Prodato za 800

Na prodaju Gpz 500, registrovan na 20 kw tako da se moze voziti sa A2 kategorijom, sto je pogodno za pocetnike. Motor mehanicki u odlicnom stanju, nov akomolator kao i regler. Redovno servisiran, poslednji mali servis (ulje, filter ulja, filter vazduha) uradjen pre 500 km. Servis i vakumiranje karburatora odradjeni prosle sezone kod svima vama poznatog majstora iz Pazove. Gume u pristojnom stanju, spreman je za sezonu. Visegodisnji vlasnik, garaziran i vozen uglavnom lagano touring, prodaja zbog potrebe za touring motorom vece kubikaze. Registracija vazi jos malo, tj do 04.04.2019. Broj telefona je 060/36-10-456, cena ovog zadovoljstva 900 eura

Svaka cast, ide ti bravarija od ruke... Ja takodje imam u planu neke diskretne kres barove na prolece. Imao sam slicnu egzibiciju letos, samo sam ja morao da ih kratim po visini, preglomazni su za GPZ bili... Takodje sam stavio bravice slicne onima na postanskom sanducetu, da moze da se zakljuca. Ostale su jos neke sitnice, npr da se i motor i oni ofarbaju u neku krstenu boju. I pitanje, gde si kupio gumu koju si navukao ispod poklopca tu, treba i meni, probao sam da budzim razne kedere, al ne ide

Sta kazes na moj majesty? Nije mali gabaritima a jako mali potrosac...

Krizna su vremena pa je malo domaca radinost, kad bude neki veci motor bice i neki ozbiljniji set Crna folija stize za koji dan pa ce biti kulturniji, ovo je samo mat crni sprej

Da li je neko od vas montirao bocne kofere na gpz-a? Bas ni na netu ne mogu da nadjem da je neko to uradio...

popust za forumase navali narode

Druze imam super stvar za tebe, zovi sutra na 064 36 10 453 pa da se dogovaramo... Imaa oglas tu u mom potpisu ako te interesuje...

Jos samo akrapovic nalepnica ... Malo je bezveze sto je iscukan, zar nije mogao neko da vam uvije to da se ne ulubi toliko? Ne znam bas kako takav auspuh pomaze performansama dvotaktne masine, ali ako si ti zadovoljan, onda dobro. Sto kazu svezi konja gde ti gazda kaze...

Arny hvala na pomoci, ne znam za ventile, al resio sam sve

Da vidim sta se dogadja, jer mi se desilo da je uradio to, da eksplodira kroz karburatore i time mi spalio nov filter vazduha. Danas nisam imao vremena, ocisceno je sve i opet skopljeno po manualu, sutra sklapanje pa cemo da vidimo. Jel mu steti da radi bez filtera, u mestu, u garazi gde se ne dize prasina? Uglavnom, sad me samo muce te detonacije na napolje... EDIT : upalio radi, ceka novi filter i vakumiranje

Hvala hard_rock, procitao sam ovo pre rasturanja jos, odlicno je objasnjeno tu, ali mi i dalje nije jasno zasto baca gorivo kroz karburator, vraca u filter, da nema previse goriva u sebi? Mozda da ga verglam bez goriva i svecica malo? Nisam pametan. Desavaju mi se detonacije napolje zato sto vraca to gorivo, ako neko zna zasto se to desava, jako bi mi pomogao

Da je situacija bolja, rado bih odvezao motor bokilicu da ga resi, ovako sam prepusten sam sebi. Resio sam sve, mislim da je dobar nivo, ali sad me brine sto kad verglam nece da sastavi a desi se, posto ga palim bez filtera vazduha i kucista, iz tih rupica koje dodju do filtera vazduha, gde je curio benzin iz desne, sad izleti, prsne kad palim, nekad iz desnog nekad iz levog karba, sta su onda te rupice? Nesto sam ocigledno pogresio, kao da detonira u karburatore, pocecu sve ispocetka...

Sad vidim da nije do toga, jednostavno preveliki nivo goriva u karburatorima. Uradio sam onu proveru sa kacenjem creva na izvod onaj na dnu lonca i stvarno je gorivo preko dozvoljenog nivoa u oba karburatora. Cak mi se sad desava da desni karburator i curka malo na one 2 rupice koje idu ka filteru vazduha... Sad dal ja nisam dobro sklopio ili plovak zeza, cim gorilo curi na te rupice. Kako se steluje nivo goriva u njima, ako neko moze da mi otkrije tajnu? Posle verglanja su mi svecice bile suve inace, nije presisao. Hvala unapred ako neko zna resenje za ovaj moj problem