Joseph B. 142 Napisano Decembar 27, 2016 Drug član, 1300 postova Lokacija: Temerin Motocikl: R1150GS Prijavi odgovor kao problematičan Stigao je i deda mraz... Rad Ivice iz Nisa, jedna slika pre njegove intervencije: Sediste je i pre bilo ok ali se gospodja stalno zalila da na kocenju kliza napred-nazad pa bi sad uz modifikaciju trebalo da bude bolje. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Joseph B. 142 Napisano Decembar 28, 2016 Drug član, 1300 postova Lokacija: Temerin Motocikl: R1150GS Prijavi odgovor kao problematičan Treba mi informacija od vlasnika R1150 ( verovatno je isto i kod R1100 ). Kad sam sklapao motor, hteo sam jos jednom za svaki slucaj da proverim da li ima lufta u lezajevima diferencijala. Kako god pomerao tocak , aksijalnog hoda nema ni mm nigde ali radijalnog ima. Kod mene je taj radijalni hod 6 cm na gumi , znam da nije bas precizan podatak ali nigde nisam nasao koliki treba da bude ili koliko moze da bude i gde se to uopste meri. Motor je naravno u brzini. Na slici obelezeno kredom... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
*zeka* 1185 Napisano Decembar 28, 2016 Ako gledaš u pod nikad nećes videti nebo, 1380 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Motocikl: K1600GT Prijavi odgovor kao problematičan Sad sam proverio, takodje ima slobodnog hoda 6 cm . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4180 Napisano Decembar 28, 2016 Ne silazi, 6544 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Dobar je mrtav hod, može i više, inače zavisi pored nužnih zazora u vodu i od zubljena diferencijala. O-ringovi su skloni pucanju, namaži ih nekom hidro, "gumenom", mašću ili vazelinom pri montaži da se ne oštete, zgužvaju i slično, obrati pažnju na oznake samih cevi usisa pri montiranju. Kvačilo je moglo da se iskuca više al u redu je i ovako. Šrafovi koji su predviđeni za + stezanje na ugao više ne mogu tako da se koriste, ako se iz nužde koriste, stežu se samo na moment silu, eventualno tek nešto jače, što zavisi koliko su izduženi, pod rukom se oseti kad je dosta, (nije preporučljivo). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Joseph B. 142 Napisano Decembar 29, 2016 Drug član, 1300 postova Lokacija: Temerin Motocikl: R1150GS Prijavi odgovor kao problematičan Sinoc sam zamenio filter goriva i o-ring u rezervoaru. Zamenio sam i kais alternatora ali nisam uspeo da zategnem na propisanu meru, sa tim cu se veceras izboriti nadam se pa da vratim i rezervoar na svoje mesto. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4180 Napisano Decembar 29, 2016 (promenjeno) Ne silazi, 6544 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Nemoj da pretežeš kaiš, bolje labavije da ne napinje ležajeve alternatora pa kad se pojavi zazor oće da kači rotor o stator, dovoljna je sila da se lako kaiš zaokrene za 90° na sredini. A filter si mogao da izbaciš van retervoara. Valja da se prekontroliše gumeno koleno na vodu kao i oba rasteretna creva unutar tanka, ako se otkačinju, postoji šansa da puste na šelni, tu i popocaju od starosti. Da, relativno skoro sam gledao neko niško sedište, sve lepo al... Promenio Decembar 29, 2016 član đunta Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4180 Napisano Decembar 29, 2016 Ne silazi, 6544 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan ...al? Sta? Da cujemo utiske...imaj u vidu da je skoro 2-3 puta jeftinije od Bobanovog Pa 3 puta teško, a možda ni 2 x, Bobanova sedišta su od 80-120€ zavisno od završnog matrijala, turski ili evropski, dal sa gelom il ne itd. Svako Bobanovo sedište koje sam video, uključujući i u njegovoj radionici, su ko nacrtana, dobro zategnuta i možda deluju tvrdo zato što su anatomski urađena, odnosno, svako sedište se radi za datog vozača. Kad se nasedne, nema utanjanja ko u fotelju a istovremeno ništa ne žulja niti se oseća negde neki pojačan pritisak, ko da se čovek zalepi i sklopi sa motorom, fiksiran a ne sputan, kao da je deo njega, nekako neki neposredni osećaj, svako ponašanje motora se odmah oseti bez zadrške. Ne znam kvalitet materijala, meni sve to isto, tj. verujem preporuci, niško sedište je korektno i jeftnije, ali ja nikad ne rezonujem "za te pare". Kod Bobana cena mislim da raste osetno sa posebnim zahtevima, kederi, štepovi, vez i slično, možda je to sve efektnije i na oko lepše ali je manje trajno. Inače, naj bolja investicija koju čovek može da učini za sebe je upravo dobro sedište, to nisam verovao dok prvi put nisam seo baš na Bobanovo sedište, možda bi se dvomio za Kahedo. Kupio sam sebi golu školjku, stoji kod Bobana već 6 meseci, hteo sam da povučem al sam odustao, kad mi uradi, tj. kad mu skočim za vrat, ništa nije ni bilo nužno ni potrebno ni hitno. Na ovu temu, vozač od 178 cm uz korigovano Bobanovo sedište bez problema dohvata 1150 ADV koji je baš visok motor. Ovo je krajnje subjektivno, svega jedno niško sedište sam video i tek zaseo, nije baš merodavan zaključak ni malo, al je za sad takav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Joseph B. 142 Napisano Decembar 30, 2016 Drug član, 1300 postova Lokacija: Temerin Motocikl: R1150GS Prijavi odgovor kao problematičan Sinoc zategao kais alternatora, vratio rezervoar, skinuo snop viska kablova koji su bili od neke komunikacije koju nisam dobio uz motor. Ubacio i podizace kormana ne zbog visine nego da bude blize meni. Sad moram da produzim crevo kocnice pa cu i to resavati posle nove godine. Par puta sam oduzeo kontakt i dao da bi se sistem napunio gorivom i motor se upalio bez poteskoca. Registracija mi vazi do 13.01. nadam se da ce stici i crevo kocnice i ventil za luftiranje kvacila. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
*zeka* 1185 Napisano Decembar 30, 2016 Ako gledaš u pod nikad nećes videti nebo, 1380 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Motocikl: K1600GT Prijavi odgovor kao problematičan Gde si uzeo ove extendere Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Joseph B. 142 Napisano Decembar 30, 2016 Drug član, 1300 postova Lokacija: Temerin Motocikl: R1150GS Prijavi odgovor kao problematičan Iz Louisa pre par meseci. Cini mi se da su bili na snizenju za 40€. https://www.louis.de/artikel/lsl-riseup-lenkerklemmboecke-mit-tuev-gutachten/10021310?filter_article_number=10021310&ref=memo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4180 Napisano Januar 1, 2017 Ne silazi, 6544 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Povišivači kormana mogu da se kupe na Aliju, okretni su oko 27€, vrlo dobro su urađeni, jedino što je osni razmak oko 5cm, a ima i fiksnih al ih nisam držao u ruci. Zaptivka nosača benzinske pumpe ima ovde od vitona, oko 10€, može da se stavi nešto deblji i onda ne mora da dođe do direktnog kontakta sa rezervoarom, manja buka, pogotovu ako se dodaju mali gumeni o-ringovi oko šrafova. A kočiono crevo bi možda mogao da sprovedeš sa unutrašnje strane kormana, odnosno trougla. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Joseph B. 142 Napisano Januar 23, 2017 Drug član, 1300 postova Lokacija: Temerin Motocikl: R1150GS Prijavi odgovor kao problematičan Ima, stiglo crevo za kocnicu i ventil za luftiranje kvacila ali nisam jos ugradio, stegla zima. Registracija mi istekla pre nekih nedelju dana, imam jos 20-tak dana da odem na tehnicki da ne moram da menjam tablicu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Joseph B. 142 Napisano Februar 24, 2017 Drug član, 1300 postova Lokacija: Temerin Motocikl: R1150GS Prijavi odgovor kao problematičan Registrovan! Ostaje jos sinhronizacija, da se napravi mehanicam za podesavanje vizira i rucke za suvozacicu... I naravno da se vozi 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Joseph B. 142 Napisano Septembar 18, 2018 Drug član, 1300 postova Lokacija: Temerin Motocikl: R1150GS Prijavi odgovor kao problematičan Kako me je jedan potencijalni kupac podsetio , da azuriram ovu temu... Kako je doslo prolece 2017 i krenuo motorom na posao bilo je evidentno da nisam resio problem. Kasnije je motor bio i kod Djunte, karburatori su pregledani, uradjena je zaista precizna sinhronizacija , stelovanje ventila, balansirao tockove i opet je sve bilo manje-vise isto. Na kraju kako me to zaista nerviralo i zbog toga nisam ni vozio nesto puno docekao jesen, oterao kod Karcike , sjajnog mehanicara u Temerinu da sada zajedno ponovo skinemo menjac i da ovom prilikom zamenim lamelu. Medjutim metodom srafciger na uvo utvrdio je covek da problem ne dolazi uopste iz sredine motora , nego od napred. Skinuli smo kais alternatora i ostavili motor da se ugreje i problem se vise nije javio... Kad smo izvadili alternator, u ruci se nista nije osetilo kad se zavrti rotor , tek kad se stavi na radni sto u polozaju kako je i montiran na motor osecali se lagani udarci prilikom okretanja rotora. Prijatelj koji je autoelektricar je remontovao alternator, zamenio oba lezaja sa najkvalitetnijima sto je nasao. Uglavnom , zadnji lezaj je bio problematican, da li zbog greske u cementaciji ili cega, ko ce znati. Iako alternator nije veliki sklop, montiran je direktno na ram motora, povezan je i sa motorom, vibracije su se prenosile odmah na celo vozilo. U nekom momentu naravno lamelu treba zameniti posto hoce da se cuje kad se na leru pritisne kvacilo ali kako je slovenac mehanicar za BMW motocikle Roman Kiric rekao da u narednom periodu od 50000km... U sustini , zamena lamela isto nije neka velika investicija, za oko 150 evra ima da se nadje i varijanta otporna na ulje i 6-8 sati opustenog rada , ali moze naravno i brze. Ja sam i prosle nedelje bio na Mangartu, od odmora sam imao granicne prelaze i sipanje goriva i nije mi trnula ruka. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
oldtajmer 78 Napisano Septembar 19, 2018 Svrati ponekad, 294 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW K100 Prijavi odgovor kao problematičan Vibracije prouzrokovane , lezajevima alternatora , izgleda nisu redak problem. Ja sam , naisao na dva , takva slucaja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4180 Napisano Septembar 20, 2018 Ne silazi, 6544 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Pre 23 sati, oldtajmer je napisao: Vibracije prouzrokovane , lezajevima alternatora , izgleda nisu redak problem. Ja sam , naisao na dva , takva slucaja. Pretegnut kaiš postepeno erodira zadnji ležaj koji vremenom dobije zazor i onda rotor počne da kači o stator, dok se ne izvadi se napolje, ili dok manifestacija ne postane baš izražena, ne može se uočti tako lako. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
