Daj malo više informacija, neku sliku i cenu.

Subotom na Bubanj potoku bude veliki izbor, ako ti nije daleko da se provozas Pogledaj i po prodavnicama auto delova za Zastavina vozila, imali su takve gume za fiksiranje alata.

@N.F.S. znaš li šta se dešava sa Nešom Lazarevićem kao u zemlju da je propao ?

Svrati do Ivanovića (kod Eco pumpe) on ne radi motocikle ali ih voli i vozi. Sigurno će ti dati dobar savet gde da se obratiš.

Foto Moneta na Voždovcu, mislim da je Kumodraška ulica, Ima sve za osvetljenje a nisu derikože.

Ne postoje AMS potvrde, CMV AMSS je samo jedna od ovlašćenih laboratorija. Potvrdu izdaje agencija za bezbednost saobraćaja na osnovu izveštaja laboratorije

@Markone88 veruj mi neće tako večno biti. Procena je da od trenutno aktivnih preko 1300 teh. pregleda do 2022god, neće ostati ni polovina u ovom obliku kako sada posluju. Njihova mesta će zauzeti oni koji se neće igrati sa licencom a ni sa reputacijom.

CMV AMSS (ili bilo koja druga laboratorija) prilikom pregleda mora da fotografiše sva sedišta i pojaseve u vozilu ali bez obzira na to tehnički pregled nema uvid u dokumentaciju laboratorije, ima samo pristup potvrdama koje je izdala ABS i ako tu piše 7 sedišta oni nemaju nikakav izbor ako hoće da rade svoj posao kako treba ne rizikujući kazne i gubitak licence. @bdada ispravi me ako grešim.

@ProMaster u kom pravilniku piše da se vozilo sa neispravnim kočionim sistemom pušta, nisam to baš ispratio. Isto tako ni za oguljena vrate nigde ne piše . Kao i za sve ostalo u zemljici Srbiji problem je u tome što svi misle da treba da tumače zakon, pravilnike ... umesto da ih samo pročitaju i primene ono što piše.

Baš i nije tako. Što se tehničkih pregleda tiče sve ovo sada i jeste preventiva i uvođenje u sistem koji će biti u primeni od sredine sledeće godine. Vozilo na tehničkom mora biti onakvo kakvo je izašlo iz fabrike TJ. predato kupcu a zadnji red sedišta se svakako ne predaje kupcu u kesi već montiran na vozilo, prema tome jasno je šta tehnički mora uraditi po zakonu.

Čak i kad je betoniran prilaz ako ima veliki nagib može da bude problem. Ja sam sa Pajerom muku mučio da ga izvadim iz Smederevske marine, lakše mi bilo negde u divljini gde je ravno pa nek je i blato.

Mogli bi, ali nisam siguran koliko je praktično da skidaš far svaki put kad dopunjavaš tag

Prelep i dobro održavan motor. Nema sumnje da će te dobro služiti.

Dobrodosao. Jel ovo mozda Raskov bivsi motor, bas lici ?

Tako je i kod nas bilo u neka srećnija vremena. Ti ga napraviš najbolje što znaš, odeš u Vinču i oni po ispitivanju odobre ili ti daju smernice za poboljšanje ili ti jednostavno kažu neće moći, ali je bilo skroz OK jer svuda u svetu postoji takva mogućnost ako imaš znanja.