1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1995 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: od jula prosle godine pa i dan danas 3. Sta mi se dopada: Upravljivost, susta suprotnost od Suzukia uljare koju sam vozio pre njega, takodje mi se svidja odaziv pri malim obrtajima motora u svim stepenima prenosa. 4. Sta je moglo biti bolje: Nisam nasao zamerku... Za sad mi sve po taman 5. Moj utisak: Za te pare ne mozete naci bolji motocikl, cak i ako zelite motocikl za pocetnike... Dobro, malo je jachi, ali kad pogledate, jak je koliko noviji 600cc

Ovako ljudi, sumnjam da mnogo Vas zna za ovo mesto, a prelepo je, ja i moje drushtvo smo par vikenda tamo rostiljali i vozili se. E sad, put nije nesto extremno dobar, ali moze da se iskulira obzirom da nije monoton, no ima krivina. Mesto je do samog glavnog puta, i dajem predlog, da se lepo na leto organizujemo, dodjete do Zajecara i da vas moji drugovi i ja odvedemo, bacimo nesto da zamirise i uzivamo u prirodi. Za ove sto voze enduro, ima mali offroad jako lep do manastira koji je u blizini. Sve u svemu, malo ljudi zna za mesto a PRELEPO je e i da dodam, nahvatali smo i rachice, koji su VERUJTE delikates, piju pivo ko ludi evo par slika, pa se bacite u razmisljanje, dok ja spremim jos koju sliku. P.S. nema signala mobilnih operatera, sto ljude koji su tu STVARNO stavlja u poziciju da budu prisutni i dobro se zezaju

1. Godiste motocikla koji ste vozili: Moje je bio 1988 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: godinu i po dana... 3. Sta mi se dopada: Agregat, suvo zlo... to bre ne ume da se pokvari, ulje sam mu menjao nakon godinu dana, preso boga do tad, a ko zna koliko je pre mene preso jer je doso nekim putem da sam jedva naso vlasnika da ga prenesem, nista na tom motoru promenio nisam, sem guma i to ulje jednom (LOL) ... polozaj suvozaca je extremno udoban... 4. Sta je moglo biti bolje: Polozaj sedenja vozaca, i upravljivost - DEFINITIVNO! ruke bole na dalje putovanje... 5. Moj utisak: kolko para tolko muzike, dobar motor za pocetnike (po meni) ja sam bar od 125 preso na njega, paso travu sa 125 a s njim ne, odlicno koci e i da, odlican je za lecenje kompleksa pucanjem, jednom sam tolko bio pijan da sam pucao cele noci i istocio sve gorivo iz njega...

da da i to smo vidli vidis to za bregastu... hmmmm... to mora proverim dal' je menjano

da da, francuski zakon je bio do 100 konja ako se ne varam, sumnjam da je moja takva, obzirom da ima dynojet, yoshimuru i svashta neshto... skidano je to tamo verovatno...

da u pravu si, ima malih sitnica koje sam primetio kao razliku, recimo rezervoar se razlikuje na sc28 ... ovaj nekako slican, a opet drugaciji, inace, ovako izgleda sc29 fabricki, ma da je ova farbana

jao brate nikako ti to nebi preporucio, probao sam jednom i nije se slavno zavrsilo, u sustini nije pravljen za sneg pa ga nemoj ni voziti po istom...

postoji li podatak koliko su proizvedene, nemoj da imam nesto a ni sam da nisam svestan toga :DDD

Hvala ljudi, laknulo mi :DDD

prijatelju , SVAKA POHVALA ZA OVO!

jesi menjao klip i karike sad kad si radio ovo? vozio sam nekada AF1 125, to ti je kod njih klasicni servis kao kod jacih ulje i filter, cim nesto radis, menjaj to

Neko rece ne diraj rep, i ja sam za to da ne diras, jer sta god da sam video na RF umesto njegovog repa je ruzno... a i ovi sto rekose da ne prepravljas nesto sto radi su u pravu po meni, sem ako ne pravis namenski motocikl tipa stunt mashinu ili tako nesto

Pozdrav, vozim SC29 Hondu CBR 900RR ... Sad, neki kazu da to ne postoji, ja buvao po internetu, naso je kao model za francusko trziste, monosit, sediste samo za vozaca, sto objasnjava moj rep od 929... Sad, voleo bi kad bi se javio jos neko ko ima SC29 da nebi' tripovao da mi chukani brojevi

hahaha najjaceh "ja sklopio motor" :DDDD

Honda CBR 900 RR SC-29 (SC-29 model za francusko trziste, monosit, malo ih ima...) Dyno Jet, Yoshimura, Bi-Xenon, rep 929 (lepo lego), poliran ram (tamo) Da se i ja malo nahvalim