Saga se nastavlja , stigla nova tabla ... Motor odvezao u KTM servis jer tabla mora da se upari da bi sve funkcije radile ... ali u servisu traze staru tablu da radi da bi iscitali parametre (pa nebih kupovao novu da stara radi ) ... Ima li ko kakav savjet za ovo kako da rijesim problem ... bas ludilo Koja dijagnostika je full kompatibilna sa KTM-om da trazim nekog lokalnog majstora sa dobrom dijagnostikom ?

To bi mi mnogo znacilo , ako ti nije problem bio bih zahvalan Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja sam se danas nasalio , skoro tri godine bez ijednog kvara al zato sad ga je naplatilo. Sto se tice problema sa vodom da to im je masovno problem posebno na ove full digitalne table i to mi je bas nevjerovarna stvar Sent from my iPhone using Tapatalk

Ima AC Viva ali je problem sto ne znaju rok isporuke . Moze biti za mjesec a moze za godinu , malo mi je to nevjerovatno ali tako je Sent from my iPhone using Tapatalk

Potrebna mi je tabla za 1190ktm adv s . Receno mi je da je ista tabla na svim gore navedenim modelima do 2017godine. Svaka informacija dobro dosla Sent from my iPhone using Tapatalk

Jel ima neko imao problema sa tablom na KTM 1190 Adventure S . Sad kad je bila ova velika kisa motor je ostao vani i tabla se izgleda napunila vode , jasno mi je da od ove malo vajde ima …. E sad glavno pitanje dje kupiti tablu , jel ima neki otpad ktm-a , jel ima dje polovna , da li druga tabla mora da se upari sa ecu i da se dodatno programira ili je dovoljno samo je zamijeniti … svaka pomoc je dobro dosla . Motor radi bez table vozi se ok skroz samo sto ne radi abs , tc i nista od sistema Sent from my iPhone using Tapatalk

I ja vozim S , zar nebi trebalo da je R visociji i to poprilicno ? Sent from my iPad using Tapatalk

Ja sam do sad vozio sve naked motore i kad sam uzeo ovaj 1190adv ja sam se preporodio sto se tice otvorenog puta. Napokon zastita od vjetra , bez konstantne borbe sa vjetrom , bas konforno putovanje i tu mi je bas legao skroz, a sa svim ovim vecim dualima sto su sposobni za teren zastita od vjetra je jako losa sto opet se vracamo na borbu sa vjetrom i sl S obzirom da sam ove godine prvi put vozio off i prvi put sa ovim motorom prezadovoljan sam bio kako sam se snasao u teren , ali kao sto pomenu kolega ovoliki motor pri vecoj nizbrdici je jako zeznuto zaustaviti , ja sam imao par situacija dje sam se bio bas ono ufrcio iskreno . U mjesto za okretanje je bas pretezak , racunam da i kad pane moze se uz tehniku podici ali ne moze biti lako kao sa 100kg npr. I plus uz sve to me jako brinula steta koja bi nastala prilikom pada Ja se divim ovim vozacima na YT koji voze ove motore od 200+gb kao biciklo , bas mi djeluje nevjerovatno da to tako moze da se vozi , ali definitivno tehnika i samo tehnika Sent from my iPad using Tapatalk

Sad sam tek cuo za tog proizvodjaca i za taj motor. Malo izguglah najpriblizniji izgled i konstrukcija Dakar motoru simpatican skroz Sent from my iPad using Tapatalk

Zbilja sta mozes reci o ktm690 za to vrijeme sto si ga vozio , iz kojeg razloga ti nije prirastao srcu da se tako izrazim Sent from my iPhone using Tapatalk

A koji je to motor ??? Sent from my iPhone using Tapatalk

KTM 1190 Adv grad 7.5-8l , otvoreno 5.4-6l , brdo i mucenje kao i grad do 8l . Prosjek ove sezone mi je 6l ali je 80% voznje bilo na otvoreni put Da se nadovezem na pricu gore , vozio sam Hondu Hornet 900 , smatram da je dosta slican Banditu . Prve sezone kad sam ga uzeo vozio sam ga bas penzionerski jer mi je to bio prvi jaci motor potrosnja mi je bila tu oko 5l , posle kad smo se svikli jedno na drguo i kad sam otkrio cari odvrcanja gasa preko 6k 6-6.5l . Do duse na nju nisu bili karburatori nego elektronsko ubrizgavanje. Dok drugaru na Hornet 600 (karburator) je vazda bila potrosnja oko 7l pa i vise Sent from my iPad using Tapatalk

@andrej_hotstepper ali i tvoj post kad procitam i tu se pronalazim , samo sto mi se zao odreci ovog motora . Ali posebno ovo sto si pomenuo oko “ne brzine” i malo vise uzivanja u voznji , a i josh dodatni razlog cega sam se sve nagledao u zadnje vrijeme po ulicama od bahatih vozaca automobila nekako mislim da je sigurnije u prirodu … Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa da , ovamo sve ove momke sto znam da ozbiljnije voze off uz Enduro imaju i full kros motor . U ove 5 dana sam 10 misljenja promijenio . Ne znam ni sam sto bih . Ono sto znam je da definitivno finansije ne dozvoljavaju da imam i ovaj motor i uz njega motor od 5000+ eura . Pa ili jedno da izaberem ili sam razmisljao mozda da za pocetak pratim oglase pa ako iskoci nesto bas jeftino . E sad dje pomenu kineza , na oglase sam primijetio dva tri sm200qy dosta su jeftini ne znam jel to pametno uzeti za pocetak . Vidjeh isto i husqvarnu wr125 (2T) isti da kazem povoljno … @makikt Imao sam prilike da vozim sa Markom koji vozi hondu xr125 , vj si na njega mislila . Rece mi taj put da je sa njom presao 60.000km uzduz i poprijeko Balkan Ps. Hvala na opsirnom odgovoru . Iscitao sam tvoju temu U Potrazi za Nedodjijom svaka cast i to je to sto bih ja volio da vozim Sent from my iPhone using Tapatalk

Nepotrebna rasprava , suma sumarum prilagiditi brzinu i prenos vozilu koje se vozi i ne sjekirajte se . Veci je uspon i poterecenje od Budve do Brajica i Cetinja nego ovo . E sad u dva dana je proslo 18.000 vozila , od tolikog broja vozila je barem 20% polusipravno i normalno je da ce biti takvih slucajeva Sent from my iPad using Tapatalk