Temerin,"Andreja" prodavniva akumulatora marke Exide, uzeo sam kod njih ne davno za SV-a, verujem da ide isti i za RF-a, link: http://www.datoteka.com/serbia-zute-stranice/a/Andreja-31203.html

I jako je bitno gledati dublje u krivinu, pri ulazu u krivinu fiksirati pogled na teme krivine, a na temenu fiksirati pogled ka izlazu iz krivine, kao i povremeno preleteti pogledom na asfalt neposredno ispred sebe kako bi se izbegla rupa ili npr. sljunak...

Slicne ovima sto ih ima Mario Marko je kupio moj ortak pre godinu dana, marka je Held, dao je oko 70e, mnogo su bolje (bar meni) od ovih Suomy gore na slici, ako po nicemu drugom onda po mogucnosti zatezanja rukavice oko zgloba.

Tesko da se danas moze pronaci fiberglas (staklo-plastika) u serijskoj proizvodnji, 99% brendova radi oklope od ABS-a (akrilonitrit butadien stiren-a), PP-a (polipropilena) i PU-a (poliuretana).

Casna pionirska, ovih dana stize jedna od mene.

Tara, jul 2008.

Pitacu drugara, skoro je menjao komplet komande na GSX-u 750 (inazuma), mislim da mu je ostalo viska to dugme.

Od BG do BC oko 100km.

Kamo srece da se rasirila.. Na oko se vidi da je shtep na levoj pobegao za skoro citav cm u stranu nego na desnoj, bas bezveze, dimenzije su totalno rzlicite, kupljene su u Petrovaradinu, zaboravih kako se zvala prodavnica...

Pre dve godine kupio sam Suomy "black carbon" rukavice, mislim da se tako zovu, jako su slicne ovima koje ti hoces da kupis, tada sam ih platio oko 50 evra. Iskreno,da se vratim sada u 2006 zaobisao bih suomy rukavice u sirokom luku. Ono sto me je najvise smorilo je totalna asimetrija u kroju leve i desne rukavice (za ovo sam sam kriv, u prodavnici sam probao samo desnu koja je bila ok), palac na levoj ruci je poprilicno tesno sasiven, sto jako smeta u voznji, dok npr. u prostor za mali prst komotno staju mali i domali (i za ovo sam takodje ja kriv jer nisam detaljno pogledao ono sta kupujem vec je sve bilo nekako na frku i bezveze), najvece njesra je bilo kada sam posle par dana otisao do prodavnice ne bi lih pokusao da zamenim rukavice za neke druge i kada sam ugledao potpuno prazan lokal, zatvorili su prodavnicu a ja sam ostao sa falicnim rukavicama. Moj savet ti je da ne kupujes suomy kada su u pitanju rukavice jer stvarno za te pare mozes mnooogo bolje naci, za 60e kupi neke koje imaju i traku za zatezanje oko zgloba, znaci dosta. Moje takodje imaju samo ovaj "lastiz" okolo kao i ove sa slike i takodje na prstima nema karbonskih stitnika vec je samo usivena dupla koza. Pogledaj FLM u louisu ili Held..

Ocena 11/10, svaka cast za putopis!

Cestitam na trgovini, nisi ni malo pogresio sto si izabrao fuji umesto s5-ice.

Rossi Stoner Lorenzo

uraaa

Iimas neka konkretna iskustva sa axel sgrasso? Ili samo jos jedan off? I krece zezanje... p.s. omache mi se jos jedan off.

Jos koja fotka, ne mogu tacno da se setim odakle je tvorac ovog "dela" (mislim da je usa, 99%), ovo mu je bio prvi rad u zivotu, mix bobber i candy fazona, izrada je trajala dve godine, vecina delova je od aluminijuma (rezervoar, maska, rep...), osnova je Honda cbr 1000f iz '88-'89 :o Izduvne grane: Lonac: ;D Maksimala dizajnerskog ludila na polju naked...

Kad krenu urednici da off-uju off-u nikad kraja...

Wulfy hvala za objasnjenje i hvala za tekst o Deauville-u (koji nemam pojma kako mi je promakao u aprilu).

Ako neko zna gde bih mogao da ga nabivim (narucim) ? Treba mi najkasnije do subote ujutro... Izvrteo sam sve moguce i ne moguce prodavnice i zastupnistva po srbiji i nigde nista, jedino sto je ostalo da mi jave danas iz "Moto kuce Lazarevic" iz Kragujevca da li mogu da nabave do kraja nedelje. U pitanju je Yamaha Majesty 250 1996. Hvala unapred!

Hvala svima, @Ra$a Konkretno taj sivi gore je radjen u Australiji, masina je od suzukija tl1000r, ram je Spondon, prodaje se za oko 40000 dolara (australijskih).

Iskreno, oba ova iznad sa mobile.de-a (pogotovo ovaj sivi) su mi 3 u chelo za ovaj od 80 soma.

Ovo mi je cudno.... Nije da ti ne verujem, tj. izvoru sa kog si vadio informacije, ali to mi je nekako klimavo.... Dosta je zapetljana cela situacija oko toga kada je u stvari pocela proizvodnja nakeda, sve pre toga se svrstava kao "standrad road bikes", ili "classic road bikes" tako nesto, ne secam se tacno, sam pojam -naked- je poceo da se koristi krajem '80. Ako oni lazu mene i ja lazem vas. Mislim da sam taj info pronsao na wikipediji, pa ako hoces baci oko.

Cestitke Endurac!

Koreni popularnih streetfighter-a datiraju s pocetka '80 godina proslog veka, uporedo sa revolucijom japanskih trkackih motocikala. Sam naziv "streetfighter" prvi put se pojavljuje u stampi 1983. godine i vezuje se za Evropu, tacnije Englesku, odnosio se na trkacke motocikle preradjene u cilju boljih performansi, upravljivosti i uopste prakticnosti. Od tada pa sve do danas, streetfighter se uglavnom odnosi na trkacki bajk koji je lisen oklopa (prinudno ili, redje, namerno), fabricke signalizacije, "bespotrebnih" sitnica kao sto su suvozacko sediste, uopste ceo zadnji kraj koji je ne retko zamenjen drugim, kracim, izdignutijim, suvozacki nogostopi su takodje uklonjeni, fabricki retrovizori itd. Clip-on rucke su uglavnom zamenjene upravljacem poput onih sa cross motocikala ili nakeda, oslanjanje, kocnice, sama masina i izduv su preradjeni zarad boljih performansi. Kao i kod svih "custom" motocikala tako i kod streetfightera postoji siroka lepeza varijacija u odnosu na sam izgled, pa su se stoga vremenom i pojavili odredjeni sub-stilovi. Navescemo neke osnovne: 1. Stocker Streetfighter - Ova klasa streetfightera najvise asocira na fabricke motocikle iz klase "naked", izgledaju ne tako spektakularno. 2. Rat-Bike Streetfighter - Jednostavno "low budget" streetfighter, pravljen vise na ruku funkcionalnosti dok je estetika totalno zapostavljena, najcesce su u ofarbani u crnu mat boju ili je u pitanju neka totalno ne ugledna boja. 3. Bobber Streetfighter - Minimalisticka verzija streetfightera, rep je potpuno uklonjen, skracen sub-frame i vozacevo sediste cine glavninu zadnjeg dela motocikla, napred je zadrzan clip-on upravljac. 4. Chrome & Candy Streetfighter - Potpuno modifikovani streetfighter, cesto je i sam ram zamenjen drugim, rucno pravljenim, odlikuju ih maksimalne performanse i brutalan izgled, na svim poljma posvecena je maksimalna paznja, gomile hroma i poliranih delova, skupocena farba, airbrush, detaljisanje u nedogled. Bajk skoro da nikakve veze nema sa fabrickom osnovom. Mnogi mesaju stunt-bike sa streetfighter-om, jeste da mnogo podsecaju jedni na druge ali definitivno nisu isto, pa i tu treba napraviti razliku. Vremenom pojedini fabricki modeli pridobili su nacelo streetfightera sto je takodje pogresno, mozda najvernija "kopija" jeste Ducati Monster, mada ni Kawa Z1000 nije daleko. Ono sto je ocigledno je da je ovaj stil u poslednjih 20 godina izvrsio ne normalan uticaj na moto industriju i da gotovo vise nema ozbiljnijeg brenda koji u svojoj ponudi nema bar jednog nazovi "streetfightera". Sto se tice "naked" motocikala, pronadjoh na netu definiciju: Actually, it's more appropriate to call bikes naked if they were born naked, ;D dakle, naked-i su "rodjeni" goli i to cini liniju razdvajanju izmedju njih i streetfightera. Naked-i vuku svoje korene iz vremena "cafe-racera" s pocetka '60 godina, medjutim moderna era nakeda pocinje krajem '80 godina zahvaljujuci sve vecoj popularizaciji streetfightera prvenstveno u Evropi, tako da je prvi moderni naked motocikl pusten u prodaju 1988. godine, a bila je to Honda Hawk GT NT650, motocikl relativno malih gabarita snabdeven V2 masinom zapremine 647cm3, sa nesto preko 50ks i ukupne tezine od oko 180kg.

1. Stoner 2. Rossi 3. Pedrosa