O-Ring ili X-Ring ili običan lanac

[Peki 1215 Napisano Jun 30, 2012]

Blejao nešto po netu i nađoh "običan" pogonski lanac za 30ak eur

 

http://www.wemoto.com/bikes/honda/cb_750_fb/80-82/picture/chain_swift_heavy_duty/

 

ali kažu...

 

"If the original equipment chain was an O-Ring or X-Ring chain it must not be replaced with a non-O-Ring or non-X-Ring chain.

It must be replaced with a sealed chain of equal or greater strength."

 

 

na istom mestu O ring lanac je duplo skuplji

 

http://www.wemoto.com/bikes/honda/cb_750_fb/80-82/picture/chain_swift_heavy_duty_o-ring/

 

KOja je razlika između lanaca u eksploataciji. Akoo se poredi specifikacija O ring i običnog lanca jačina na kidanje je identična

 

Običan lanac:

 

Pin Length Roller Diameter Plate Thickness Weight Tensile Strength

25.32mm 10.16mm 2.0/2.8mm 2.03kg/100 links 41.19KN

 

O ring lanac:

Pin Length Roller Diameter Plate Thickness Weight Tensile Strength

25.32mm 10.16mm 2.0/2.8mm 1.86kg/100 links 41.19KN

[pronto 6807 Napisano Jun 30, 2012]

Izgleda nisi dovoljno blejao kad i za to pitanje nisi nasao odgovor

 

Elem, na prvi pogled kako si i sam primetio razlike nema, medjutim u samoj eksploataciji ipak ima.

Lanac "bez prstenova" zahteva mnogo vise paznje, pa bi neko putovanje na daleko bilo vrlo mucno, a mozda i sa neprijatnom iznenadjenjima.

Prstenovi na lancu su izmisljeni kako bi cuvali mrs na vaznim mestima i sprecavali da se u rolnice uvlaci prasina i razne druge ne zeljene stvarcice.

Lance bez prstenova je vrlo cesto moguce spojiti samo onim brzim spojnica, ne znam kako drugacije da ih nazovem, a to bas i nije neki spoj. Uostalom napravljeno je bas tako jer je neophodno cesto ga skidati, cisiti i mazati...po starom receptu.

Kupanje u vrelom ulju SAE90, a moze da se otopi i malo masti, pa da se u to bucne...dok je vruce.

 

Da moze...moze, al' se otvori ipak za nesto bolje. Znam da je kriza, ali uvek...ali uvek vazi, da se plati na cupriji ako se ne plati na mostu.