Nisi me dobro razumeo ili nisam dobro napisao, starost registracije nesme biti vise od 6 meseci..ako si recimo registrovao motor u oktobru a u septembru hoces da stavis L tablu to nemoze..to sam hteo reci..

Ne nemam vremena za to, kupicu nove i to je to, znas li mozda gde i sta, preko koga koga cena itd itd......i da znas da si u pravu sa tim, nema tu budza..ako radi radi ako neradi neradi..ko nema para za nov potrosni materijal onda netreba da vozi..jer to spada u potrosni mat..pozz

Sto se tice starijih motora, sporiijijh, mislim da nema tu mnogo matematike, cetku u ruke i benzin i dobro dobro ga ocistiti, oko 20 minuta rada min, potom, sae90 i to je to...jednom u pet dana pola sata odvojis za lanac i trajace..a ti sprejevi mislim da su porez za budale..ali nemoj da se neko nadje u tome, kazem samo figurativno..

Da li mogu koristiti manual za XT600 XT600E jel to isto, mislim da nije..

OK, samo da znas, ako hoces motor da vozis svoj ili drugov sa L tablicom motor tj motocikl mora imati registraciju od najmanje 6 meseci, znaci najkasnije da je registrovan u februaru...januaru ili vec kada..tako sam se ja ispalio...pa nisam ni vozio, tj jesam ali nedaj boze da te zaustave.. testovi laki, naucio sam ih uz kafu pre polaganja anemam psp znaci sat vremena za testove, na polaganju iz prve...

Jel moze neko upustvo za skidanje lamela kod XT-a?Na cega treba da se pazi, da li su gedeore dovoljne itd itd...Kod mene isti slucaj, treba da menjam ulje, ali bi pre promene malo to skinuo, iskontrolisao, oprao itd itd..

Super, ili ih jednostavno pitaj koliko kosta to zadovoljstvo kod njih i sta spada u taj mali servis, hvala bate

Zvao bih ali sam oko 10000km od Srbije, a kada dodjem treba da odradim servis, za mene sezona pocinje tek za 20 dana, mislio sam da se malo raspitam kako i sta itd itd..pa kada dodjem da mi je sve ugovoreno da ne gubim vreme, jer je moja kobilica jako stara i valjace joj novo ulje, filter itd itd..

3 puta im saljem mail i jos nista, trazim cenu malog servisa kod njih za xt600 i sta sve spada u to i nista..nemogu da verujem, mail je sa ofi sajta rodica..totalno neodgovorno.

Nisam u srbiji pa nemogu da vidim dimenzije, kontam da probam da kupim to u indiji, kontam da je jeftinije..

Pa ovde se vozi skoro samo oni ima po neka yama, i svi kazu da su motori dobri i delovi jeftini, nekvare se itd itd..inace, honda je potpisala ugovor sa Hiro da ce praviti motor koji prelazi sa litrom benzina 80km i to 30 godina...to su motori od 100 ccm ili tako nesto, uglavnom se oni voze ovde i to natovari se njih troje, cetrvoro nekada i petoro..ima brdo slika takvih a to je stvarno stvarnost ovde, tj totalna normala..

5-6 lit....teski off oko 7....zadovoljavajuce....

Koja je ok dimenzija zadnje gume za taj motor? 140/80/18 ???Jel to..

Trenutno sam na prinudnom radu u Indiji, kao sto znate ovde se samo motori voze i to uglavnom Hiro Honda koja je kako kazu dobra ??? Za cene da vam nepricam koliko su ok, znaci motor od 150ccm je 1000 evra i to ispod cekica, e sasda mislio sam da uvezen jedan ovakav motor(uvoz nije problem tj transport, stavio bih ga u kontejner sa ostalom robom i pravac srbija) evo linka http://www.herohonda.com/karizmazmr/index.html E sada da li je to ok, mislim da su bolji nego kinezi stim da su motori hondini....a za te pare i dok sam ovde..sta mislite o ovoj prici uopste?

yam xt600..za male pare dobijes sve..4.5l

ako ide nemenjaj je..tako bar ja..ali ,,mozda i neije lose da se menja....ja nista to nemenjam dok ide..a ideeeeeeeeeeeee

pa mali je ali mozda mi i posluzi..cek da sacekamo jos neke ponude..treba mi nesto vece,,

hm, probacu, ali kada ga skinem i sve lepo ocistim...ma on je 100%....probam kroz par dana pa javim..

Kao sto naslov kaze, necu da dam 9000 za kofer koji meni treba a da je givi ili shark...netreba mi sigurnost od kradje ili tako nesto..treba da je veliki i jeftin.

Kukao sam za anlaserom i kako to sve treba da namestim, sad kontam da mi to netreba jer sam se toliko uvzbao da palim sa kurblom(posle sredjivanje sajle dekompresora) da je to uvek iz prve, sem kad je jutro, tada dva puta, tri sa saugom.. problem je posle recimo sat vremena off voznje, u prvoj, drugoj trecoj..zeznem se nekada na kvacilu i ugasimi se..posle toga na kurblu nece da upali dok se ne oladi malo, 30 min...i to jedva sastavi... Kontam da kada je ugrejan da izgubi kompresiju i da me to zeza..mozda klip i karike?? Hvala unapred za svaki savet ili odgovor..

+1

Za pocetak menjaj svecicu, moze biti ona ili nesto oko struje..(ako je karb ok)

imas u prvom postu br. :o

Samo mi reci da li si mozda pre toga menjao nesto na motoru, mozda svecice ili tako nesto?Ili je to odjednom..

Da, a i malo prelistaj ovu temu od pocetka, naces mnogo zanimljiv stvari, takodje i taj deo o dizanju motora ili spustanju, jednostavno je, mozes i sam da to sredis..