulozeno. Izmedju ostalog vozio sam nekada motore i skutere i od 400, 700,900,1100e itd kad sam imao prosecnu platu i ispod prosecnu platu. Svi su bili krseviti i sve sam ih debelo sredjivao. A sad mi se cini zbog ove Korone da tek nema za te pare dobar motor. Evo nadji mi motor za 1200e da vredi i da je odrzavan, od vlasnika, i kupicu ga iz eksperimenta da vidim dal valja,
  3. Na primer? Sa kojim motorom za 1200e recimo da odem do grcke na more? Za kredit se u sustini slazem, mislim da sam to negde i pominjao na forumu, al za ovo gore, nisam bas siguran.
  4. Mislim da Jevta nije mislio na motore od 4k do 6.5k evra. Nego prevashodno na ozbiljne tj velike motore, od 10k do 20k evra.
  5. Kad vidim ovoliku gomilu skutera fino ocuvanih i meni dodje da kupim jedan
  6. Ja imam EBC 4000, smece od punjaca. Placen 3200 dinara. Skoro sam uzeo ovaj punjac i tek onda video sta znaci punjac za motore.
  7. Meni na svakom japancu menjac vrlo slican (ako je ispravan). To je moj utisak... Postoje doduse nijanse, al ja ih ne primecujem ako uvidim da je menjac ispravan.
  8. Motor je odlican, cena nije bezobrazna. Srecna prodaja!
  9. Otisao ti je anlaser. A to sto vergla i nece da upali ukazuje ti na jos neki problem koji motor ima od ranije. A nije lepo sto clanu @Krokodilo tako odgovaras, a prvi vam je vama forumasima "u prolazu" mnoge probleme resavao.
  10. Када се почео производити XJR? Први XJR појављује се на тржишту као улични “Naked retro muscle bike” од 1200 кубика - 1995. године и производио се закључно са 1998. годином. Да ли постоји разлика између модела XJR 1200 који су се производили од 1995. до 1998. године? Да, поред стандардних промена боја, већ 1996. године, сауг са карбуратора пребацује се на леву ручку кормана, 1997. године као и код неких других модела, и на XJR-у, мења се спојка стартера (део анласера), а 1998. године мотор добија нове модерније ручице квачила и кочнице, са подешавањем.
  11. Ako uporedjujes taj model i godiste sa sajtovima po Evropi preko kojih se prodaju, ispade da zavisi dosta od kilometraze. Sa 70 000 ima ih i za 2800 evra, sa 21 000 za 4200, sa 7000 za 5000 evra, itd. Mislim da bi mu cena kod nas trzisna mogla biti izmedju 3500 i 4000 evra. I ja sam hteo i gledao Bandita prosle godine (i 1200 i 1250) sa parama u dzepu al ga nisam uzeo. Dobri motori al sporije se prodaju...
  12. Nemoj pogresno da me shvatis, al to ne moze motor ispod minimum 1000 kubika. I to je minimum, zavisi koji motor i za koju namenu. Pogotovo ako imas suvozaca i prtljag. Ti novi modeli jesu novi jeste da se i brze prodaju (zavisi kako koji). Ali ne idu brate... Dobri su po meni (i vise nego dobri) za grad i lokalne izlete, guzve i uske okologradske krivine, manje magistrale. Tu cak i dominiraju. Al za ono sto si gore naveo, ne moze motor ispod 1200 kubika, dal bio japanac, englez, italijan il nemac, jednostavno ne moze. Osim ako ne mislis da sle
  13. Do 10 razlike (sa 180 na 190 npr) je u toleranciji i po meni ok. Sve preko, pitanje je...
  14. Od 2019 bas tesko. Zavisi kako ko i gde, al u globalu tesko. A sto kaze kolega od ovog leta jos teze. Najsigurnija varijanta je cuvati i posedovati sve originalne delove pa ko ima volju i uslova vracati ih za tehnicki.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja