aj stavi nek sliku prijatelju...

U potpunosti se slažem prijatelju, bolje ikako podmazan nego nikako , ali me interesuje kakvo je njegovo iskustvo sa Repsolom, ja ga koristim ali sam laik pa sam hteo znati da li da ga menjam ili je ok!!

Kakav ti je utisak o Repsolu ?

Pozdrav i dobrodošla...

Deluje totalno neverovatno , a po slikama ne izgleda kao da je loša obrada, bar na slikama, ne kažem da je dobro ali mi se čini extra....

Pratim..

Naravno prijatelju ja sam uvek raspoložen za vožnju, Hvala na lepim rečima za motor...

ej vodi racuna, ovo moze da bude skuplja dara nego mera. kad se ta sva prljavstina nakupi na lancu i zalepi za to staro ulje (prasina, sitni kamencici) moze da ti bude gore nego da vozis nepodmazan lanac, jer je do OO abrazivno, tj ko smirgla na steroidima. Ok ako imas podmazivac lanca, onda se sve samo spira sa tim uljem, al ova hemikalija u spreju je zesce lepljiva (mora da bude da bi izdrzala 500+ km na lancu). nisam strucnjak, al bolje proveri sa nekim ko zna sigurno, meni to deluje ko da nije pametno da se ne pere tako dugo. Mislim da jo ovo tacno jer je prekljuce nesto cudno pocelo da mi se cuje oko lanca prekljuce, al nisam mogao da tacno odredim odakle. Culo se kao da neki limcic vibrira i udara u nesto, pa stane. Pa cim krenem prva, druga... cuje se nesto itd. Pozovem druga koji se razume u motore da pitam sta bi moglo da bude i on na keca pita jel sam skoro cistio lanac i podmazao. Ja kazem da nisam,jer od kad sam skoro uzeo motor preso sam 500+ km, a pitaj boga dal i kad ga je prethodni vlasnik prskao...Ma cim sam ga isprao u perionici i provozao zvuk je stao. Posle sam izribao lanac naftom i cetkicom i naprskao Repsol Lube Chain (iskreno jer mi je bilo najblize za kupovinu, a i preporuka komsije DrPopa) i videcemo kako ce se pokazati, al svakako bolje nego sto je bilo ne iskreno znam da ga treba čistiti ali ebiga nemam nešto ni gde ni kad ni kako , ja nemam štender tako da mi nije baš zgodno, pa ono kao prskaj i vozi. vlada185 @ nadam se prijatelju da ćeš biti zadovoljan , mogao sam ti dati da ga probaš pa posle ako odgovara da ga kupiš...

Evo ovde imaš detaljan odgovor: http://www.webbikeworld.com/motorcycle-helmets/ece-22-05.htm Ukratko... Postoje tri rasprostranjena standarda za testiranje kaciga. Američki određuje DOT (Department of Transportation – Ministarstvo Transporta SAD) i tako se i zove – DOT. Sve kacige koje se prodaju u SAD moraju da budu atestirane po ovom standardu. Evropski određuje Evropska Ekonomska Zajednica (ECE), i taj standard je najrasprostranjeniji u svetu. Treći, neobavezni, je SNELL. To je privatna fondacija koja testira kacige, i koja ima rigoroznije metode testiranja (bar tako veruju mnogi, a ima onih koji se ne slažu). Sva tri standarda se povremeno menjaju, odnosno unapređuju, sa novim testovima/zahtevima za poboljšanje. Tako da osim slovne oznake (na primer ECE) ima pored i broj (kao na tvojoj kacigi taj 22.05) koji označava određenu verziju ECE standarda koji je bio na snazi onda kada je kaciga proizvedena. Tekst na onom linku gore ulazi u detalje toga šta ECE 22.05 standard podrazumeva i koje su obaveze proizvođača da bi ispunili taj standard. Hvala

Ma ja ga očistim naftom ponekad kad se setim , tipa na 1500,2000, inače samo ga podmazujem (dolivam ) ) meni deluje totalno ok i ne želim da ga menjam..

Jebiga prijatelju, ne znadoh radite li , pa ne dodjo danas....

Kod mene koliko ja znam nemora da se skida točak , nego se samo odrvnu šrafovi na vrhi viljuške.... bar koliko ja znam ili možda ne znam! Ok nije baš tako jednostavno ali mislim da ne treba da se skida točak..

kakav je sa cenama i radi li redovne servise i neke sitnice tipa dolivanje ulja u viljuške i sl?

od kad, do kad radite subotom ? Ne pali mi ventilator hladnjaka i ne radi mi kilometar sat ?

izvini ali se ne bih složio sa tobom u vezi kvaliteta Repsolovih ulja....

znam da sam rekao da neću više pisati na temi ali me živo interesujje šta znače ove oznake na kacigi ? ECE-R 22.05, ok standard, ali šta znači , šta on meni govori o kacigi' ima i nešto pruf-nr. : TRPU / AZ 10169 ; ID 0000007145 ?

Alal mu Ku..c...........

Prvo da odgovorim na ovo drugo pitanje, da li bi te ikakva kaciga spasila da si udario direktno glavom u autobus... Odgovor je da su šanse oko 29% da bi ti kaciga spasila život, i 67% da bi te spasila povrede mozga. To pokazuju istraživanja Američkog Ministarstva Transporta: http://www.saferoads.org/issues/fs-helmets.htm (poslednja rečenica u odeljku Motorcyclist Facts) Eto, to je recimo jedan konkretan izmeren podatak koliko kaciga vredi. A sada ono prvo pitanje, da li bi bilo nešto drugačije sa drugom (starijom) kacigom? To, mislim, da niko ne možda da odgovori. Jer niko, sem možda tebe, ne zna u kakvom su stanju bile te druge starije kacige, i niko sem tebe ne zna kako si tačno pao i u šta udario. Neko možda da padne i bez kacige i prođe nepovređen, a neko pogine i sa kacigom. To ne znači da su kacige nebitne niti da je svaka kaciga ista; jednostavno u različitim udesima glava trpi drugačije udarce. Vodeći se jednostavnom arugmentom da je od nezaštićene glave bolji kačket > a od kačketa radnički šlem > a od šlema verovatno bolja udarena moto kaciga > a od nje bolja nepotrošena kaciga = valjda je logičan zaključak da je nepotrošena kaciga u odličnom stanju najbolje rešenje. I da opet ponovim ono što fanovi polovnih kaciga ne žele da pročitaju: nije stvar u tome što je polovna kaciga polovna (nošena) nego u tome što je možda potrošena (havarisana ili prestara) i da to ne može uvek da se prepozna na osnovu njenog izgleda. Dao sam primer jedne moje kacige, i postavio sam fotografije koje dokazuju ovo: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=60720.msg933214#msg933214 Za ovo da nova kaciga od 100 ili 150 nije ništa bolja od polovne Arai za 70 se ne slažem. Kako ćeš znati da je ta Arai kaciga i dalje ispravna? Verovaćeš prodavcu sa eBay-a na reč? Evo ovde od Fondacije za Moto Bezbednost (Motorcycle Safety Foundation) jednan vodič, da tako kažem, o kacigama: http://www.msf-usa.org/downloads/helmet_CSI.pdf Na trećoj i četvrtoj strani je objašnjeno nekoliko stvari koje ja ovde ne smem ni da kažem da me ne bi obesili ljubitelji polovnih kaciga. Ali pročitaj pažljivo odeljak Helmet Care i Replacing Your Helmet pa sam izvuci zaključak. Prvo o razlikama u ceni... Zašto su neke kacige skuplje od drugih i da li su skuplje kacige obavezno i bolje? Vidi, dve kacige koje imaju različite cene, a pri tom obe imaju iste sertifikate (DOT, CE ili čak i SNELL), razlika je obično u tome da je skuplja kaciga (1) komfornija, i da će (2) verovatno duže trajati jer je bolje napravljena. To i dalje neznači da će skuplja kaciga obavezno i pružati bolju zaštitu – možda hoće a možda i neće. Evo ovde jedan poduži članak o testovima koji je sproveo MotorCyclist magazin, i koji se pokazao dosta kontroverzan: http://www.motorcyclistonline.com/gearbox/motorcycle_helmet_review/index.html Za one koje mrzi da čitaju ceo tekst ili koji nisu najbolji sa Engleskim, da ukratko objasnim zaključke do kojih su došli: Testovi ovog magazina su pokazali da kacige sa plastičnim spoljnim slojem (t.j. jeftine kacige) u određenim slučajevima pružaju bolju zaštitu od kaciga sa polikarbonskom školjkom (t.j. skuplje). Ovu razliku objašnjavaju time da testirane "plastične" kacige imaju deblji unutrašnji sloj od polikarbonskih kaciga. Podrazumeva se da su sve kacige atestirane i imaju DOT sertifikat, dakle ne radi se o "Kineskim" kacigama, već o kvalitetnim kacigama sa pristupačnim cenama. Kao najbolja kaciga na ovim testovima pokazala se Z1R, koja ovde u SAD košta samo $80. Ovo nisam ja rekao nego su rekli ovi ljudi koji su testirali – nemojte mene da vešate. Ali zaključak je valjda očigledan – nije neophodno potrošiti ogromne pare da bi se kupila kvalitetna kaciga. Možda je potrebno samo se malo više edukovati? U tekstu se ulazi detaljno u metodologiju testova i objašnjenja kako i zašto, pa koga zanima neka pročita. Inače, takođe se pominje fleksibilno"ulubljivanje" kompozitnih (skupih) kaciga, kada se spoljni sloj ulubi pod udarcem i vrati nazad u prvobitni oblik, gde je unutrašnji sloj "potrošen" a spoljni izgleda OK, o čemu sam ranije pričao pa mi neki ne veruju i posle slika koje sam postavio. Prvo hvala na veoma korisnim linkovima, svaka ti čast na trudu da dokažeš svoje mišljenje i način razmišljanja, to je za svaku pohvalu, svaka čast. Ali očigledno različito razmišljamo i to je totalno ok. pogledaj malo i raspitaj se o izboru kaciga u Srbiji pa onda odluči sam. misli da je bilo sasvim dovoljno sa moje strane u ovoj temi. Ako se ja pitam ostajem pri svom, bolje polovna kvalitetna očuvana od 80€ nego nova za 80€. naj bolja moguća je nova kvalitetna ali u nedostatku para uvek bolja kvalitetna polova nego krš nova.... Toliko od mene

Možda se i znamo prijatelju, ja sam obitavao na pumpi dok sam radio kao točilac/kasir, tamo negde do decembar 2007, a od tada sam u upravi pa dolazim samo povremeno... Ako si tu negde u kraju, mogu da ti donesem da probaš kad krenem sa posla,ili na pivo do semafora, pa ako ti paše ti posle pazaruj...

Pratim

VELIKO HVALA SVIMA u guzvi sam oko ispita (vise njih) pa se trudim da sto manje prilazim kompu i forumu jer znam da to mora da potraje i zato nisam bio pristojan, sorry Ima li ko iskustva sa ovim Repsolom? Ovo mi je najblize pa ako valja bilo bi mi najbrze za kupovinu. Prijatelju, ne želim da te lažem , nisam dovoljno iskusan da bih ga hvalio, ja ga koristim i zadovoljan sam, svako bi mi mišljenje veoma značilo. Pošto radim u Petrolu i zadužen sam za nabavku Repsol sam ja nabavio odnosno ubacio u prodaju pa ne mogu da budem objektivan.

Repsol Moto Chain - 779 din , na Petrol Pumpi na Žarkovu, preko puta Djelmaš auto salona....

Eto i meme da proćaskam sa mastorima i možda rešimo koje sitne problemčiće koji me muče, viken zagarantovan za laboratoriju , samo ako me kiša ne pretekne.... A što volem ratluk sa orasi...(ratluk bez orasi jedu siromasi) ;D

Svaka čast za motor i korektnu ponudu, puno sreće u prodaji...

Izvrtanje argumenata. Ko je rekao da treba da se kupi nova kaciga ako ti ispadne iz ruke u mestu? Jel ispadanje kacige isto što u padanje pri brzini od..... hajde da odaberem i neku malu brzinu.... recimo 40 na sat? Jel' kaciga koja ispadne iz ruke sa visine manje od metar ima vremena da ubrza do 40 na sat? Izvoli odgovori na postavljene argumente a ne na izmišljene koje niko nije pominjao. I kad sam već kod toga, hajde da odgovorim na još par izvrtanja argumenata. "Nemamo para da kupujemo kacige od 700 evra." To niko nije pominjao sem pobornika neproverene opreme. Nije neophodno potrošiti 700 evra za kvalitetnu kacigu – ima ih dovoljno u rasponu od 100-200. "Pa radije ću da nosim dobru polovnu nego neku novu Kinesku". Niko nije pominjao Kineske kacige sem – naravno pobornika nošenja polovnih kanti. Kad se kaže nova, misli se na novu *kvalitetnu* kacigu, a to podrazumeva DOT ili CE sertifikat, i da je proizvođač koliko-toliko poznat. Ako mislite da učestvujete u debati, probajte sa pravim argumentima. I priložite i neki dokaz, a "to je tako jer ja tako kažem" nije nikakav dokaz. Prijatelju, ne postoji bolja kaciga od nove, ali ne može se stalno kupovati nova kaciga. Sto posto podržavam priču da je bolja dobro očuvana polvna nego nikakva . Moja je od pada sa sisi bara i kotrljanja lepo izguljena , ko će meni da veruje da ne ona dobra ako rešim da je prodan, pretpostavljam niko, a kako da kupim novu ako nekome ne prodam onu koju već imam i dodam nešto para za novu. U opšte se ne slažem da treba kupiti novu kacigu od 80€ jel da vredi ne bi bila 80€, ne kažu džabe nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari. polovna kaciga od 80€ je sigurno i kvalitetnija i bolja od nove koju možeš da uzmeš za iste pare . Zašto bi u opšte postojale razlike u ceni ako ti je svejedno koju ćeš kacigu uzeti?? Cena=kvalitet. Banalan primer : Novi Jugo ili polovni (5godina stariji) Recimo Reno Klio ili nešto sl.??? Šta je bezbednije i bolje?