Jel ima neko predlog za biker friendly smestaj na Vlasinskom jezeru? Trebace mi i za Vrnjacku banju ili okolinu. Godisnji sledece nedelje pa pravim neku voznju po Srbiji dok se jos moze putovati.

Kada uzmem u obzir razvoj situacije u okruzenju a i kod nas poprilicno je ocigledno da ce mi se voznje u narednih mesec dana zasnivati na sistemu HIT & RUN. Znaci uglavnom sve sto uspem dohvatiti u jednom danu (voznje od 500 do 800km mi nisu problem). Krajnja destinacija mi je bitna ali mi je ipak bitnije samo putovanje/voznja. Znam da ce neko reci da je to silovanje a ne uzivanje ali s obzirom na okolnosti alternativa tome je da ne vozim uopste sto za mene nije opcija. Sad je vec sigurno da nas ocekuje poprilicno zajebana zima i ja jednostavno MORAM napuniti baterije a to radim naravno na motoru. Koristicu auto put gde budem morao da ubrzam putovanje. Uglavicu jedno nocenje tamo gde bude bilo potrebe. Plan mi je sledeci: -Kopaonik u jednom danu -Djerdap + route 33 -Tara i Zlatibor -Sarajevo + Trebevic -Stara planina + Vlasinsko jezero (1 nocenje) Ako se situacija sa koronom uskoro popravi i moji planovi ce se prilagodjavati. U svakom slucaju potrudicu se da bar nesto uradim od moto sezone 2020. Jbga ja sam optimista

Da korpa je u pitanju. Kaze i Atilin majstor da je to sve normalno. Jbga malo mi bilo cudno za nov agregat razradjen po PSu. Inace posto sam sad vec presao oko 2.000 km dodao bi i sledece: -odlican displej, pregledan sa funkcijama lakim za koristenje i u voznji + analogna obrtaljka koja dominira tablom (meni jako bitna stvar) - 6. brzina tacno tamo gde i treba da bude (falila mi je mnogo na proslom motoru) - potrosnja vise nego odlicna, izvlacim malo vise od 430 km iz punog tanka (20 litara) voznjom od 5000 do 7000 obrtaja - krivine prosto obozava - vozim na TC1 uvek zbog potencijalnih klizanja na zebrama ili pesku u krivinama - solidan zvuk sa fabrickim topom tako da nece biti zamene u skorije vreme Mane: - slabo vidljivi migavci pogotovo po suncanom vremenu - slabo vidljiva zadnja pozicija pogotovo po mraku (vec vidim obavezu nosenja fluo prsluka u nocnim voznjama)

Kad smo vec kod pitanja. Koliko je normalna blaga promena zvuka masine na pritisak kvacila na leru. Jbga nemam iskustva sa ovim agregatom a i razmazila me Honda

Solista sam i pratim razvoj situacije. Ako i preskocim ovaj vikend Bosnu cu svakako dosta voziti u nedeljama koje dolaze. Dobri ljudi, jeftin benzin i fantasticne krivine, to se ne propusta

Ako ces u odlasku preko Valjeva onda obavezno NS-Ruma-Sabac-Valjevo. NS-Ruma-Sabac je dosta opterecen ali zato od Sapca preko Koceljeve do Valjeva (~75km) odlican put slab saobracaj. Debelo brdo iz pravca Rogacice prva polovina losiji asfalt, dosta sitnog kamenja u krivinama. Odmah na usponu pre Podrinjske kapije na par mesta manje kliziste odnelo deo puta, moze se proci uz oprez. Bilo je obelezeno prosle nedelje, ne znam sad kako je.

Postoji alternativa u obliku SWMotech-a Crash bar Suzuki V-Strom 650 (11-) - SW-MOTECH SW-MOTECH.COM SW-MOTECH crash bars combine the highest quality and function. Specially designed for the Suzuki DL650V/Strom. Sa njima radi nama omiljeni Plattner

Daj neku okvirnu rutu. Ja sam planirao Sarajevo, Mostar, Neum i Trebinje.

Pretpostavljam da je povratak preko Valjeva pa na auto put, to bih definitivno preskocio. Bolja opcija je Valjevo-Loznica (odlican put slabo opterecen) pa nazad istim putem preko Mitrovice. Ako imas uredne papire mozes preko Iloka (Hrvatska) tranzit skratis malo put i izbegnes NS ili cekanje skele. Drinska magistrala je isto tako odlicna za voznju ali pazi zna biti radara, smeste ih u civilna kola obicno na izlascima iz naseljenih mesta gde je pravac. Prosle nedelje civilni Punto okolina Ljubovije i pandurski dzip iza Loznice.

80 eura u Horgosu

Razgibavanje pred neke malo ozbiljnije ture

Jel ti to jos deres fabricku gumu? Upisao sam ga u moju knjizicu posto ce biti dosta Sarajeva ove godine pa za svaki slucaj nek se nadje.

Dogovorena izrada custom tank pada i zastite cepa (1800+1200 din). Bice gotovo za koji dan pa slikam kad zalepim.

Evo kako je to uradio Suzuki u Srbiji. Ovo je prica i Eurosumara i Atile (Vector doo). Suzuki Japan odobrio odredjeno spustanje cena za aktuelne modele motocikala na manje razvijenim trzistima poput naseg da bi bustovali prodaju jer se bore za svakog kupca bez obzira iz koje zemlje dolazi. Kao rezultat toga imali smo cinjenicu da je recimo mali Strom 650 bio najjeftiniji od celog regiona bas u Srbiji. Uz malo povoljnije auto kredite dobije se vec drugu godinu zaredom zvanicno najprodavaniji motor u Srbiji. Atila kaze da je samo ove godine prodao preko 50 komada Strom 650 a Beograd jos i vise. Kad god sam usao u neki od ta dva salona jednostavno su se polomili oko mene, Andrija iz Eurosumara pogotovo. Imam status kupca i oni su to znali da cene. Sa druge strane cista suprotnost. Plattnera (Yamaha Srbija) bukvalno zabole kurac. Prodavci bezvoljni na moja pitanja jedva i da odgovaraju, valjda me nisu videli kao potencijalnu musteriju. Vidi se da im je Radulovic BMW prvi komsija (Novi Sad) pa su od njih pokupili taj nadrkani, uobrazeni stav. Kao da kupujem burek sa mesom pa trazim od prodavca da ga isece na komade a ne motor od 10.000 eura. Yamahu Japan ocigledno zabole uvo za mala trzista poput naseg i nije im bitno hoce li ista ovde i prodati. Tenera 700 je bila moj prvi izbor ali eto okolnosti su me odvele na drugu stranu i nisam se ni jedne sekunde pokajao

I ja sam ocekivao nizu cenu. Moja procena je bila od 8.500 do 9.000 eura i bio sam spreman da zategnem kredit za nju. Jbga prosli model Tenere 660 je bio od 6.500 do 7.500 i neko poskupljenje koje nosi nova generacija se podrazumeva ali dici cenu za preko 40% je cista glupost. Moze mene i Strom odvesti u Mongoliju sa izletima na off rute.

A za rally edition moras da das oba bubrega i prvorodjeno dete. I naravno da se zale nasi zastupnici na slabu prodaju, jer ukupno prodate primerke u Srbiji nabroje na prste jedne ruke. Tenera je nekad bila narodni motor, pristupacna obicnim smrtnicima a ovo sad pih, kao da gledam u salonu BMWa.

Današnjom vožnjom završena razrada. U ponedeljak na prvi servis. Potrošnja u razradi zadovoljavajućih 4,4 litre. Od nedelje aktivno gledam kartu gde mi valja putovati

Od sajma ne ocekuj apsolutno nista, pogotovo ne od spustanja cena koje su i onako medju najnizim u Evropi. Plafon mozes izvuci neki komad opreme tipa crash bar a i to bi bilo zesce natezanje sa prodavcem. Jbga nov VStrom 650 XT M0 me izasao 7550 eura. Ajd sad nadji ga negde okolo za te novce. Sajam u septembru je cist promasaj, kao sto je vec neko napomenuo. Ako mislis uzimati uzimaj odma dok jos imas nesto od sezone pa makar i samo po Srbiji ili ostavi za sledecu godinu.

Nisam jos stigao da testiram pa me interesuje da li su svetla na novom Stromu toliko losa pa im treba dopuna ili je nesto drugo razlog ugradnje?

Daj molim te neki info i za taj smestaj u Trebinju

Ako je za ceo apartman onda je ok cena pogotovo zato sto ima garazu. U julu ili avgustu planiram istu turu pogotovo ako crnogorci ne otvore granice.

Video sam i ja tog crveno belog velikog stroma. Mocno izgleda, bas pravi svetski putnik. Ko zna mozda i ja za koju godinu zamenim mog. Ovo za godisnju kvotu je i meni pricao kad sam preuzimao motor. Kaze crnih pogotovo nece biti. Slicnu pricu sam slusao i od Eurosumara prosle godine pa se tad recimo na zutog XTa cekalo i po 3-4 meseca. Ispadne jos da sam ja super prosao. Dve nedelje od prve posete Horgosu i uzimanja predracuna do izvozenja novog motora iz salona.

Koja je cena?