@zika56 Ne znam kako je u nisu i donjem adrovcu,ali znam kako je u BG. Ja svaki dan idem na posao auto putem. E sad zamisli da je u spicu kolona vozila od ulaska u grad do izlaska iz grada. U Samom gradu ta kolona na autoputu stoji. Da bi prosao bez provlacenja ili autom, treba ti oko 1h. Razdaljina je cca 20km. Da li mislis da je moguce da u tim uslovima stojis motorom u koloni i koja je uopste svrha voziti motor na taj nacin?

Moras da uradis sediste,kada rade prepravku onda i naprave udubljenje da ne bi klizalo dupe. Osim toga,vecina moto pantalona ima gumiranu podlogu da ne kliza.

Da li si merio koliko A ima taj iz kelca ili samo V ?

A sta je problem sa polaganjem? Malo termina,mnogo kanditata,virus ili sve to?

Ja koliko vidim Z ceka vas P.s. sta je fora sa tablicom? Jel nije bolje da je traka dole?

Jel si ti vozio,jel si dobro? Jebo motor

Ostao sam duzan svima koji su ovo pratili ,finalni rezultat... Hteo sam javno da se zahvalim @N.F.S.koji me je spasio muka istrazivanja koji trougao da nadjem,vec mi povoljno prodao pripremljeno resenje trougla i takodje kolegi @Due koji je pomogao prilikom prepravke nosaca kormana i vizira. "Projekat" je zavrsen odavno,jos pocetkom vanrednog stanja i viskom slobodnog vremena. Rezultatom sam vise nego zadovoljan. Polozaj sedenja je dosta uspravniji,a ono sto najvise utice na osecaj voznje pored udobnosti,je lakoca upravljanja/manevrisanja po gradu. Vibracije su iste ili cak manje na brzinama do 130kmh,preko toga se osecaju gde je recimo preko 180 izrazita vibracija na desnoj strani kormana.Trenutno je korman bez tegova,pa ce postavljanje istih mozda resiti situaciju,mada preko 180 mi ni ne treba jer traje kratko Vetra ima nesto vise nego ranije,ali opet manje nego kod naked motora. Jedino sta bi jos trebalo uraditi je sediste da motor postane potpuno turing Sto se samih radova tice,trougao je stavljen preko fabrickog tako da fabricki nije ni diran. Sajle su morale da se provuku drugom putanjom,kao i kablovi koji su imali dovoljno duzine. Creva za kocnice su morala da se naprave duza i vizir sam morao da usecem po krajevima ,jer kad se mota pun,udara u njega. Imam sve fabricke delove kao i vizir ,koje mogu da vratim bez ikakvih problema i bez modifikacije,jer fabricki trougao nisam ni dirao Izvinjavam se na malom duzem tekstu,trudio sam se da budem detaljan,ako neko jos pozeli da se bavi time... Evo slika zavrsenog proizvoda..

Tek kad dodjes da podignes novu,vracas im staru uz tu potvrdu. Tako je makar bilo ranije.

Dokument si duzan da izvadis pre nego sto mu istekne datum do kad vazi,jer ako istekne, taj dokument vise ne vazi. Kada podneses zahtev za novi,dobijes potvrdu, a stari dokument i dalje nosis. Kada preuzmes novi,stari vracas i oni ti tad uzmu i poniste. Znaci mozes da vozis sa dozvolom kojoj rok nije istekao,a ne sa potvrdom jer ti je dozvola istekla ,ako jeste...

ja kad sam dodavao kategoriju pre nekoliko godina,gospodja na salteru prilikom izdavanja mi je rekla: "nemoj slucajno da vozis sa potvrdom,ti jos uvek nemas dozvolu." Rekoh ok,cekao sam toliko,mogu jos par dana . Na potvrdi nije pisalo koju mi kategoriju dodaju,tako da mi ima logike da ne smem da vozim. Za 3radna dana tj 4ti kad sam je podigao,ne zelim uopste da razmisljam sta bi bilo kad bi bilo

ja sam to ovako resio na mojoj yamahi. Svetli u mraku,meri napon i spoljnu temperaturu.

@lemy Ovaj poslednji status koji imas za 16.3 je da je prispeo paket u Peking na neki njihov terminal.

Srbija zaista krije lepe predele. Jedna od tih destinacija brana Rovni.

Konacno

Skoro nisam video nista ciganskije