Pozdrav i tebi i dobro dosao na forum. Prvo valja procitati pravila foruma i onda nastaviti dalje sa koriscenjem. U podforumu maxi skuteri postoji tema za burgman 400 koju prati vise ljudi, pa bi valjalo da tamo potrazis odgovore.

Svakako je najbolje da reklamiras posto inace malo ko hoce da prihvati da radi mp3. Najpre ce biti da nesto nije stegnuto kako treba ili nije vraceno redosledom. Moze da se desi i da su prilikom rastavljanja poispadale kuglice iz onih gornjih lezajeva... na tom motoru moze da bude x stvari. Moj ti je savet da ne vozis tako, jer moze da se desi da sjebes jos nesto, a verovatno si vec video koliko sta kosta za njega. O tvoj bezbednosti necu da govorim

Plavuse. Ja sam pre neki dan probao srv 850. Ocekivao sam mnogo vise. Neko vreme sam vozio T-max. Imao je Multivar i Giannelli ispusnik. Za mene su neuporedivi. Mnogo mi se lepse vozi T max.

Plati bratu, mozda ti uradi bolje. Nije neki problem, samo dok dodje do lezaja

Do kurca, ode cena jos 2000 gore

Motor je dosao nastelovan. Auspuh je bas za ovaj model motora, stavljen je i multivar... imam cak i sve papire i racune iz servisa u Nemackoj gde je radjeno. On ide kako je isao i pre, samo ga to nesto od skora zeza. Najvise mi lici na paljenje. Kad je smesa losa nece ovako kratke i odsecne prekide da pravi. Hvala tebi u svakom slucaju za dizne i volju da pomognes. Ne bih ja to cackao sam, prevazilazi moje sposobnosti. Zamenicu svecicu ponovo, mozda je i ona izgorela dok je kabal bio los, a ostalo ce cekati odlazak kod majstora. Pivo svakako vazi

Fabricki filter vazduha, dihtuje sve kako treba, auspuh leo 4roud. Garavi auspuh pozadi i kad ga przim, a trebao bi da beli

Regler bio rikavela. Razlog, nekako je vlaga usla. Zika bio maksimalno korektan i sve sredio ponovo. Ovom prilikom jos jednom hvala. Sto se tice onog zatrokiravanja ili kao prekidanja struje, knedle... i dalje se desava. Pokusavao sam na karburatoru da dodam vazduha i opet isto. Kad drzim duze jedan gas pa oduzmem u sledecem dodavanju ima taj prekid od delica sekunde. Ako postepeno dodam gas onda redje. I primetio sam da se manje desava dok je motor hladan.

Ja sam imao slucaj sa jednim bevom 250 da ima vecu kolicinu ulja u kucistu. Razlog je bio toliko prljav filter, da je bukvalno vakumirao sa druge strane kad se da jaci gas i kroz crevo od ibera vukao ulje iz masine. Kad sam probao motor isao je otprilike kao moja Gilera od 50 kubika

Rekao sam da mozda sa mnom nesto nije u redu. Ja nikako ne mogu da se nadjem sa njim. I uvek bi pre kupio 250-300 nego 500

To ce ti biti onda da treba da oteras kod nekoga ko se malo razume, da ti prvo proveri pritisak u gumama (znam sto sam ovo napisao) lezajeve u tocku, lezaj u vratu i stanje stapova viljuske

Sve je meni to super, samo se ne slazem za to da mu je ciklistika dobra. Ili nesto sa mnom nije u redu. Vozio sam brdo skutera i najruzniji osecaj mi je na tom skuteru. Na 500 posebno. Sav se neki klinac uvija. Kad je taj silen blok u do rom stanju onda je situacija malo bolja, ali cim malo popusti katastrofa.

Hvala. Prekontrolisao, sve kako treba

Dok cekam regler da se vrati, da prekontrolisem ventile. Zna li neko koji je tacan zazor. Negde sam nasao da pise 0.08-0.13 usisni i 0.17-0.22 izduvni, a negde usisni 0.05-0.1

Menja se i podesavanjem sajle kvacila. Treba naci onu granicu izmedju pretegnutog i labavog