Da osvezim ovu temu, sajt je promenjen. Sada je na adresi www.mktriumph.com svako dobro!

na sastanku MAS-a u decmbru, spomenuta je neka MC grupacija koja je dolazila u Srbiju u posetu nekom svom ogranku. Pre ulaska u Srbiju, zaustavljeni su na granici, pozvat je MAS i pitali su njih smeju li da ih puste da udju u drzavu, naravno, MAS je dao odobrenje. E sad, to je izneto na sastanku kako sam ja upucen, mozda i nije istina, ali ako jeste, onda nas MAS stvarno uvazava postovanje... I mozda je to jedno od resenja sirenja tih nazovi "losih" grupacija, koje (kako neko rece gore) motore koriste samo kao stil prezentovanja kriminalne grupacije... E da da napomenem, ja nisam bio na sastanku MAS-a, ali sam tako cuo od nekoga ko jeste ja sam bio na zurku i otkinuo sam se ko dupe dobar bend...

hmmm nisam to dobio, aj pitaj komsiju koliko mu taj pimpek kosta, imam xenon, balast i kablove, taj k ne

ahahahaha keva mi rekla da sam budala, a surak isto sto i ti i uzo digitalca da slika...

Da inace, od sve te nervoze koja me snasla danas... seo sam da rucam... a ishod je bio sledeci... ...nisam mogo ni da jedem da ne mislim na nju...

bre vadimo svecicu, u slucaju da je nema keramika - razvaljuj... uopste ne zelim da reskiram da mi zakove motor, a to sa usisivacem i nije tako losa ideja s tim sto bi ja mozda skinuo glavu motora, pa to fes da se usisa stanebane moli se nocas za mene

E pa ovako, kupiš motor, vlasnik ti naravno kada ga kupuješ kaže kako nije vožen dugo vremena, stojao i te fore da bi ga bolje utopio... Onda kreneš da se voziš, i izvališ da te nije izlagao, jer jedno po jedno od stajanja krene da zeza, naravno, prvo instalacija... Prvo mi crkne pimpek koji drži glavni osigurač, on krene da šalje loše signale, sprži senzor za km/h, sprži CDI ali ne ceo, nego samo deo koji daje signal za obrtomer... Onda lanac i lančanici, pošto sam se ubio da ih operem od prašine, i da ih RAZLEPIM, podmazan, mislio sam to je to... Počeo da vozim, a on se razvuko, sad je maximalno zategnut, i i dalje visi... Mora novi... E a onda jednog dana rešiš da zameniš svećice, koje je stavio neki francuz iz PM još davne (minimum) 2000. godine i desi se šta? Svećica PUKNE , navoj ostane u glavi motora... Šta prvo radiš? Phonebook - Goća - Call contact... (inače extra dobar majstor iz Zaječara) Odgovor kratak i jasan, "ĆU da dođem sutra s jednu alatku, dešavalo mi se to već"... Sad čekam sutra i kad dođe slikam alatku i svećicu, kako je to sve izgledalo i delim sa Vama... Čitamo se sutra

ako mislis na balast jesam

hahahahahaha da da, ali gle, srpska još uvek nije prošla šalim se naravno, sorry lapsus OVE GODINE SE VIDIMO I PIJEMO ZAJEČARSKO!!!

Pusti ove montirane snimke, daj snimak celog striptiza!!! I još jedna stvar, ja se divim onim momcima na bini kako su svirali bez greške dok su ove dve devojčice oskudno odevene igrale oko njih.Svaka čast, ja bih u najboljem slučaju izgrizao vrat od gitare! Inače već polako se spremamo za avgust, tako da se vidimo i ove godine Mislim da ti je ovo dovoljno http://www.mktriumph.com/articles.php?article_id=5 Pa se vidimo do godine

e to me interesuje, da li je neko imao slucaja sa iridijumskim i da li je tu ista fora sa zazorim kao na obicnim svecicama...

Probacu to sa diodicom, samo da nedjem jednu... Hvala ljudi puno

nije ovo sema za moju 900RR, meni je i kilometar sat na senzoru, i imam dva pokazivaca za zmigavce. Ovo je moja sema, ali dzabe, na njoj ne vidim sta pegla signal za obrtomer...

niko? nista?

hvala ti PUNO za ovo bas cu da probam i javljam sta je bilo, prvom prilikom cim upalim motor probam

Moj BiXenon ima dva pimpeka, kao sto je na obicnoj sijalici vlakna. A to sam video da ima oni koji unutar sijalice, jedno nazovi vlakno, i samo mrd, menja polozaj u sijalici. inace, moj xenon je za auto, ne motor ali ladno ima mesta u faru fireblade-a

za motore se obicno uzima slim varijanta,a moze ko ima mesta i obican komplet.Ja sam kod mene povezao da oba fara sa h4 sijalicama mogu da rade kao kratko i kao dugo,na oba da se pali ablender,a moze i samo levi far da ima iste funkcije(dugo,kratko i ablender) koje biram preko obicnog prekidaca u maski.Normalno sve ide preko releja.Planiram i ja da stavim bixenon na oba fara,pa me interesuje problematika u vezi njihovog rada.Jer kod bixenon sijalica mogu da rade dugo i kratko u isto vreme ili ne,pitam zbog ablendovanja,posto jedni prodavci kazu da mogu a drugi da ne mogu? Ne ne mogu da rade istovremeno, tehnicki neizvodljivo, onda bi ti trebala dva balasta za jednu sijalicu

to je to, to je ta hvala

Mire CDI sema, ne sema instalacije, nego samo u CDI-u sta je... ovo je sema celokupnog motocikla, meni to ne treba btw iam ovu semu...

Kome je upuceno ovo pitanje? Pojasni malo pitanje Bilo kome ko je radio ovo, da nebih skidao sad sve, ispustao ulje, koji je materijal oko senzora o koje lupa kuglica hvala.

Ovako, crko mi samo deo za obrtomer, znaci ispitano sve, dolazi signal do CDI-a, obrtomer radi, stavljen drugi CDI i to funkcionisalo. potrebna mi je sema da bih video kako pegla signal koji dolazi do CDI pa da ga externo iskopiram

e vidis, kad ablendujem gasi se kratko, a mislim da se to nije desavalo sa H4... dobro si me na to potsetio u sustini, ima li ko neko objasnjenje, koje je boje koja zica za sta, jer nisam imao konektor na bixenon, no sam vezivo neke redne kleme i tako neke finte... pa sam se VEROVATNO pogubio po zicama... znaci, treba mi boja za sledece zice: masa, kratko plus, dugo plus pa cu ja da ispitam sta mi daje na koju zicu koje dolaze do xenona lako hvala unapred ljudi

proveri ti kad upalis dugo svetlo, levi far treba da predje iz kratko u dugo. sta vise, siguran sam da je tako u PO PIVO! sem ako kod tebe nije menjano...

i ja sam se ubio, nisam naso, fora je i sto se lufteri za nijansu razlikuju, ali od prilike, to je taj neki fazon...

kazem, bixenon, znaci H4 nisam ovo ostalo drugu pa mi dao, pa stavio iz zezanja - zima je ali mi nije jasno zasto radi na ablender, a na prekidac nece, da li je moguce da nesto nisam povezao dobro? :S