verujem da svi planiramo budzet za sl godinu ...

verujem da smo svi bili skepticni ali ... sa dobrim odabirom guma, dobrim podesavanjima, ćebetom ... moze da se napinje i to zestoko . Eto sledece godine da savladamo kisne uslove sa kisnim gumama i ne moze nam vreme nista ...

Ne bih nista gledao, mislio … samo dosao I preuzeo top top ...

evo ja cu ... Entuzijazam i zelja su uvek ispred realnih mogucnosti I date situacije ... Svi mi koji smo bili tamo smo se smrzli zestoko I vecina je verujem prehladjena jer je duvalo zestoko, I bilo hladno. Gume nisu mogle da se zagreju na grejacima jer je duvao vetar … neki smo ih pakovali u cebad ... Voznja na stazi je za mene po izlasku bila traumaticna, mislio sam da cu pasti i kad sam isao pravo … ali to je zent na pocetku. Kako je vreme odmicalo tako sam shvatao da asfalt drzi I da moze da se vozi … * entuzijazam I zelja ispred svega ... Verujem da smo se svi na kraju opustili i vozili sa malom dozom opreza … Zakljucak: Mi odavde mozemo sve sto hocemo … pa cak i da vozimo I kad nije normalno da se vozi a nije bilo. Sreca niko nije pao, I uneredio se zestoko, samo malo. Sto sam pao … pao sam jer sam uradio suprotno od onog sto sam napisao pre TD sto se tice podesavanja motora. Zasto, to ne znam ni sam. Licno mi je drago sto sam se otresao jer sam naucio vaznu lekciju u podesavanju ogibljenja … umesto da sam opustio zadnu kompresiju ja sam je dotegao I nisam opteretio zadnju gumu kako bi drzala na asfaltu koji je bio klizav i hladan. Zato se guma vrtela vise nego sto je hvatala i pregrevala se, na kraju je pustila I to je to. Ali bilo je super znajuci da moze da se vozi I na 12 stepeni punim gasom

ja spremio proju i malo suvog mesa ... neka neko ponese neko pivo

onda se razumemo

mozemo da se zezamo do nedelje ... ali eto bilo bi fer da nas neko iskusniji posavetuje ... ili moramo svi da prodjemo skolu na tezi nacin ... ne bih zeleo da ispadne da dramim ali bice hladno za uslove na koje smo navikli, znacila bi sugestije ... jer, kad znamo da je dobijemo kad je ne trazimo, onda je u redu da je dobijemo kad je potrebna ...

kad je hladno treba dati sansu ulju u amortizeru da potece ... opustiti preload ili tenziju kako bi brze vracao napred, a nazad popustiti kompresiju kako bi zadnji deo legao na gumu i dodatno je ugrejao ... jednostavno zar ne a u medjuvrenemu staviti dunlop na 1.8 bara da se ne spali ... eto

ostaje nam svima da empirijski dozivimo zadnji td ove godine ... ali ok sad cu biti malo pametan ... hladno je, ulje u stapovima je margarin, opustiti barem 2 klika rebound prvi stint da se zagreje ulje, zadnju gumu naduvati jace da ne bi se desilo kao meni prosli put ... spaljena guma ... zadnji amortizer opustiti compresiju klik dva da legne guma kako bi se vise zagrejala ... jace kociti po pravcu da bi se sto pre zagrejala prednja guma ... zatim napinjati do mile volje ... to je trebao neko brzi da napise .

tako sam i mislio

Molim iskusne da podele sa nejakima znanje kako se ophoditi prema motoru, gumama i stazi na 10 stepeni celzijusovih. Ima nas, ja i ostali, koji nismo napinjali prejako na tolikoj temperaturi, a ne bi smo zeleli da rolamo po asfaltu pa najljubaznije molim za savet.

Potpuno u redu.

pogledao par slika ... top top ... potpis garantujemo Ali nemoj neko da je rekao nesto protiv naseg najboljeg fotografa

Apelujem da se uvede akreditacija posetilaca, da se uz prijavu navede ko ce biti prisutan od gostiju u boxu i da to bude odredjeni broj posetilaca. Svi ostali mogu da gledaju sa bedema i da se zajebavaju u nekim od kafana ... Znam da se mnogima nece to svideti ali stvorila se prevelika guzva. U popodnevnom delu sam svirao ljudima da se sklone sa izlaznog pravca je sam morao da njih obidjem i da se mimoidjem sa motorom koji je izlazio na stazu. Takodje molim da pravila ponasanja za vozace vaze za sve ... i u boxu i na stazi. ako smo svi jednaki ne ide da je neko jednakiji ...